El USS Overton (DD-239/APD–23) fue un destructor y transporte de alta velocidad clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Macon C. Overton nació el 18 de agosto de 1890 en Union Point, Georgia . El Capitán Overton sirvió en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial y recibió la Cruz de Guerra con estrella de plata y palma por su acción en el Bois de Belleau (13 de junio de 1918) y la Cruz de Servicio Distinguido por su acción cerca del Mont Blanc (2– 10 de octubre de 1918). Fue herido de muerte el 1 de noviembre de 1918 mientras guiaba un tanque contra una posición enemiga en St. George. Se le concedió póstumamente un racimo de hojas de roble a su Cruz de Servicio Distinguido.
Overton fue fundado el 30 de octubre de 1918 por la New York Shipbuilding Corporation . Fue nombrada antes del lanzamiento ceremonial del barco y fue botado el 10 de julio de 1919, patrocinado por la Sra. Margaret C. Overton, madre del Capitán Overton. Fue encargado el 30 de junio de 1920.
Escribiendo a su esposa Effie el 5 de julio de 1920, sólo cinco días después de que Overton fuera puesto en servicio, Murray declaró que estaba "entrenando a una nueva tripulación de sólo tres de los cuales habían estado antes en un destructor". Murray informó que había perdido 14 libras (6,4 kg) en las tres semanas anteriores y afirmó: "este es el único barco que ha entrado con un solo oficial; el resto tiene de cuatro a ocho, pero espero que haya más oficiales en cualquier momento". ... así que verás, sólo me llevó poco más de tres años conseguir un barco de batalla [sic] propio".
Después del shakedown , Overton operó con el 3.º escuadrón de destructores y más tarde con el 5.º escuadrón de destructores frente a la costa este de los Estados Unidos . Mientras estaba con el 5.º Escuadrón de Destructores a principios de septiembre de 1920, ayudó en el rescate de la tripulación del submarino USS S-5 (SS-110) . Luego fue asignada al 2.º Escuadrón de Destructores y se le ordenó navegar en aguas europeas . Partió de la ciudad de Nueva York el 14 de septiembre de 1920 y se unió al Destacamento del Mar Negro en Constantinopla , en el Imperio Otomano, el 5 de octubre de 1920. Durante el siguiente año y medio desempeñó funciones cuasi diplomáticas y humanitarias necesarias tras la Primera Guerra Mundial . Navegando regularmente a puertos caucásicos , rumanos y otomanos del Mar Negro , también se adentró en el Mediterráneo para visitar ciudades levantinas . Distribuyó suministros de socorro, proporcionó servicios de transporte y comunicaciones y reubicó a refugiados. Gran parte de esto último se logró tras la capitulación del Ejército Blanco del general Pyotr Nikolayevich Wrangel ante las fuerzas bolcheviques en Crimea en noviembre de 1920 durante la Guerra Civil Rusa . En julio de 1922, Overton regresó a los Estados Unidos para realizar ejercicios abreviados con la Flota de Exploración y, luego, en octubre de 1922, cuando estallaron las hostilidades entre griegos y otomanos en Esmirna , se reincorporó al Destacamento de Aguas Turcas para otra gira de seis meses.
A mediados de mayo de 1923, Overton navegó hacia el oeste hacia Italia , desde donde regresó a la ciudad de Nueva York, donde llegó el 12 de junio de 1923. Los ejercicios independientes, de escuadrón y de flota durante los siguientes ocho años la mantuvieron en el Atlántico , interrumpidos sólo por dos despliegues. , en 1925 y 1926, al Pacífico por problemas de flota .
El 3 de febrero de 1931, Overton quedó fuera de servicio en reserva. En 1932 fue colocada en la comisión de reserva rotatoria y sirvió en esa capacidad hasta que fue nuevamente dada de baja , en reserva, el 20 de noviembre de 1937.
Con el estallido de las hostilidades en Europa a principios de septiembre de 1939, Overton volvió a entrar en servicio el 26 de septiembre de 1939 y fue asignado a la Patrulla de Neutralidad . Amarrada en Boston , Massachusetts , el 7 de diciembre de 1941, cuando el ataque japonés a Pearl Harbor llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial , sus asignaciones cambiaron poco con la entrada estadounidense en la guerra. Continuó la escolta de convoyes y patrullas de guerra antisubmarina (ASW), primero hacia Islandia y luego en el Golfo de México y el Caribe . Entre julio de 1942 y febrero de 1943 realizó misiones similares a lo largo de la costa este de Estados Unidos. Luego, desde el 7 de febrero hasta el 26 de mayo de 1943, escoltó convoyes entre Nueva York y Casablanca en el Marruecos francés . Siguió una revisión y, hacia finales de junio de 1943, Overton se unió a uno de los primeros grupos de portaaviones de escolta , el Grupo de Trabajo 21.11 centrado en el portaaviones de escolta USS Santee (CVE-29) . Con ese grupo, cubrió la ruta del convoy de Norfolk , Virginia a Casablanca. El 14 y el 30 de julio de 1943, a aviones de su grupo se les atribuyó el hundimiento de los submarinos alemanes U-160 y U-43 , respectivamente.
Overton regresó a Norfolk, Virginia, el 6 de agosto de 1943 y salió de la remodelación como transporte de alta velocidad , redesignado APD-23 a partir del 21 de agosto de 1943. El 22 de octubre de 1943, partió de Norfolk hacia el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor, Territorio de Hawaii , el 12 de noviembre de 1943, recibió entrenamiento adicional y, el 22 de enero de 1944, se dirigió hacia el oeste con el Advance Southern Transport Group con destino a Kwajalein para participar en la Batalla de Kwajalein , parte del Gilbert. y campaña de las Islas Marshall . Antes del amanecer del 31 de enero de 1944, desembarcó tropas de reconocimiento en Gehh (desde donde se trasladaron a Ninni) y en Gea para controlar el paso de Gea hacia el extremo sur de la laguna Kwajalein . Luego asumió tareas de bombardeo, apoyo de fuego y reconocimiento frente a Kwajalein. El 4 de febrero de 1944 cubrió la captura de Bigej y, el 8 de febrero de 1944, partió hacia Pearl Harbor y luego a la costa oeste de los Estados Unidos . Sin embargo, el 29 de mayo de 1944, estaba de regreso en el Teatro del Pacífico , de camino a Saipán con los Marines de los Estados Unidos embarcados para participar en la Batalla de Saipán . Hasta el 24 de junio de 1944, inspeccionó el área de transporte y patrulló frente a Tinian , luego se retiró a Eniwetok para escoltar convoyes a Saipan. En julio de 1944 reanudó sus tareas de patrulla y bombardeo frente a Tinian durante la Batalla de Tinian , luego cubrió lanchas de desembarco de tanques (LCT) con destino a Guam y, a finales de julio de 1944, escoltó buques de desembarco de tanques (LST) hasta Pearl Harbor.
Overton navegó nuevamente hacia el oeste el 15 de septiembre de 1944, esta vez a Manus , y desde allí, el 12 de octubre de 1944, a Filipinas para cubrir al personal del Equipo de Demolición Submarina (UDT) desembarcado antes de los desembarcos en Leyte . Las asignaciones de convoyes de suministros precedieron a su siguiente operación anfibia , la invasión del golfo de Lingayen . El 27 de diciembre de 1944 partió de la bahía de Humboldt en la costa de Nueva Guinea . El 6 de enero de 1945 entró en el golfo de Lingayen y el 7 de enero de 1945 volvió a cubrir al personal de la UDT en tierra. Durante los desembarcos y hasta el 12 de enero de 1945, Overton inspeccionó unidades y transportes pesados y luego se retiró a Leyte.
Desde Leyte, Overton navegó hasta el atolón Ulithi , desde donde inspeccionó el grupo de apoyo logístico del Fast Carrier Task Force hasta las áreas de reabastecimiento en curso hasta principios de marzo de 1945. Luego patrulló frente a Iwo Jima durante la Batalla de Iwo Jima y, el 10 de marzo. 1945, reanudó las asignaciones de escolta. Una carrera a Leyte fue seguida por un servicio de convoy a Okinawa . Llegó a Okinawa el 11 de abril de 1945 durante la Batalla de Okinawa y patrulló en la estación de radar hasta el 15 de abril de 1945, luego se dirigió a Saipan. De allí se dirigió a los Estados Unidos.
Overton llegó a San Francisco , California , el 15 de mayo de 1945 y se le ordenó trasladarse a Filadelfia , Pensilvania , para su inactivación. Desarmado el 30 de julio de 1945, fue eliminado de la Lista de la Marina el 13 de agosto de 1945. Fue vendido para desguace el 30 de noviembre de 1945 a la Boston Metals Company de Baltimore , Maryland .
Overton obtuvo ocho estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
