24°30′48″N 122°00′00″E / 24.5133333°N 122.0000000°E / 24.5133333; 122.0000000
El USS John W. Thomason (DD-760) , un destructor de clase Allen M. Sumner , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de John William Thomason, Jr. , un oficial del USMC que recibió la Cruz Naval por valentía durante la Primera Guerra Mundial .
John W. Thomason (DD-760) fue lanzado por Bethlehem Steel Co., San Francisco, California , el 30 de septiembre de 1944; patrocinado por la Sra. John W. Thomason, viuda del coronel Thomason; y encargado el 11 de octubre de 1945. [1]
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El nuevo destructor realizó un entrenamiento de prueba desde San Diego , seguido de una serie de cruceros de entrenamiento de la Reserva Naval desde Seattle y San Francisco. Desde noviembre de 1947 hasta diciembre de 1948 el barco realizó maniobras de entrenamiento. Zarpó el 5 de diciembre de 1948 para su primer despliegue en el Lejano Oriente y llegó a Tsingtao el 1 de enero de 1949 para operaciones de apoyo a los marines en tierra en China. Partiendo el 24 de mayo de 1949, John W. Thomason regresó vía Okinawa a San Diego el 23 de junio de 1949 y pasó el resto del año entrenando. [1]
El barco regresó al Lejano Oriente a principios de 1950 y llegó a Yokosuka el 29 de enero. Durante este período crítico de posguerra, operó con barcos británicos en maniobras de entrenamiento frente a las costas de Indochina y Corea, y regresó a San Diego el 25 de abril de 1950. Dos meses después, la agresión norcoreana hundió a los Estados Unidos y las Naciones Unidas en la guerra de Corea. Guerra . Bajo el mando de Gordon Chung-Hoon , John W. Thomason zarpó el 30 de septiembre para unirse a la Séptima Flota , operando en la pantalla de grupos de tareas de portaaviones que atacaban posiciones enemigas y líneas de suministro. Llegó a Wonsan el 9 de noviembre para patrullar y bombardear durante la campaña contra ese puerto. Los ejercicios antisubmarinos la llevaron a Pearl Harbor de enero a marzo de 1951, pero John W. Thomason llegó nuevamente a Corea el 26 de marzo para operar con Boxer y Princeton durante los ataques aéreos. En abril pasó dos semanas en la importante Patrulla de Formosa , tras lo cual regresó al grupo de trabajo del portaaviones. Con el acorazado New Jersey y otro destructor, se acercó el 24 de mayo de 1951 para bombardear con armas de fuego Yang Yang . El destructor regresó a San Diego de este despliegue el 2 de julio de 1951. [1]
John W. Thomason zarpó de nuevo hacia Corea el 4 de enero de 1952 y reanudó las operaciones con el Task Force 77 frente a la costa de Corea del Norte. El 21 de febrero disparó contra objetivos ferroviarios en la zona de Songjin . Durante este período de estancamiento en tierra, los ataques de la Armada constituyeron la mayor parte de las operaciones ofensivas. El destructor regresó al servicio de patrulla de Formosa en abril. De regreso a Songjin y Wonsan el 26 de abril, el barco inspeccionó unidades más grandes, participó en bombardeos costeros y patrulló mar adentro. Fue relevada por un destructor británico el 21 de junio y regresó a San Diego el 11 de julio de 1952. [1]
El destructor operó frente a la costa de California durante el resto de 1952, luego zarpó una vez más hacia Corea el 21 de febrero de 1953. El servicio de la Patrulla Formosa se alternó con operaciones del grupo de trabajo de portaaviones frente a Corea del Norte. John W. Thomason llegó al puerto de Wonsan el 2 de julio; Mientras disparaba contra objetivos costeros cinco días después, recibió numerosos impactos de metralla en un duelo con baterías enemigas. Maniobrando en aguas restringidas, el comandante Ratliff devolvió el fuego hasta que tres baterías fueron silenciadas. Continuó operando frente a Wonsan hasta el armisticio del 27 de julio, y después de una breve estancia en Japón llegó a San Diego el 22 de septiembre de 1953 .
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De 1954 a 1956, John W. Thomason regresó a las ahora familiares aguas frente a Corea y al Estrecho de Formosa, sirviendo en la Séptima Flota. La primera mitad de 1957 se dedicó a ejercicios de preparación frente a San Diego. John W. Thomason zarpó entonces el 29 de julio en un crucero que la llevó a Pago Pago , Auckland y Manus . A su llegada a Yokosuka el 7 de septiembre de 1957, reanudó las operaciones en el Estrecho de Formosa y los ejercicios antisubmarinos con barcos de la Séptima Flota. El barco regresó a San Diego el 8 de enero de 1958 y realizó maniobras frente a California y Hawaii. [1]
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En marzo de 1959, John W. Thomason ingresó al Astillero Naval de Long Beach como prototipo de barco para el nuevo programa de Rehabilitación y Modernización de Flota (FRAM). Durante este extenso período de reparación y modernización, recibió una cubierta para helicópteros y un hangar en popa, un sonar de profundidad variable , los últimos equipos electrónicos y muchas mejoras en los espacios de vida y trabajo. La conversión fue seguida de extensas pruebas y operaciones de entrenamiento local. Como nuevo buque insignia de la División de Destructores 72, zarpó el 8 de marzo de 1961 para servir en la Séptima Flota. Después de una nueva operación, John W. Thomason navegó a San Diego y llegó el 18 de septiembre de 1961. [1]
Una extensa conversión e instalación de nuevos equipos de sonar en Long Beach ocupó el barco hasta julio de 1962. En diciembre participó en un ejercicio antiaéreo masivo con unidades de la 1.ª Flota frente a California. Zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente, como parte del grupo de cazadores-asesinos preparados. En el camino, sin embargo, participó en las operaciones de recuperación del Proyecto Mercury como parte de una unidad de trabajo construida alrededor del portaaviones Kearsarge . Durante el crucero que siguió, el barco se entrenó en sus tácticas de guerra antisubmarina (ASW) y se familiarizó con su nuevo equipo en operaciones con la Séptima Flota y la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . John W. Thomason regresó a San Diego el 3 de diciembre de 1963. [1]
La mayor parte de 1964 la pasó en ejercicios ASW en el Pacífico Oriental. El 23 de octubre, zarpó con la División de Destructores 213 para realizar ejercicios de redespliegue en Hawái . Exactamente un mes después, con otros cuatro destructores, se puso en marcha para la exploración del Pacífico occidental en Yorktown y llegó a Yokosuka, Japón, el 4 de diciembre, uniéndose a la Séptima Flota. En la primavera obtuvo su primera estrella de batalla por operar en las aguas turbulentas frente a la costa de Indochina del 21 de marzo al 28 de abril de 1965. [1]
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Después de regresar a la costa oeste, partió de San Diego hacia el Lejano Oriente el 22 de marzo de 1966 y llegó a Da Nang el 19 de abril y el mismo día se estacionó a unas pocas millas al sur de Chu Lai . A finales de abril apoyó la Operación Osage y aterrizó al norte de Da Nang. El 13 de mayo zarpó hacia Sasebo y mantenimiento. De regreso a la zona de guerra el 6 de junio, brindó apoyo con disparos y apoyó la Operación Deckhouse 1 del 17 al 23 de junio. Ese día se retiró hacia Hong Kong . El destructor regresó a sus funciones de apoyo con disparos frente a Vietnam del Sur el 16 de agosto. Del 18 al 23 de agosto apoyó al grupo anfibio Ready y a la Fuerza Especial de Desembarco en la Operación "Deckhouse III". Después de visitar Guam y Japón, John W. Thomason regresó a casa el 9 de septiembre, llegó a San Diego el 24 de agosto y operó frente a la costa oeste hasta 1967. [1]
El despliegue de John W. Thomason en 1969 estuvo precedido por una revisión muy extenuante, capacitación de actualización y una multitud de inspecciones. Tan pronto como el destructor y su grupo de trabajo se unieron a la Séptima Flota, se recibió el primero de más de quince cambios de horario. El barco fue desviado a la Bahía de Subic antes de navegar hacia el Golfo de Tonkín para realizar tareas de vigilancia aérea con Oriskany . El primer período de importación importante fue en Kaohsiung , Taiwán, después del cual John W. Thomason regresó a Yankee Station . A tres semanas de vigilancia de aviones sin incidentes les siguió una semana en Bangkok . Siguió Subic Bay y otro período de mantenimiento. Este fue interrumpido por un llamado de apoyo con disparos en el Cuerpo UV cerca de Vung Tau . Después de varios días a lo largo de la costa, el destructor navegó por el río Nha Be para participar en el apoyo de disparos en la Zona Especial Rung Sat. Completando su servicio de una semana como parte del equipo de apoyo de disparos navales, el barco regresó a sus tareas de guardia aérea en el Golfo de Tonkín, esta vez para Bon Homme Richard . Durante este período de servicio, el destructor rescató a la tripulación de un helicóptero accidentado del Bon Homme Richard . [ cita necesaria ]
Siguieron seis días de licencia en Hong Kong y un período de mantenimiento en Sasebo, Japón. John W. Thomason luego regresó a Yankee Station y brindó servicios de guardia de avión para Hancock . John W. Thomason escoltó a Hancock a Subic Bay y de regreso a Yankee Station antes de reunirse con Bon Homme Richard en este último período de línea. De regreso a casa, hicimos paradas en Subic Bay y Yokosuka. El clima demostró sus capacidades en un momento inoportuno y retrasó el regreso del destructor a San Diego hasta el 29 de octubre de 1969. [ cita necesaria ]
John W. Thomason recibió siete estrellas de batalla por el servicio en Corea y tres por el servicio en Vietnam. [1]
Transferido el 6 de mayo de 1974 y rebautizado como ROCS Nan Yang (DD-917) , tomando el nombre y el número del banderín del ex- USS Plunkett . El barco fue reparado y entró en servicio el 23 de junio de 1975.
Su número se cambió a DD-954 en la década de 1970.
En 1982, fue reclasificada nuevamente a DDG-917 después de completar el programa de modernización Wu-Chin I. [2]
En 1984, un marinero llamado Huang Guozhang cayó por la borda y se dio por muerto; la investigación no ha sido revelada. [3]
El 15 de agosto de 1991, este barco completó el programa de modernización del Wu-Chin II. [2]
Sirvió en la Armada de la República de China hasta el 16 de enero de 2000, cuando fue eliminada de la lista de la Armada y el 3 de agosto de 2006, fue remolcada mar adentro para ser utilizada como barco objetivo frente al puerto de Yilan Suao durante el ejercicio Han Kwang 22 . [3]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.