El segundo USS Suwannee y el tercer USS Mayflower fueron una Junta de Faros de los Estados Unidos , y más tarde el Servicio de Faros de los Estados Unidos , un barco de faro transferido a la Armada de los Estados Unidos en 1898 para servir como crucero auxiliar durante la Guerra Hispanoamericana y de 1917 a 1919 para Servicio como patrullero durante la Primera Guerra Mundial . También sirvió en la Junta del Faro y en el Servicio del Faro como USLHT Mayflower de 1897 a 1898, de 1898 a 1917 y de 1919 a 1939, y en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el primer USCGC Mayflower (WAGL-236) en 1939 y de 1940 a 1943 y como USCGC Hydrangea (WAGL-236) de 1943 a 1945.
USLHT Mayflower fue un faro auxiliar construido para la Junta de Faros de EE. UU. en 1897 por Bath Iron Works en Bath , Maine . [1] La Junta del Faro la encargó en noviembre de 1897. [1] [2]
Justo después de que estallara la guerra hispanoamericana en abril de 1898, el Mayflower fue transferido a la Armada de los EE. UU. el 27 de abril de 1898 [1] para su uso como crucero auxiliar . Fue rebautizado como USS Suwannee para evitar confusión con el yate patrullero USS Mayflower , que también había sido adquirido para el servicio de guerra. [1] El servicio de guerra de Suwannee incluyó un breve período como buque insignia del comandante de la base naval de Key West , Florida , el comodoro George C. Remey . [3] [4]
El 11 de junio de 1898, el teniente Víctor Blue de Suwannee desembarcó en la costa sur de Cuba para realizar un reconocimiento visual de la Bahía de Santiago en Santiago de Cuba y determinar qué barcos estaban anclados allí. [1] Un miembro de la insurgencia cubana lo guió a través de las líneas españolas, [1] y el 12 de junio de 1898 identificó a la 1.ª Escuadrilla de la Armada Española , bajo el mando del Vicealmirante Pascual Cervera y Topete , como en la bahía. . [1] Su informe confirmó por primera vez que todo el escuadrón de Cervera estaba en la bahía, y esto liberó a los barcos pesados de la Armada de los EE. UU. de buscar en el Caribe los barcos de Cervera o escoltar los convoyes de tropas que transportaban al Ejército de los Estados Unidos ′ s Quinto Cuerpo del Ejército desde Tampa , Florida, a Cuba, permitiendo que los barcos se concentraran fuera del puerto y reforzaran el bloqueo estadounidense de Santiago de Cuba. [1]
El 10 de junio de 1898, durante la Batalla de la Bahía de Guantánamo , las fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desembarcaron en la Bahía de Guantánamo, en la costa sur de Cuba, para apoderarse de ella y utilizarla como base avanzada para el carbón y como fondeadero para su uso durante el mal tiempo. [1] El 15 de junio de 1898, Suwannee se unió al acorazado USS Texas y al crucero desprotegido USS Marblehead para brindar apoyo con disparos a los marines mientras consolidaban la posición estadounidense en la Bahía de Guantánamo. El 1 de julio de 1898, durante la Batalla de los Aguadores , Suwannee , el crucero blindado USS New York y la cañonera USS Gloucester proporcionaron fuego de apoyo a las fuerzas del ejército estadounidense que avanzaban contra las posiciones del ejército español en el río Aguadores.
Cuando no estaba comprometida, Suwannee participó en el bloqueo del escuadrón de Cervera en la Bahía de Santiago. [1] Operó ′ en una estación nocturna a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) del Castillo de San Pedro de la Roca como parte de un piquete que vigilaba cualquier intento de los destructores españoles Furor y Plutón de salir de la bahía. y lanzar un ataque con torpedos contra los barcos estadounidenses que bloquean. [1] Sin embargo, cuando el escuadrón de Cervera finalmente emergió de la Bahía de Santiago el 3 de julio de 1898, lo que resultó en su aniquilación en la Batalla de Santiago de Cuba , Suwannee estaba entre los barcos que cargaban carbón en la Bahía de Guantánamo y, por lo tanto, se perdió la batalla. [1]
El 12 de agosto de 1898, el crucero protegido USS Newark , el crucero auxiliar USS Resolute , el yate armado USS Hist , el remolcador armado USS Osceola , la cañonera USS Alvarado y el Suwannee , con el Primer Batallón de Infantería de Marina embarcado a bordo del Newark y el Resolute , llegaron a Manzanillo , Cuba. , y exigió que las fuerzas españolas allí se rindieran. [1] Los españoles se negaron y los barcos estadounidenses respondieron con un bombardeo de las posiciones españolas. [1] Al amanecer del 13 de agosto, los barcos estadounidenses observaron un gran número de banderas blancas ondeando en los fortines y baterías españoles en Manzanillo, y un barco español salió de la costa con una bandera de tregua . [1] El capitán del barco entregó al alto oficial estadounidense presente un despacho cifrado del Departamento de Marina de los Estados Unidos en el que se afirmaba que el presidente estadounidense William McKinley había firmado un acuerdo de paz y proclamado un armisticio, poniendo fin a la guerra. [1]
Suwannee fue dada de baja el 23 de septiembre de 1898 [1] y transferida nuevamente a la Lighthouse Board en diciembre de 1898. [1] [2] [3] [4] El Departamento de Marina de los Estados Unidos la citó por "servicio destacado" durante la guerra. . [1]
La Junta del Faro rebautizó el barco USLHT Mayflower y lo puso en servicio como auxiliar de faro manteniendo las ayudas a la navegación en el segundo distrito del faro, con su puerto base en Boston , Massachusetts . [1] La Junta del Faro fue abolida en 1910 y reemplazada por el nuevo Servicio del Faro de los Estados Unidos , convirtiendo a Mayflower en parte del Servicio del Faro. [4]
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, el Mayflower fue nuevamente transferido a la Armada y puesto en servicio el 10 de mayo de 1917 para su uso como patrullero . Patrulló el Océano Atlántico frente a la costa este de Estados Unidos durante la guerra. Después de que terminó la guerra en noviembre de 1918, fue devuelta al Lighthouse Service por orden ejecutiva el 1 de julio de 1919. [1] [2]
Después de regresar al Lighthouse Service, Mayflower volvió a operar en el segundo distrito del faro. En 1924, se trasladó al quinto distrito del faro, donde reemplazó al USLHT Arbutus . [1] [4] [5] El 1 de julio de 1939, el Servicio del Faro fue abolido y fusionado con la Guardia Costera de los Estados Unidos y, por lo tanto, el barco se convirtió en USCGC Mayflower como barco de la Guardia Costera. En diciembre de 1939, la Guardia Costera desmanteló al Mayflower y la transfirió al Servicio de Entrenamiento Marítimo en Boston, Massachusetts. [1] [2] [4]
Cuando la Segunda Guerra Mundial en Europa creó una necesidad apremiante de licitaciones, la Guardia Costera volvió a poner en servicio el barco en julio de 1940 como USCGC Mayflower (WAGL-236) y lo estableció en Norfolk , Virginia . La Guardia Costera, que operó bajo el control de la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, le cambió el nombre a Hydrangea el 15 de agosto de 1943 para evitar nuevamente un conflicto de nombre con el mismo USS Mayflower (PY-1) , que había regresado al servicio de la Marina una vez más. como patrullero. [1] [2] [4]
Hydrangea fue dado de baja el 8 de octubre de 1945 y transferido a la Comisión Marítima para su eliminación. Más tarde fue vendida. [1] [2] [4] Es uno de los pocos barcos que ha estado en servicio en la Guerra Hispanoamericana, así como en ambas guerras mundiales.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.