La ruta estadounidense 122 ( US 122 ) era una carretera numerada de los Estados Unidos que era un ramal de la US 22 . Ubicada en el estado de Pensilvania , existió desde 1935 hasta 1963. En su mayor extensión, la ruta iba desde la US 1 y la Ruta 472 de Pensilvania (PA 472) en el norte de Oxford hasta la US 11 y la PA 14 en Northumberland . En el camino, la US 122 pasó por Parkesburg , Honey Brook , Morgantown , Reading , Hamburgo , Schuylkill Haven , Pottsville , Frackville , Ashland , Centralia , Mount Carmel , Shamokin y Sunbury .
Lo que se convertiría en la US 122 entre Reading y Northumberland fue designado como parte de la US 120 en 1926. En 1927, la PA 42 fue designada en lo que se convirtió en la US 122 entre Oxford y Centralia, al mismo tiempo que la US 120 entre Reading y Centralia. El mismo año, la US 120 se volvió concurrente con la PA 45 entre Ashland y Shamokin, la PA 55 entre Shamokin y Sunbury y la PA 14 entre Sunbury y Northumberland. Todas las rutas estatales concurrentes, excepto la PA 14, se eliminaron de la US 120 en 1928, lo que dividió la PA 42 en dos secciones; la sección sur iba desde Oxford hasta Reading. En 1935, se designó la US 122 para ir desde la US 1/PA 472 en el norte de Oxford hasta la US 11/ US 111 /PA 14 en Northumberland, reemplazando la PA 42 entre Oxford y Reading y la US 120 entre Reading y Northumberland. En la década de 1950, el extremo sur de la US 122 se redujo a la PA 23 en Morgantown, y la PA 10 reemplazó la ruta entre Oxford y Morgantown. La US 122 fue dada de baja en 1963 y fue reemplazada por una PA 10 extendida entre Morgantown y Reading, la PA 61 entre Reading y Sunbury y la PA 147 (ahora PA 405 ) entre Sunbury y Northumberland.
Esta descripción de ruta presenta la US 122 tal como existía en 1950, con referencias a las carreteras actuales para proporcionar contexto.
La US 122 comenzaba en una intersección con la US 1 y la PA 472 en las calles Third y Market en Oxford , condado de Chester , donde la US 1 se dirigía hacia el sur por Third Street y hacia el norte por Market Street al mismo tiempo que la PA 472 en dirección sur. Desde aquí, la US 122 se dirigía hacia el norte al mismo tiempo que PA 472 en Third Street indivisa de dos carriles durante una cuadra antes de que PA 472 se dividiera hacia el noroeste. La US 122 continuó hacia el norte por la actual PA 10 y salió de Oxford. La ruta se convirtió en Limestone Road y continuó hacia el noreste hasta un cruce con PA 896 en Russellville . Poco después, la carretera se cruzaba con el término occidental de PA 926 . La US 122 continuó hacia el norte y llegó a Cochranville , donde cruzó la PA 41 . La ruta se dirigió hacia el norte como Limestone Road antes de llegar a Parkesburg , donde se convirtió en Church Street y se cruzó con la PA 372 . Después de salir de Parkesburg, la US 122 continuó hacia el noroeste a lo largo de Octorara Trail antes de separarse de la alineación actual de la PA 10 siguiendo la actual Hershey Lane hacia el norte hasta una intersección con la US 30 ; esta intersección ahora está cortada por el intercambio entre la US 30 y el término occidental del autobús US 30. En este punto, la US 122 giró hacia el oeste para coincidir con la US 30 a lo largo de Lincoln Highway de varios carriles . La US 122 se separó de la US 30 al girar hacia el norte en Octorara Trail de dos carriles, una vez más siguiendo la alineación actual de la PA 10. La ruta continuó hacia el norte y llegó a Compass , donde giró hacia el noroeste durante un breve período de tiempo con la PA 340 a lo largo de Kings Highway. . Después de esto, la US 122 siguió Compass Road y se dirigió al noreste y luego al norte. La ruta llegó a Honey Brook , donde se convirtió en Pequea Avenue antes de cruzar la US 322 , donde el nombre cambió a Conestoga Avenue. El camino salió de Honey Brook como Twin County Road. [4]
La US 122 entró en el condado de Lancaster y continuó hacia el norte por Twin County Road, cruzando Conestoga Creek antes de llegar a un cruce con la PA 23 . En este punto, la ruta giró hacia el noreste para coincidir con la PA 23 en Main Street, cruzando hacia el condado de Berks . En Morgantown , la US 122 se separa de la PA 23 girando hacia el norte en Morgantown Road. La ruta continuó hacia el norte y pasó por las comunidades de Plowville y Beckersville . Más al norte, la carretera entraba en la ciudad de Reading . [4] La US 122 continuó hacia Reading a lo largo de Morgantown Road y se dirigió al noroeste hasta una intersección con la US 222 / PA 73 (actual autobús US 222 ) en Lancaster Avenue. En este punto, la US 122 giró hacia el noreste para unirse a la US 222/PA 73 a lo largo de Lancaster Avenue, cruzando el río Schuylkill . Después de cruzar el río, el nombre de la carretera cambió a Bingaman Street. US 122/US 222 giró hacia el norte en Fifth Street mientras que PA 73 continuó hacia el noreste por Bingaman Street. La carretera se dirigía al centro de Reading, donde cruzaba la US 422 / PA 83 en Penn Street. Después de esto, la US 122/US 222 continuó hacia el norte por Fifth Street. [5]
La US 122 se separó de la US 222 girando hacia el noroeste en Center Avenue, que es la actual PA 61. [5] La ruta salió de la ciudad de Reading y se convirtió en Pottsville Pike de varios carriles. El camino pasó por Tuckerton y continuó hacia el norte hasta Leesport . En Leesport, la US 122 giró hacia el noroeste como Center Avenue y se cruzó con la PA 383, que se dirigía hacia el suroeste a lo largo de Wall Street. En este punto, la US 122 se volvió concurrente con la PA 383, y la PA 383 se dividió al girar hacia el noreste en Shackamaxon Street. La ruta salió de Leesport y continuó hacia el norte por Pottsville Pike, una corta distancia al este del río Schuylkill. En Shoemakersville , la carretera cruzó el término norte de PA 662 . La US 122 continuó hacia el norte hasta Hamburgo , donde se separó de la alineación actual de la PA 61 en dirección norte a lo largo de Fourth Street de dos carriles hacia Hamburgo. En el centro de Hamburgo, la ruta cruzaba la US 22 en State Street. La US 122 giró hacia el noroeste en Port Clinton Avenue y salió de Hamburgo, en dirección paralela al río Schuylkill. [4]
La US 122 entró en el condado de Schuylkill y siguió Blue Mountain Road hasta Port Clinton , donde giró hacia el norte en Center Street, de varios carriles, siguiendo una vez más la alineación actual de la PA 61. La carretera salió de Port Clinton y se convirtió en Center Turnpike , cruzando el río Little Schuylkill. antes de llegar a un cruce con PA 895 en Molino. En este punto, la PA 895 coincidió con la US 122 y las dos rutas se dirigieron hacia el noroeste. En Deer Lake , la PA 895 se separa de la US 122 girando hacia el suroeste. Desde aquí, la ruta continuó hacia el noroeste y se convirtió en una carretera de dos carriles al pasar por alto Orwigsburg hacia el suroeste. La US 122 llegó a una intersección con la PA 443 , punto en el que esa ruta se unió a la US 122 al mismo tiempo. Las dos rutas se dirigieron hacia el oeste como una carretera de varios carriles llamada Center Avenue hasta Schuylkill Haven , donde la PA 443 se separaba de la US 122 en dirección sur. Pasado Schuylkill Haven, la US 122 llegó a un cruce con el término norte de la PA 83 (actual PA 183 ) y giró hacia el norte como una carretera sin nombre, que corría hacia el este del río Schuylkill. Más al norte, la US 122 se separa de la actual PA 61 girando hacia el noroeste en Center Street, cruzando el río Schuylkill. La ruta se dirigió hacia el norte por Center Street a través de Mount Carbon . [4] La US 122 entró en la ciudad de Pottsville y siguió Center Street hacia el norte hasta un cruce con la US 209 en Mauch Chunk Street. En este punto, Center Street continuó hacia el norte como la US 209 en dirección sur, mientras que la US 122 giró hacia el este para coincidir con la US 209 en Mauch Chunk Street. La US 122 se separó de la US 209 girando hacia el norte en Pottsville Boulevard de varios carriles (ahora Claude A. Lord Boulevard), retomando nuevamente la alineación actual de PA 61. La carretera giraba hacia el este y el norte al salir de la ciudad de Pottsville. [5]
La US 122 continuó hacia el norte a lo largo de varios carriles Pottsville-St. Clair Highway antes de desviarse de la actual PA 61 en dirección norte a través de St. Clair a lo largo de Second Street de dos carriles. Después de salir de St. Clair, la ruta continuó hacia el norte a lo largo de la actual PA 61 nuevamente, siguiendo una carretera de varios carriles sin nombre hacia el noroeste hasta Frackville . En Frackville, la US 122 siguió Lehigh Avenue hacia el norte hasta una intersección con el término sur de PA 924 , donde la PA 924 continuó hacia el norte a lo largo de Lehigh Avenue y la US 122 giró hacia el oeste en Oak Street. Después de salir de Frackville, la ruta continúa hacia el oeste y el nombre cambia a Fountain Street antes de pasar por Fountain Springs , donde gira hacia el noroeste hacia Broad Street. La carretera gira hacia el norte y entra en Ashland , donde se convierte en Hoffman Boulevard. En Ashland, la US 122 llegó a una intersección con el término occidental de la sección este de la PA 45 (actual PA 54 ) en Center Street, donde la US 122 giró hacia el oeste en Center Street. La US 122 llegó a una intersección con el término este de la PA 54, donde la PA 54 continuó hacia el oeste por Center Street y la US 122 giró hacia el norte en Memorial Boulevard. La ruta salió de Ashland y giró hacia el noreste. La US 122 entró en el condado de Columbia y se convirtió en una carretera sin nombre. La ruta se desvió nuevamente de la actual PA 61 cuando se dirigió hacia una alineación que ahora está cerrada debido al incendio de la mina Centralia . Después de retomar nuevamente la alineación actual de PA 61, la US 122 continuó hacia el norte hacia Centralia a lo largo de Locust Avenue. La ruta cruzaba el término sur de la PA 42 , donde la PA 42 continuaba hacia el norte por Locust Avenue y la US 122 giraba hacia el oeste hacia Center Street. El camino salió de Centralia y quedó sin nombre. [4]
La US 122 cruzó hacia el condado de Northumberland y continuó hacia el oeste por una carretera de varios carriles hasta Mount Carmel . En Mount Carmel, la ruta seguía Fifth Street antes de cruzarse con la PA 54 en Chestnut Street. En este punto, la PA 54 coincidió con la US 122 y las dos rutas giraron hacia el norte en Market Street y hacia el oeste en East Avenue. US 122/PA 54 giró hacia el norte en Poplar Street y salió de Mount Carmel, donde la carretera de varios carriles quedó sin nombre y se dirigió hacia el oeste a través de Atlas . La PA 54 se separó de la US 122 girando hacia el norte, mientras que la US 122 continuó hacia el oeste y pasó por Kulpmont en Chestnut Street. La ruta continuó hacia el oeste como una carretera de varios carriles sin nombre y entró en Shamokin , donde se dirigió al noroeste por Mt. Carmel Street antes de girar hacia el oeste por Sunbury Street. La US 122 llegó a una intersección con el término norte de la PA 125 y giró hacia el noroeste en Sixth Street, dejando a Shamokin. La ruta se convirtió en una carretera de varios carriles sin nombre y llegó a un cruce con el término norte de PA 225 . A poca distancia de esta intersección, la vía se redujo a dos carriles y llegó a la comunidad de Weigh Scales, donde giró hacia el norte y volvió a convertirse en una vía de varios carriles. La US 122 llegó a una intersección con el término occidental de la PA 742 (actual PA 487 ) en Paxinos , donde giró hacia el oeste y pronto se redujo a dos carriles. La ruta pasó por Stonington y brevemente se convirtió en una carretera de varios carriles antes de volver a reducirse a dos carriles. Más al oeste, el nombre de la carretera se convirtió en State Street y cruzaba el término norte de PA 890 . La ruta entró en Sunbury y se dirigió hacia el oeste a través de la ciudad a lo largo de Market Street. La US 122 llegó a una intersección con la PA 14 (actual PA 405 ) a lo largo de la orilla este del río Susquehanna , en cuyo punto giró hacia el norte para formar una concurrencia con la PA 14 a lo largo de Front Street. El camino cruzó el río Susquehanna, la isla Packer y más parte del río hacia Northumberland . En Northumberland, la carretera se convirtió en King Street y la US 122 llegó a su término norte en una intersección con la US 11 , donde la PA 14 giró hacia el suroeste para seguir la US 11 y continuar por la alineación actual de la PA 405 .
La parte de la US 122 a lo largo de Limestone Road en el condado de Chester era originalmente un sendero de nativos americanos . [6] El 25 de marzo de 1805, se contrató a Center Turnpike Road Company para construir Center Turnpike , una autopista que iba desde Reading al noroeste hasta Sunbury a lo largo de la alineación aproximada de lo que se convertiría en la US 122. La construcción de Center Turnpike comenzó en 1808 y se completó en 1814. [7] Tras la aprobación del proyecto de ley Sproul Road en 1911, lo que se convertiría en la US 122 fue designada como Ruta legislativa 274 entre Oxford y Reading, Ruta legislativa 160 entre Reading y Hamburgo, Ruta legislativa 141 entre Hamburgo y Schuylkill Haven, Ruta legislativa 140 entre Schuylkill Haven y Pottsville, y Ruta legislativa 161 entre Pottsvile y Sunbury. [8] En 1926, toda la longitud de la Ruta Legislativa 274 estaba pavimentada excepto entre Compass y el sur de Honey Brook y Honey Brook y Morgantown. [9]
Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1926, la carretera entre Reading y Northumberland fue designada como parte de la US 120 , una ruta que iba desde el noroeste de Filadelfia hasta Erie . En ese momento, estaba pavimentada toda la longitud de la US 120 entre la US 22 en Reading y Northumberland. [9] [10] En 1927, la carretera entre US 1/ PA 12 (ahora PA 472) en Oxford y Centralia fue designada como parte de PA 42, que continuaba hacia el norte desde Centralia hasta la frontera de Nueva York en South Waverly ; PA 42 corría simultáneamente con la US 120 entre Reading y Centralia. El mismo año, la PA 45 fue designada concurrente con la US 120 entre Ashland y Shamokin, la PA 55 fue designada concurrente en la sección de la US 120 entre Shamokin y Sunbury, y la PA 14 fue designada concurrente con la US 120 entre Sunbury y Northumberland. [11] Las rutas estatales concurrentes se eliminaron de la US 120 entre Reading y Sunbury en 1928, y la PA 14 permaneció concurrente con la US 120, que dividió la PA 42 en dos secciones. La sección sur de PA 42 corría a lo largo de la carretera desde US 1/PA 472 en Oxford al norte hasta US 222/PA 73 (ahora US 222 Bus.) en Reading, continuando hacia el sur desde Oxford hasta la frontera de Maryland al sur de Chrome, mientras que la parte norte La sección de PA 42 iba desde la US 120 en Centralia norte hasta la US 220 en Laporte . En ese momento, se pavimentó toda la longitud de la PA 42 entre Oxford y Reading. [12]
En mayo de 1935, el término este de la US 120 se truncó a la US 220 en Lock Haven . La US 122 fue designada en abril de 1935 para ir desde la US 1/PA 472 en el norte de Oxford hasta la US 11/ US 111 /PA 14 en Northumberland, reemplazando la PA 42 entre Oxford y Reading y la US 120 entre Reading y Northumberland, a partir de mayo de 1935. [1] [2] [13] La US 122 fue desviada para evitar Orwigsburg hacia el suroeste en 1940, habiendo seguido previamente Brick Hill Road, Market Street y la actual PA 443 a través de la ciudad. En la década de 1930, la US 122 se amplió a una carretera de varios carriles entre Reading y Leesport, desde un punto al norte de Shoemakersville hasta Hamburgo, entre un punto al sur de Schuylkill Haven y Pottsville, por una corta distancia al sur de Frackville y por una corta distancia al norte. de Shamokin. [13] La US 122 se actualizó a una carretera de varios carriles en la década de 1940 entre Leesport y el norte de Shoemakersville, entre Port Clinton y el sur de Orwigsburg, entre St. Clair y el sur de Frackville, entre Frackville y Shamokin, entre el norte de Weigh Scales y el norte. de Paxinos, y por una corta distancia al norte de Stonington. [4] En la década de 1940, la US 122 se realineó para evitar Center City Pottsville hacia el este a lo largo de Pottsville Boulevard entre la US 209 en Pottsville y el sur de St. Clair, habiendo seguido previamente Center Street a través de Center City Pottsville y Nichols Street y Ann Street entre Pottsville y St. Clair [5] En 1953, la US 122 fue desviada para evitar Hamburgo hacia el oeste en una carretera dividida entre el sur de Hamburgo y Port Clinton, habiendo seguido previamente Fourth Street y Port Clinton Avenue entre Hamburgo y Port Clinton. [14] La US 122 se actualizó a una carretera dividida en la década de 1950 entre el norte de Leesport y el norte de Shoemakersville, a lo largo de la circunvalación de Orwigsburg, desde el norte de St. Clair hasta el sur de Frackville, entre Ashland y la frontera entre los condados de Columbia y Northumberland. , y entre Weigh Scales y Paxinos. [15] En la década de 1950, la US 122 se actualizó a una carretera dividida desde Schuylkill Haven a través de Pottsville hasta el sur de St. Clair, y se realineó para evitar Mount Carbon. Esta alineación de la US 122 pasó por alto la alineación anterior que seguía Center Street a través de Mount Carbon hacia el norte hasta la US 209 en Pottsville. [15] [16] [17]
El 19 de julio de 1955, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) aprobó la eliminación de la designación US 122 entre Oxford y Morgantown, y el extremo sur de la ruta se trasladó a Morgantown. [18] La PA 10 fue designada a lo largo de la antigua alineación de la US 122 entre la US 1/PA 472 en Oxford y la PA 23 en Morgantown. [15] El 1 de diciembre de 1962, AASHO aprobó la eliminación de la designación US 122; [19] La US 122 fue desmantelada en 1963. [3] [15] La sección de la US 122 entre la PA 23 en Morgantown y la US 222 en Reading se convirtió en una extensión norte de la PA 10, la ruta se eliminó de una concurrencia con la US 222 hasta Reading, la sección entre la US 222 en Reading y la PA 147 en Sunbury fue designada PA 61, y la sección entre la PA 61 en Sunbury y la US 11 en Northumberland pasó a formar parte de la PA 147 (ahora PA 405). [3] [20] [21]
Esta tabla muestra las intersecciones de la US 122 tal como existían en 1950.
La Ruta 122 de los EE. UU. designará la carretera desde Oxford, en la Ruta 1 de los EE. UU., en el condado de Chester, continuando hacia el norte a través de Chochransville, Honey Brook, Reading, Hamburgo, Pottsville, Frackville, Mount Carmel, Shamokin y Sunbury, uniéndose a la Ruta 11 de los EE. UU. y 111 en Northumberland. Esto reemplaza completamente al No. 42 y al US No. 120 al sur de Lock Haven.
