La fragata Tipo 31 , también conocida como clase Inspiration , y anteriormente conocida como fragata Tipo 31e o Fragata de Propósito General (GPF), es una clase de cinco fragatas que se construyen para la Marina Real del Reino Unido , con variantes que también se construyen para las armadas de Indonesia y Polonia. El Tipo 31 está destinado a entrar en servicio en la década de 2020 junto con las ocho fragatas cazasubmarinos Tipo 26 y reemplazará a las cinco fragatas de propósito general Tipo 23. [17] El Tipo 31 es parte de la "Estrategia Nacional de Construcción Naval" del gobierno británico. [ 18]
Diseñado por Babcock International , está basado en el casco de fragata de clase Iver Huitfeldt de Odense Maritime Technology (OMT) y se comercializa con el nombre de Arrowhead 140. [19] [20] El diseño se vendió a Indonesia como las dos naves Fregat Merah Putih ("fragata roja y blanca") en septiembre de 2021, y a Polonia para las tres naves fragatas clase Miecznik en marzo de 2022. [ 21] [22] [23]
La Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad (SDSR) de 2010 autorizó el programa Global Combat Ship (GCS), que reemplazaría a las trece fragatas Tipo 23 de la Marina Real. A principios de ese año, el Ministerio de Defensa adjudicó a BAE Systems un contrato de cuatro años por 127 millones de libras para diseñar la nueva clase. [24] Se planeó que se construirían dos variantes de la clase: cinco fragatas de propósito general y ocho fragatas de guerra antisubmarina . Habría poca diferencia entre las dos variantes, a excepción del Sonar 2087. Las expectativas iniciales eran que la construcción comenzaría en 2016 y que los barcos reemplazarían gradualmente a las fragatas Tipo 23 a mediados de la década de 2030. La Revisión de Defensa de 2015 decidió que solo se ordenarían las ocho fragatas de guerra antisubmarina Tipo 26 y cinco fragatas de propósito general con un diseño completamente diferente para dar al menos 13 fragatas en servicio en la Marina Real. [25]
La Fragata de Propósito General resultante (GPFF) iba a ser una clase de fragata de propósito general más ligera, flexible y más asequible. [26] [27] Según el SDSR de 2015, el menor coste de estas fragatas podría llevar a la Marina Real a adquirir más de cinco, aumentando así su número total de fragatas y destructores. [28] Durante una conferencia de defensa y seguridad en julio de 2016, el Primer Lord del Mar , el almirante Sir Philip Jones , se refirió a la GPFF como la fragata Tipo 31 , [29] quien también afirmó que las fragatas Tipo 31 podrían operar permanentemente " al este de Suez ", desde la región del Golfo Pérsico hasta Asia-Pacífico . [29] Durante el mismo mes, BAE Systems reveló dos diseños de fragatas de propósito general: la "clase Avenger", que se basaba en el " buque de patrulla de alta mar de la clase Amazonas /clase River Batch 2 ", y la "clase Cutlass" que se describió como una "derivación significativamente estirada y mejorada del diseño de corbeta de la clase Al Shamikh ". [30] El Sunday Times afirmó que Babcock International y BMT también habían presentado un diseño cada uno. [31] [32] Jones describió al GPFF como "un barco de gama mucho menos alta. Sigue siendo un buque de guerra complejo, y todavía es capaz de proteger, defender y ejercer influencia en todo el mundo, pero está diseñado deliberadamente con lecciones de la industria en general y tecnología estándar para hacerlo... más atractivo para operar en un extremo ligeramente inferior de las operaciones de la Marina Real". [17] IHS Janes lo describió como una "fragata creíble" que cubrirá "seguridad marítima, operaciones marítimas de lucha contra el terrorismo y la piratería, tareas de escolta y apoyo de fuego naval... [situada] entre la capacidad de alta gama entregada por el Tipo 26 y el Tipo 45 , y las salidas orientadas a la policía que entregarán los cinco OPV del Lote 2 de la clase River ". [33]
Un gráfico de septiembre de 2017 publicado por la Marina Real destacó la adaptabilidad modular y la construcción flexible del diseño para oportunidades de exportación. Los requisitos básicos de la fragata Tipo 31e incluían un cañón de calibre medio, sistemas de defensa puntual, hangar y una cubierta de vuelo para Wildcat o helicóptero de diez toneladas operado por una tripulación de alrededor de 100 con espacio para 40 personas más. [34] El gobierno británico publicó una solicitud de información (RFI) en septiembre de 2017, detallando las características deseadas del Tipo 31e. La RFI proporcionó mayores detalles, como un "cañón de calibre medio" de más de 57 mm (2,2 pulgadas), un sistema de misiles antiaéreos de defensa puntual y la capacidad opcional de lanzar y recuperar vehículos aéreos no tripulados . [35]
En octubre de 2017, el Financial Times afirmó que
...los funcionarios del Ministerio de Defensa, el Tesoro y la Marina Real han resentido durante mucho tiempo la obligación, establecida hace una década, de mantener las habilidades y la capacidad de construcción naval en los astilleros de BAE en Clyde independientemente de las necesidades navales.
El informe citó a Francis Tusa, un analista de defensa, quien argumentó que la competencia parecía estar diseñada para romper el control de BAE sobre la construcción naval;
Si hubieran presentado una oferta como BAE Systems, no habrían ganado. Eso es absolutamente obvio. El hecho es que el Type 31 probablemente esté sesgado para excluir cualquier oferta que incluya a BAE". [36]
Sin embargo, el Ministerio de Defensa lo negó y afirmó que el concurso tenía como objetivo mejorar la velocidad de entrega y reducir los costes. [36]
Para mantener la capacidad nacional de construcción naval, la estrategia nacional de construcción naval de 2017 propuso ordenar un lote inicial de cinco fragatas Tipo 31e con una fecha inicial de entrada en servicio en 2023, con su costo limitado a un máximo de £250 millones cada una, a lo que seguiría un segundo pedido de lotes del Tipo 31 para la Marina Real. [18]
La actualización de la Estrategia Nacional de Construcción Naval publicada por el Gobierno del Reino Unido en marzo de 2022 establecía lo siguiente:
El Tipo 31, el proyecto pionero de la estrategia 2017, se contrató en el plazo y por el precio inicial exigidos, y su capacidad superó muchas expectativas. [37]
A lo largo de 2017, se sugirieron varios diseños de diferentes compañías como contendientes para el Tipo 31. BAE presentó dos diseños, "Avenger", esencialmente un OPV mejorado de la clase River Batch 3 , [38] y "Cutlass", una derivación significativamente alargada y mejorada de la corbeta de clase Al Shamikh . [39] BMT presentó un diseño llamado "Venator 110", [40] con Steller Systems presentando el proyecto "Spartan", [41] y Babcock ofreció un diseño llamado "Arrowhead 120". [42]
En octubre de 2017, BAE Systems anunció que se retiraría de la competencia del Type 31e como contratista principal, citando las limitaciones de capacidad de sus astilleros en el Clyde, que estaban llenos con el trabajo en los nuevos buques patrulleros de clase River y las fragatas Type 26. En cambio, BAE anunció una asociación con Cammell Laird , mediante la cual BAE proporcionaría su experiencia en diseño e integración de sistemas, mientras que Cammell Laird sería el contratista principal y se encargaría del ensamblaje de los barcos en su astillero en Birkenhead . [43] El diseño planificado se denominó "Leander", una referencia a tres clases anteriores de buques en la Royal Navy. [44]
En noviembre de 2017, se anunció que BMT y Babcock firmaron un acuerdo de cooperación para el Tipo 31. No eligieron entre sus respectivos diseños "Venator 110" o "Arrowhead 120", sino que explorarían sus diseños para determinar la mejor opción posible. [45] A fines de mayo de 2018, Babcock, en asociación con BMT, y Thales Group anunciaron el diseño "Arrowhead 140", basado en el casco de las fragatas danesas de clase Iver Huitfeldt . [46]
El concurso se suspendió el 20 de julio de 2018 debido a que no se recibieron suficientes ofertas que cumplieran con los requisitos; sin embargo, The Times afirmó que esto se debió a una "crisis de financiación". [47] El concurso se reinició en agosto de 2018. [48]
El 10 de diciembre de 2018 se seleccionaron tres grupos para la fase de diseño competitivo:
Tanto BAE Systems como Babcock ya habían presentado sus ofertas cuando se suspendió temporalmente la competición. La tercera oferta fue presentada por el equipo liderado por Atlas Elektronik UK. Las propuestas de Babcock y Atlas incluían a Ferguson Marine en el Clyde y a Harland & Wolff en Belfast . [49] En agosto de 2019, ambas empresas anunciaron que tenían dificultades financieras. [50] [51]
El 12 de septiembre de 2019 se anunció que el diseño Arrowhead 140 había sido seleccionado como diseño base para la fragata Tipo 31. [52] El 15 de noviembre de 2019 se adjudicó formalmente un contrato a Babcock, por un coste de producción medio de 250 millones de libras esterlinas por barco y un coste general del programa de 2.000 millones de libras esterlinas con un valor de 1.250 millones de libras esterlinas para Babcock. [5]
El 20 de enero de 2020, el Comité de Cuentas Públicas fue informado por el Secretario Permanente de Defensa de que el primer buque se lanzaría en 2023, pero la fecha de entrada en servicio sería en 2027. [53] Las declaraciones anteriores habían sido que la fecha de entrada en servicio sería en 2023. [54] En septiembre de 2022, John Howie, director de asuntos corporativos de Babcock International, declaró que los cinco buques serían "entregados" a la Armada en 2028, [55] aunque otras fuentes [ ¿quiénes? ] sugirieron que la fecha real de "entrada en servicio" podría ser algo posterior. [56]
El diseño AH140 presentado por Babcock, BMT y Thales es un desarrollo de las fragatas clase Iver Huitfeldt en servicio en la Marina Real Danesa .
Un artículo de ingeniería publicado en 2022 por Babcock International afirmó: [57]
... El Tipo 31 y el producto Arrowhead-140 derivan de las fragatas de guerra aérea de área de la clase Iver Huitfeldt de la Marina Real Danesa (RDN), sin embargo, no es una "construcción para imprimir" del diseño de Iver Huitfeldt. A partir de la base de la clase "principal", toda la plataforma del Tipo 31 se ha rediseñado en gran medida para cumplir con las Reglas para Buques Navales de Lloyd's Register en comparación con las reglas de la clase principal Det Norske Veritas (DNV). El Tipo 31 también se ha rediseñado ahora para cumplir con el Código de Buques Navales ANEP-77 de la OTAN y los estrictos requisitos de estabilidad naval del Reino Unido como un elemento clave entre el cumplimiento más amplio de la Norma Naval General DefStan 02-900 del Reino Unido, entre una cantidad significativa de otras normas navales del Reino Unido.
Otro artículo de ingeniería publicado en 2024 por Babcock International explica que se llevó a cabo un rediseño significativo de la clase "principal" para crear la Fragata Tipo 31: [58]
Basado en la línea de productos ARROWHEAD-140 de Babcock, y diseñado según las Reglas de Buques Navales de Lloyd's Register, ANEP-77 y un número significativo de Estándares de Defensa del Reino Unido (DefStans), el Tipo 31 posee capacidades, niveles de supervivencia y características que no se encuentran en clases de escolta anteriores como el Tipo 23 y el Tipo 45, diseñados según generaciones anteriores de estándares.
El mismo artículo continúa explicando el impacto de estas normas de diseño revisadas del Reino Unido: [58]
Toda la plataforma Tipo 31 ha sido rediseñada para cumplir con las Reglas de Buques Navales de Lloyd's Register y los últimos estándares y regulaciones navales de la OTAN / Reino Unido, lo que ha introducido una mayor capacidad en la redundancia y resiliencia de los sistemas en las plataformas RN heredadas, incluido el Tipo 23 (cuyo diseño es anterior a estándares clave como ANEP-77) y muchos otros diseños de fragatas contemporáneos.
Babcock afirma que el diseño del Arrowhead 140 permite que el casco desempeñe cualquiera de una amplia gama de funciones especificadas por el cliente, tales como: [59]
El AH140 también presenta un amplio grado de flexibilidad en los sistemas de componentes. Es capaz de ser equipado con una variedad de mástiles de radar (fijos o giratorios), hasta cuatro bahías de embarcaciones para RHIB o USV pequeños y la elección del cliente de opciones de cañones de calibre medio y pequeño (hasta 127 mm en la posición A y hasta 76 mm en la posición B). [62] [63] Además, hay varias opciones para sistemas de lanzamiento vertical (VLS) disponibles; desde una configuración de "granja de hongos" CAMM de 24 celdas como opción de ahorro de costo y peso, hasta un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 32 celdas de longitud de ataque para misiles tierra-aire (SAM) de largo alcance o misiles tierra-superficie (SSM) que se pueden colocar en medio del barco. [59] Se puede colocar un complejo Mark 41 adicional de 16 celdas delante del puente quitando el soporte del cañón de la Posición B, lo que permite una carga de 48 celdas o liberar las secciones centrales para otras instalaciones, como una bahía de misión de ancho completo. [63] [60] [64] Las representaciones anteriores del diseño de la fragata Roja-Blanca para Indonesia también han mostrado 56 celdas adicionales de un tipo y longitud indeterminados agregadas a la parte trasera del cañón principal, lo que sugiere que en el diseño está disponible una personalización de armas de nivel aún mayor. [65]
Otra característica importante del AH140 es que tiene alojamiento dedicado para más de 180 personas, pero solo requiere una tripulación de menos de 100, lo que permite menores costos de mantenimiento pero también que se embarque una gran cantidad de personal específico de la misión, como tripulación de vuelo, operadores de sistemas remotos, marines/fuerzas especiales o refugiados en el caso de operaciones humanitarias. [66]
Babcock también comercializa el 'Arrowyard' para el AH140, una opción de construcción nacional escalable que, según el marketing de Babcock, "ofrece un enfoque altamente capaz, rentable y personalizado que impulsa la calidad y el rendimiento y le brindará una ventaja competitiva en la construcción naval internacional". [67] Consiste en una serie de opciones para el ensamblaje/construcción soberana que van desde un astillero de equipamiento básico donde los componentes del barco son entregados por grandes empresas y ensamblados al costado, hasta un astillero completamente integrado verticalmente capaz de construir un buque completo a partir de materiales de acero básicos dentro de la propia instalación. [67] Arrowyard es parte del modelo de negocios de Babcock para el AH140 de diseño autóctono como un medio para construir una relación segura con las naciones exportadoras y su base industrial/social. [67] [68]
El 30 de junio de 2021, se informó que Babcock estaba en conversaciones con Grecia , Indonesia , Polonia y otros dos países sobre posibles contratos del Tipo 31 (AH140). [20] [69]
El 16 de septiembre de 2021, Babcock anunció que había firmado un acuerdo con PT PAL Indonesia que le permitía diseñar dos derivados del AH140 para la Armada de Indonesia . [70] La clase se conoce localmente como Fregat Merah Putih ( "Fragata Roja-Blanca"). [6] El primer corte de acero de la primera fragata Roja-Blanca se realizó el 9 de diciembre de 2022. [22]
El 4 de marzo de 2022, Babcock anunció que había ganado el concurso de fragatas para la Armada polaca . La Agencia de Armamento de Polonia seleccionó el AH140 de Babcock entre tres propuestas de diseño de plataforma diferentes proporcionadas por el consorcio PGZ-MIECZNIK (" Miecznik " significa "pez espada" en polaco). En agosto de 2023, comenzó la construcción de la primera de una serie de tres fragatas Projekt 106 en PGZ Stocznia Wojenna . [23]
El 21 de marzo de 2022, Grecia seleccionó una variante de la fragata FDI del Grupo Naval en lugar del AH140. [71]
Tras las sugerencias de que la Marina Real Australiana (RAN) podría adoptar una combinación de combate de superficie de "dos niveles" que combine los destructores de clase Hobart de primer nivel y las fragatas de clase Hunter con una clase más pequeña, menos capaz, pero más barata para crear una "mezcla óptima" para la RAN; Babcock Australasia habría ofrecido el Arrowhead 140 para satisfacer este posible requisito si se anunciara oficialmente. [72] en agosto de 2023, Australian Financial Review informó que Babcock había propuesto un programa conjunto australiano / neozelandés AH140 para reemplazar sus respectivas fragatas de clase Anzac . [72] [73] En octubre de 2023, Babcock comenzó formalmente a construir su oferta para la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) y comenzó a buscar pequeñas y medianas empresas (PYME) con sede en Nueva Zelanda para desarrollar una cadena de suministro nacional. [74]
El 20 de febrero de 2024 se publicó la tan esperada revisión del intendente de la flota de superficie australiana, en la que se anunció formalmente la necesidad de once fragatas de uso general para complementar las seis fragatas de clase Hunter y reemplazar a las envejecidas fragatas de clase Anzac . Estos barcos se construirían inicialmente en líneas de producción existentes en el extranjero antes de trasladarse a Australia como un medio para acelerar la entrega a la RAN. De los cuatro diseños ejemplares recomendados por la revisión como candidatos para el nuevo requisito de fragata, el diseño AH140 no era uno de ellos. [75]
La clase Inspiration tendrá una longitud de 138,7 m (455 ft 1 in), una manga de 20,36 m (66,8 ft) y un desplazamiento de 7.000 toneladas (6.900 toneladas largas). Tendrá una tripulación de unos 110 marineros (con alojamiento disponible para unos 80 miembros adicionales), [76] un alcance total de 7500 millas náuticas y una velocidad máxima de 26+ nudos. [64] [77] [58]
La adquisición de los equipos adecuados para el Tipo 31 difiere en gran medida de las prácticas tradicionales, ya que las decisiones de diseño las toma el contratista principal [Babcock] o el integrador de sistemas de misión [Thales], que actúa como autoridad de diseño, en lugar de la organización de Equipo y Soporte de Defensa (DE&S) o el personal de la Marina Real, de acuerdo con las características clave establecidas por el Ministerio de Defensa (MoD) para una fragata de propósito general. [78] El documento de ingeniería publicado por Babcock afirma: [57]
"Los diversos conjuntos de normas y estándares que se utilizan en todo el mundo para diseñar buques ofrecen distintos niveles de capacidad a un buque de guerra, incluso entre las armadas de la OTAN. Los requisitos de la Marina Real se han perfeccionado con la experiencia de combate naval en el mundo real y duramente adquirida en la era de los misiles, lo que ha impulsado algunos de los estándares más exigentes con los que se puede diseñar un buque de guerra. La fragata Tipo 31 ahora cumple con estos requisitos y los últimos estándares, lo que aumenta materialmente su rendimiento en comparación con muchos diseños de fragatas en el extranjero y la fragata de propósito general Tipo 23 diseñada en la década de 1980 que reemplazará en el servicio de la Marina Real".
El 1 de octubre de 2020, BAE Systems Bofors anunció que tenía un contrato para suministrar cinco cañones de calibre medio Bofors 57 mm Mk3 y diez cañones de pequeño calibre Bofors 40 mm Mk4 a la Marina Real para las primeras cinco fragatas Tipo 31. [79] El Mk3 de 57 mm equipará la posición A, mientras que dos Mk4 de 40 mm se montarán en las posiciones B e Y en una configuración de costado . [78] En noviembre de 2022, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con BAE Systems Bofors
...para el suministro de apoyo técnico, simuladores de armas que se pondrán en funcionamiento en una Instalación de Integración Basada en Tierra (LBIF) para la Fragata T31 y munición 3P (programable) calificada para los sistemas de armas navales Mk3 de 57 mm y Mk4 de 40 mm que se suministrarán con las cinco Fragatas de Propósito General Tipo 31 [80]
En 2019, Forces News informó que el diseño tendría misiles Sea Ceptor (CAMM) , un radar avanzado de vigilancia aérea y de superficie e indicación de objetivos como el Thales NS110 [81] y podría operar un AgustaWestland Wildcat HMA2 o un AgustaWestland Merlin HM2 . [82] El Tipo 31 tendrá el primer radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA) de doble eje y haz múltiple 4D que se instalará en una fragata de la Marina Real [Thales NS110]. [64]
El sistema de lanzamiento vertical del Tipo 31 y su carga de misiles asociada ha pasado por varias revisiones a lo largo de su desarrollo. Originalmente, el diseño mantendría, pero sería "adaptado para pero no con" su sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 32 celdas de longitud de ataque y en su lugar se instalaría un " hongo " Sea Ceptor de 24 celdas en una configuración similar a la que se encuentra en las fragatas Tipo 23. [83] [84] Esto se revisó más tarde con una versión más modular del lanzador que consta de dos módulos de lanzamiento de 2x3 celdas con una reducción de 24 a 12 misiles posiblemente como una iniciativa de ahorro de costos. [85] Sin embargo, el 17 de mayo de 2023, el Primer Lord del Mar Ben Key declaró que las fragatas Tipo 31 de hecho estarán equipadas con el complejo de longitud de ataque Mark 41 de 32 celdas. [86] [87] La combinación exacta de misiles para el Tipo 31 con el Mark-41 aún está por confirmar, pero probablemente consistirá en al menos 32 misiles Sea Ceptor empaquetados en cuatro partes en uno de los cuatro módulos de lanzamiento de 8 celdas, además de posiblemente integrar las futuras variantes lanzadas desde la superficie de las Future Cruise/Anti-Ship Weapon(s) que están siendo desarrolladas conjuntamente por el Reino Unido, Francia e Italia para la capacidad de guerra de superficie. [86] [87] Otras fuentes han sugerido previamente que el barco podría incorporar los misiles de ataque naval lanzados con botes que podrían migrarse desde las fragatas Tipo 23 que se retiran y ser instalados en el Tipo 31. [88]
En junio de 2023, el vástago de proa completado de la unidad líder, el HMS Venturer , reveló [58] que un sonar montado en proa no será parte de la construcción inicial del barco. [89]
El 26 de marzo de 2024, se anunció que el sistema de lanzamiento de señuelos fijos Sea Gnat sería reemplazado en toda la flota de escolta de la Marina Real por el lanzador de señuelos entrenable Ancilia de SEA, incluido el Tipo 31, tras un contrato de 135 millones de libras esterlinas. Se montarán un par de lanzadores en la cubierta y cada uno proporcionará doce rondas listas de señuelos de seducción infrarrojos y señuelos de distracción de radiofrecuencia para derrotar las amenazas de misiles y posiblemente la capacidad de lanzar misiles Martlet en el futuro. [90] [91]
El 14 de mayo de 2024, el Primer Lord del Mar, Ben Key, anunció que la fragata Tipo 31 estaría equipada con capacidades de ataque terrestre. Los tres misiles que se están considerando son el misil de ataque naval, el misil de crucero Tomahawk y el Future Cruise/Anti-Ship Weapon. [92]
En junio de 2024, Babcock International publicó un documento técnico que detalla cómo se desarrolló la solución de tripulación para la fragata Tipo 31 para la Marina Real, con el fin de utilizar la menor cantidad de personal posible para operar un gran buque de combate de superficie [58] :
En vista de que en el futuro inmediato se reduciría la cantidad de personal capacitado y experimentado disponible para tripular las plataformas de la Marina Real, y en un contexto en el que las plataformas contemporáneas requieren personal adicional para funcionar a plena capacidad, el Tipo 31 tuvo que diseñarse desde el principio para que fuera lo más eficiente posible en términos de cantidad de personal y al mismo tiempo capaz de ofrecer una capacidad operativa sostenible. Este fue un requisito específico impuesto por la Marina Real al diseño del Tipo 31 para que se entregara como parte del programa.
En este artículo se detalla la tecnología y otras consideraciones dentro de la Fragata Tipo 31 que permite una tripulación más pequeña [58] :
La dotación de la fragata Tipo 31 representa una solución óptima en un momento dado. Definida por la última tecnología de alto rendimiento disponible que se puede incorporar a una clase de buques de guerra en construcción en la actualidad, y las diversas normas y reglamentos navales según los cuales se diseñó el buque, la Tipo 31 tiene el tamaño efectivo y sostenible de dotación de buque más pequeño posible para una fragata de propósito general de 7000 toneladas que es capaz de realizar operaciones de combate globales.
El 25 de agosto de 2023, el astillero estatal de Indonesia PT PAL Indonesia celebró con éxito la ceremonia de colocación de la quilla de la primera Fregat Merah Putih (Fragata Roja y Blanca) en Surabaya. [93] La primera fragata se colocó el 25 de agosto de 2023 en el astillero PAL Indonesia en Surabaya . [21] El primer corte de acero de la segunda fragata Roja y Blanca se realizó el 5 de junio de 2024. [94]
El 16 de agosto de 2023 se celebró en la PGZ Stocznia Wojenna de Gdynia la ceremonia de corte de acero de la primera de las fragatas de la clase Miecznik, la ORP Wicher . [95]
También el 16 de agosto de 2023 se anunció que PGZ y Babcock firmaron un acuerdo que incluye una opción para construir cinco unidades más. De ejercerse, esto daría como resultado que Polonia adquiriera un total de ocho buques de la clase Miecznik.
Los cinco buques de la Royal Navy se conocerán como "clase Inspiration". En mayo de 2021, el Primer Lord del Mar anunció los nombres de los cinco buques Tipo 31; estos fueron seleccionados para representar temas clave de los planes futuros de la Royal Navy y los Royal Marines : [99]
En 2021, estaba previsto que todos los barcos estuvieran en servicio en febrero de 2030, [101] aunque, para mediados de 2024, ese plan podría haberse retrasado al menos unos meses. [102] Las cursivas indican una fecha estimada.
así como hasta 24 misiles de defensa aérea de área local Sea Ceptor de MBDA
Hemos establecido un precio máximo de 250 millones de libras esterlinas por barco para el Tipo 31e