La fragata Tipo 32 es una fragata actualmente en desarrollo en el Reino Unido para la Royal Navy . Fue anunciado oficialmente en noviembre de 2020 por el primer ministro Boris Johnson como resultado de la Revisión Integrada . Construido después de las fragatas Tipo 26 y Tipo 31 , el barco tendrá un diseño modular y de uso general y, después de entrar en servicio en la década de 2030, se espera que ayude a aumentar la flota de escolta de superficie de la Royal Navy de 19 a 24 buques. [2] [3] [4]
El barco fue anunciado por primera vez por el primer ministro Boris Johnson el 19 de noviembre de 2020 como parte de un compromiso de inversión en defensa antes de la Revisión Integrada . Además de las conocidas fragatas Tipo 26 y Tipo 31, el Primer Ministro anunció que se construiría una nueva fragata Tipo 32. [4] El 30 de noviembre de 2020, el Ministerio de Defensa declaró que la fase conceptual del buque aún no se había lanzado, pero añadió que el barco estaba concebido como una "plataforma para sistemas autónomos", utilizados en funciones como la guerra antisubmarina. y contramedidas mineras . [5] Al igual que la fragata Tipo 31, el diseño del barco será de uso general. [3] Están previstos hasta cinco barcos que, en combinación con las cinco fragatas Tipo 31 y las ocho fragatas Tipo 26 previstas, aumentarán la flota de escolta de superficie de la Royal Navy de 19 a 24 buques. [6]
En marzo de 2021, el documento de comando de defensa del gobierno , Defensa en una era competitiva , dio más detalles sobre la fragata Tipo 32 afirmando que estaría diseñada para proteger las aguas territoriales, proporcionar una presencia persistente y apoyar a los nuevos Grupos de Respuesta Litoral (LRG) de la Royal Navy. ). El documento también afirma que, junto con el Tipo 31, las fragatas serían más flexibles que sus predecesoras, presentarían un diseño modular y estarían equipadas con sensores y armas avanzados. [7] Según el documento, es probable que los barcos se construyan en astilleros escoceses, como el Tipo 26 y el Tipo 31. [7]
En noviembre de 2021, el primer señor del mar de la Royal Navy , Tony Radakin, anunció que el barco había entrado en su fase de concepto. Añadió que era demasiado pronto para definir sus características pero que ser una fragata "Tipo 31 Lote 2" podría ser una opción. Radakin también reiteró la intención del programa de proporcionar "volumen adicional" a la flota y adoptar tecnología emergente. [8] La Estrategia Nacional de Construcción Naval revisada, publicada en marzo de 2022, sugirió que las fragatas Tipo 32 probablemente serían "las primeras de una nueva generación de buques de guerra centrados en albergar y operar sistemas autónomos a bordo". [9] Comentarios anteriores del Ministro de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido, Jeremy Quin, también sugirieron que la nueva fragata Tipo 32 será una plataforma para sistemas autónomos, lo que se sumará a las capacidades de la Royal Navy para misiones como la guerra antisubmarina y las contramedidas de minas. [10] [11]
Si bien el Tipo 32 aún se encuentra en la fase de concepto, ya se han presentado varios diseños para cumplir con algunas de las funciones sugeridas que los buques pueden desempeñar, especialmente en lo que respecta a la operación de sistemas fuera de borda: [8] [10]
BAE Systems presentó la Fragata de ataque adaptable (ASF) en 2022 y se desarrolló a partir del creciente interés por los sistemas externos y la modularidad y tuvo como telón de fondo intereses similares expresados en varios documentos de defensa del Reino Unido y conceptos de la Royal Navy. [12] Descrito como una mezcla entre una fragata y un buque de carga, el diseño presenta características estéticas de la fragata Tipo 26 en la mitad delantera del buque con sistemas de artillería ( BAE/Bofors 57Mk3 y 40MK4 ), sistemas de lanzamiento vertical ( CAMM Mushroom Farms y Mark-41 ), monturas de armas de energía dirigida por láser ( Dragonfyre ) y sensores; sin embargo, la mitad de popa cuenta con un espacio de ancho completo sobre la cubierta para contenedores (incluidos los módulos de misión), cuatro grandes bahías para botes, un hangar, una caseta para vehículos aéreos no tripulados, una cubierta de vuelo con capacidad para chinook y una gran bahía de misión debajo de la cubierta de vuelo con una gran rampa de popa capaz de desplegando dos embarcaciones de 11 metros flanqueadas por dos pequeños pescantes. [13] En general, el diseño es capaz de contener 20 contenedores equivalentes a veinte pies (TEU) y puede maniobrar dichos contenedores alrededor del barco utilizando el sistema CUBE de SH Defence. [14] [13] El diseño tiene una longitud de 130 metros y desplaza aproximadamente 6000 toneladas y los costos antes de la integración del sistema ascienden a alrededor de £ 250-300 millones por barco. [13] La disposición de energía actual es una combinación diésel-eléctrica y diésel-mecánica (CODED) , conectada directamente a un eje central y sostenida por dos azipods que proporcionan la propulsión del barco.
Babcock reveló oficialmente la variante de plataforma naval multifunción de su diseño Arrowhead 140 (el mismo diseño seleccionado para las fragatas Tipo 31 ) para el programa Tipo 32 en 2023 (aunque se había visto anteriormente en videos de marketing del AH140 y en su sitio web) [ 15] [16] El diseño presenta una rampa para botes en popa conectada a la bahía de misión existente debajo de la cubierta de vuelo, una rampa hidráulica lateral, un hangar ampliado con capacidad para hasta dos helicópteros del tamaño de Merlin AW101 que está conectado directamente a un Bahía de misión de ancho de 32 celdas que reemplaza el complejo de lanzamiento vertical de 32 celdas en el centro del barco y es capaz de soportar naves de 11 metros (por ejemplo, USV , RHIB ) o contenedores TEU. Además, la posición de la torreta B delante del puente se puede reemplazar con un complejo Mark-41 de 16 celdas. [16] Al igual que el ASF, el MNP también es capaz de embarcar hasta un total de 20 contenedores TEU y es compatible con el sistema CUBE de SH Defence para el movimiento de contenedores a bordo. [15] [17] Al utilizar el diseño existente del Arrowhead 140, se pueden buscar elementos comunes con el Tipo 31 para agilizar la capacitación, las actualizaciones y el mantenimiento. [16] Este diseño también es algo fiel a su herencia como diseño abuelo del AH140, la fragata clase Absalon (diseño principal de la clase Iver Huitfeldt, que es el diseño principal del AH140), que podría describirse como parte de una fragata . Parte del buque Ro-Ro diseñado para apoyar operaciones anfibias (aunque actualmente se están actualizando para centrarse en la guerra antisubmarina ).
En una entrevista con The Telegraph , el jefe de asuntos corporativos de Babcock, John Howie, habló sobre cómo estaban pensando en reducir significativamente el número de tripulantes a bordo de futuros buques de guerra como el Tipo 32, afirmando que “la gente habla de una fragata Tipo 32; a nosotros nos gusta referirnos a como Tipo 31 lote dos. Estamos formando una tripulación de aproximadamente 105 personas en el Tipo 31, por lo que, de manera realista, deberíamos apuntar a la mitad de ese número para el lote dos”. [18] [19]
En noviembre de 2022, la Oficina Nacional de Auditoría (NAO) informó que el Comando de la Armada había retirado los planes para la fragata Tipo 32 debido a preocupaciones sobre su inasequibilidad. [20] A pesar de esto, el Ministerio de Defensa declaró que los barcos seguían siendo una parte clave de la futura flota. [21] En enero de 2023, el Secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace, informó que la fragata Tipo 32 todavía estaba prevista para su implementación después de "2030 o 2031", y que se abordarían otras consideraciones de planificación "entre ahora y hacia el centro de la década". ". [22] En 2023, el informe de la NAO sobre el Plan de Equipamiento del Ministerio de Defensa para 2023-2033 destacó que los nuevos proyectos de construcción naval de la Royal Navy, incluidas la fragata Tipo 32, los buques de vigilancia oceánica multifunción , los buques de apoyo multifunción , los destructores Tipo 83 y El sistema Future Air Dominance asociado superó en £5,900 millones el presupuesto existente. [23]
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