El condado inglés de Shropshire tiene una red ferroviaria bastante grande , con 19 estaciones de National Rail en varias líneas nacionales; también hay una pequeña cantidad de líneas patrimoniales y de carga, incluido el famoso ferrocarril patrimonial Severn Valley Railway que corre a lo largo de su frontera oriental con Worcestershire .
La mayoría de los servicios ferroviarios públicos del condado están a cargo de Transport for Wales Rail ; el resto están a cargo de West Midlands Trains (bajo su marca West Midlands Railway ) y Avanti West Coast .
Los servicios de National Rail en Shropshire se centran en la estación de Shrewsbury (todas las demás estaciones de "ferrocarril nacional" en Shropshire tienen un servicio de tren directo a Shrewsbury, que es la capital del condado ), que está gestionada por Transport for Wales . La estación está en el cruce de la línea de Wolverhampton a Shrewsbury , la línea de Shrewsbury a Chester , la línea Welsh Marches (entre Cardiff y Manchester ) y la línea Cambrian (hacia Welshpool ). La estación de Craven Arms está en el cruce entre la línea Welsh Marches y la línea Heart of Wales , aunque los servicios de la línea Heart of Wales comienzan en Shrewsbury en lugar de en Craven Arms. Hay servicios de tren directos desde Shrewsbury (y en otros lugares del condado) a las ciudades de Manchester , Birmingham y Cardiff , así como al puerto de Holyhead , desde donde salen los transbordadores regulares a Dublín .
No hay ferrocarriles electrificados, como tal, en el condado a pesar de que los nodos ferroviarios circundantes de Crewe , Chester y Wolverhampton están todos electrificados (el funicular Bridgnorth Cliff Railway , aunque funciona con electricidad, funciona con cables). Esto ha significado que desde la privatización ferroviaria de mediados de la década de 1990 , ha habido una renuencia a establecer un servicio directo a Londres por parte de las compañías ferroviarias de larga distancia (anteriormente British Rail operaba trenes directos desde Shrewsbury a Londres), en particular Virgin Trains West Coast , que anteriormente operaba servicios a London Euston desde el condado en 2000. Hubo un servicio directo a London Marylebone , proporcionado por la empresa de acceso abierto Wrexham & Shropshire , que operó del 28 de abril de 2008 al 28 de enero de 2011 y utilizó locomotoras diésel. El 11 de diciembre de 2014, Virgin Trains reanudó los servicios directos entre Shrewsbury y London Euston. [1]
En la zona de Telford funcionan únicamente dos líneas de transporte de mercancías . Una es la línea que va desde Madeley Junction, en la línea Shrewsbury-Wolverhampton, hasta la central eléctrica de Ironbridge, pasando por la histórica zona industrial de Coalbrookdale . La otra es la línea recientemente restaurada que va desde Wellington hasta el Telford International Railfreight Park en Donnington , que une la terminal de Donnington con la línea Shrewsbury-Wolverhampton.
También existe la línea corta Abbey Loop en Shrewsbury, que generalmente sólo es utilizada por trenes de mercancías.
Históricamente, tras el cierre de la línea 'Potts' en 1960, la antigua estación Shrewsbury Abbey se convirtió en una terminal petrolera de Esso. La línea utilizaba un ramal corto de la línea cerrada de Severn Valley desde Sutton Bridge Junction antes de invertirse y desviarse hacia la terminal. La terminal se cerró en julio de 1988 y la línea se eliminó posteriormente.
La línea de Gobowen a Blodwell, que pasa por Oswestry , ha estado en desuso desde los años 80. Anteriormente servía a un pequeño número de canteras de piedra de la zona. En 2008, la línea fue adquirida por el Consejo del Condado de Shropshire y probablemente será utilizada en parte por los Ferrocarriles del Patrimonio Cambriano que se están estableciendo en la zona (por el Cambrian Railways Trust and Society, consulte la sección Patrimonio a continuación) y también como carril bici desde Oswestry a Gobowen.
Hay muchas líneas cerradas en Shropshire, incluidas
Muchas de ellas cerraron en los años 60, aunque el condado no salió tan mal parado de los recortes masivos de ferrocarriles a nivel nacional del Dr. Beeching . La línea Heart of Wales se salvó del cierre. Sin embargo, algunos centros ferroviarios que antes eran importantes en el condado, como Oswestry, Newport y Market Drayton , ahora no tienen ferrocarriles públicos.
Hay tres ferrocarriles patrimoniales en Shropshire: el Severn Valley Railway desde Bridgnorth en ruta a Kidderminster (en Worcestershire), el Telford Steam Railway en Horsehay y Dawley , y dos tramos restaurados de Cambrian Railways , administrados por Cambrian Heritage Railways entre Oswestry y Weston Wharf , y entre Llynclys South y Penygarreg Lane en Pant .
Cambrian Heritage Railways también (desde que se hizo cargo de la antigua Cambrian Railway Society CRS) tiene como objetivo restaurar parte del ferrocarril Potteries, Shrewsbury & North Wales Railway en Nantmawr para utilizarlo como ferrocarril patrimonial. La CHR tiene una segunda base operativa en la estación de tren de Oswestry , con una pequeña colección de locomotoras y material rodante.
Además de las líneas patrimoniales, las líneas nacionales de Shropshire son testigos de un número regular de trenes chárter especiales con locomotoras diésel y de vapor históricas y vagones históricos en funcionamiento.
Aquí se enumeran las 19 estaciones de National Rail en uso actualmente en el condado.
1 A veces escrito como "Hoptonheath".
2 Aunque la ciudad de Knighton está en Powys , Gales , la estación de tren está en Shropshire, Inglaterra.
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Actualmente hay cuatro túneles ferroviarios en uso en Shropshire:
Existe un notable túnel en desuso que corre debajo de High Town of Bridgnorth, que una vez llevó el ferrocarril desde la estación de Bridgnorth hacia el norte en dirección a Ironbridge Gorge . El túnel continúa recibiendo mantenimiento y está en buenas condiciones. Existe la posibilidad de que Severn Valley Railway se extienda hacia el norte a través del túnel, y el propietario del túnel, BRB (Residuary) Ltd, ofrece al ferrocarril histórico la primera opción, sin embargo, habría dificultades sustanciales para restablecer el ferrocarril más allá del túnel al norte de Bridgnorth.