La estación se inauguró el 21 de abril de 1852 como terminal sur de la primera sección del ferrocarril de Shrewsbury y Hereford . Los trenes que viajan hacia o desde el sur de la estación pasan por el corto túnel de Ludlow (192 yardas (176 m) de largo), que pasa por debajo de Gravel Hill y tiene su entrada al túnel inmediatamente al sur de los andenes. A un cuarto de milla al norte de la estación se encontraba Clee Hill Junction , donde desde 1864 hasta 1962 discurría un ramal hasta las canteras de las cercanas Clee Hills al este de Ludlow.
El depósito de locomotoras cerró en 1951 y el patio de mercancías el 6 de mayo de 1968. A finales de los años 60 se demolieron los edificios victorianos de la estación y se cerraron las últimas casetas de señales.
Jefes de estación
Hugh Morgans desde 1852 [2] (anteriormente gerente de mercancías en Conway )
Charles Allen ca. 1854 - ca. 1860
Richard Edwards hacia 1864 - hacia 1871
Martin Charles Tidmarsh ca. 1877 - 1882 [3] (posteriormente jefe de estación en Hereford)
Henry Hughes hacia 1884 - hacia 1898
Arthur Frederick Stringer, hacia 1903 - hacia 1921
Edward Harrington 1924 - 1932 [4] (desde 1902 agente de mercancías en Ludlow, desde 1924 ambos roles combinados)
Henry Edward Jones 1932 [5] - 1942
Arthur Parry de 1942
Wilfred Henry P Glaswardine 1949 [6] - 1952 (anteriormente jefe de estación en Welshpool )
Henry N. Duce hacia 1956
Accidentes e incidentes
A las 3.15 horas del 6 de septiembre de 1956, un tren de paquetes que se dirigía al norte, remolcado por la GWR 4300 Clase 2-6-0 N° 9306, se saltó las señales y se estrelló contra la parte trasera de un tren de pasajeros expreso de Penzance a Manchester [7] que transportaba 150 pasajeros, pero no causó muertes y solo una víctima grave por conmoción. El tren de pasajeros se había detenido porque un camión que se había estrellado contra un paso a nivel en la estación de Onibury había bloqueado la vía. [8]
Servicios de pasajeros
Los servicios de pasajeros son proporcionados actualmente por Transport For Wales . La estación es atendida por uno o dos trenes por hora en cada dirección de lunes a sábado, y alrededor de quince trenes en cada sentido los domingos. Hay trenes directos a Crewe , Manchester Piccadilly , Shrewsbury, Hereford, Newport , Cardiff Central , Milford Haven , Chester y Holyhead . Los únicos servicios de pasajeros que circulan por la línea que no paran en Ludlow son los dos servicios exprés de Gales del Norte al Sur que circulan de lunes a viernes en cada dirección. [9]
Ludlow es la cuarta estación más concurrida por número de pasajeros en Shropshire después de Shrewsbury, Telford Central y Wellington.
Instalaciones y accesos
Mirando hacia el sur hacia el túnel Ludlow, con la taquilla a la derecha.
Hay dos plataformas: la plataforma 1 es la plataforma en dirección norte (para Shrewsbury) y la plataforma 2 es la plataforma en dirección sur (para Hereford). Si bien hay acceso a nivel a la taquilla y a la plataforma 1, solo se puede llegar a la pasarela mediante escaleras desde esa plataforma, y el acceso a nivel a la plataforma 2 se realiza a través de una rampa que baja desde Quarry Gardens; un largo camino proporciona una ruta de acceso a nivel que pasa por encima de la entrada del túnel entre las plataformas.
Las instalaciones incluyen una taquilla con personal (donde se pueden comprar libros relacionados con los ferrocarriles y refrigerios), aparcamiento, pequeños refugios en los andenes resistentes a la intemperie y un baño adaptado para personas con discapacidad. Los andenes no tienen cubierta (las marquesinas victorianas se quitaron en la década de 1960). La estación cuenta con dos servicios frecuentes de autobuses urbanos de Ludlow, el 701 y el 722.
El almacén de mercancías (en el antiguo patio de mercancías que cerró en 1968) adyacente a la vía del tren al norte de Station Drive es ahora el hogar de la fábrica de cerveza Ludlow. Ha sido renovado y está abierto al público, con información sobre la historia ferroviaria local. [10]
^ Yonge, John; Padgett, David (agosto de 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Diagramas de vías ferroviarias 3: Oeste (5.ª ed.). Bradford on Avon: Mapas de vías. Mapa 27A. ISBN 978-0-9549866-6-7.
^ "Tributo de respeto" . Caernarvon & Denbigh Herald . Inglaterra. 20 de marzo de 1852. Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Ludlow. Nombramiento de jefe de estación" . Eddowes's Journal y General Advertiser de Shropshire y el principado de Gales . Inglaterra. 8 de noviembre de 1882. Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Ludlow StationMaster" . Kington Times . Inglaterra. 9 de enero de 1932 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Nombramientos en el sector ferroviario" . Kington Times . Inglaterra. 4 de junio de 1932. Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Publicado" . Western Mail . Inglaterra. 11 de mayo de 1949 . Consultado el 21 de agosto de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ Hall, Stanley (1990). Los detectives del ferrocarril . Londres: Ian Allan. pág. 119. ISBN.0-7110-1929-0.
^ "'Milagro' de desastre donde no hubo muertos". Shropshire Star . 21 de mayo de 2016. p. 20.Reportaje especial 'Nostalgia' de Toby Neal.
