Telford International Railfreight Park (conocido como TIRFP) es un depósito de carga ferroviaria y un sitio de desarrollo de construcción ubicado en Donnington , al norte de Telford , en la antigua ruta de la línea Stafford-Shrewsbury . La terminal fue inaugurada en 2009. [1]
El desarrollo de TIRFP se inició a través de una asociación entre Telford y Wrekin Council , el Ministerio de Defensa y la Agencia de Hogares y Comunidades (entonces English Partnerships ) en 2001. [2] Ubicado en la antigua línea ferroviaria de Wellington a Stafford de Shropshire Union El ferrocarril , de 46 acres (0,19 km 2 ), está ubicado a 2,5 millas (4,0 km) al noreste de la estación de tren de Wellington y está conectado con la línea ( Network Rail ) Wolverhampton-Shrewsbury justo al este de esa estación. Ubicado en las antiguas tiendas del MoD Donnington , está adyacente a las instalaciones de fabricación y almacenamiento existentes en Hadley Park y Hortonwood Industrial Estates. Ubicado junto a la rotonda de Hortonwood en la A518, el acceso a la autopista más cercano es a través de la salida 5 de la M54 . [2]
Con el desarrollo iniciado en 2008, TIRFP fue inaugurado oficialmente por la Secretaria de Estado de Transporte en la sombra, Theresa Villiers MP, el miércoles 10 de junio de 2009. [3] Propiedad de Telford y Wrekin Council , el sitio, cuando se inauguró, era operado bajo arrendamiento por Transporte John G Russell Ltd.
En 2010, los apartaderos del parque ferroviario de mercancías también se utilizaron para almacenar material rodante redundante, incluidas EMU Clase 508 [4] (llevadas a Telford utilizando locomotoras diésel), ya que el parque sufre actualmente un bajo uso de mercancías. [¿ síntesis inadecuada? ] El consejo parroquial de Wrockwardine Wood y Trench aprobó la solicitud de planificación original, enviada al consejo municipal de Telford y Wrekin con sólo una oposición menor.
En 2012, John G Russell dejó de administrar la terminal [5] y DB Schenker Rail (Reino Unido) fue designado para asumir el control de la terminal. [6] DB Schenker ha estado ejecutando el único servicio regular de entrada y salida de la terminal desde su reapertura (el de un tren del Ministerio de Defensa que circula una vez a la semana). [7]
Las unidades múltiples diésel Clase 196 operadas por West Midlands Railway estaban almacenadas aquí mientras esperaban el servicio de sus frenos, que emiten un exceso de ruido en comparación con otras unidades múltiples.
Las secciones no utilizadas del sitio se han utilizado como almacenamiento de camionetas a largo plazo para empresas de alquiler. Esto ha permitido a la terminal emplear a su primer trabajador a tiempo completo. Las furgonetas llegaron al lugar en marzo de 2015 y DB Schenker Rail (Reino Unido) espera que los vehículos entrantes puedan entregarse a través de la conexión ferroviaria. [8]
52°42′58″N 2°27′18″O / 52.716°N 2.455°W / 52.716; -2.455