La Autobacs Super GT Series 2019 fue un campeonato de carreras de motor con sede en Japón para autos de gran turismo . La serie está sancionada por la Federación Japonesa de Automóviles (JAF) y dirigida por la Asociación GT (GTA). Fue la vigésimo séptima temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, que incluye la era del Campeonato de Gran Turismo de Japón (JGTC) y la decimoquinta temporada en la que la serie ha competido bajo el nombre de Super GT . Fue la trigésima séptima temporada general de un campeonato nacional de autos deportivos de la JAF que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón . La temporada comenzó el 14 de abril y terminó el 24 de noviembre, después de 8 carreras de campeonato y 2 carreras fuera de campeonato.
Como culminación de un conjunto unificado de regulaciones técnicas adoptadas por Super GT y el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), [1] [2] las dos series organizaron una carrera de promoción conjunta, la Super GT x DTM Dream Race en Fuji Speedway. [3]
Calendario
Cambios en el calendario
- En vista de la asociación de la serie con el Deutsche Tourenwagen Masters, dos carreras contaron con inscripciones tanto de Super GT como de DTM. La primera fue la final de temporada del DTM en Hockenheimring , donde un equipo de cada fabricante de GT500 fue invitado a participar como inscripto comodín. [4] El segundo evento fue la Super GT x DTM Dream Race en Fuji Speedway, con todos los equipos de GT500 y siete equipos que representaban a los fabricantes de DTM, Audi y BMW. Se aplicó una fórmula de equilibrio de rendimiento para garantizar la paridad entre los autos DTM y GT500, ya que Super GT no adoptaría las regulaciones de la Clase Uno en su totalidad hasta 2020. [3] Y para ambos eventos promovidos conjuntamente, todos los equipos usaron neumáticos Hankook.
- La Web Sprint Cup de deportes de motor, un evento no perteneciente al campeonato para competidores de GT3 y GT300, se llevó a cabo en Fuji Speedway como un evento de apoyo de la Super GT x DTM Dream Race.
- La carrera Autopolis GT 300 km se ha adelantado en el calendario hasta el 8 de septiembre, fecha en la que se disputará la sexta prueba del campeonato. La prueba de Sportsland Sugo se ha trasladado a la penúltima prueba de la temporada.
- La ronda final en Motegi se adelantó una semana para evitar conflictos con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y la Serie Super Taikyu. [5]
Equipos y pilotos
GT500
GT300
Cambios en el vehículo
GT500
- Toyota anunció que el GR Supra de quinta generación reemplazará al Lexus LC 500 como el vehículo GT500 de la compañía a partir de 2020. Esta fue la última temporada para la marca Lexus en GT500, que apareció por primera vez en 2006.
GT300
- apr Racing lanzó una versión completamente nueva de su Toyota Prius GT, basado en el Prius PHV de cuarta generación . Este nuevo Prius, con una configuración de motor delantero y tracción trasera, reemplazó a su anterior Prius GT con motor central, que fue descartado de la competencia debido a un cambio en la reglamentación que establece que los autos GT300 deben tener sus motores ubicados en la misma posición que sus contrapartes de producción. [29]
- ARTA y Team UPGarage cambiaron sus vehículos al Honda NSX GT3, reemplazando sus anteriores BMW M6 GT3 y Toyota MC86 , respectivamente. [10]
- El Aston Martin Vantage GT3 de segunda generación hizo su debut en el Super GT a través de D'station Racing AMR, que reemplazó a su anterior Porsche 911 GT3-R. [19]
- El McLaren 720S GT3 hizo su debut en las carreras japonesas a través de McLaren Customer Racing Japan. [26]
Cambios de participantes
GT500
- Honda: Honda anunció su línea GT500 el 11 de enero. [10]
- Lexus: Toyota Gazoo Racing anunció las alineaciones del Lexus GT500 el 7 de febrero. [13]
- Nissan: Nissan anunció su línea GT500 el 7 de febrero. [12]
- NDDP Racing con B-Max formó una alineación de pilotos completamente nueva: Kohei Hirate se transfirió a Nissan y aseguró su regreso a GT500 después de una asociación de diecisiete años con Toyota, mientras que el ex piloto de Honda GT500 Frédéric Makowiecki regresó a la serie por primera vez desde 2014. Reemplazaron a Satoshi Motoyama , quien se había retirado de la conducción de GT500, y Katsumasa Chiyo , quien aceptó una nueva asignación en el SRO Intercontinental GT Challenge. Masahiro Hasemi también se retiró como director de equipo de NDDP Racing con B-Max, y fue reemplazado por Toshikazu Tanaka.
- James Rossiter se reincorporó a Super GT a tiempo completo y completó una transferencia de Toyota a Nissan, uniéndose al Team Impul . [37]
- Jann Mardenborough pasó a Kondo Racing, donde reemplazó al saliente João Paulo de Oliveira .
GT300
- Kondo Racing, en asociación con el Nissan Automobile Technical College, se expandió a un esfuerzo multiclase con la incorporación de un equipo GT300. [31] Kazuki Hiramine, quien condujo para Kondo Racing en Super Taikyu, se transfirió desde JLOC. El ex piloto de Renault Sport Academy, Sacha Fenestraz, hizo su debut en Super GT con el equipo. [25]
- El YouTuber virtual Mirai Akari [ja] se convirtió en el nuevo patrocinador principal de Pacific Racing con Good Speed, reemplazando a Gulf Oil , que había patrocinado a Pacific desde 2016. [20] [21] Los campeones GT300 de 2012, Naoki Yokomizo y Kyosuke Mineo, se reunieron al volante de su Porsche 911 GT3-R. [22]
- El equipo X Works, con sede en Hong Kong, hizo su debut en la serie, presentando un Nissan GT-R NISMO GT3. [12] [30] Se anunció que dos pilotos de Hong Kong, Marchy Lee y Shaun Thong , serían la alineación de pilotos a tiempo completo. El equipo presentó un nuevo acuerdo de patrocinio para promocionar la serie animada Neon Genesis Evangelion .
- Team Taisan , EIcars Bentley y CarGuy Racing se retiraron del Super GT al final de la temporada 2018. El Team Taisan había participado en todas las temporadas de JGTC/Super GT menos una desde la temporada inaugural de 1994, pero cambió su enfoque hacia las carreras de vehículos eléctricos. CarGuy Racing comenzó nuevos programas para las 24 Horas de Le Mans y la Asian Le Mans Series . [38] [39] [40] [41]
- El campeón de GT300 de 2013, Yuhki Nakayama, se unió a apr Racing, conduciendo el Prius PHV GT número 31 junto a Koki Saga. [29] El dos veces campeón de GT300, Manabu Orido , quien se unió al equipo número 30 de apr a mitad de la temporada 2018, fue nombrado piloto de tiempo completo para 2019 junto a Hiroaki Nagai. [13]
- El ex piloto de Honda GT500, Kosuke Matsuura, se unió a Takashi Kobayashi en el equipo UPGarage. [10]
- El joven piloto de Honda, Nirei Fukuzumi, se unió a Shinichi Takagi en ARTA; Fukuzumi compitió en Fórmula 2 y Súper Fórmula en 2018, e hizo una aparición única para ARTA en los 1000 km de Suzuka de 2015. [10]
- El Team Goh , que ganó el Campeonato GT500 de 1996 como Team Lark McLaren GTR, regresó al Super GT por primera vez en 23 años como McLaren Customer Racing Japan. Seiji Ara , que ganó las 24 Horas de Le Mans de 2004 con el Team Goh, regresó a la serie después de una ausencia de un año. El ex piloto de Fórmula 3 japonesa y Fórmula 3 europea Álex Palou hizo su debut en el Super GT. [26]
- K-Tunes Racing finalizó su colaboración con LM Corsa después de la temporada 2018 y el equipo pasó a funcionar de forma independiente con el apoyo técnico de INGING Motorsport. El ex joven piloto de Honda Sena Sakaguchi se incorporó al programa de Toyota y se unió a Morio Nitta a bordo del K-Tunes Lexus RC F GT3. [13] [34]
- LM Corsa cambió de proveedor de neumáticos de Yokohama a Dunlop. [13]
- Keishi Ishikawa fue transferido a GAINER , conduciendo su Nissan GT-R NISMO GT3 número 10 junto al dos veces campeón de GT300 Kazuki Hoshino. [25]
- El D'station Racing AMR fichó al ex piloto del Nissan GT500 João Paulo de Oliveira para que se una a Tomonobu Fujii en su nuevo Aston Martin Vantage GT3. El piloto de fábrica de Aston Martin, Darren Turner, fue anunciado como su tercer piloto para la carrera Fuji 500 Mile. [19]
- Kimiya Sato se transfirió de JLOC a Tsuchiya Engineering, uniéndose al campeón de GT300 2016, Takamitsu Matsui .
- Saitama Toyopet GreenBrave cambió de proveedor de neumáticos de Yokohama a Bridgestone. Hiroki Yoshida pasó de GAINER a GreenBrave, donde se asoció con Shigekazu Wakisaka. [22]
- JLOC anunció nuevas alineaciones de pilotos para ambos autos. El auto insignia número 88 contó con el campeón de GT500 de 2010 Takashi Kogure , quien recientemente había dejado Honda después de 15 temporadas como piloto de GT500, y Yuya Motojima, quien se mudó del auto número 87. Tsubasa Takahashi, quien fue tercer piloto en el auto número 87 en 2018, se convirtió en piloto de tiempo completo, acompañando al campeón de GT300 de 2015 André Couto, quien regresó a la serie por primera vez desde 2017. [22]
Cambios de mitad de temporada
Clase GT500
Clase GT300
- McLaren Customer Racing Japan , Tomei Sport, NILZZ Racing, Team Mach y R'Qs Motor Sports no participaron en la cuarta ronda en Buriram, Tailandia.
- Dominik Farnbacher hace una única aparición con LM Corsa, reemplazando a Miyata, que pasa a GT500 para la segunda ronda.
- Shiunya Michimi, que fue el tercer piloto de X-Works, reemplaza a Marchy Lee a partir de la sexta ronda.
- Togo Suganami reemplaza a Haruki Kurosawa en K2 R&D LEON Racing para las últimas dos rondas.
- R'Qs Motor Sports tuvo que perderse la ronda 7 debido a que el auto no pudo repararse a tiempo después del accidente en la ronda 6.
Resultados
Clasificación del campeonato
Campeonatos de pilotos
- Sistema de puntuación
GT500
Notas:
‡ – La carrera en Okayama fue detenida con bandera roja después de completar 30 vueltas. Debido a que se completó menos del 75% de la distancia programada, se otorgaron la mitad de los puntos a los finalistas clasificados.
GT300
Notas:
‡ – La carrera en Okayama fue detenida con bandera roja después de completar 30 vueltas. Debido a que se completó menos del 75 % de la distancia programada, se otorgaron la mitad de los puntos a los finalistas clasificados.
Notas
- ^ abc El coche n.° 18 ingresó como Team UpGarage, el coche n.° 55 ingresó como ARTA y el coche n.° 720 ingresó como McLaren Customer Racing Japan
- ^ El coche n.° 25 ingresó como Team Tsuchiya y el coche n.° 244 ingresó como Max Racing
- ^ Shinnosuke Yamada no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para los puntos del campeonato.
- ^ Daisuke Nakajima, del Team Mugen , marcó el mejor tiempo en la clasificación, pero recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de chasis después de que Hideki Mutoh chocara el coche en los entrenamientos del viernes. Loïc Duval ascendió a la pole position en su lugar.
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT
