El McLaren 720S es un automóvil deportivo diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive . Es el segundo automóvil completamente nuevo de la McLaren Super Series , que reemplaza al 650S a partir de mayo de 2017.
El 720S se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el 7 de marzo de 2017 y está construido sobre un monocasco de carbono modificado, que es más ligero y rígido que el modelo anterior, el 650S.
El 720S es el primer automóvil completamente nuevo presentado por McLaren como parte de su nuevo plan para lanzar 15 autos nuevos al mercado para 2022. [8] Según McLaren, el 720S es un 91% nuevo en comparación con su predecesor.
El 720S cuenta con el nuevo motor M840T de McLaren, que es una evolución del M838T utilizado en el 650S. [9] Es un motor V8 biturbo de 3994 cc (4,0 L; 243,7 pulgadas cúbicas) . [10] [11] El motor tiene una potencia nominal de 720 PS (530 kW; 710 hp) a 7500 rpm, lo que le da su nombre al automóvil; el par máximo es 568 lb⋅ft (770 N⋅m) a 5500 rpm. [12]
El sistema de suspensión activa ProActive Chassis Control II utilizado en el 720S es una evolución del sistema utilizado en el 650S pero es 16 kg (35 lb) más ligero que la versión anterior. El nuevo sistema cuenta con acelerómetros en la parte superior y sensores de presión en la parte inferior de los amortiguadores para comunicar con precisión a la computadora a bordo del automóvil las condiciones de conducción en tiempo real para lograr una configuración óptima de la suspensión. El sistema utiliza los resultados de un curso de doctorado en la Universidad de Cambridge . [9] [10]
La tina de fibra de carbono utilizada en el chasis del 720S se basa en un principio similar a la unidad MonoCage del P1, pero es 18 kg (40 lb) más liviana que su predecesora. Llamada MonoCage II , la bañera permite puertas diédricas [ cita requerida ] con grandes recortes para facilitar la entrada y salida. También reduce el tamaño de los pilares del techo, mejorando la visibilidad para el conductor. La misma bañera sustenta los deportivos Senna , Speedtail y Elva . [10]
El interior está diseñado para ser una combinación de elementos modernos e inspirados en las carreras. La tapicería de cuero Alcantara y Weir junto con molduras de fibra de carbono son estándar. Se incluyen como opción un sistema de audio Bowers and Wilkins y asientos de carreras fijos de fibra de carbono. El foco principal del interior es el conductor y esto se refleja en la nueva pantalla digital detrás del volante que se retrae hasta convertirse en una pantalla delgada para revelar información vital al conductor cuando el automóvil está en modo pista. La pantalla táctil de la consola central está inclinada hacia el conductor y los controles vitales están diseñados para estar al alcance de éste. El automóvil viene con tres modos de conducción: pista, deportivo y confort, y el primero se centra en una experiencia de conducción mejorada en pista. [10]
Según McLaren, el 720S puede acelerar de 100 km/h (62 mph) en 2,9 segundos, de 200 km/h (124 mph) en 7,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 341 km/h (212 mph), [12 ] y tiene un tiempo de 1 ⁄ 4 de milla (402 m) en 10,3 segundos. [13] El 720S también viene con el modo de deriva variable, que manipula el control de estabilidad para ayudar a derrapar el automóvil. [14]
McLaren reclama una eficiencia líder en su clase para el nuevo 720S, con emisiones de CO 2 de 249 g/km y economía de combustible combinada de 26,4 mpg -imp (22,0 mpg -EE.UU.; 10,7 L/100 km) [15] ; ambas cifras representan una mejora de alrededor del 10% con respecto al 650S.
El McLaren 720S cuenta con puertas de mariposa con doble bisagra y muchas características de diseño del McLaren F1 . Los faros esconden salidas de aire que canalizan el aire entrante hacia dos pequeños radiadores delante de las ruedas. Las puertas cuentan con canales de aire que dirigen el aire al motor. La parte trasera del automóvil presenta delgadas luces traseras LED similares a las del McLaren P1 y dos tubos de escape redondos. El diseño se inspiró en el gran tiburón blanco y presenta una cabina en forma de lágrima. [9] Todas las características exteriores dan como resultado una mejora del 50% más de carga aerodinámica que el 650S. [16] El interior del automóvil incluye una pantalla del conductor plegable y detalles en fibra de carbono. [17]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2017.
El vehículo salió a la venta el 7 de marzo de 2017 y las entregas a los clientes comenzaron en mayo de 2017. [18]
El 720S Spider se presentó en diciembre de 2018 como el nuevo deportivo insignia descapotable de la marca. Debido a la estructura enrollable integral del monocasco utilizado en el 720S, el Spider no necesitó refuerzos adicionales para compensar la pérdida de un techo fijo. El monocasco modificado pierde la columna vertebral que va desde la parte delantera a la trasera del automóvil y se denomina Monocage II-S . Debido a la pérdida del techo, el 720S Spider utiliza puertas diédricas tradicionales. El Spider pesa 45 kg (100 lb) más que su homólogo cupé debido al sistema de techo rígido retráctil. El Spider marca el debut de nuevas llantas de aleación de 10 radios y nuevas opciones de colores exteriores.
El techo es de una sola pieza de fibra de carbono y tarda 11 segundos en funcionar, 6 segundos más rápido que el 650S Spider. El techo puede operarse a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El Spider utiliza el "contrafuerte" como se utiliza en todos los modelos convertibles de McLaren. Hay una ventana adicional en el contrafuerte del automóvil para aumentar la visibilidad trasera. La ventana retráctil entre los aros antivuelco proviene del 650S Spider.
El motor y la transmisión siguen siendo los mismos que en el coupé y el motor genera la misma cantidad de potencia. El Spider puede acelerar a 97 km/h (60 mph) desde parado en 2,9 segundos, a 193 km/h (120 mph) en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 341 km/h (212 mph) con el tope. cerrado. La velocidad máxima se reduce en 16 km/h (10 mph) con la capota retraída. [19] [20]
El nombre hace referencia a uno de los puntos más importantes de los circuitos: el vértice de una curva. Este es el punto de referencia del conductor en todo momento para tomar la curva siguiendo la línea ideal y poder salir de ella lo antes posible. Basado en el 720S Coupé, McLaren lanzó un total de 15 autos de la Colección Apex en cinco diseños diferentes. En el exterior, los vehículos de presentación lucen pintura blanca o roja, reproduciendo así los colores típicos de las aceras que aparecen en las fotografías de grupo cuando están estacionados uno al lado del otro. El comunicado de prensa deja abierta la cuestión de si también estarán disponibles otros colores de pintura para la edición especial. La inscripción "Apex Collection" delante de las ruedas traseras hace referencia a ello. Las tomas de aire, los retrovisores exteriores y el alerón trasero activo están fabricados en fibra de carbono visible. Los pasos de rueda están llenos de llantas forjadas ultraligeras de diez radios y en la parte trasera se encuentran las salidas de escape del escape deportivo, que viene de serie con la Colección Apex.
El conductor y el acompañante se sientan en los bien formados asientos de carreras de carbono. Como el Track Pack, que de otro modo sería opcional, es estándar en la Colección MSO Apex, hay una barra antivuelco de titanio detrás de los asientos que incluye puntos de sujeción para arneses de seis puntos, que brindan mucho más soporte en la pista de carreras. El sistema de infoentretenimiento incluye el sistema McLaren Track Telemetry (MTT), que permite a los conductores realizar un seguimiento de sus tiempos de vuelta. Además, tres cámaras graban los movimientos del vehículo y del conductor para proporcionar el análisis más centrado posible de las conducciónes en circuitos cerrados, ayudando a mejorar las habilidades del conductor. De la gama de accesorios MSO, los autos de la Colección Apex reciben levas de cambio de carbono extendidas, un volante de Alcantara con la marca de las 12 en punto en color contrastante, un pedal de acelerador especial y una tapa de llave MSO.
Tan pronto como se abren las puertas, una inscripción en los umbrales de carbono hace referencia a uno de los cinco temas de diseño diferentes.
Estas velocidades fueron alcanzadas por pilotos de pruebas profesionales de fábrica en el vértice de cada una de las curvas mencionadas. El Apex Gran Bretaña se fabricó en dos coches con volante a la izquierda y a la derecha cada uno, mientras que las ediciones Apex Alemania, Apex Francia, Apex Bélgica y Apex Italia estaban disponibles en un coche con volante a la derecha y dos coches con el volante a la izquierda cada una. Las primeras entregas se esperaban para octubre de 2019. En el Reino Unido, el precio por unidad es de £288.813. Cada propietario también recibió un pase VIP para una carrera de Fórmula 1 que incluía acceso al paddock. [21]
Presentado el 3 de marzo de 2020, el 765LT es una versión limitada (765 unidades en todo el mundo [22] ) del 720S y el sucesor del 675LT como automóvil Super Series Longtail, centrado en el rendimiento en pista. El motor M840T ahora tiene una potencia de 765 PS (563 kW; 755 hp) a 7500 rpm y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque a 5500 rpm logrado con una bomba de combustible de mayor capacidad, pistones de aluminio forjado y tres Junta de culata de dos capas del Senna .
La velocidad máxima se reduce de los 341 km/h (212 mph) del 720S a 330 km/h (205 mph) debido a la resistencia adicional creada por las piezas de alta carga aerodinámica agregadas, aunque el 765LT pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S pesa 1.339 kg (2.952 lb) en su configuración más liviana y tiene un tiempo más rápido de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 2,8 segundos. También puede alcanzar de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 7,0 segundos y completar un cuarto de milla en 9,9 segundos, según McLaren. [23] Road & Track probó un McLaren 765LT con especificaciones estadounidenses con un tiempo de cuarto de milla de 11,6 segundos a 131,1 mph (211,0 km/h), lo que equivale a 0 a 100 km/h en el rango de 3 altos y 0-200 km/h en el rango medio de 10. [24] Además, se detuvo a 92 pies desde 60-0 mph. Otras fuentes de prueba, como DragTimes, han registrado tiempos de cuarto de milla de tan solo 9,2 segundos y velocidades de hasta 152 mph.
Las pinzas de freno del Senna también están disponibles como opción con costo adicional; McLaren afirma que tienen cuatro veces más conductividad térmica que los neumáticos cerámicos de carbono convencionales, mientras que los neumáticos Pirelli Trofeo R son estándar. Los cambios de suspensión implican una reducción de 5 mm (0,2 pulgadas) en la altura de manejo y el uso de resortes principales livianos con unidades secundarias "ayudantes", así como un sistema de control de chasis proactivo mejorado. La aerodinámica está rediseñada para producir un 25% más de carga aerodinámica que el 720S, con respiraderos en los guardabarros delanteros, un divisor delantero más grande y un elemento de ala activa más largo en la parte trasera a costa de un menor aislamiento acústico, vidrios de calibre más delgado y soportes de motor más rígidos. La parte trasera del automóvil también cuenta con un escape de titanio de cuatro salidas para distinguirlo del 720S. La producción se limitó a 765 automóviles a nivel mundial y las entregas a los clientes se realizaron en octubre de 2020. [25] [26] [27]
Es una versión del cupé 720S que celebra el 25 aniversario de la victoria del McLaren F1 GTR #59 en las 24 Horas de Le Mans de 1995. Incluye:
El vehículo salió a la venta el 17/06/2020. [28]
Presentado el 27 de julio de 2021, el convertible es una versión limitada (765 unidades en todo el mundo [22] ) del cupé 765LT. Utiliza el mismo motor M840T que produce 765 PS (563 kW; 755 hp). El Spider pesa 80 kg (176 lb) menos que el 720S Spider con 1388 kg (3060 lb), lo que lo hace 49 kg (108 lb) más pesado que el cupé. [29] [30] [31]
El McLaren 750S es el sucesor del 720S y está previsto que sea el último modelo de McLaren Automotive propulsado únicamente por un motor de combustión interna . Esencialmente una versión renovada del 720S, presenta extremos delanteros y traseros rediseñados y un aumento de potencia a 750 PS (552 kW; 740 hp). [32] [33] El 750S también es 30 kg (66 lbs) más ligero que el 720S. Según McLaren, alrededor del 30 por ciento de las piezas se han actualizado en comparación con el 720S. Otros cambios mecánicos incluyen un sistema de escape de salida central convergente rediseñado, tomas de aire más grandes, una relación de transmisión final un 15 % más corta y una relación de dirección más rápida . En el interior, se añadió un nuevo sistema de información y entretenimiento compatible con Apple CarPlay de 8 pulgadas . [34]
El McLaren 720S GT3X ganó la subida de colina del Festival de Velocidad de Goodwood 2021 , al marcar el tiempo más rápido en la final de tiroteo, corriendo cuesta arriba en 45,01 segundos.
El McLaren 720S GT3 es una versión deportiva del 720S diseñada para participar en carreras de GT3 . [37] El automóvil se reveló en agosto de 2018 con un precio de $ 564,000 y McLaren dijo que el 90% del automóvil era diferente del 720S legal en la carretera. [38] Originalmente fue objeto de burlas a través de representaciones en noviembre de 2017. [39]
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En 2023, McLaren lanzó un Evo para el 720S GT3. El evo experimentó mejoras en la aerodinámica y la suspensión, destinadas a mejorar el manejo del automóvil en el tráfico. El coche estaba disponible para comprarlo nuevo o como kit de actualización para los coches 720S GT3 existentes. [40]
En marzo de 2021, McLaren anunció el 720S GT3X, [41] un automóvil de pista exclusivo basado en el 720S GT3 que no está limitado por las restricciones impuestas por la FIA para los automóviles de clase GT3. [42]
Un McLaren 720S GT3X ganó la subida de colinas del Festival de Goodwood 2021, estableció el tiempo más rápido en la famosa final de tiroteos cronometrados de subida de colinas del Festival de Velocidad de Goodwood 2021, corriendo cuesta arriba en solo 45,01 segundos. [43]
El kit de modelo LEGO Speed Champions McLaren 720S, que también incluye un diseñador de automóviles en miniatura con un escritorio de estudio de diseño, salió a la venta en junio de 2017. [44]
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