João Paulo Lima de Oliveira (nacido el 13 de julio de 1981) es un piloto de carreras profesional brasileño que actualmente compite en la serie japonesa Super GT y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA conduciendo para el equipo Vanwall Racing . Ganó el campeonato de la clase Super GT GT300 en 2020 y 2022 [1] y el campeonato de Fórmula Nippon en 2010 .
Está considerado como uno de los pilotos de carreras más exitosos que ha corrido en Japón en la última década. JP, como se le conoce, ha ganado en todas las categorías en las que compitió. Después de convertirse con diferencia en el campeón alemán de F3 en 2003, ganando 13 de 16 carreras, llegó a Japón en 2004 y se llevó el título japonés de F3 el año siguiente con 7 victorias. Después de eso, se unió a Nissan como su piloto oficial de fábrica durante los siguientes 13 años en Super GT y Super Fórmula. Es conocido por su velocidad y su profunda capacidad para el desarrollo de automóviles.
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Nacido en São Paulo , de Oliveira compitió en carreras de karts sólo en 1997, luego pasó a los campeonatos nacionales brasileños de Fórmula Ford y Fórmula Chevrolet en 1998.
A partir de 1999, empezó a competir en la categoría de Fórmula Tres . Ganó la Fórmula Tres Sudamericana de 1999 (Clase B), la Fórmula Tres Alemana de 2003 y los campeonatos de Fórmula Tres Japonesa de 2005 .
En 2006, de Oliveira debutó en el Super GT con un Nissan Z GT500 Hasemi . El brasileño continuó como piloto de Nissan Super GT con Kondo (2007-2010, 2017) e Impul (2011-2016). Ganó dos títulos, en 2020 y 2022, fue subcampeón en 2015 y consiguió 9 victorias y 19 podios en total.
También en 2006, participó en la última ronda de la Fórmula Nippon con 5Zigen. También corrió en la Fórmula Nippon para Kondo en 2007 y 2008. Después de saltarse 2009, regresó en 2010 con Impul. Ganó un título en 2020, fue subcampeón en 2014, ganó 10 carreras y obtuvo 23 podios en la categoría. Se retiró de las carreras de fórmula después de la temporada 2016.
de Oliveira hizo su debut en el Campeonato Mundial de Turismos en la carrera FIA WTCC de Japón de 2009 para SUNRED Engineering . Condujo como comodín en la ronda final de la Copa Mundial de Turismos 2019 en el Circuito Internacional de Sepang en un Honda Civic Type R TCR dirigido por KCMG . [2] Se clasificó 13º con un tiempo de 2:14.746. En la primera carrera, la experiencia de De Oliveira en la pista le permitió terminar la carrera en quinto lugar en la general y marcar la vuelta más rápida de la pista, e incluso ayudar al contendiente al campeonato Esteban Guerrieri . [3] Cayó al puesto 18 en la segunda carrera, a lo que siguió un abandono en la carrera 3 en la vuelta 10 desde el puesto 25 en la parrilla. Su quinto puesto es la mejor posición que tuvo un piloto comodín en 2019.
de Oliveira se unió al equipo Vanwall Racing en junio de 2023 para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , reemplazando al saliente Tom Dillmann ; anteriormente había hablado de su deseo de pilotar para el equipo [4] y esperaba "escapar de su zona de confort". de Oliveira está programado para competir en las rondas del campeonato de Monza y Fuji; No competirá en Bahrein debido a compromisos coincidentes con Super GT . [5]
† Como de Oliveira era un conductor invitado, no era elegible para puntos. Como de Oliveira era un comodín en el WTCR, no era elegible para sumar puntos. ‡ Clasificación por equipos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
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‡ Como de Oliveira era una entrada comodín, no era elegible para sumar puntos.
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