Stuart Easton (nacido el 21 de julio de 1983 en Hawick ) es un ex piloto de motociclismo profesional británico . Anunció su retirada de las carreras en diciembre de 2016. [1]
Durante la primera parte de 2016, Easton corrió en el Campeonato Británico de Superbikes para el equipo Yamaha de Tommy Hill , pero fue reemplazado por Broc Parkes a partir de agosto. [2] [3] Para la segunda parte de la temporada 2016, Easton tenía la intención de competir a bordo de una Ducati 1199 Panigale , pero después de haber competido en tres eventos, anunció en septiembre que se perdería las dos últimas rondas. [4]
Conocido cariñosamente como 'Rat Boy', [5] ganó el Campeonato Británico de Supersport de 2002 con el equipo Ducati de Paul Bird Motorsport . Posteriormente participó en el Campeonato Británico de Superbikes con motocicletas Kawasaki y Hydrex Honda , obteniendo su primera victoria en Superbikes en 2009 en Croft . También participó en un Campeonato Mundial de Superbikes y seis eventos del Campeonato Mundial de Supersport .
Para 2015, Easton fue contratado para competir con el equipo Paul Bird Motorsport Kawasaki hasta el Gran Premio de Macao de noviembre , pero inesperadamente cambió a una Yamaha proporcionada por SMT Racing para la carrera en la que no pudo terminar.
En 2002, Easton obtuvo 7 victorias en su camino hacia el título de Supersport, terminando por delante de Scott Smart y Michael Laverty . [6] Intentó defender su título en 2003, obteniendo 3 victorias y finalmente terminando segundo detrás de su futuro compañero de equipo Karl Harris . [7]
En 2004, Easton dio el salto a Superbikes en la primera parte de la temporada, antes de regresar a Supersport en las rondas posteriores. [8] En 2005 volvió a la acción de supersport a tiempo completo, con otro par de victorias en el camino al tercer puesto en el campeonato detrás de Leon Camier y Craig Jones . [9]
En 2006, Ducati realizó una combinación de carreras de Supersport británicas y mundiales, nuevamente con buenos resultados iniciales en las series nacionales, incluida una victoria en la primera carrera y un mejor resultado en sexto lugar a nivel mundial. [10] En 2007, se realizó una combinación de carreras de Supersport británicas y Superbikes, aunque los resultados no fueron tan buenos como en temporadas anteriores. [11]
Easton regresó a BSS en 2013 con el equipo Mar-Train Yamaha, ya que no se había recuperado por completo de sus lesiones en las carreras de ruta y le resultó más fácil conducir una 600 que una Superbike. Easton y Alastair Seeley fueron los hombres a vencer durante todo el año, con Easton logrando 10 victorias contra 7 de Seeley y ganando el campeonato por 13 puntos.
Easton progresó a tiempo completo al Campeonato Británico de Superbikes en 2008 uniéndose al equipo MSS Discovery Kawasaki. [12] Terminó esa temporada en el puesto 13, principalmente debido a un accidente en la práctica de la quinta ronda en Snetterton , rompiéndose la muñeca y obligándolo a quedarse fuera de las siguientes 4 rondas. [13]
En 2009, Shaun Muir lo fichó para su equipo Hydrex Honda para la temporada 2009 de British Superbike junto a Karl Harris. [14] En la primera carrera de la temporada en Brands Hatch , Easton ganó su primer podio en British Superbike terminando tercero en la primera carrera. Easton continuó con su buen comienzo de temporada con un tercero y un segundo puesto en las dos carreras de la tercera ronda en Donington Park . En la ronda 10 en Croft Circuit , Easton finalmente consiguió su primera victoria en BSB junto a Hydrex Honda con una victoria de luces a bandera. Easton consiguió su primera pole position en BSB en la ronda final de la temporada 2009 en Oulton Park , y consiguió su segunda victoria de la temporada en la Carrera 1, superando de forma impresionante al campeón Camier en la última vuelta. Terminó la temporada tercero en el campeonato detrás de los dominantes Airwaves Yamahas de Camier y James Ellison .
Manteniendo una relación con Paul Bird Motorsport, que es uno de los patrocinadores personales de Easton y con quien ganó el título británico de Supersport, también es piloto de pruebas y desarrollo para Kawasaki SRT en World Superbikes, y reemplazó al lesionado Broc Parkes en la Ronda de Assen, terminando 18º en la Carrera 1 y retirándose en la Carrera 2. [15]
Las primeras especulaciones para 2010 sugirieron que Easton correría para PBM Kawasaki en la serie World Supersport, [16] aunque más tarde se confirmó que había vuelto a firmar con Hydrex Honda para 2010. [17] El propietario del equipo Shaun Muir confirmó más tarde que Hydrex había retirado su respaldo para 2010 y que Swan se haría cargo del patrocinio principal, y James Ellison fue anunciado como compañero de equipo de Easton. [18] Con la salida de Guy Martin , el piloto de carreras de ruta de Hydrex Honda, también se espera que Easton regrese a la North West 200 este año después de haber corrido varias veces en 2006 con una Ducati y en 2007 con una Kawasaki. [19]
Easton sufrió daños en los tejidos de su pierna en un fuerte accidente de pretemporada y no estaba en plena forma para las dos primeras carreras. Sin embargo, consiguió cuatro resultados entre los seis primeros en esas cuatro carreras [20]. La victoria en la primera carrera en Oulton Park lo dejó segundo en la clasificación, pero una mala carrera en Cadwell Park lo dejó en quinto lugar después de cuatro rondas [21]. Finalmente, terminaría la temporada octavo, con una victoria y cuatro podios anulados por una mala fiabilidad que provocó ocho abandonos. Volverá al equipo MSS Kawasaki para 2011, después de haber corrido para ellos en 2008. [22] Participará en la prueba oficial del equipo Kawasaki Superbike Racing con la nueva ZX-10R de fábrica en Sepang en enero de 2011, en parte como recompensa por ganar el GP de Macao. [23] Después de que su accidente en la NW200 pusiera fin a la temporada 2011 prematuramente, Paul Bird le ofreció a Easton un trabajo para 2012, lo que en última instancia significa que se asociará con Shane Byrne en el Rapid Solicitors Kawasaki cuando PBM regrese a BSB después de varios años en el World Superbikes. [24]
Easton terminó décimo en la clasificación en 2012, claramente no se recuperó completamente de sus lesiones y regresó a Supersport para 2013, ganando el título, antes de unirse a PBM en BSB para 2014. Una temporada sólida aunque poco espectacular vio a Easton terminar séptimo, ganando la Copa de Riders BSB para el mejor piloto que no llegó a la final.
Manteniéndose con PBM para 2015, Easton logró su primera victoria en BSB en 5 años en la Carrera 2 en Oulton Park.
Easton se retiró de las carreras de ruta después de la temporada 2016.
Al igual que su mentor Steve Hislop, Easton ha combinado la conducción en circuitos cortos con algunas carreras de carretera, comenzando en 2006 cuando corrió para Lloyds British Ducati en el North West 200. Obtuvo dos resultados entre los 10 primeros, con un cuarto lugar en la primera carrera de supersport y un séptimo en la segunda. Volviendo en 2007 corriendo para MSS Kawasaki, compitió en las carreras de superbikes y supersport, obteniendo un mejor resultado de séptimo lugar en la segunda carrera de supersport. [25] Regresó en 2010 corriendo esta vez para su equipo Swan Honda BSB, estableciendo una nueva velocidad más rápida de 204 mph a través de la trampa de velocidad durante la práctica. Los resultados de la carrera fueron los mejores hasta la fecha, quedando quinto y segundo en las dos carreras de superbikes respectivamente. [26]
El mayor éxito de Easton en las carreteras llegó en el Gran Premio de Macao . Hizo su debut en 2008 para Doosan Honda y ganó la carrera después de comenzar sexto. [27] Defendió con éxito el título en 2009, conduciendo para Hydrex IGT Honda, habiendo también logrado la pole position y roto el récord de vuelta. [28] Después de una temporada inconsistente en BSB en 2010, condujo la Kawasaki ZX-10R con especificaciones WSBK para el equipo de Paul Bird y obtuvo una tercera victoria consecutiva por delante del poleman y seis veces ganador Rutter. [29]
Easton aún no ha competido en el TT de la Isla de Man , pero actuó como miembro del equipo de boxes de su amigo cercano Michael Rutter en 2009. [30] Estaba previsto que montara el clásico Rotary Norton 1992 de Hislop en la Parade Lap de 2011 el día del Senior TT. [31]
Sin embargo, el 19 de mayo de 2011, mientras estaba en los entrenamientos libres para el North West 200 , Easton se estrelló con su compañero de equipo Gary Mason en Station Corner. Mason estaba bien, pero Easton sufrió lesiones graves, incluida una pelvis destrozada, un fémur roto, huesos rotos en sus manos y una cadera dislocada, esto fue confirmado a través de la página de Twitter de Cal Crutchlow . También hay una sospecha de lesión intestinal. Sin embargo, más tarde se confirmó que Easton se había roto ambos fémures, se había destrozado la pelvis en cinco lugares, se había roto el cóccix , se había roto el intestino, se había roto algunos dedos y tenía un corte profundo en el brazo. Se dijo que el tiempo de recuperación de Easton sería de aproximadamente un año.
Easton regresó a las carreteras en el Gran Premio de Macao en 2014 y una vez más dominó la carrera para lograr su cuarta victoria en el Circuito de Guia, en cuatro apariciones sucesivas, habiendo ganado en 2008, 2009 y 2010 y perdiéndose en 2011, 12 y 13.
El primer hijo de Easton, un niño bautizado Finley Stuart, nació en septiembre de 2009. [32]
Estadísticas correctas al 9 de julio de 2012
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