St. Peter's ( gaélico escocés : Baile Pheadair ; anteriormente conocido como "Santo Pedro", "Saint-Pierre", "Port Toulouse" y "St. Peters") es un pequeño pueblo incorporado ubicado en la isla de Cabo Bretón en el condado de Richmond , Nueva Escocia , Canadá .
Este pueblo está situado en un estrecho istmo que separa el extremo sur del lago Bras d'Or , conocido como St. Peter's Inlet, al norte, de la bahía de St. Peter's en el océano Atlántico, al sur. El istmo está atravesado por el canal de St. Peters , que en las últimas décadas ha sido utilizado casi exclusivamente por embarcaciones de recreo .
En este parque provincial se encuentra el Parque Provincial Battery, situado en una ladera con vistas a la bahía de St. Peter, junto al Sitio Histórico Nacional del Canal de St. Peter. La entrada se encuentra en el lado este del puente del canal. Battery cuenta con una pequeña playa de agua salada (sin supervisión), una exposición interpretativa, una zona de picnic frente al mar y 3 kilómetros (1,8 millas) de senderos para caminatas. [1]
St. Peter's también se encuentra en la carretera principal 4 , una de las carreteras secundarias o principales de la provincia. Está previsto que se extienda una autopista, la Highway 104 , desde su terminal actual varios kilómetros al oeste de St. Peter's hasta Sydney . Cuando esto ocurra, la Highway 104 llevará la designación de Trans-Canada Highway en la isla de Cape Breton, para la que ahora está designada la Highway 105. [ cita requerida ]
El Museo Nicolas Denys se encuentra en el pueblo, pero solo abre en verano. En el pasado, a San Pedro llegaba una línea secundaria de la Canadian National Railways , que fue abandonada a principios de los años 1980.
San Pedro es uno de los asentamientos europeos más antiguos de América del Norte. Antes de la llegada de los franceses, era un puesto comercial y pesquero portugués llamado Santo Pedro en el siglo XVI. Fue abandonado por Portugal a principios del siglo XVII y tomado por Francia en la década de 1630 cuando un pequeño asentamiento fortificado llamado Saint-Pierre (también llamado así por San Pedro ) fue construido por comerciantes de La Rochelle , Francia en el istmo. En 1650, el comerciante de La Rochelle, Nicholas Denys, tomó posesión de Saint-Pierre y fomentó el comercio de pieles con miembros locales de la Nación Mi'kmaq que usaban el istmo como ruta de transporte en canoa entre el Océano Atlántico y el Lago Bras d'Or. Además de establecer un puesto de comercio de pieles, Denys más tarde usó el istmo como un "camino de transporte" para transportar pequeños barcos de vela desde el Lago Bras d'Or hasta el Atlántico y viceversa. [2]
En 1653, además de atacar Pentagouet ( Castine, Maine ), LaHave, Nueva Escocia y Nipisguit ( Bathurst, Nuevo Brunswick ), Emmanuel Le Borgne con 100 hombres también atacó Saint-Pierre. [3] Denys fue hecho prisionero y regresó a Francia.
Nicolas Denys estuvo aquí entre 1650 y 1669 y luego Cabo Bretón permaneció sin colonizar por los europeos hasta el establecimiento de Louisbourg y el restablecimiento de Fort Dauphin ( Englishtown, Nueva Escocia ) y Saint Peters entre 1713 y 1758.
Francia perdió la posesión de la actual península de Nueva Escocia a manos de Gran Bretaña en el Tratado de Utrech en 1713. Francia comenzó a trasladar algunos colonos acadianos a Île Royale (actual isla del Cabo Bretón) para poblar este puesto avanzado restante de la Acadia francesa . Port Toulouse, llamado así en honor a Louis Alexandre, conde de Toulouse , fue creado por Jean-Baptiste Hertel de Rouville cerca de la ubicación del siglo XVII de la comunidad fortificada de Saint-Pierre como base logística y centro de suministro para la fortaleza de Louisbourg . Para proteger Port Toulouse, Rouville construyó otra fortificación en la costa llamada Point Jérome. [4] Un oficial militar colonial de Nueva Francia , Rouville es más conocido en América del Norte por liderar la incursión en Deerfield , provincia de la bahía de Massachusetts el 29 de febrero de 1704 y fue ampliamente vilipendiado por los colonos de Nueva Inglaterra por sus tácticas de asaltar asentamientos mal defendidos.
Junto con Saint-Pierre, los franceses también establecieron Fort St. Anne en la actual Englishtown como otra guarnición en Île Royal para apoyar la fortaleza de Louisbourg .
Durante la Guerra del Rey Jorge , justo antes del asedio de Louisbourg (1745) , el pueblo fue atacado en el asedio de Port Toulouse.
En agosto de 1752, durante la Guerra del Padre Le Loutre , las goletas Friendship of Halifax y Dolphin of New England fueron capturadas y 21 prisioneros retenidos a cambio de un rescate por los mi'kmaq en la iglesia de San Pedro. [5]
Durante la Guerra Francesa e India , después del asedio final de Louisbourg (1758) , los fuertes de Port Toulouse y los asentamientos de la zona fueron destruidos por los británicos y el resto de Île Royale se convirtió en una colonia británica.
Después de la caída de Louisbourg el 26 de julio de 1758, el oficial francés Boishébert se retiró, con los británicos persiguiéndolo. Boishebert trajo de regreso a un gran número de acadianos de la región alrededor de Port Toulouse a la seguridad de su puesto en la isla Beaubears en el río Miramichi. (El 13 de agosto de 1758, el oficial francés Boishebert salió de Miramichi, Nuevo Brunswick con 400 soldados, incluidos acadianos de Port Toulouse, hacia Fort St. George ( Thomaston, Maine ). Su destacamento llegó allí el 9 de septiembre, pero fue atrapado en una emboscada y tuvo que retirarse. Luego continuaron para atacar Friendship, Maine , donde murieron personas y otras fueron tomadas prisioneras. [6] Esta fue la última expedición acadia de Boishébert. Desde allí, Boishebert y los acadianos fueron a Quebec y lucharon en la Batalla de Quebec (1759) .) [7] [8]
Después de la guerra, Gran Bretaña patrocinó a colonos y veteranos desplazados de la Guerra de los Siete Años para que se mudaran al área de Port Toulouse.
Francia declaró la guerra a Gran Bretaña el 1 de febrero de 1793 durante las Guerras Revolucionarias Francesas . En respuesta, Gran Bretaña construyó Fort Dorchester en la cima del Monte Granville, una colina que domina el istmo.
El pueblo de St. Peter's fue fundado a principios del siglo XIX. Los residentes locales rehabilitaron el antiguo "camino de arrastre" de Denys, colocando patines de madera para transportar pequeños barcos de vela a través del istmo. La ruta a través del lago Bras d'Or se consideró un viaje mucho más corto y seguro a Sydney que viajar alrededor de la expuesta costa sur de la isla de Cape Breton. En 1825 se realizó un estudio de viabilidad para construir un canal . La construcción del canal de St. Peters comenzó en 1854 y llevó 15 años de excavación, voladuras y perforaciones a través de una sólida colina de granito de 20 m de altura (66 pies) para construir un canal de 800 m de largo (2600 pies) con un ancho promedio de 30 m (100 pies). El canal se inauguró en 1869 en los albores de la era industrial en la isla de Cape Breton. Puede haber una diferencia de marea de hasta 1,4 m (4,5 pies), por lo que se diseñó un sistema de doble esclusa para regular los niveles de agua. La cerradura es la única de su tipo en América del Norte. [9]
Las paredes del canal se revistieron con tablones de madera y se instalaron esclusas en cada extremo. Las modificaciones al canal y a la esclusa continuaron hasta 1917 y el canal fue utilizado de moderado a intenso por pequeños barcos de vapor y barcazas costeras, en particular durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, cuando el carbón del yacimiento de carbón de Sydney se transportaba por esta ruta interior protegida para evitar los submarinos . Una cantera de mármol en la costa occidental del lago Bras d'Or en Marble Mountain también generó algo de tráfico marítimo.
El canal fue designado Sitio Histórico Nacional en 1929 y el gobierno federal se hizo cargo de su operación. Parks Canada es la agencia gubernamental responsable de su mantenimiento y operación y emprendió un importante proyecto para restaurar ambas entradas al canal en 1985. Durante la posguerra, la navegación comercial ha evitado en gran medida viajar a través del lago Bras d'Or y el canal es utilizado casi exclusivamente por embarcaciones de recreo , particularmente veleros, debido a la creciente popularidad de los cruceros por el lago Bras d'Or en las últimas décadas.
Parques Canadá opera el canal de mayo a octubre de cada año. Los barcos que transitan por el canal están limitados por el tamaño de la esclusa, que mide 91,44 m de largo (300,0 pies), 14,45 m de ancho (47,4 pies) y 4,88 m de calado (16,0 pies). Las ruinas del Fuerte Saint-Pierre de Nicholas Denys se encuentran en los terrenos de la casa del maestro de esclusas (ca. 1876), y las ruinas del Fuerte Dorchester se encuentran en el Monte Granville, que domina el acceso atlántico al canal.
St. Peters contiene dos sitios históricos nacionales:
La Casa del Maestro de la Esclusa, construida en 1876 junto al canal, es un edificio reconocido como Patrimonio Federal , [12] mientras que la Casa MacAskill, construida alrededor de 1870 y lugar de nacimiento del fotógrafo Wallace MacAskill , es una propiedad registrada a nivel provincial . [13] El sitio arqueológico de Fort Toulouse está protegido por la Ley de Protección de Lugares Especiales de la provincia. [14] [15]
45°39′50.27″N 60°53′40.09″O / 45.6639639°N 60.8944694°W / 45.6639639; -60.8944694