Carl Andrew Spaatz (nacido Spatz ; 28 de junio de 1891 - 14 de julio de 1974), apodado " Tooey ", fue un general estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa en 1944, presionó con éxito para que el bombardeo de las instalaciones de producción de petróleo del enemigo fuera una prioridad sobre otros objetivos. Se convirtió en Jefe del Estado Mayor de la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947.
Carl Andrew Spatz nació el 28 de junio de 1891 en Boyertown, Pensilvania, hijo de Anna Amelia (de soltera Muntz) y Charles Busch Spatz. [1] Spaatz tenía una hermana mayor, Flora (1889-1971).
De ascendencia alemana, en 1937 Spaatz añadió legalmente la segunda "a" a su apellido a petición de su esposa y sus tres hijas para aclarar la pronunciación del nombre, ya que muchos lo pronunciaban "spats". [2] [3] La segunda "a" se añadió, como en la rama europea de su familia, para alargar el sonido como una "ah", similar a la "a" de "father". Por tanto, el nombre se pronuncia correctamente en inglés americano de forma idéntica a "spots". [4]
Su padre era un senador estatal que dirigía una imprenta y un pequeño periódico, The Berks County Democrat , que publicó entre 1904 y 1930. Mientras era estudiante, su hijo trabajó como operador de linotipia. [5]
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Usando su influencia, su padre pudo obtener un nombramiento en West Point para su hijo. [5] Fue mientras estaba en West Point que Spaatz recibió su apodo "Tooey" debido a su parecido con otro cadete pelirrojo llamado FJ Toohey. [6] Se graduó como segundo teniente de infantería el 12 de junio de 1914, ocupando el puesto 97 de una clase de 107. [3] Otros graduados incluyeron numerosos hombres que se convertirían en oficiales generales , como Brehon B. Somervell , Charles P. Gross , Jens A. Doe , John B. Anderson , James L. Bradley , Orlando Ward , Harold Francis Loomis , Harold R. Bull , Frank W. Milburn , Ralph Royce , Vicente Lim y Harry C. Ingles .
Después de graduarse en West Point como teniente de infantería, sirvió en el 25.º Regimiento de Infantería en Schofield Barracks , Hawái , hasta su destino a la Escuela de Aviación del Cuerpo de Señales en San Diego, California, entre el 13 de octubre de 1915 y el 15 de mayo de 1916, para recibir entrenamiento de piloto. Fue asignado a la Sección de Aviación del Cuerpo de Señales de los EE. UU. en México el 8 de junio de 1916, después de obtener su calificación de Aviador Militar Junior .
Spaatz sirvió en el Primer Escuadrón Aéreo , que estuvo adscrito al general John J. Pershing durante la Expedición Punitiva . Spaatz fue ascendido a primer teniente el 1 de julio de 1916 y a capitán el 15 de mayo de 1917, unas semanas después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial .
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Spaatz fue enviado a las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses (AEF) al mando del 31.º Escuadrón Aéreo . Spaatz fue nombrado oficial a cargo de la Escuela de Aviación Estadounidense en Issoudun, Francia, pero después de recibir órdenes de regresar a los Estados Unidos, vio tres semanas de acción durante los últimos meses de la guerra con el 13.º Escuadrón Aéreo como piloto supernumerario. En este breve período, Spaatz derribó tres aviones enemigos [5] y fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido ; durante el tiempo que duró, fue ascendido al rango temporal de mayor el 17 de junio de 1918. [ cita requerida ]
A principios de 1919, Spaatz fue designado para dirigir una de las tres "tropas" del Circo Aéreo Victory Loan del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. Su grupo estaba formado por unos veinticinco oficiales y cincuenta soldados rasos. Entre sus aviones de gira había cinco JN6 Jennies, cinco Fokker D VII, cuatro RAE SE-5 y cinco Spad VII. El equipo realizó vuelos promocionales y demostraciones aéreas por el oeste y el suroeste de los Estados Unidos desde principios de abril hasta mediados de mayo de 1919 para recaudar dinero para saldar la deuda de la Primera Guerra Mundial. [7]
Spaatz sirvió en California y Texas y se convirtió en oficial asistente del servicio aéreo del Departamento Oeste en julio de 1919. Spaatz experimentó los caóticos altibajos en el rango comunes a los oficiales regulares en 1920, cuando la Ley de Defensa Nacional de 1920 reorganizó el ejército. Primero volvió a su rango permanente de capitán de infantería el 27 de febrero de 1920. El 1 de julio, cuando el Servicio Aéreo se convirtió en un brazo combatiente de la línea, se transfirió al Servicio Aéreo como capitán, luego fue ascendido a mayor en la misma fecha en virtud de una disposición en la Ley de Defensa Nacional que permitía a los oficiales que obtuvieron su rango en servicio con la AEF conservarlo. Esto lo hizo superior a varios oficiales, incluido Henry H. Arnold (su superior en ese momento), con mayor longevidad de servicio. El 18 de diciembre de 1922, Spaatz fue dado de baja cuando el Congreso estableció un nuevo límite al número de mayores autorizados para el Servicio Aéreo, y fue designado nuevamente capitán, para luego ser ascendido nuevamente a mayor el 1 de febrero de 1923.
Como mayor, Spaatz comandó Kelly Field , Texas, del 5 de octubre de 1920 a febrero de 1921, sirvió en Fort Sam Houston como oficial aéreo del Área del Octavo Cuerpo hasta noviembre de 1921, y fue comandante del 1.er Grupo de Persecución , primero en Ellington Field , Texas, y más tarde en Selfridge Field , Michigan, hasta el 24 de septiembre de 1924. Se graduó de la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo , Langley Field , Virginia, en junio de 1925, y luego sirvió en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo en Washington, DC. Más tarde ese año, testificó para la defensa en la corte marcial del coronel Billy Mitchell .
Del 1 al 7 de enero de 1929, Spaatz, junto con otros oficiales del Cuerpo Aéreo, el capitán Ira Eaker y el teniente Elwood Quesada , quienes luego se convertirían en generales de alto rango de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), establecieron un récord de aviación al mantener el avión Question Mark en el aire sobre los alrededores de Los Ángeles durante más de 150 horas. Por sus esfuerzos se le concedió la Cruz de Vuelo Distinguido. [5]
Desde el 8 de mayo de 1929 hasta el 29 de octubre de 1931, Spaatz comandó el 7.º Grupo de Bombardeo en Rockwell Field , California, y el 1.º Ala de Bombardeo en March Field , California, hasta el 10 de junio de 1933. Luego sirvió en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo y se convirtió en jefe de la División de Entrenamiento y Operaciones. En agosto de 1935, se inscribió en la Escuela de Comando y Estado Mayor en Fort Leavenworth , Kansas, y mientras estaba allí fue ascendido a teniente coronel el 16 de septiembre. Se graduó en junio de 1936 y luego sirvió en Langley Field en el personal del mayor general Frank M. Andrews , comandante del Cuartel General de la Fuerza Aérea, hasta enero de 1939, cuando regresó a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo en Washington como oficial ejecutivo asistente.
El 7 de noviembre de 1939, Spaatz recibió un ascenso temporal a coronel y, durante la Batalla de Inglaterra en 1940, pasó varias semanas en Inglaterra como observador militar especial. Esta misión itinerante, combinada con su nombre teutónico, dio lugar a rumores a los que una vez respondió registrándose en una base aérea británica como “Coronel Carl A. Spaatz, espía alemán”. [5]
En agosto, fue asignado a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo y dos meses después fue nombrado asistente del jefe del Cuerpo Aéreo, el general Arnold, con el rango temporal de general de brigada. Se convirtió en jefe de la División de Planes del Cuerpo Aéreo en noviembre de 1940 y, en julio siguiente, fue nombrado jefe del Estado Mayor del Aire en el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Ejército .
El Jefe del Estado Mayor del Ejército George Marshall nombró a Spaatz comandante del Comando de Combate de la Fuerza Aérea en enero de 1942 y lo ascendió al rango temporal de mayor general . En mayo de 1942, Spaatz se convirtió en comandante de la Octava Fuerza Aérea y trasladó su cuartel general a Inglaterra en julio. Spaatz fue puesto al mando general de la USAAF en el Teatro de Operaciones Europeo , mientras conservaba su mando de la Octava Fuerza Aérea. Fue ascendido al rango permanente de coronel en septiembre de 1942. Fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea Aliada del Noroeste de África en febrero de 1943, la Duodécima Fuerza Aérea en marzo de 1943, la Decimoquinta Fuerza Aérea y las Fuerzas Aéreas Reales en Italia en noviembre de 1943, y las Fuerzas Aéreas Estratégicas de EE. UU. en Europa en enero de 1944. Spaatz recibió un ascenso temporal a teniente general en marzo de 1943.
"Resulta difícil pensar en otro comandante de la USAAF que tuviera suficiente influencia sobre el general Eisenhower para evitar, como lo hizo Spaatz, las maniobras de distracción propuestas por Leigh-Mallory . Tampoco resulta fácil pensar en otro que tuviera la perspicacia para identificar los objetivos petrolíferos como decisivos y la fuerza para conservar una parte del poder de ataque aéreo estratégico de los EE. UU. para ellos. [8] : 340
Biógrafo David R. Mets
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas, Spaatz dirigió la parte estadounidense de la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania, dirigiendo la Octava Fuerza Aérea, que entonces estaba comandada por el teniente general Jimmy Doolittle , con base en Inglaterra, y la Decimoquinta Fuerza Aérea, que ahora estaba comandada por el teniente general Nathan Twining , con base en Italia.
Como comandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas en Europa, Spaatz estaba bajo el mando directo del general Dwight Eisenhower . En marzo de 1944, Spaatz propuso el Plan Petrolero para los bombardeos , y en junio de 1944, durante la Operación Crossbow, bombardeo prioritario de los sitios V-1 dirigidos al Reino Unido, Spaatz abogó, y recibió autorización de Eisenhower, para bombardear esos objetivos con una prioridad menor. Spaatz también identificó que "... la quimera de una operación aérea que terminará la guerra... no existe", y [8] : 273 abogó por el plan de Tedder "que mantuvo el sistema petrolero en primera posición, pero colocó más claramente el sistema ferroviario de Alemania en segunda prioridad", lo que alentó a Eisenhower a ignorar los temores del Ministerio del Aire de que el "impulso contra la industria petrolera" pudiera debilitarse. [8] : 260–1 El "Plan Petrolero" de Spaatz se convirtió en la máxima prioridad de bombardeo en septiembre de 1944. Después de la guerra, Eisenhower dijo que Spaatz, junto con el general Omar Bradley , fue uno de los dos oficiales generales estadounidenses que más habían contribuido a la victoria en Europa.
Spaatz recibió el ascenso al rango de general el 11 de marzo de 1945. Después del Día de la Victoria en Europa fue transferido al Pacífico y asumió el mando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los EE. UU. en el Pacífico como parte del Teatro de Operaciones del Pacífico , con sede en Guam , en julio de 1945. Desde este comando, Spaatz dirigió el bombardeo estratégico de Japón, incluidos los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki . Spaatz estuvo presente en Reims cuando los alemanes se rindieron a los estadounidenses el 7 de mayo de 1945; en Berlín cuando se rindieron a los soviéticos el 8 de mayo; y a bordo del acorazado Missouri en la bahía de Tokio cuando los japoneses se rindieron el 2 de septiembre. Fue el único hombre de rango general o equivalente presente en los tres actos de rendición. El 10 de mayo, Spaatz realizó un interrogatorio a Hermann Göring junto con un historiador estadounidense, Bruce Campbell Hopper, en la Escuela Ritter en Augsburgo , Alemania.
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Desde 1948 hasta 1959, se desempeñó como el primer presidente de la Junta Nacional de la Patrulla Aérea Civil . En 1964, CAP lo honró al hacer que su nombre fuera sinónimo del logro más alto de los cadetes, C/Colonel . El primer destinatario del premio fue el coronel Douglas C. Roach del ala Michigan en noviembre del mismo año. [9] [10] Desde entonces, solo 2280 cadetes han recibido este honor en todo el país (a febrero de 2022). [11]
En julio de 1945, el presidente Harry S. Truman nominó a Spaatz para el ascenso al rango permanente de general . Spaatz sucedió a Arnold como comandante general de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 11 de febrero de 1946. [12] [13] Después de la creación de la Fuerza Aérea independiente por la Ley de Seguridad Nacional de 1947 y la Orden Ejecutiva No. 9877 de Truman, Spaatz fue designado como el primer Jefe de Estado Mayor de la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos en septiembre de 1947. [5]
Spaatz se retiró del ejército con el rango de general el 30 de junio de 1948, [14] y trabajó para la revista Newsweek como editor de asuntos militares hasta 1961. También sirvió en el Comité de Asesores Superiores del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea desde 1952 hasta su muerte; y fue el primer presidente de la Fundación Histórica de la Fuerza Aérea durante 1953. En 1954, Spaatz fue designado miembro de la junta asesora del Congreso creada para determinar el sitio de la nueva Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Spaatz murió en el Centro Médico Walter Reed en Washington, DC, el 14 de julio de 1974, por insuficiencia cardíaca congestiva. [5]
Fue enterrado en el cementerio de la Academia en Colorado Springs, Colorado . [5]
Spaatz se casó con Ruth Harrison en 1917. Ruth nació el 28 de abril de 1896 en Fort Riley, Kansas. Murió el 19 de noviembre de 1989 en Maryland. La pareja tuvo tres hijos.
Katherine ("Tattie") sirvió en la unidad móvil de la Cruz Roja Estadounidense en Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial [15] y luego se casó con el oficial de inteligencia británico Walter Bell (diplomático) en 1948. Murió en 2005. Rebecca se casó con Emmet B. Gresham, Jr. (25 de marzo de 1923 - 25 de febrero de 1954) el 13 de febrero de 1943. [16] Después de su muerte, Rebecca se casó con Steven P. Nagel. [17]
Carla se casó con Francis D. Thomas Jr. en Fort Myer el 4 de abril de 1951. [18]
Fuente: Estudio histórico 91 de la USAF: Datos biográficos sobre los oficiales generales de la Fuerza Aérea, 1917-1952 , vol. II, "LZ"
Piloto de mando
Aviador militar junior
Observador de combate
Spaatz también recibió el Trofeo Collier en 1944 por "demostrar el concepto de poder aéreo a través del empleo de la aviación estadounidense en la guerra contra Alemania".
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso, del 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Mayor (Servicio Aéreo) Carl Andrew Spatz (ASN: 0–3706), Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en acción mientras servía con el 13.º Escuadrón Aéreo , Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, AEF, durante la ofensiva de St. Mihiel, el 26 de septiembre de 1918. Aunque había recibido órdenes de ir a los Estados Unidos, el Mayor Spatz rogó y recibió permiso para servir con un escuadrón de persecución en el frente. Subordinado a hombres de rango inferior, fue asignado a un escuadrón como piloto y prestó un servicio continuo y arduo durante la ofensiva. Como resultado de su trabajo eficiente, fue ascendido al puesto de comandante nocturno. Sabiendo que se produciría otro ataque en las cercanías de Verdún, permaneció de servicio para participar. El día del ataque al oeste del Mosa, mientras patrullaba sobre las líneas enemigas, se encontró con varios aviones enemigos. En el combate que siguió, logró derribar tres aviones enemigos. En su ardor y entusiasmo, se separó de su patrulla mientras seguía a otro enemigo mucho más allá de las líneas. Al quedarse sin gasolina, se vio obligado a aterrizar y logró hacerlo en territorio amigo. Gracias a estos actos, se convirtió en una inspiración y un ejemplo para todos los hombres con los que se relacionó.
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