Sir Courtenay Boyle , KCH (3 de septiembre de 1770 – 21 de mayo de 1844) fue un oficial de la Marina Real durante las Guerras Revolucionarias Francesas . En 1807 sirvió como miembro del Parlamento por Bandon .
Courtenay Boyle nació en 1770, el tercer pero segundo hijo superviviente de Edmund Boyle, séptimo conde de Cork, con su primera esposa Anne Courtenay, segunda hija y coheredera de Kellond Courtenay de Painsford en la parroquia de Ashprington en Devon, [2] sobrina de John Montagu, cuarto conde de Sandwich . Courtenay Boyle era pariente del capitán Sir Charles Boyle, que comandó el HMS Windsor Castle de 98 cañones en la batalla de Cabo Finisterre en 1805. También era pariente del comodoro Robert Boyle , que murió en un huracán frente a Jamaica mientras comandaba un escuadrón enviado a las Indias Occidentales.
Boyle se hizo a la mar durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , partió en el HMS Gibraltar y, al regresar a casa, fue enviado a una academia naval en Greenwich . [3] Ingresó en la Marina Real el 12 de septiembre de 1780, sirviendo como guardiamarina a bordo de la fragata HMS Latona , comandada por Sir Hyde Parker . [4] En este barco estuvo presente en la batalla de Dogger Bank entre la escuadra bajo el mando de Sir Hyde Parker , el padre del capitán del Latona , y una fuerza holandesa al mando del almirante Johan Zoutman . Algún tiempo después, cayó de las botavaras al orlop y se vio obligado a bajar a tierra para recuperarse.
Se unió al HMS Goliath y permaneció en ese barco hasta el 8 de abril de 1783, cuando fue enviado a la Real Academia Naval de Portsmouth para terminar sus estudios náuticos, donde permaneció hasta marzo de 1784. Fue designado para el HMS Boreas de 28 cañones , bajo los auspicios de Horatio Nelson , y después de visitar las Indias Occidentales, regresó a Spithead en el verano de 1787. [4] Con el HMS Boreas habiendo sido puesto fuera de servicio, Boyle fue recibido por recomendación de Nelson a bordo del HMS Barfleur , con la bandera de Lord Hood ; y en ese barco continuó sus servicios hasta el 25 de noviembre de 1788, cuando fue transferido al HMS Leander , el buque insignia del almirante Joseph Peyton, por quien, el 5 de junio de 1789, fue enviado a bordo de la fragata HMS Aquilon, sirviendo con la Flota del Mediterráneo . [4] Boyle fue ascendido a teniente el 22 de noviembre de 1790 y posteriormente sirvió a bordo del HMS Vanguard . Poco después fue confirmado en el rango de teniente y designado al HMS Roebuck . [3]
Al comienzo de las guerras revolucionarias francesas en 1793, Boyle se embarcó como teniente a bordo del navío de línea de tercera clase de 74 cañones HMS Egmont . Este barco, después de ser equipado en Plymouth , fue asignado a la escuadra bajo el contralmirante John Gell que transportó a la flota de las Indias Orientales a una cierta latitud y luego procedió a navegar frente a la costa de España. El 27 de mayo fue designado a cargo del cúter HMS Fox, y poco después Boyle sirvió a bordo de los navíos de línea HMS Excellent y HMS Saturn . Durante la primavera de 1795 se embarcó en el HMS Jupiter de 50 cañones , para traer a la Princesa Carolina de Brunswick desde Cuxhaven . El 6 de abril de 1795, justo a su regreso de ese servicio, fue ascendido a comandante; y durante el mes de octubre se le dio el mando del bergantín de 18 cañones HMS Kangaroo , que estaba en Deptford . [5]
Boyle fue enviado a navegar frente a Texel y Coruña para proteger a los paquetes ingleses , donde destruyó varios botes de remos. Poco después de regresar a casa, recibió órdenes de reacondicionar el Kangaroo . También capturó un corsario francés de ocho cañones y 48 hombres, y el lugre español de 14 cañones Purísima Concepción . [6] Poco antes de la expedición francesa a Irlanda en apoyo de los patriotas irlandeses, el Kangaroo fue empujado por el mal tiempo hacia la bahía de Bantry , y poco después avistó una flota francesa, que Boyle creía que estaba compuesta por entre diecinueve y veintidós velas. [7] Fue ascendido a capitán el 30 de junio de 1797. Boyle fue designado para el HMS Hyaena a principios de 1798, y sirvió en él frente a Cherburgo , St. Malo y la isla de Has, hasta marzo de 1799, cuando se vio obligado a renunciar a su barco como consecuencia de una lesión que había sufrido al ser arrojado de un carruaje cuando estaba a punto de zarpar hacia Lisboa . [5] En junio de 1799 fue designado comandante del HMS Cormorant , de 24 cañones , y después de tomar un convoy a Lisboa y Gibraltar , se unió al escuadrón de Lord Keith en Livorno . El 20 de mayo de 1800, el Cormorant naufragó frente a Damietta debido a cartas de navegación defectuosas. Contrariamente a los usos de la guerra, el capitán Boyle fue mantenido en confinamiento estricto durante casi tres meses. Tras recuperar su libertad, fue absuelto por la pérdida de su barco. [5]
En la primavera de 1803, Boyle recibió el mando de la fragata de 32 cañones HMS Seahorse y se le ordenó dirigirse al Mediterráneo, donde trabajó activamente bajo las órdenes de Nelson durante una parte importante del mando de su señoría en esa estación. [4] El 11 de julio de 1804, tres de los barcos de Seahorse participaron en una acción contra doce sofás franceses , la mayoría de ellos cargados con carga, que se encontraban en La Vandour, en la bahía de Hyères . La mayoría de los barcos franceses fueron incendiados por grupos de las fragatas británicas HMS Seahorse , HMS Maidstone y HMS Narcissus . [8] En enero de 1805, Lord Nelson, anclado en el puerto de Madalena, Cerdeña , envió al HMS Seahorse y al HMS Active para vigilar al enemigo en Toulon . Boyle fue perseguido con frecuencia por los barcos franceses, pero cumplió con sus deberes. El 18 de enero de 1805, el Seahorse , mientras navegaba con el HMS Active a lo largo de la costa francesa, fue avistado y perseguido por toda la flota francesa, pero logró escapar.
Boyle zarpó para comunicar la noticia de que los franceses se habían hecho a la mar a Lord Nelson, que estaba fondeado al norte de Cerdeña. [9] El 4 de mayo de 1805, mientras navegaba frente a la costa sur de España, Boyle recibió información de que un convoy español, principalmente cargado por cuenta del gobierno con pólvora para los cañoneros de Málaga , Ceuta y Algeciras , estaba en la costa. Luego se mantuvo cerca de la costa española y a las 2 p. m. el convoy fue avistado desde el tope del mástil del Seahorse . A las 5 p. m., Boyle observó que los barcos españoles habían llegado a San Pedro, un fondeadero al este del Cabo de Gata , bajo la protección de un fuerte y varias goletas y lanchas de mortero. Luego envió a su primer teniente, George Downie , y otros hombres de su tripulación en un cúter para abordar los barcos. Cubierto por el fuego del Seahorse , Downie abordó un bergantín español, cargado con 1170 quintales de pólvora. Al descubrir que las cañoneras españolas continuaban disparando contra el Seahorse , que ya había sufrido daños en su mástil de juanete mayor y había perdido varios tirantes y amarras, el Seahorse interrumpió el combate y se mantuvo a la deriva. [10]
En el verano de 1805, Boyle se trasladó al HMS Amfitrite , una fragata de presa española, y regresó a Inglaterra. Su último nombramiento a bordo fue en mayo de 1806, cuando fue designado para comandar el HMS Royal William , el buque insignia del almirante Sir George Montagu en Spithead; buque que conservó hasta junio de 1809, cuando sucedió al capitán George Henry Towry como Comisionado de Transportes. El control del astillero de Sheerness le fue confiado en el verano de 1814. [5] Algún tiempo después, fue designado por una orden en consejo para supervisar la recaudación de los atrasos de las cuentas que la Junta de Transporte dejó sin auditar en el momento de su disolución, y posteriormente obtuvo un puesto en la Junta de la Marina .
En 1832 fue nombrado Caballero Comendador de la Orden Güelfa de Hannover y nombrado Caballero Bachiller el 3 de diciembre de ese año. Fue ascendido a contraalmirante en la lista de retirados el 22 de julio de 1830, pero en 1840 fue restaurado a la lista activa y fue ascendido al rango de vicealmirante de la Orden Roja en noviembre de 1841. En el censo de 1841 vivía en Marine Parade, Brighton.
En 1825, Boyle fue director de la Compañía de Nueva Zelanda , una empresa presidida por el rico John George Lambton , diputado Whig (y más tarde primer conde de Durham ), que hizo el primer intento de colonizar Nueva Zelanda. [11] [12] [13]
El 16 de abril de 1799 se casó con Caroline Amelia Poyntz, hija de William Poyntz de Midgham House en la parroquia de Thatcham , Berkshire. [14] La finca de Midgham había sido comprada por Stephen Poyntz (1685-1750), un diplomático nacido en Cornhill en la ciudad de Londres . [15] La antigua y prominente familia Poyntz apareció por primera vez en Inglaterra a fines del siglo XII como barones feudales de Curry Mallet en Somerset, y más tarde se establecieron en Iron Acton en Gloucestershire. Con su esposa tuvo 3 hijos y 3 hijas; [2] entre ellos estaba Mary Louisa Boyle (1810-1890), una novelista popular.
...publicado por primera vez en 1977.
incluido el diario de Thomas Shepherd y sus vistas costeras, The NZ Company of 1825.
{{cite book}}: |website=ignorado ( ayuda ) [ enlace muerto permanente ]Digitalizado el 22 de julio de 2009.