San Pedro ( gaélico escocés : Baile Pheadair ; anteriormente conocido como "Santo Pedro", "Saint-Pierre", "Port Toulouse" y "St. Peters") es un pequeño pueblo incorporado ubicado en la isla de Cabo Bretón en el condado de Richmond . Nueva Escocia , Canadá .
Este pueblo está situado en un estrecho istmo que separa el extremo sur del lago Bras d'Or , conocido como St. Peter's Inlet, al norte de la Bahía de San Pedro en el Océano Atlántico al sur. El istmo está atravesado por el Canal de San Pedro , que en las últimas décadas es utilizado casi exclusivamente por embarcaciones de recreo .
Es el hogar del Parque Provincial Battery. Este parque está situado en una ladera con vista a la Bahía de San Pedro, adyacente al Sitio Histórico Nacional del Canal de San Pedro. Su entrada está en el lado este del puente del canal. Battery cuenta con una pequeña playa de agua salada (sin supervisión), una exhibición interpretativa, un área de picnic frente al mar y 3 kilómetros/1,8 millas de senderos para caminatas. [1]
San Pedro también se encuentra en la Troncal 4 , una de las carreteras troncales o secundarias de la provincia. Está previsto ampliar una autopista, la autopista 104 , desde su actual término varios kilómetros al oeste de St. Peter's hasta Sydney . Cuando esto ocurra, la autopista 104 llevará la designación de autopista transcanadiense en la isla del Cabo Bretón, para la cual ahora está designada la autopista 105 . [ cita necesaria ]
El Museo Nicolas Denys se encuentra en el pueblo, pero sólo abre en verano. St. Peter's solía contar con un ramal de los Ferrocarriles Nacionales Canadienses que fue abandonado a principios de la década de 1980.
St. Peter's es uno de los establecimientos europeos más antiguos de América del Norte. Antes de la llegada de los franceses, era un puesto comercial y pesquero portugués llamado Santo Pedro en el siglo XVI. Fue abandonada por Portugal a principios del siglo XVII y tomada por Francia en la década de 1630, cuando comerciantes de La Rochelle , Francia , en el istmo, construyeron un pequeño asentamiento fortificado llamado Saint-Pierre (nuevamente llamado así por San Pedro ). En 1650, el comerciante de La Rochelle Nicholas Denys tomó posesión de Saint-Pierre y fomentó el comercio de pieles con miembros locales de la nación Mi'kmaq que utilizaban el istmo como ruta de transporte en canoa entre el océano Atlántico y el lago Bras d'Or. Además de establecer un puesto de comercio de pieles, Denys utilizó más tarde el istmo como "carretera de transporte" para transportar pequeños veleros desde el lago Bras d'Or hasta el Atlántico y viceversa. [2]
En 1653, además de atacar Pentagouet ( Castine, Maine ), LaHave, Nueva Escocia y Nipisguit ( Bathurst, Nuevo Brunswick ), Emmanuel Le Borgne con 100 hombres también asaltó Saint-Pierre. [3] Denys fue hecho prisionero y devuelto a Francia.
Nicolas Denys estuvo aquí entre 1650 y 1669 y luego Cabo Bretón permaneció inestable por los europeos hasta el establecimiento de Louisbourg y el restablecimiento de Fort Dauphin ( Englishtown, Nueva Escocia ) y Saint Peters entre 1713 y 1758.
Francia perdió la posesión de la actual Nueva Escocia peninsular (continental) ante Gran Bretaña en el Tratado de Utrecht en 1713. Francia comenzó a trasladar algunos colonos acadianos a Île Royale (actual isla del Cabo Bretón) para poblar este puesto avanzado restante de la Acadia francesa . Port Toulouse, que lleva el nombre de Louis Alexandre, conde de Toulouse , fue creado por Jean-Baptiste Hertel de Rouville cerca de la ubicación del siglo XVII de la comunidad fortificada de Saint-Pierre como base logística y centro de suministros para la Fortaleza de Louisbourg . Para proteger Port Toulouse, Rouville construyó otra fortificación en la costa llamada Point Jérome. [4] Rouville, oficial militar colonial de Nueva Francia , es mejor conocido en América del Norte por liderar la incursión en Deerfield , provincia de la bahía de Massachusetts, el 29 de febrero de 1704 y fue ampliamente vilipendiado por los colonos de Nueva Inglaterra por sus tácticas de incursión en zonas mal defendidas. asentamientos.
Junto con Saint-Pierre, los franceses también establecieron el Fuerte St. Anne en la actual Englishtown como la otra guarnición en Île Royal para apoyar la Fortaleza de Louisbourg .
Durante la Guerra del Rey Jorge , justo antes del Sitio de Louisbourg (1745) , el pueblo fue atacado en el Sitio de Port Toulouse.
En agosto de 1752, durante la Guerra del Padre Le Loutre , las goletas Friendship of Halifax y Dolphin of New England fueron confiscadas y 21 prisioneros retenidos por Mi'kmaq en St. Peter para pedir rescate. [5]
Durante la Guerra Francesa e India , después del asedio final de Louisbourg (1758) , los fuertes de Port Toulouse y los asentamientos de la zona fueron destruidos por los británicos y el resto de Île Royale se convirtió en una colonia británica.
Después de la caída de Louisbourg el 26 de julio de 1758, el oficial francés Boishébert se retiró, perseguido por los británicos. Boishebert trajo de regreso a un gran número de acadianos de la región alrededor de Port Toulouse a la seguridad de su puesto en la isla Beaubears en el río Miramichi. (El 13 de agosto de 1758, el oficial francés Boishebert salió de Miramichi, Nuevo Brunswick con 400 soldados, incluidos acadianos de Port Toulouse, hacia Fort St. George ( Thomaston, Maine ). Su destacamento llegó allí el 9 de septiembre, pero fue atrapado en una emboscada y tuvo que regresar. Luego se retiraron y atacaron Friendship, Maine , donde murieron personas y otros fueron hechos prisioneros. [6] Esta fue la última expedición acadia de Boishébert. Desde allí, Boishebert y los acadianos fueron a Quebec y lucharon en la Batalla de Quebec (1759). ) .) [7] [8]
Después de la guerra, Gran Bretaña patrocinó a colonos y veteranos desplazados de la Guerra de los Siete Años para que se mudaran al área de Port Toulouse.
Francia declaró la guerra a Gran Bretaña el 1 de febrero de 1793 durante las Guerras Revolucionarias Francesas . En respuesta, Gran Bretaña construyó Fort Dorchester en la cima del monte Granville, una colina que domina el istmo.
El pueblo de St. Peter's se fundó a principios del siglo XIX. Los residentes locales rehabilitaron la antigua "carretera de transporte" de Denys, colocando patines de madera para transportar pequeños veleros a través del istmo. La ruta a través del lago Bras d'Or se consideró un viaje mucho más corto y seguro a Sydney que viajar por la expuesta costa sur de la isla de Cabo Bretón. En 1825 se llevó a cabo un estudio de viabilidad para la construcción de un canal . La construcción del Canal St. Peters comenzó en 1854 y requirió 15 años de excavación, voladura y perforación a través de una sólida colina de granito de 20 m de altura (66 pies) para construir un canal de 800 m de largo (2600 pies) con un ancho promedio de 30 m. (100 pies). El canal se inauguró en 1869, en los albores de la era industrial en la isla del Cabo Bretón. Puede haber una diferencia de marea de hasta 1,4 m (4,5 pies), por lo que se diseñó un sistema de doble esclusa para regular los niveles de agua. La cerradura es la única de su tipo en Norteamérica. [9]
Las paredes del canal estaban revestidas con tablas de madera y se instalaron esclusas en cada extremo. Las modificaciones al canal y la esclusa continuaron hasta 1917 y el canal fue utilizado de moderado a intenso por pequeños barcos de vapor y barcazas costeras, particularmente durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, cuando el carbón del Sydney Coal Field se transportaba en esta ruta interior protegida para evitar el U- barcos . Una cantera de mármol en la costa occidental del lago Bras d'Or en Marble Mountain también generó cierto tráfico marítimo.
El canal fue designado Sitio Histórico Nacional en 1929 y el gobierno federal se hizo cargo de su funcionamiento. Parks Canada es la agencia gubernamental responsable de su mantenimiento y operación y emprendió un importante proyecto para restaurar ambas entradas al canal en 1985. Durante la posguerra, el transporte marítimo comercial evitó en gran medida viajar a través del lago Bras d'Or y el canal está casi utilizado exclusivamente por embarcaciones de recreo , particularmente veleros con la creciente popularidad de los cruceros por el lago Bras d'Or en las últimas décadas.
Parks Canada opera el canal de mayo a octubre de cada año. Los buques que transitan por el canal están limitados por el tamaño de la esclusa, que mide 91,44 m de largo (300,0 pies), 14,45 m de ancho (47,4 pies) y 4,88 m de calado (16,0 pies). Las ruinas del Fuerte Saint-Pierre de Nicholas Denys están ubicadas en los terrenos de la casa del maestro de esclusas (ca. 1876), y las ruinas de Fort Dorchester están ubicadas en el Monte Granville, que domina el acceso atlántico al canal.
St. Peters contiene dos sitios históricos nacionales:
La Lockmaster's House de 1876 junto al canal es un edificio reconocido como patrimonio federal , [12] mientras que la MacAskill House de alrededor de 1870, el lugar de nacimiento del fotógrafo Wallace MacAskill , es una propiedad registrada provincialmente . [13] El sitio arqueológico de Fort Toulouse está protegido por la Ley provincial de protección de lugares especiales. [14] [15]
45°39′50.27″N 60°53′40.09″W / 45.6639639°N 60.8944694°W / 45.6639639; -60.8944694