Salyut 7 ( ruso : Салют-7 ; inglés: Salute 7 ) (también conocido como DOS-6 , abreviatura de Durable Orbital Station [1] ) fue una estación espacial en órbita terrestre baja desde abril de 1982 hasta febrero de 1991. [1] Fue la primera tripulado en mayo de 1982 con dos tripulantes a través de Soyuz T-5 , y visitado por última vez en junio de 1986, por Soyuz T-15 . [1] Se utilizaron varias tripulaciones y módulos a lo largo de su vida útil, incluidos 12 lanzamientos con tripulación y 15 sin tripulación en total. [1] Las naves espaciales de apoyo incluyeron las naves espaciales Soyuz T , Progress y TKS . [1]
Era parte del programa soviético Salyut y se lanzó el 19 de abril de 1982 en un cohete Proton desde el Sitio 200/40 en el cosmódromo de Baikonur en la Unión Soviética . Salyut 7 fue parte de la transición de estaciones espaciales monolíticas a modulares, actuando como banco de pruebas para el acoplamiento de módulos adicionales y operaciones ampliadas de la estación. Fue la octava estación espacial de cualquier tipo lanzada. Salyut 7 fue la última de la segunda generación de estaciones espaciales de la serie DOS y del monolítico Programa Salyut en general, en ser reemplazada por Mir , la tercera generación modular y expandible.
Salyut 7 era el vehículo de respaldo del Salyut 6 y era muy similar en equipamiento y capacidades. Debido a los retrasos en el programa Mir , se decidió lanzar el vehículo de respaldo como Salyut 7. En órbita, la estación sufrió fallas técnicas, aunque se benefició de la capacidad de carga mejorada de las naves visitantes Progress y Soyuz y de la experiencia de sus tripulaciones que improvisaron. muchas soluciones (como una rotura de una línea de combustible en septiembre de 1983 que requirió la reparación de los EVA por parte de la tripulación del Soyuz T-10 ). Estuvo en el aire durante ocho años y diez meses (un récord que no se batió hasta Mir), tiempo durante el cual fue visitado por 10 tripulaciones que constituyeron seis expediciones principales y cuatro vuelos secundarios (incluidos cosmonautas franceses e indios). La estación también vio dos vuelos de Svetlana Savitskaya, convirtiéndola en la segunda mujer en el espacio desde que Valentina Tereshkova voló por primera vez en junio de 1963 y la primera mujer en realizar un EVA durante el cual realizó corte y soldadura de metales junto a su colega Vladimir Dzhanibekov . [2] Aparte de los numerosos experimentos y observaciones realizados en Salyut 7, la estación también probó el acoplamiento y el uso de grandes módulos con una estación espacial en órbita. Los módulos se denominaron "módulos Heavy Kosmos", aunque en realidad eran variantes de la nave espacial TKS destinada a la cancelada estación espacial militar Almaz . Ayudaron a los ingenieros a desarrollar la tecnología necesaria para construir Mir .
Tenía dos puertos de atraque, uno en cada extremo de la estación, para permitir el atraque con la nave de reabastecimiento sin tripulación Progress, y un puerto de atraque frontal más ancho para permitir un atraque más seguro con un módulo Heavy Kosmos. Llevaba tres paneles solares , dos en posición lateral y uno en posición longitudinal dorsal, pero ahora tenían la posibilidad de montar paneles secundarios en sus laterales. Internamente, el Salyut 7 llevaba estufas eléctricas, un refrigerador, agua caliente constante y asientos rediseñados en la consola de comando (más como asientos de bicicleta). Se diseñaron dos ojos de buey para permitir la entrada de luz ultravioleta y ayudar a matar infecciones. [1] Se mejoraron las secciones médica, biológica y de ejercicio, para permitir estancias prolongadas en la estación. El telescopio BST-1M utilizado en Salyut 6 fue sustituido por un sistema de detección de rayos X. [3]
Para respaldar los experimentos de cultivo de plantas en el espacio, se instalaron varios sistemas de soporte vital para las plantas: Oasis 1A, Vazon, Svetoblok, Magnetogravistat, Biogravistat y Fiton(Phyton)-3. Fue en Fiton-3 donde Arabidopsis se convirtió en la primera planta en florecer y producir semillas en la gravedad cero del espacio.
Salyut 7 era la estación espacial más avanzada y cómoda de la serie Salyut. Una serie de modificaciones en el interior lo hicieron más habitable. En el Salyut 7 había aproximadamente 20 ventanas con persianas. Para proteger el interior de las ventanas, estaban cubiertas con paneles de vidrio removibles. Se mejoró la combinación de colores y se instaló un frigorífico. El techo del Salyut 7 era blanco; la pared izquierda era verde manzana y la derecha beige, [4] [5] un diseño exclusivo de la arquitecta de diseño de interiores Galina Balashova , quien llevó el concepto a través de Soyuz a Mir y Buran , en un esfuerzo por reemplazar "sobrevivir" con "comodidad", trabajando con cosmonautas experimentados para mejorar las condiciones de vida y "más cerca de casa". [6] [7] Externamente, a diferencia de las estaciones anteriores de primera generación, la sección de operaciones de gran diámetro que albergaba el gran aparato científico, estaba coloreada con un distintivo patrón de rayas marrón, rojo y blanco. Esto se hizo para diferenciarlo del aparentemente similar Salyut 6 que, durante varios meses de su vida, estuvo en órbita al mismo tiempo.
Tras el uso del Kosmos 1267 en Salyut 6, los soviéticos lanzaron el Kosmos 1443 el 2 de marzo de 1983 desde un Proton SL-13. Se acopló a la estación el 10 de marzo y fue utilizado por la tripulación de la Soyuz T-9 . Descartó su módulo de recuperación el 23 de agosto y volvió a entrar en la atmósfera el 19 de septiembre. Kosmos 1686 se lanzó el 27 de septiembre de 1985 y se acopló a la estación el 2 de octubre. No llevaba vehículo de recuperación y permaneció conectado a la estación para uso de la tripulación de la Soyuz T-14 . Diez tripulaciones de Soyuz T operaron en Salyut 7. Sólo dos "cosmonautas invitados" de Interkosmos trabajaron en Salyut 7. El primer intento de lanzar Soyuz T-10 fue abortado en la plataforma de lanzamiento cuando se produjo un incendio en la base del vehículo. La carga útil fue expulsada y la tripulación fue recuperada sana y salva.
Salyut 7 fue el primer vehículo espacial tripulado en lanzar un satélite, cuando disparó el pequeño satélite experimental Iskra 2 desde su esclusa de desechos. Esto se hizo principalmente para impedir que el transbordador espacial estadounidense se convirtiera en la primera nave espacial tripulada en lanzar un satélite. [8]
Salyut 7 tenía seis tripulaciones residentes.
También hubo cuatro misiones visitadoras, cuadrillas que vinieron a traer suministros y a realizar visitas de menor duración con las cuadrillas residentes.
La estación sufrió dos problemas importantes, el primero de los cuales requirió la realización de extensos trabajos de reparación en varios EVA.
El 9 de septiembre de 1983, durante la estancia de Vladimir Lyakhov y Alexander Alexandrov , mientras reorientaba la estación para realizar un experimento de transmisión de ondas de radio, Lyakhov notó que la presión de un tanque de combustible era casi cero. Después de esto, Alexandrov detectó una fuga de combustible al mirar por la ventanilla de popa. El control terrestre decidió intentar reparar las tuberías dañadas, en lo que fue el intento de reparación más complejo durante EVA en ese momento. Esto lo intentaría la siguiente tripulación, ya que la actual carecía de la formación y las herramientas necesarias. El daño finalmente fue reparado por Leonid Kizim y Vladimir Solovyov , quienes necesitaron cuatro EVA para reparar dos fugas. La Soyuz T-12 entregó una herramienta especial para reparar la tercera fuga , y posteriormente se reparó la fuga. [9]
El 11 de febrero de 1985 se perdió el contacto con Salyut 7. La estación comenzó a desviarse, realizando movimientos impredecibles en órbita, y todos los sistemas se apagaron. En ese momento la estación estaba deshabitada, tras la partida de Leonid Kizim, Vladimir Solovyov y Oleg Atkov , y antes de que llegara la siguiente tripulación. Una vez más se decidió intentar reparar la estación. El trabajo fue realizado por Vladimir Dzhanibekov y Viktor Savinykh en la misión Soyuz T-13 durante junio de 1985, en lo que fue, en palabras del autor David SF Portree, "una de las hazañas de reparaciones en el espacio más impresionantes de la historia". [1] Esta operación forma la base de la película rusa de 2017 Salyut 7 .
Todas las estaciones espaciales soviéticas y rusas estaban equipadas con sistemas automáticos de encuentro y acoplamiento, desde la primera estación espacial Salyut 1 que utilizó el sistema Igla , hasta el segmento orbital ruso de la Estación Espacial Internacional que utilizó el sistema Kurs . A su llegada, el 6 de junio de 1985, la tripulación de la Soyuz descubrió que la estación no estaba transmitiendo radar ni telemetría para el encuentro, y después de la llegada y la inspección externa de la estación giratoria, la tripulación estimó la proximidad utilizando telémetros láser portátiles.
Dzhanibekov pilotó su barco para interceptar el puerto avanzado de Salyut 7 e igualó la rotación de la estación. Después de acoplarse a la estación y confirmar que el sistema eléctrico de la estación estaba muerto, Dzhanibekov y Savinykh tomaron muestras de la atmósfera de la estación antes de abrir la escotilla. Ataviados con ropas de invierno forradas de piel, entraron a la estación para realizar reparaciones. Finalmente se descubrió que la falla era un sensor eléctrico que determinaba cuándo era necesario cargar las baterías.
Una vez reemplazadas las baterías, la estación comenzó a cargarlas y se calentó durante los días siguientes. [9] En una semana se volvieron a poner en funcionamiento suficientes sistemas para permitir que los buques de carga Progress sin tripulación atracaran en la estación. [1]
Salyut 7 fue habitada por última vez en 1986 por la tripulación de la Soyuz T-15 , que transportó equipos desde Salyut 7 a la nueva estación espacial Mir . Entre el 19 y el 22 de agosto de 1986, los motores del Kosmos 1686 impulsaron a Salyut 7 a una altitud orbital media récord de 475 km para impedir el reingreso hasta 1994. También se planeó su recuperación en una fecha futura mediante un transbordador Buran . [10]
Sin embargo, una actividad solar inesperadamente alta a finales de los años 1980 y principios de los 1990 aumentó la resistencia atmosférica sobre la estación y aceleró su desintegración orbital. Finalmente experimentó un reingreso incontrolado el 7 de febrero de 1991 sobre la ciudad de Capitán Bermúdez en Argentina después de sobrepasar su punto de entrada previsto, lo que habría colocado sus escombros en porciones deshabitadas del Océano Pacífico sur. [11] [12]
Notación :
En tres ocasiones, una nave Soyuz visitante fue trasladada desde el puerto de popa de la estación al puerto de proa. Esto se hizo para dar cabida a los próximos transbordadores Progress, que solo podían repostar combustible en la estación utilizando las conexiones disponibles en el puerto de popa. Por lo general, la tripulación residente primero atracaría en el puerto de proa, dejando el puerto de popa disponible para las naves Progress y las tripulaciones de apoyo de Soyuz visitantes. Cuando un equipo de apoyo atracaba en el puerto de popa y salía en la Soyuz delantera más antigua, la tripulación residente hacía avanzar el nuevo vehículo abordándolo, desacoplándolo y trasladándolo unos 100 a 200 metros lejos del Salyut 7. Luego, el control terrestre ordenara a la estación que girara 180 grados, y la Soyuz se cerraría y volvería a atracar en el puerto delantero. La operación fue realizada por las naves Soyuz T-7, T-9 y T-11, pilotadas por tripulaciones residentes. [13]
Especificaciones del módulo Salyut 7 básico de 1982, de Mir Hardware Heritage (1995, NASA RP1357): [1]
(Tripulaciones lanzadas. Se enumeran las fechas de lanzamiento y aterrizaje de naves espaciales).
La reparación y reactivación de la estación por parte de Soyuz T-13 es el tema del drama histórico ruso de 2017 Salyut 7 . Estos acontecimientos sirvieron también de base argumental para la novela polaca Połowa nieba (pol. La mitad del cielo ), de Bartek Biedrzycki (publicada por primera vez en 2018), recopilada en Zimne światło gwiazd en 2020.
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