Salyut 6 ( ruso : Салют-6 ; lit. Salute 6 ), DOS-5 , fue una estación espacial orbital soviética , la octava estación del programa Salyut . Fue lanzado el 29 de septiembre de 1977 mediante un cohete Proton . Salyut 6 fue la primera estación espacial en recibir un gran número de naves espaciales tripuladas y no tripuladas para habitación humana, transferencia de tripulaciones, participación internacional y reabastecimiento, estableciendo precedentes para la vida y las operaciones de la estación que se mejoraron en Mir y la Estación Espacial Internacional .
Salyut 6 fue la primera estación espacial de "segunda generación", lo que representó un gran avance en capacidades y éxito operativo. Además de un nuevo sistema de propulsión y su principal instrumento científico, el telescopio multiespectral BST-1M, la estación tenía dos puertos de atraque, lo que permitía que dos naves la visitaran simultáneamente. Esta característica hizo posible que los humanos permanecieran a bordo durante varios meses. [3] Seis tripulaciones residentes a largo plazo fueron apoyadas por diez tripulaciones visitantes a corto plazo que normalmente llegaban en naves Soyuz más nuevas y partían en naves más antiguas, dejando las naves más nuevas a disposición de la tripulación residente como vehículo de regreso, ampliando así la capacidad de la tripulación residente. quedarse más allá de la vida de diseño de la Soyuz. Las tripulaciones de visita de corta duración incluían habitualmente cosmonautas internacionales de países del Pacto de Varsovia que participaban en el programa Intercosmos de la Unión Soviética . Estos cosmonautas fueron los primeros viajeros espaciales de países distintos de la Unión Soviética o Estados Unidos. Salyut 6 fue visitada y reabastecida por doce naves espaciales Progress no tripuladas, incluida Progress 1 , la primera instancia de la serie. Además, Salyut 6 recibió la visita de las primeras instancias de la nueva nave espacial Soyuz-T .
El éxito de Salyut 6 contrastó con los fracasos y éxitos limitados anteriores del programa. La historia temprana del programa estuvo plagada de muertes de Soyuz 11 y tres estaciones lanzadas que fallaron rápidamente. Las estaciones exitosas anteriores recibieron pocas tripulaciones, limitadas a varias semanas de estancia por la vida útil de diseño de sus naves Soyuz y la presencia de un único puerto de atraque por estación; El atraque fallido también era común. Salyut 6, por otro lado, recibió habitualmente acoplamientos exitosos de naves con y sin tripulación, aunque la primera nave visitante, la Soyuz 25 y luego la Soyuz 33 , no lograron atracar en la estación.
De 1977 a 1981, la estación estuvo ocupada por tripulaciones humanas durante seis intervalos separados y discontinuos, cada uno de ellos coincidiendo con la presencia de una tripulación residente que era la primera en entrar y la última en salir mientras la tripulación de apoyo la visitaba. Entre cada uno de estos intervalos, Salyut 6 estuvo vacante, aunque fue visitada por Soyuz T-1 y Kosmos 1267 durante sus períodos de vacancia. Tras el lanzamiento de su sucesor Salyut 7 , Salyut 6 fue sacado de órbita el 29 de julio de 1982, casi cinco años después de su propio lanzamiento. [1] [4]
Salyut 6, lanzado en un cohete Proton 8K82K el 29 de septiembre de 1977, [5] marcó el cambio de las estaciones de desarrollo de ingeniería a las operaciones de rutina y reunió los elementos más efectivos de cada una de las estaciones anteriores. Su sistema de navegación, compuesto por el ordenador semiautomático Delta para representar la órbita de la estación y el sistema Kaskad para controlar su orientación, se basaba en el utilizado en Salyut 4 , al igual que su sistema de energía, que consistía en un trío de paneles solares orientables. paneles , que juntos producen un pico de 4 kilovatios de potencia en 51 m². Los sistemas de regulación térmica de la estación, que utilizaban una sofisticada disposición de aislamiento y radiadores, también se derivaron del utilizado en Salyut 4. Además, Salyut 6 hizo uso de sistemas ambientales utilizados por primera vez en Salyut 3 y controló su orientación mediante girodinos . probado por primera vez en esa estación. [1]
Sin embargo, la característica más importante de Salyut 6 fue la adición de un segundo puerto de atraque en el extremo trasero de la estación, lo que permitió atracar dos naves espaciales a la vez. Esto permitió a las tripulaciones residentes recibir expediciones de visita más cortas mientras permanecían a bordo, y que se realizaran traslados de tripulación entre las naves Soyuz. Por lo general, las tripulaciones visitantes regresaban a la Tierra en la Soyuz más antigua que la tripulación residente había llevado a la estación, dejando una nave más nueva a disposición de la tripulación residente como vehículo de regreso. Este procedimiento permitió a las tripulaciones residentes permanecer a bordo de Salyut 6 más allá de los tres meses de vida útil del vehículo Soyuz 7K de primera generación. Sin embargo, Salyut 6 no fue ocupado continuamente ni "transferido" de una expedición a otra. Más bien, las seis tripulaciones residentes se instalaron en la estación y fueron visitadas por varias misiones de apoyo Soyuz y remolcadores de suministro Progress, y tras la partida de cada tripulación residente, Salyut 6 quedó vacante. La primera tripulación de larga duración que visitó la estación batió un antiguo récord de resistencia establecido a bordo de la estación estadounidense Skylab , permaneciendo 96 días en órbita, mientras que la expedición más larga duró 185 días. La mayoría de las expediciones visitantes se realizaron como parte del programa Intercosmos , y cosmonautas no soviéticos visitaron la estación. Vladimír Remek de Checoslovaquia , el primer viajero espacial no procedente de Estados Unidos ni de la URSS, visitó Salyut 6 en 1978, y la estación acogió a cosmonautas de Hungría , Polonia , Rumania , Cuba , Mongolia , Vietnam y Alemania Oriental . [1] Georgi Ivanov , un búlgaro , era miembro de la tripulación de la Soyuz 33, que no logró atracar en la estación. El fallo implicó a la Soyuz 32 de la tripulación residente , por lo que se les lanzó una Soyuz 34 modificada sin tripulación, como vehículo de regreso. [6]
La parte trasera de los dos puertos estaba equipada con tuberías para permitir que la estación fuera repostada por naves espaciales Progress sin tripulación . Estos cargueros, que traían suministros y equipos adicionales para mantener la estación abastecida, ayudaron a garantizar que la tripulación siempre pudiera realizar un trabajo científico útil a bordo de la estación. En total, doce vuelos de Progress entregaron más de 20 toneladas de equipos, suministros y combustible. [1]
La adición del puerto de atraque adicional provocó la adopción del sistema de propulsión de doble cámara derivado de Almaz que se utilizó por primera vez en Salyut 3 y 5 , con las dos boquillas del motor, cada una de las cuales produce 2,9 kilonewtons de empuje, montadas periféricamente a cada lado del puerto de popa. . Salyut 6 introdujo un Sistema de Propulsión Unificado, con los motores y los propulsores de control de la estación funcionando con dimetilhidrazina y tetróxido de nitrógeno asimétricos , [3] extraídos de un conjunto común de tanques presurizados, lo que permite explotar las capacidades de reabastecimiento de combustible de los petroleros Progress visitantes para el efecto máximo. Todo el motor y el conjunto de almacenamiento de combustible estaban contenidos dentro de un compartimento despresurizado en la parte trasera de la estación, que tenía el mismo diámetro que el compartimento presurizado principal. Sin embargo, la sustitución del motor Soyuz utilizado en estaciones anteriores por la bahía significó que la estación mantuvo una longitud total similar a la de sus predecesoras. [1] Los motores principales no podían encenderse si el puerto de acoplamiento trasero estaba en uso, por lo que cualquier maniobra orbital durante este tiempo debía ser realizada por la nave espacial visitante.
El sistema de propulsión de Salyut 6 experimentó un mal funcionamiento grave durante la segunda residencia de la tripulación en 1978 y no volvió a utilizarse durante el resto de la vida útil de la estación. Como consecuencia, se vio limitado a encender sus propulsores de control de actitud y las naves espaciales visitantes tuvieron que realizar ajustes orbitales. Después de que terminaba cada residencia de la tripulación, era necesario que las naves espaciales Progress y TKS impulsaran la estación a una órbita alta, para que no decayera hasta que comenzara la siguiente residencia.
Para permitir las caminatas espaciales , Salyut 6 estaba equipado con una escotilla de EVA que se abría hacia adentro en el costado del compartimiento de transferencia delantero, que podía usarse como esclusa de aire de manera similar al sistema usado en Salyut 4. Este compartimiento contenía dos nuevos semi- Trajes espaciales rígidos, que permitían una flexibilidad mucho mayor que los trajes anteriores y podían ponerse en cinco minutos en caso de una emergencia. Finalmente, la estación ofreció mejoras considerables en las condiciones de vida con respecto a los puestos de avanzada anteriores, con maquinaria insonorizada, proporcionando a las tripulaciones "cunas" designadas para dormir y equipando la estación con una ducha y un amplio gimnasio. [1]
El instrumento principal a bordo de la estación fue el telescopio multiespectral BST-1M, que podía realizar observaciones astronómicas en los espectros infrarrojo, ultravioleta y submilimétrico utilizando un espejo de 1,5 metros de diámetro, que funcionaba en condiciones criogénicas a alrededor de -269 °C ( 4K). El telescopio sólo podía funcionar cuando Salyut 6 estaba en el lado nocturno de la Tierra y tenía la tapa cerrada el resto del tiempo. [1]
El segundo instrumento importante fue la cámara multiespectral MKF-6M , que llevó a cabo observaciones de los recursos de la Tierra. Una forma mejorada de una cámara probada por primera vez en Soyuz 22 , la cámara capturó un área de 165 × 220 kilómetros con cada imagen, hasta una resolución de 20 metros. Cada imagen fue capturada simultáneamente en seis bandas en casetes de 1200 cuadros, que requirieron reemplazo regular debido a los efectos de empañamiento de la radiación. Salyut 6 también contaba con una cámara de mapeo topográfico estereoscópico KATE-140 con una distancia focal de 140 milímetros, que capturaba imágenes de 450 × 450 kilómetros con una resolución de 50 metros en los espectros visible e infrarrojo, que podía ser operada de forma remota o mediante el tripulaciones residentes. Por lo tanto, las capacidades fotográficas de la estación eran amplias, y el Ministerio de Agricultura soviético había plantado una serie de cultivos específicamente seleccionados en sitios de prueba para examinar las capacidades de las cámaras. [1]
Para ampliar aún más sus capacidades científicas, Salyut 6 fue equipado con 20 ojos de buey para observaciones, dos esclusas de aire científicas para exponer el equipo al espacio o expulsar basura y varios aparatos para llevar a cabo experimentos biológicos. Más adelante, durante el vuelo, una nave espacial Progress entregó un telescopio externo, el radioobservatorio KRT-10 antena direccional y cinco radiómetros . La antena se desplegó en el conjunto de acoplamiento trasero, mientras que el controlador permaneció dentro de la estación, y se utilizó para observaciones astronómicas y meteorológicas. [1]
Salyut 6 contaba principalmente con el apoyo de la nave espacial tripulada Soyuz , que realizaba rotaciones de tripulación y también se habría utilizado en caso de una evacuación de emergencia. Los ferries atracaron automáticamente a la estación, haciendo uso del nuevo sistema de acoplamiento automático Igla , y fueron utilizados por las tripulaciones que partían para regresar a la Tierra al final de su vuelo. [7]
La estación fue la primera en poder ser reabastecida por los cargueros Progress sin tripulación recientemente desarrollados , aunque solo podían atracar en el puerto trasero, ya que el puerto delantero carecía de las tuberías utilizadas para repostar el sistema de propulsión. Los cargueros atracaron automáticamente a la estación a través del Igla, y luego los cosmonautas a bordo los abrieron y vaciaron, mientras que el transporte de combustible a la estación se realizó automáticamente bajo supervisión desde tierra. [1] [7]
Además de las naves espaciales Soyuz y Progress, después de la partida de la última tripulación, Salyut 6 fue visitada por una nave espacial experimental de logística de transporte llamada Kosmos 1267 en 1982. La nave espacial de logística de transporte, conocida como TKS , fue diseñada originalmente para el programa Almaz . y demostró que módulos grandes podían acoplarse automáticamente a estaciones espaciales, un paso importante hacia la construcción de estaciones multimodulares como Mir y la Estación Espacial Internacional . [8] [9]
La estación recibió 16 tripulaciones de cosmonautas, incluidas seis tripulaciones de larga duración, y la expedición más larga duró 185 días. Las misiones de la tripulación residente se identificaron con un prefijo EO , mientras que las misiones de corta duración se identificaron con EP .
En cuatro ocasiones, una nave Soyuz visitante fue trasladada desde el puerto de popa de la estación al puerto de proa. Esto se hizo para dar cabida a los próximos transbordadores Progress, que solo podían repostar combustible en la estación utilizando las conexiones disponibles en el puerto de popa. Normalmente, la tripulación residente atracaría primero en el puerto de proa, dejando el puerto de popa disponible para las naves Progress y las tripulaciones de apoyo de Soyuz visitantes. Cuando un equipo de apoyo atracaba en el puerto de popa y salía en la Soyuz delantera más antigua, la tripulación residente hacía avanzar el nuevo vehículo abordándolo, desacoplándolo y trasladándolo unos 100 a 200 metros lejos del Salyut 6. Luego, el control terrestre ordenara a la estación que girara 180 grados, y la Soyuz se cerraría y volvería a atracar en el puerto delantero. Las Soyuz 31, 34, 36 y 37 realizaron la operación, pilotadas por tripulaciones residentes después de que los equipos de apoyo salientes dejaran disponibles los vehículos más nuevos. [10]
Las fechas y horas son de 24 horas, hora de Moscú . Fuentes:, [1] [11]
Las fechas y horas son Hora Universal Coordinada de 24 horas .
Las fechas y horas son Hora Universal Coordinada de 24 horas . Fuente: [1]
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