Vladimir Georgiyevich Titov ( en ruso : Владимир Георгиевич Титов ; nacido el 1 de enero de 1947 en Sretensk , Krai de Zabaykalsky , Rusia) es un coronel retirado de la Fuerza Aérea rusa y ex cosmonauta . Ha participado en cuatro misiones de vuelos espaciales. La catastrófica explosión de un cohete Soyuz en 1983 lo llevó a ser una de las cuatro personas en usar un sistema de escape de lanzamiento . Está casado con Alexandra Kozlova, tienen dos hijos.
Se graduó de la escuela secundaria en 1965, de la Escuela Superior de la Fuerza Aérea en Chernihiv , Ucrania, en 1970, y de la Academia de la Fuerza Aérea Gagarin en 1987.
En 1966, Titov se matriculó en la Escuela Superior de la Fuerza Aérea en Chernihiv (Ucrania), donde se graduó en 1970. Hasta 1974, sirvió en la Escuela como instructor de pilotos y fue responsable de la graduación de doce pilotos estudiantes. Más tarde sirvió como comandante de vuelo en el regimiento aéreo donde los cosmonautas realizan prácticas de vuelo. Ha volado en 10 tipos diferentes de aeronaves, ha registrado más de 1.400 horas de vuelo y posee las calificaciones de piloto militar de primera clase y piloto de pruebas de tercera clase.
Titov fue seleccionado como cosmonauta en 1976, y en septiembre de 1981 fue emparejado con Gennady Strekalov . Los dos hombres sirvieron como tripulación de respaldo para Soyuz T-5 en 1982 y Soyuz T-9 en 1983. Veterano de cinco misiones, Titov sirvió como comandante en Soyuz T-8 y Soyuz T-10-1 en 1983 y Soyuz TM-4 en 1987, y voló con la tripulación de STS-63 en 1995 y STS-86 en 1997. Ha registrado un total de 18 horas, 48 minutos de EVA , y ha pasado un total de 387 días, 52 minutos, 18 segundos en el espacio (incluyendo el aborto del lanzamiento de Soyuz T-10-1 ). [ aclaración necesaria ]
Titov realizó su primer vuelo espacial el 20 de abril de 1983 como comandante de la Soyuz T-8. Él y Strekalov habían recibido entrenamiento específico para reparar el panel solar defectuoso de la Salyut 7. Se suponía que debía acoplarse a la Salyut 7, pero una vez en órbita, la antena del radar de encuentro de la Soyuz no se desplegó correctamente. Se realizaron varias maniobras de control de actitud a alta velocidad, pero no se logró desplegar el brazo extensible. (La investigación posterior al vuelo descubrió más tarde que la antena se había desprendido cuando se separó la cubierta de carga útil de la Soyuz). Con el permiso de la FCC, la tripulación intentó un encuentro utilizando solo una mira óptica y las entradas del radar terrestre como guía. Durante la aproximación final, que se realizó en la oscuridad, Titov creyó que la velocidad de acercamiento era demasiado grande. Por lo tanto, intentó una maniobra de frenado, pero sintió que las dos naves espaciales seguían acercándose demasiado rápido. Abortó el encuentro para evitar un choque, y no hubo más intentos antes de que los tres hombres regresaran a la Tierra después de un vuelo que duró solo 2 días, 17 minutos y 48 segundos.
Titov y Strekalov estaban programados para el lanzamiento a bordo de lo que debería haber sido la Soyuz T-10 el 27 de septiembre de 1983. Sin embargo, una válvula en la línea de propulsor no se cerró a T−90 segundos, lo que provocó un gran incendio en la base del vehículo de lanzamiento solo un minuto antes del lanzamiento. El fuego envolvió rápidamente el cohete y la secuencia de aborto automático falló porque los cables involucrados se quemaron. Dos controladores de lanzamiento abortaron manualmente la misión enviando comandos de radio desde el bloque de lanzamiento. Esto se logró 12 segundos después de que comenzara el incendio. El módulo de descenso de la Soyuz fue sacado del vehículo por el sistema de escape de lanzamiento y, después de ser sometido a 15-17 G, la tripulación aterrizó de manera segura a unas 2,5 millas (4 km) del vehículo de lanzamiento, que aparentemente explotó segundos después de que la Soyuz se separara. Los dos hombres fueron sometidos a un chequeo médico, pero no sufrieron lesiones durante su breve vuelo que duró 5 minutos y 30 segundos.
Titov fue asignado a continuación para comandar la Soyuz TM-2. Él y su ingeniero de vuelo, Alexander Serebrov , estaban programados para un vuelo de larga duración a bordo del Mir 1. Seis días antes del lanzamiento, debido a dudas sobre la salud de Serebrov, fueron reemplazados por la tripulación de respaldo. Titov continuó entrenándose para una misión de larga duración, y en abril de 1987 fue emparejado con Musa Manarov . Más tarde ese año, se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea Yuri Gagarin mientras continuaba su trabajo en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Yuri Gagarin .
Su siguiente misión fue la de comandante de la Soyuz TM-4, que se lanzó el 21 de diciembre de 1987. Junto con Musa Manarov y Anatoli Levchenko , se unió a la estación espacial en órbita Mir 1 y a su tripulación. Después de un breve período de trabajo conjunto, Romanenko, Alexandrov y Levchenko regresaron a la Tierra y entregaron la estación espacial a Titov y Manarov. Los dos hombres se dedicaron a un largo programa de experimentos y observaciones científicas, y fueron los anfitriones de las misiones Soyuz TM-5 y TM-6 que visitaron la zona . Al final de la visita de la Soyuz TM-6, uno de sus tripulantes, el Dr. Valeri Polyakov , permaneció a bordo con Titov y Manarov.
El 26 de febrero de 1988, los dos cosmonautas realizaron una EVA de 4 horas y 25 minutos de duración, durante la cual retiraron una de las secciones del panel solar e instalaron una nueva. También instalaron algunos nuevos experimentos científicos y retiraron muestras de material que había quedado expuesto al espacio abierto, e inspeccionaron la nave Progress 34 .
El 30 de junio de 1988, intentaron reparar el telescopio de rayos X Roentgen . El telescopio no había sido diseñado para ser reparado o reemplazado, por lo que la EVA fue difícil. Mientras cortaban la manta térmica de 20 capas de espesor para exponer la unidad de detector de rayos X defectuosa del telescopio, los dos hombres tuvieron que detenerse y descansar varias veces, ya que no tenían dónde anclarse, y tuvieron que turnarse para sujetarse el uno al otro. Sus voluminosos guantes hicieron que quitar los pequeños pernos fuera muy difícil, y les tomó 90 minutos en lugar de los 20 asignados. Cuando una llave especial que estaban usando se rompió de repente, la EVA tuvo que ser abortada, y los dos hombres regresaron al interior de la Mir, después de haber pasado 5 horas y 10 minutos en el espacio abierto.
El 20 de octubre de 1988, las reparaciones se completaron con éxito y el telescopio de rayos X reanudó sus operaciones. Los cosmonautas también instalaron algunos puntos de anclaje para la EVA programada para la misión conjunta franco-soviética, instalaron una nueva antena de onda corta y tomaron muestras de una película que se había formado sobre uno de los ojos de buey, antes de regresar al interior de la Mir después de 4 horas y 12 minutos. Luego se pusieron a trabajar en su programa de experimentos y observaciones. En noviembre de 1988, fueron los anfitriones de la misión conjunta franco-soviética. Después de tres semanas de trabajo conjunto, Titov y Manarov regresaron a la Tierra juntos, junto con el cosmonauta francés Jean-Loup Chrétien a bordo de la Soyuz TM-6. Titov y Manarov regresaron a la Tierra después de una misión que duró 365 días, 22 horas y 39 minutos, estableciendo un nuevo récord y superando por primera vez un año en el espacio.
El 28 de octubre de 1992, la NASA anunció que un cosmonauta experimentado volaría a bordo de la misión del transbordador espacial STS-60 . Titov fue uno de los dos candidatos nombrados por la Agencia Espacial Rusa para el entrenamiento de especialista de misión en el Centro Espacial Johnson . En abril de 1993, fue asignado como especialista de misión de respaldo para Sergei Krikalev , quien voló en STS-60, la primera misión conjunta del transbordador espacial estadounidense y ruso (del 3 al 11 de febrero de 1994). En septiembre de 1993, Titov fue seleccionado para volar en STS-63 con el entrenamiento de Krikalev como su respaldo.
Del 2 al 11 de febrero de 1995, Titov fue especialista de misión a bordo del transbordador espacial Discovery , en la misión STS-63, el primer vuelo del nuevo programa espacial ruso-estadounidense. Los momentos destacados de la misión incluyeron el encuentro con la estación espacial rusa Mir, la operación de Spacehab y el despliegue y recuperación del Spartan 204. Al completar esta misión, registró 8 días, 6 horas y 29 minutos adicionales en el espacio.
Titov formó parte de la tripulación del STS-86 Atlantis (del 25 de septiembre al 6 de octubre de 1997), séptima misión de la NASA para reunirse y acoplarse con la estación espacial rusa Mir. Los puntos destacados incluyeron el intercambio de los miembros de la tripulación estadounidense Mike Foale y David Wolf , la transferencia a Mir de 10.400 libras de ciencia y logística, y el regreso del hardware y los resultados del experimento a la Tierra. Vladimir Titov y Scott Parazynski realizaron una caminata espacial de 5 horas y 1 minuto durante la cual recuperaron cuatro experimentos desplegados por primera vez en Mir durante la misión de acoplamiento STS-86, ataron la tapa del panel solar para usarla en una futura caminata espacial Mir para sellar cualquier agujero encontrado en el casco del módulo Spektr dañado, y evaluaron herramientas EVA comunes que pueden ser utilizadas por astronautas que usen trajes espaciales de fabricación rusa o estadounidense. Misión cumplida en 169 órbitas en 10 días, 19 horas y 21 minutos.
Titov se retiró de la Fuerza Aérea y de la Agencia Espacial Rusa en 1998. En 1998 se convirtió en Director de Espacio y Comunicaciones de la Compañía Boeing en Moscú , Rusia y la Comunidad de Estados Independientes . Actualmente se desempeña como Director General de Operaciones Rusas de Excalibur Almaz . [1]
Premios extranjeros:
En 1990, Titov y Musa Manarov recibieron el Premio Harmon de Estados Unidos (los primeros ciudadanos soviéticos en ganarlo) en reconocimiento a su récord mundial de resistencia.
