El SEAT León ( pronunciación en español: [ˈse.at leˈon] ), también escrito León en algunos otros idiomas (llamado así por la ciudad de León , que también significa " León " en español), es un pequeño automóvil familiar construido por la automotriz española. fabricante SEAT desde octubre de 1999. [2]
Las dos primeras generaciones del León utilizaron dos variantes diferentes de la plataforma Volkswagen Grupo A y compartían muchos componentes con otros coches del Grupo Volkswagen . La tercera y cuarta generación (actual) utilizan la plataforma MQB del Grupo Volkswagen , utilizada también por los Audi A3 Mk3 y Mk4 , Volkswagen Golf Mk7 y Mk8 y Škoda Octavia Mk3 y Mk4 .
El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M ), lanzado en 1999, [3] estaba disponible sólo como hatchback , y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo . Se basó en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW como el Volkswagen Golf Mk4 , Bora y Audi A3 . Se produjo principalmente en la planta de SEAT en Martorell y un pequeño número de 13.401 coches se ensamblaron en 2000 en la planta del grupo VW en Bélgica. [4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes , junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero se inspira en el del Audi A3 de primera generación. [5]
Los motores disponibles eran el motor de gasolina de 1,4 litros y 16 válvulas que producía 55 kilovatios (75 CV ; 74 CV ), un motor de gasolina de 1,6 litros y 8 válvulas de 74 kW (101 CV; 99 CV) (reemplazado más tarde por un motor de 16 válvulas y 77 kW). (unidad de 105 PS; 103 bhp)), e incluía dos variantes del motor de 1.8 litros turboalimentado de 20 válvulas del Grupo Volkswagen (y algunos países también obtuvieron el motor VR6 de 2.8 litros que entrega 150 kW (204 PS; 201 bhp).
El "León 20VT" original (que luego se conoció como "Cupra" y luego "FR") tenía un Turbo de 1.8 litros con 132 kW (179 PS; 177 bhp), y el "León Cupra R" 154 kW ( 209 PS; 207 CV), convirtiéndose luego en 165 kW (224 PS; 221 CV). Primero estuvo disponible en solo tres pinturas de carrocería (rojo, amarillo, negro), elegidas como un homenaje a los colores de las banderas nacionales de España y Alemania , en referencia a las raíces del proyecto conjunto que originalmente era el modelo. [6]
En algunos países también existía el "Cupra 4"; equipado con un VR6 de 2.8 litros que entrega 150 kW (204 PS; 201 bhp) y equipado con tracción en las cuatro ruedas (4WD), basado en el mismo embrague multidisco Haldex Traction que el Volkswagen Golf 4motion . [7]
Estaba disponible una gama de motores diésel turboalimentados de inyección directa (TDI) , incluida una versión de 110 kW (150 CV; 148 CV) del motor 1.9 TDI del Grupo Volkswagen, vendido originalmente como "Cupra 4 TDI", con 4WD, que se vendió por sólo un año, y sólo en determinados países, luego pasó a la serie "Evolution", luego a "Top Sport" y más tarde rebautizada como "FR" ('Formula Racing'). En otros países, el modelo recibió la denominación "Cupra" y luego "FR" antes de que un número limitado de automóviles fueran equipados con el kit de carrocería del "Cupra R" de gasolina y se denominara "FR+". Las versiones diésel inferiores estaban disponibles con potencias de 66 kW (90 PS; 89 bhp), 81 kW (110 PS; 109 bhp) y 96 kW (131 PS; 129 bhp).
Todos los motores de más de 96 kW (131 PS; 129 bhp) tienen una transmisión manual de seis velocidades estándar . La suspensión trasera era mediante barra de torsión semiindependiente para la mayoría de las variantes, mientras que los modelos de gama alta y 4WD estaban equipados con una suspensión trasera independiente multibrazo . Todas las versiones venían con frenos de disco en las cuatro ruedas (las delanteras ventiladas y, en algunos coches, también las traseras).
En México, el León se convirtió en un auto muy popular entre los jóvenes de clase alta. [ cita necesaria ] El único problema que ha sufrido el León en México es el hecho de que la suspensión deportiva del León no está diseñada para soportar las constantes imperfecciones de la carretera, como baches y badenes que abundan en las carreteras mexicanas. [ cita necesaria ]
En Suiza , existía otra versión oficial tuneada por Abt Sportsline del León denominada "SEAT León Cupra 4 Kompressor". Esta versión tenía el mismo 4WD y VR6 de 2,8 litros pero con 206 kW (280 PS; 276 bhp) y 323 N⋅m (238 lbf⋅ft ) de torque. [8] [9] [10]
La producción en fábrica del Typ 1M finalizó en mayo de 2006. [2] Sin embargo, el aprecio por el atractivo del SEAT León Cupra R Mk1 permaneció claro, aún a la altura de la encuesta sobre el "mejor hatchback de todos los tiempos", realizada en 2010 por Autocar , en que sus lectores homenajearon al Cupra R #7, en la lista de los diez primeros hatchbacks de todos los tiempos en sus preferencias. [11]
El SEAT León Typ 1M estaba disponible con los siguientes motores de combustión interna , siendo la mayoría compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : [2]
La segunda generación del León, Typ 1P , se lanzó en 2005 y la producción en fábrica comenzó en mayo de 2005. [2] Se basó en la plataforma Volkswagen Group A5 (PQ35) , utilizada sobre todo por el Volkswagen Golf Mk5 . Fue construido en España y tenía un aspecto exterior más nítido con limpiaparabrisas estacionados verticalmente y manijas externas de las puertas traseras más integradas, en un estilo similar al visto en los modelos recientes de Alfa Romeo . El diseño estuvo a cargo de Walter de'Silva , y el coche utilizó el mismo estilo de diseño que comenzó con el SEAT Altea . La Recomendación de dirección del conductor (DSR) de Volkswagen estaba disponible en el León.
El modelo básico ofrecido era el nuevo motor de gasolina TSI de 1,2 litros y 16 válvulas con 77 kW (105 CV ; 103 CV ). [13] En algunos mercados (por ejemplo , Grecia , Rumania e Italia ), el León estaba disponible con un motor MPI de 1,4 litros que producía 63 kW (85 CV; 84 CV). Las variantes más deportivas comenzaron con el 2.0 litros de inyección estratificada de combustible (FSI) de 110 kW (150 PS; 148 bhp) y el popular motor diésel turboalimentado de inyección directa (TDI) de 2.0 litros de 103 kW (140 PS; 138 bhp) . Ambos estaban equipados con una transmisión manual de seis velocidades de serie , con la caja de cambios Direct-Shift (DSG) de seis o siete velocidades disponible como opción. Más tarde se introdujo una variante de 136 kW (185 CV; 182 CV) del 2.0 TFSI exclusivo del León, pero a pesar de un precio de lista bajo y un rendimiento rápido atrajo sólo una atención mínima y revisiones promedio, por lo que luego se suspendió para dar paso al Variantes FR más deportivas.
El primer León realmente deportivo dentro de la nueva gama fue el León FR con doble tubo de escape en la parte trasera izquierda, asientos deportivos y palanca de cambios con el logo FR para distinguirlo de los modelos menores, se presentó en junio de 2006, cuando finalmente recibió el motor de 147 kW. (200 CV; 197 CV) 2.0 TFSI del Volkswagen Golf Mk5 GTI , así como una variante de 125 kW (170 CV; 168 CV) de la unidad 2.0 TDI presente en el Golf y el Audi A3 . Otro equipamiento estándar incluía aire acondicionado con control climático.
El siguiente en la gama fue el modelo 2.0 TFSI Cupra. Cuenta con un motor de 177 kW (240 PS; 237 bhp) y un tiempo de 0 a 100 km/h (62,1 mph) de 6,4 segundos. El Cupra venía con aleaciones estándar de 18" y 5 radios dobles, pinzas de freno rojas y el escape ovalado Cupra estándar, así como acabados de pintura nuevos y exclusivos y asientos deportivos reforzados con el logotipo de Cupra. También eran estándar los pedales deportivos de aluminio perforado. .
En la parte superior de la gama estaba el 2.0 TFSI Cupra R. Utilizaba el mismo motor de 195 kW (265 CV; 261 CV) que se encuentra en el Audi S3, Golf R y Scirocco R. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph). ) en 6,2 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h (155 mph).
A partir de 2008, se introdujo en el Reino Unido la variante K1 del León Cupra, con parachoques delantero y trasero ampliamente rediseñados, faldones laterales y un alerón en el portón trasero más pronunciado. También obtuvo un exclusivo escape ovalado montado en el centro y con punta cromada. El K1 se consideró un modelo de edición limitada, disponible únicamente en el mercado del Reino Unido para el año 2008-2009.
En 2009, el SEAT León Cupra se convirtió en un coche de carreras en el juego móvil de carreras SEAT Cupra para Apple iPhone / iPod Touch disponible a través de la App Store de iTunes . [14] Ese mismo año, la gama León recibió un lavado de cara. [15]
En 2008, SEAT Deutschland anunció la producción de 55 unidades del SEAT León Copa Edition . Esta edición limitada estaba propulsada por un motor 2.0 TFSI mejorado a 210 kW (285 PS; 281 bhp) de potencia máxima y 360 N⋅m (266 lbf⋅ft ). La velocidad máxima es de 254 km/h (158 mph) y el tiempo de 0 a 100 km/h (62,1 mph) es de 5,9 segundos. [24] La suspensión era de Eibach derivada del León Supercopa, y los frenos se habían mejorado para hacer frente al rendimiento mejorado del motor mejorado. Además, el coche incluía faros de xenón HID, llantas de 18 pulgadas y un spoiler con tomas de aire más grandes. [25] El color del coche era blanco con franjas negras. [ cita necesaria ]
SEAT México anunció la producción de 100 unidades de la Edición Copa en color naranja con franjas negras en septiembre de 2008. [26] La versión mexicana tenía techo corredizo, mientras que el León Copa europeo no.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 se lanzó la edición limitada del León Streetcopa . Se trataba de una edición similar del León Copa Edition con algunos cambios, pensada para el mercado suizo y limitada a 200 unidades. [27] [28] Últimamente, después de que SEAT ganara el Campeonato Mundial de Turismos , SEAT Schweiz lanzó una versión renovada llamada León World Champion Edition , también limitada a 200 unidades. [29]
SEAT Nederland anunció la producción del León Cupra 310 Limited Edition, con motor 2.0 TFSI actualizado a 228 kW (310 PS; 306 bhp) de potencia máxima y 425 N⋅m (313 lbf⋅ft ). [30] La producción se limitó a 100 unidades. [31]
Solo vino en blanco Candy o negro Infiri. El Cupra 310 Limited Edition presentaba, además del equipamiento OEM Cupra, una gestión del motor reasignada por Abt Sportsline , llantas de aleación negras Orion, un sistema de alarma, conectividad Bluetooth e insignias especiales 310 Limited Edition en los laterales y el portón trasero. También había calcomanías de acero inoxidable dentro de los marcos de las puertas delanteras que mostraban el logotipo de 310 Ltd. Una placa en el tablero mostraba el número de serie y el automóvil se entregó con un llavero a juego. La garantía total de fábrica se mantuvo con el aumento de potencia que aumentó la velocidad máxima a 259 km/h (160,9 mph).
En 2007, SEAT preparó un único coche personalizado por Shakira . Este auto fue subastado y los beneficios fueron destinados a la organización benéfica a través de la Fundación Pies Descalzos . Mecánicamente es el mismo coche que el León Cupra.
SEAT produjo dos versiones del prototipo Twin Drive. Anunciado inicialmente en mayo de 2009 [32] como un híbrido diésel/batería, el León Twin Drive Ecomotive era un híbrido enchufable en serie , propulsado por un motor eléctrico, a través de baterías de iones de litio recargables en una toma eléctrica normal, en combinación con un Motor de combustión interna propulsado por diésel. [33] El proyecto Twin Drive Ecomotive fue un primer paso hacia un automóvil 100% eléctrico y estaba previsto que entrara en producción en 2014. [34]
El Twin Drive Ecomotive como vehículo híbrido enchufable propulsado por la combinación de un motor diésel y un motor eléctrico. [35] El motor eléctrico del vehículo tenía una potencia de 35 KW y una velocidad máxima autoimpuesta de 100 km/h (62 mph), y retomaba la energía de las baterías de iones de litio colocadas en la parte trasera del vehículo, dándole un alcance de unos 50 km (30 millas) para circuitos urbanos cortos, mientras que para viajes más largos se utilizó el motor de combustión sintonizado, respetuoso con el medio ambiente. Rápido proceso de recarga de baterías desde la red eléctrica mediante tomas de corriente habituales. [36]
En 2011, se mostró a la prensa una versión revisada del Twin Drive, con un motor de gasolina 1.4TSI que produce 113 CV (84 kW; 115 CV), además de un generador de 40 CV (30 kW; 41 CV) y un motor eléctrico. [ 37 ]
El SEAT León Typ 1P está disponible con los siguientes motores de combustión interna , y al igual que la generación anterior, muchos de ellos son compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : [2]
También se ofrece un modelo de vehículo con combustible flexible bajo la denominación " MultiFuel ", equipado con el motor 1.6 MPI E85 de 102 CV. [38]
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La tercera generación del León se basa en la última plataforma MQB del Grupo Volkswagen , que comparte con el Volkswagen Golf de séptima generación . [42]
En comparación con la generación anterior, el León Mk3 es 5 cm (2 pulgadas) más corto y hasta 90 kg (198 lb) más liviano; sin embargo, debido a que su distancia entre ejes se ha ampliado en 5,8 cm (2,3 pulgadas), tiene una cabina más espaciosa con mayor espacio para los hombros de los pasajeros delanteros y traseros, más espacio para las piernas en la parte trasera y 380 litros (13 pies cúbicos) de espacio en el maletero. La primera información oficial y fotografías del coche se publicaron el 16 de julio de 2012, y su debut público tuvo lugar en el Salón del Automóvil de París de 2012 en septiembre. Es el segundo coche basado en la plataforma MQB.
Cuenta con nuevos equipos de seguridad , como bolsa de aire para las rodillas del conductor , y una serie de nuevos sistemas de seguridad, incluido (a menudo de serie) un sistema de frenado multicolisión para frenar automáticamente el coche después de un accidente con el fin de evitar una segunda colisión, un carril -Asistente de mantenimiento y detección de fatiga del conductor . El sistema de frenos incluye un asistente de arranque en pendiente.
En el interior, hay una consola central orientada al conductor que alberga una pantalla de información y entretenimiento con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y algunos modelos cuentan con un sensor de proximidad, también utilizado en el Volkswagen Golf , así como iluminación ambiental.
Una novedad disponible por primera vez en su clase son los faros delanteros Full-LED opcionales combinados con un asistente de luces largas . Los faros totalmente LED ofrecen numerosas ventajas sobre las bombillas halógenas estándar, como una iluminación mejorada, una temperatura de color cercana a la luz del día, un menor consumo de energía y una vida útil prolongada. Las luces antiniebla delanteras pueden incluir una función para tomar curvas.
Las especificaciones superiores también tienen un nuevo sistema "SEAT Drive Profile" que permite al conductor elegir entre cuatro configuraciones de conducción diferentes: eco, normal, sport y una configuración individual. Este sistema controla el comportamiento del motor, la dirección y la caja de cambios DSG. Además, los modelos equipados con motor 1.8 TSI 180 CV y 2.0 TDI 184 CV variarán el sonido del motor mediante un actuador sonoro, así como la iluminación ambiental interior entre blanco (normal, eco e individual) y rojo (sport). [43]
SEAT anunció a principios de 2012 que la gama incluiría por primera vez modelos de tres puertas y familiares además del cinco puertas. [44]
En septiembre de 2013, SEAT presentó oficialmente el León ST (modelo familiar) en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [45] El León ST amplía la capacidad de carga máxima del León a 1470 litros y está disponible en Europa en tres versiones diferentes y once opciones de motor diferentes. [46] El 23 de junio de 2014, SEAT reveló una versión todoterreno del León ST denominada X-PERIENCE .
En agosto de 2018, SEAT discontinuó el Léon SC debido a la menor demanda de hatchbacks de tres puertas. [47]
En enero de 2017, el León recibió un sutil lavado de cara que incluía un parachoques delantero remodelado con una parrilla alargada 40 mm y faros LED rediseñados . Las nuevas opciones de motor disponibles incluían un turbo de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros de 115 CV y un diésel de 1.6 litros de 115 CV. Los cambios interiores incluyeron un freno de estacionamiento eléctrico con Hill Hold Control (HHC) de serie, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas más grande con Apple CarPlay , Android Auto y MirrorLink .
Los nuevos sistemas de seguridad incluyeron el reconocimiento de señales de tráfico , el sistema de protección de peatones y los sistemas de advertencia de puntos ciegos . También estaba disponible el Traffic Jam Assist, que permite al León acelerar y frenar automáticamente en atascos de hasta 60 km/h. "Kessy": otra actualización disponible era el sistema de arranque y bloqueo automático sin llave de SEAT. También se presentó un nuevo nivel de equipamiento insignia, el XCELLENCE. [48]
SEAT León Cupra 265, se produjo de 2014 a 2016, equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 265 CV (195 kW), 2 litros, 16 válvulas y cuatro en línea, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y con una velocidad máxima. de 250 km/h (155 mph). Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja automática DSG de 6 velocidades. [49] [50]
El SEAT León Cupra 280, fue fabricado entre 2014 y 2015, propulsado por una versión de 280 CV (206 kW) del motor del Cupra 265, capaz de acelerar de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y limitado a 250 km/h (155 mph). Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 280 estaba equipado de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas y frenos Brembo . [51] [52]
El paquete Sub8 Performance se lanzó en agosto de 2014 para el Cupra 280 y presentaba faldones laterales, llantas de aleación ligeras de 19 pulgadas y discos de freno ventilados 30 mm más grandes con pinzas Brembo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 se pueden pedir con un coste adicional. También se incluye un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente VAQ que ayuda a la tracción. La potencia se mantuvo sin cambios en 280 hp (métrico) y un tiempo de 0 a 60 mph de 5,7 segundos. [53] [54]
El paquete Ultimate Sub8 se lanzó en febrero de 2015 para el Cupra 280, que incluía varias medidas de ahorro de peso, entre ellas: quitar el reposabrazos central del León, sustituir el sistema de control de clima estándar por un calentador más pequeño, reducir el número de altavoces de ocho a cuatro, quitando el reposabrazos de la consola central, las unidades de almacenamiento delanteras y las salidas de aire traseras. [55]
El SEAT León Cupra 290, se fabricó entre 2015 y 2016, como sustituto del Cupra 280, propulsado por el mismo motor de 2 litros del Cupra 280, pero con 10 CV adicionales. El Cupra 290 puede acelerar de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 155 mph. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. El 290 venía en tres estilos de carrocería: hatchback de tres puertas (León SC), hatchback de cinco puertas (León) y familiar de cinco puertas (León ST), y en una versión negra de mayor especificación; que incluía asientos deportivos, llantas de aleación especiales de 19 pulgadas con radios múltiples y detalles en negro. [56] [57] [58]
El SEAT León Cupra 300 se fabricó entre 2017 y 2018 para reemplazar el Cupra 290. Utilizaba el mismo motor turboalimentado de 2 litros del León Cupra 290, pero alcanzaba 296 CV y era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática DSG de 6 velocidades. La versión familiar ST estaba equipada de serie con caja de cambios DSG y tracción total. [59] [60]
En respuesta a los nuevos regímenes de pruebas WLTP, SEAT anunció en 2018 que el León Cupra 300 sería reemplazado por un nuevo León Cupra 290. Los cambios en el modelo revisado incluyeron la adición de un filtro de partículas de gasolina (GPF) y, como su nombre indica, le dio al hatchback 2WD una potencia de 290 PS (213 kW). El ST Estate mantuvo su potencia de 300 CV, pero también fue equipado con un sistema GPF. [61]
El León Cupra R está limitado a 799 unidades basadas en el Cupra 300 estándar pero con un motor turboalimentado de 2 litros mejorado de 310 CV (228 kW); con un tiempo de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Los Cupra R solo estaban disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades en el Reino Unido y solo se fabricaron 24 unidades con volante a la derecha. Los cambios externos incluyen llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas, parachoques rediseñados con tomas de aire delanteras más grandes, faldones laterales acampanados y divisor delantero, faldones laterales, difusor trasero y alerón montado en el techo de fibra de carbono y detalles en bronce mate sobre el exterior. [62] [63]
En 2012, el SEAT León Mk3 fue evaluado por su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : [64]
En 2013, el SEAT León Mk3 de fabricación española en su configuración más básica del mercado latinoamericano fue evaluado por su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP y logró 5 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños: [65]
En 2015, el SEAT León ST de fabricación española en su configuración más básica del mercado latinoamericano fue evaluado por su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Latin NCAP y logró 5 estrellas para ocupantes adultos y 5 estrellas para niños pequeños: [66]
El SEAT León CONNECT es un modelo de edición especial que se lanzó al mercado en 2015. Está equipado con la tecnología Full Link de SEAT y un smartphone Samsung Galaxy A3 . Esta tecnología permite conectar el teléfono del usuario al sistema de infoentretenimiento del coche y le da acceso a todas las funcionalidades de la SEAT ConnectApp. El SEAT León CONNECT dispone de una gama de colores de carrocería exterior que permiten personalizar los retrovisores y las llantas. Los detalles interiores, incluidas las costuras, son en azul.
Se fabricaron 799 unidades del SEAT León Cupra R en una producción limitada. Entre estas unidades, sólo 24 de ellas son modelos con volante a la derecha distribuidos únicamente en el mercado del Reino Unido. Todos los modelos RHD solo están disponibles en manual de seis velocidades y los modelos LHD también están disponibles en la caja de cambios DSG de seis velocidades.
El SEAT León Cupra ST 300 Carbon Edition salió a la venta en 2018 con solo 50 asignados a la venta en Reino Unido . Basado en el León ST Cupra 300, el Carbon Edition está equipado con el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de 296 CV acoplado a una caja de cambios DSG de seis velocidades y un sistema de tracción total Haldex. Capaz de pasar de 0 a 62 mph en 4,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 155 mph. Solo está disponible en pintura Monsoon Grey, mientras que otros toques exteriores nuevos incluyen difusores delanteros y traseros de carbono, aletas laterales de fibra y llantas de aleación Cupra R de 19 pulgadas en negro y plata brillante. [69] [70]
El Seat León Cupra R Abt 4Drive ST se produjo en 2019 y la potencia de su motor 2lt aumentó de 296 CV a 345 CV y 0 a 100 km/h en 4,5 segundos; La velocidad máxima está limitada a 155 mph. La actualización ABT incluye un kit de carrocería de cobre, llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos Brembo y escapes cuádruples; El divisor delantero y el difusor trasero, los faldones laterales y el alerón montado en el techo están acabados en fibra de carbono. De serie equipa una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Para mejorar la velocidad en las curvas y el rendimiento de manejo, se han agregado nuevos montantes que modifican la inclinación negativa a 2 grados, en la parte delantera y trasera. Sólo 150 fueron puestos a la venta en el Reino Unido . [71] [72]
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El SEAT León Typ 5F está disponible con los siguientes motores de combustión interna, todos ellos con inyección directa y turbocompresor, y al igual que las generaciones anteriores son compartidos con otras marcas del Grupo Volkswagen : [2] [73] [74]
El 28 de enero de 2020 se presentó una cuarta generación del León. Comparte plataforma MQB con el Volkswagen Golf Mk8 , Skoda Octavia Mk4 y Audi A3 Mk4 . Tiene un panel totalmente digital, está totalmente equipado con luces LED y tendrá una amplia gama de motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos.
El León de cuarta generación es 16 mm más estrecho y 90 mm más largo que la generación anterior del León. La capacidad del maletero del León de cinco puertas, de 380 litros, se mantiene sin cambios y el espacio de almacenamiento del Estate aumenta en 30 litros, hasta los 617 litros, en comparación con la generación anterior. [76]
Las opciones de motor son dos motores TSI de gasolina: un tres cilindros de 1 litro que produce 108 CV y un cuatro cilindros de 1,5 litros con 128 o 148 CV. La opción diésel TDI es un motor de 2 litros que produce 113 o 148 CV. [76]
También está disponible una unidad TGI de 1,5 litros de gas natural comprimido (GNC) que produce 96 kW/130 CV de potencia, lo que proporciona al SEAT León propulsado por GNC una autonomía de 440 km (273 millas). Cuando los depósitos de GNC se agotan, el motor pasa automáticamente a funcionar con gasolina hasta el siguiente repostaje de GNC. [76]
El híbrido suave eTSI tiene un motor eléctrico de 48 V y está disponible con un motor de gasolina de 1 litro de 109 CV o 1,5 litros de 148 CV. El sistema permite que el León avance con el motor apagado durante algunos escenarios de conducción y recupere energía al frenar, que luego se almacena en una batería de iones de litio de 48 V. [76]
El motor eléctrico de gasolina TSI de 1,4 litros híbrido enchufable (eHybrid) con una batería de iones de litio de 13 kWh produce 150 kW/204 CV de potencia y cambia a gasolina solo cuando es necesario recargar la batería para producir 60 km exclusivamente eléctricos ( 38 millas) de alcance. La carga se calcula en sólo 3,5 horas a través de una toma de CA de 3,6 kW; Se necesitan 6 horas para cargarlo desde una toma de 230V. Hasta la fecha, se trata del SEAT más potente jamás fabricado que no lleva el distintivo Cupra. Es el único León de la gama que tiene suspensión trasera multibrazo y, cuando se pide con versión FR, renuncia a la suspensión 15 mm más baja. A partir de 2022, la producción del modelo PHEV se suspendió debido a la escasez mundial de componentes, lo que hizo que el modelo fuera muy buscado en el mercado de segunda mano. [76]
Los motores se pueden elegir con una transmisión manual de seis velocidades, una transmisión automática DSG (caja de cambios directa) de seis velocidades o una transmisión automática DSG de 7 velocidades en motores más pequeños que tienen una potencia de par de hasta 250 Nm/184 lb-pie . 76] La tecnología de embrague seco de la transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades permite ahorrar peso y reducir el consumo de combustible y las emisiones. [77]
El equipo estándar incluye: sistema de arranque y bloqueo automático "KESSY", freno de estacionamiento electrónico, sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas, dos puertos USB, faros LED con luces altas automáticas, espejos laterales eléctricos y con calefacción, tapicería de tela, volante y palanca de cambios de cuero. y SEAT Connect. [76]
El León está disponible en siete niveles de equipamiento, comenzando con: SE con llantas de aleación de 16", sistema multimedia con pantalla táctil de 8,25" y sensores de aparcamiento traseros; SE Dynamic agrega llantas de aleación de 17", cabina digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10" y asistente de estacionamiento (incluido el sensor de estacionamiento delantero y trasero); FR agrega estilo FR, suspensión deportiva, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia; FR First Edition agrega llantas de aleación de 18", control de crucero predictivo y adaptativo, cámara de visión trasera y cargador de teléfono inalámbrico; FR Sport agrega asientos delanteros con calefacción, asistente de carril y ventanas traseras polarizadas; XCELLENCE agrega tapicería de microgamuza y KESSY Advanced (entrada y arranque sin llave) y el XCELLENCE Lux agrega llantas de aleación Aerodynamic Performance de 18", tapicería de cuero e iluminación envolvente interior. [78]
El equipo estándar incluye: Detección de punto ciego , Asistente de salida (alerta visual y acústicamente al conductor sobre cualquier vehículo que se aproxima; detiene el automóvil si es necesario), Asistente de colisión (si se detecta una colisión inminente, los sensores preparan el vehículo y sus ocupantes pretensando el asiento cinturones y cierre de ventanillas), Asistencia de Emergencia (si el conductor parece inactivo al volante, activará las luces de emergencia, mantendrá el coche en su carril y luego aplicará los frenos hasta que el coche se detenga suavemente) y Predictivo Adaptativo Control de crucero . [76] [79]
Ahora son estándar siete bolsas de aire, incluida una nueva bolsa de aire central delantera estándar que previene posibles lesiones en la cabeza entre el conductor y el pasajero delantero en caso de una colisión lateral. [80]
En 2020, el SEAT León Mk4 fue evaluado por su desempeño en seguridad según el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : [81]
El León cuenta con cabina digital en todos los modelos excepto en el básico; Tecnología Full Link con MirrorLink , Android Auto y Apple CarPlay - compatible con la mayoría de smartphones del mercado. [82] El sistema de infoentretenimiento estándar cuenta con una pantalla de 8,25", mientras que los modelos con especificaciones más altas tienen el sistema Navi con pantalla más grande de 10" que ofrece navegación conectada en 3D y control de voz, así como reconocimiento de gestos. La Connectivity Box opcional permite cargar teléfonos inalámbricos. Dos puertos USB tipo C están equipados de serie en la cabina delantera, y los modelos de acabado superior tienen dos puertos adicionales en la cabina trasera. La eSIM, que incluye el servicio eCall de serie, se pondrá en contacto directamente con los servicios de emergencia en caso de un accidente grave. [83]
Las características opcionales (algunas de las cuales son estándar en los modelos superiores) incluyen cámara de visión trasera, sistema de sonido BeatsAudio de 9 bocinas, asistente de estacionamiento, asientos deportivos de cuero e iluminación exterior LED con ajuste automático de faros. [84]
Los equipos opcionales se podían pedir individualmente o combinarse en paquetes y también estaban disponibles por un coste adicional.
El 'Winter Pack' incluye asientos delanteros calefactables, agua de lavado y volante. [84]
El 'Convenience Pack' incluye sensor de lluvia y luz con atenuación automática con Coming and Leaving Home, control intermitente del limpiaparabrisas y espejo retrovisor interior desmontable. [84]
El 'Safe Pack' incluye aviso de colisión frontal con reacción de frenada a vehículos, ciclistas y peatones. Incluye cámara multifuncional, limitador de velocidad, sistema de mantenimiento de carril y sistema de alerta al conductor. [84]
El León también se produce bajo la marca hermana de SEAT, Cupra , y está disponible con motores de gasolina turboalimentados de 2.0 litros de 242 o 296 CV. Para tener un centro de gravedad más bajo, el Cupra León se sitúa 25 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm más bajo en la parte trasera en comparación con el Seat León normal. [85]
El tope de gama es el Cupra ST 4Drive, exclusivamente familiar, de 306 CV, con sistema de tracción total y caja DSG. Las cifras de rendimiento de este Cupra ST 4Drive son de 4,8 segundos a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. [85]
El tren motriz del Cupra León (PHEV) e-Hybrid consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros turboalimentado de 242 CV, un motor eléctrico de 113 caballos de fuerza y una batería de litio de 13 kWh. El sistema produce 400 Nm de par, alcanzando de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Seat afirma que tiene una autonomía puramente eléctrica de 32 millas, 217,3 mpg y una cifra de emisiones de CO 2 de 30 g/km. [85]
Ambas versiones de 242 CV están equipadas de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que los modelos de mayor potencia están equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas y discos delanteros de 370 mm con pinzas Brembo. [85]
El Cupra León 300TSI salió a la venta a principios de 2021 y cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 296 CV y 400 Nm de par; Tiempo de 0 a 62 mph en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Disponible en dos versiones: la variante básica VZ2 cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, pinzas de freno negras, un sistema de escape cuádruple y detalles exteriores de color cobre. El modelo VZ3 tiene un juego diferente de aleaciones de 19 pulgadas, un cargador de teléfono inalámbrico, asientos de cuero con calefacción y un volante con calefacción. [86]
Se está desarrollando un lavado de cara para el SEAT León que adopta el nuevo lenguaje de diseño Tavascan. [87] [88]
El León de cuarta generación ha obtenido varios premios entre los que destacan: Premio Volante de Oro para el modelo SEAT León 1.5 eTSI en la categoría "Mejor relación precio/producto hasta 35.000 euros". [89] En diciembre de 2020, el nuevo SEAT León fue votado "AUTOBEST 2021", el galardón europeo al "Mejor Coche de Compra de Europa 2021". [90] En enero de 2021, el Seat León 1.5 TSI 130 Evo FR fue nombrado Coche Familiar del Año por What Car? revista. [91] ¿Qué coche? otorgó al León cinco estrellas sobre cinco en su reseña del coche. [92]
La primera generación del SEAT León Cupra R fue la base de un trofeo monomarca, el SEAT León Supercopa . Funcionó en España, Reino Unido, Alemania y Turquía desde 2003. El coche fue desarrollado por SEAT Sport y la potencia se elevó a 184 kilovatios (250 CV ; 247 CV ). En octubre de 2005 se introdujo una final "International Masters", con los cuatro mejores pilotos de cada serie nacional, como carrera de apoyo a la prueba final del Campeonato de España de GT en Montmeló . Una versión con motor TDI ha competido en el ECTS, una serie de resistencia italiana para turismos.
En 2006, la Supercopa León fue sustituida por el nuevo León. El coche es potencialmente más rápido que la versión WTCC, ya que cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros, con más de 221 kW (300 CV; 296 CV), mayor par, caja de cambios DSG, mejor aerodinámica (incluye la parte delantera y trasera del coche WTCC). spoilers, además de un túnel venturi debajo del coche, en lugar de un fondo plano), y llantas de 18 pulgadas, en lugar de las obligatorias llantas de 17 pulgadas del WTCC.
Para 2007, el Campeonato SEAT Cupra en el Reino Unido (parte del Paquete TOCA) correrá con los autos de carrera Cupra 'Nuevo León' con 221 kW (300 PS; 296 bhp), así como el auto de carreras Mk1 León Cupra R con 184 kW (250 CV; 247 CV).
La SEAT León Eurocup nació en 2008 como certamen de apoyo al Campeonato del Mundo de Turismos.
El coche obtuvo el primer puesto en la Clase D en las 12 Horas Liqui Moly Bathurst de 2014 .
Durante 2005, SEAT introdujo el León de segunda generación en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) para sustituir al Toledo Cupra con el que había corrido en las primeras pruebas del título. El automóvil presentó varias modificaciones, incluido un motor de carreras que desarrollaba más de 191 kW (260 PS; 256 bhp), una caja de cambios secuencial Hewland (no relacionada con el DSG) y un paquete aerodinámico para una mayor carga aerodinámica (con su forma de hatchback, el El León estaba en desventaja frente a las berlinas convencionales de tres volúmenes ). El peso mínimo es de 1.140 kg (2.513,3 lb ) con conductor. SEAT Sport, en colaboración con Oreca , corrió con seis coches en el WTCC. SEAT Sport UK (Northern South) con sede en Northampton, Reino Unido, dirigió otros dos coches en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC). SEAT Sport Italia corrió con otros dos coches en el Campeonato de Italia de Superturismo .
A mediados de 2007, SEAT presentó el León TDI para combatir el dominio de BMW utilizando un motor turbodiésel Volkswagen EA189 TDI de 4 cilindros en línea de 2.0 litros. El coche se mostró prometedor con Yvan Muller al volante y el equipo estaba listo para ganar el campeonato en Macao, pero problemas de confiabilidad provocaron que Muller se retirara en la Carrera 1 y los problemas del motor no se resolvieron a tiempo, por lo que no pudo comenzar en la Carrera 2 y entregando el título a Andy Priaulx con un BMW 320si.
En 2008, Muller ganó el Campeonato del Mundo de Turismos FIA para Pilotos al volante de un León TDI, y SEAT ganó el título de Constructores. El León TDI también participó con SEAT Reino Unido en el Campeonato Británico de Turismos con Jason Plato como piloto principal. Plato terminó segundo detrás de Fabrizio Giovanardi con Vauxhall en el campeonato de pilotos. Al final de la temporada SEAT UK se retiró de la serie y posteriormente esta fue la única temporada en la que el León TDI compitió en el BTCC.
En 2009, Gabriele Tarquini se proclamó Campeón de Pilotos con el León TDI, y SEAT ganó el título de Constructores por segundo año consecutivo. Al final de la temporada SEAT Sport finalizó oficialmente su soporte como fabricante. Los León TDI fueron inscritos por Sunred Ingeniería para la siguiente temporada y a pesar de no contar con el apoyo oficial de fabricante de SEAT, en el campeonato de constructores la entidad pasó a denominarse SEAT Clientes Tecnología. Tarquini terminó segundo en la clasificación de pilotos detrás de Yvan Muller con Chevrolet.
Para 2011, se introdujeron nuevas reglas en el WTCC, incorporando una nueva fórmula de motor: motores 1.6 turboalimentados, similares a los utilizados en el Campeonato Mundial de Rally . En línea con los cambios Sunred creó el SUNRED SR León 1.6T, utilizando como base el entonces León TDI. Los coches, sin embargo, no estaban listos para el inicio de la temporada, y los pilotos de Sunred utilizaron el León TDI más antiguo, que todavía era elegible para participar gracias al Trofeo Jay Ten, presentado por el promotor de la serie Eurosport para los coches con especificaciones de 2010.
En 2012, SEAT Sport regresó extraoficialmente a la serie presentando el SEAT León WTCC, reemplazando efectivamente al SR León de Sunred, en las inscripciones privadas. Algunos pilotos como Tom Boardman y Tiago Monteiro comenzaron la temporada utilizando el antiguo León TDI. La versión TDI todavía era elegible para la Copa de Europa de Turismos, donde Fernando Monje ganó el campeonato de 2012. Para la siguiente temporada, el León TDI fue excluido de la Copa ETC y ahora que todos pasaron al León WTCC. 2012 marcó la última vez que un automóvil diésel se inscribió en el WTCC y el ETCC. El Léon WTCC siguió siendo elegible hasta la introducción del TC1 en 2014 (aunque el León WTCC pudo inscribirse en la clase TC2 el mismo año de la introducción del TC1).
En 2013 SEAT Sport presentó un concept car, basado en la tercera generación del León. Inicialmente se pensó que este sería el coche con el que SEAT Sport regresaría a la serie con el equipo completo de marca bajo la nueva normativa TC1. Sin embargo, SEAT Sport anunció que el coche formaría parte de la revivida León Eurocup para 2014.
El León Cup Racer luego formó la base de la recién formada TCR International Series . Las regulaciones TCR utilizan este automóvil como modelo para las partes aerodinámicas de los automóviles. En 2016, SEAT Sport presentó una versión del León con especificaciones TCR y el Cup Racer original aún era elegible para la Serie Internacional, así como para el campeonato nacional y regional utilizando las regulaciones TCR.
El equipo HARD Racing construyó y puso en funcionamiento cuatro nuevos coches Cupra León para la temporada 2021 . [93] Se anunció que los conductores serían Glynn Geddie , Jack Goff , Nicolas Hamilton y Árón Taylor-Smith . A partir de la carrera 3 de Brands Hatch, el auto ha sumado puntos en cada carrera, así como un podio, cortesía de Goff.
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El Cupra e-Racer es un turismo eléctrico . Compitió en la serie de carreras de turismos eléctricos e-TCR , contra competidores de Hyundai y Alfa Romeo , asegurando el campeonato de fabricantes después de la temporada inaugural en 2021 y la segunda temporada en 2022 .
Desde su lanzamiento en 1999, se han producido y vendido más de 2 millones de automóviles SEAT León en sus tres generaciones hasta la actualidad, fabricados en la planta de SEAT en Martorell y otras fábricas del Grupo Volkswagen.
En el año 2011, el número total de ventas minoristas anuales de automóviles SEAT León fue de 77.075 vehículos, [94] mientras que la producción anual de vehículos ascendió a 80.736 unidades.
La producción total anual de los turismos SEAT León, fabricados en SEAT y otras plantas del Grupo Volkswagen, se muestra a continuación:
Nuevos motores 1.2 TSI para León
