SCT Logistics es una empresa de transporte interestatal australiana que opera transporte por ferrocarril y carretera, con instalaciones en Brisbane , Sídney , Parkes , Melbourne , Adelaida y Perth .
SCT Logistics fue fundada en 1974 como Transporte Especializado de Contenedores. [1] [2]
A mediados de los años 90, National Rail decidió dejar de utilizar furgones refrigerados, furgones con rejillas y vagones de carga en sus trenes. Al mismo tiempo, se estaba abriendo la red ferroviaria de Australia para permitir a los operadores privados el uso de vías ferroviarias de propiedad pública.
SCT tenía una base de clientes que deseaba conservar su uso, por lo que se adquirieron varios vagones cubiertos excedentes y se acordaron acuerdos de gancho y tracción con V/Line Freight (Melbourne a Adelaida) y Australian National (Adelaida a Perth) para transportar los trenes. [3] En julio de 1995, SCT comenzó a operar un servicio semanal de Melbourne a Perth . [4] [5] [6] Las terminales iniciales para el servicio estaban en Dynon en Melbourne, Keswick en Adelaida y Kewdale en Perth. Estas fueron reemplazadas más tarde por instalaciones construidas especialmente en Laverton North , Penfield y Forrestfield . [7]
En octubre de 2000, Freight Australia obtuvo un contrato para transportar los servicios desde Melbourne hasta Perth con locomotoras de clase G y camiones cisterna especialmente equipados para reabastecer combustible en movimiento. También se introdujeron furgones para la tripulación, para el alojamiento de la tripulación del tren en el largo viaje a través de la llanura de Nullarbor . [3] [8] [9] La empresa también poseía y operaba sus propias locomotoras para maniobrar vagones en sus terminales. [10] En noviembre de 2006, SCT comenzó a operar trenes desde una nueva terminal en Parkes, Nueva Gales del Sur, hasta Perth. [11] [12]
En febrero de 2007, SCT compró nueve locomotoras de clase G y arrendó tres locomotoras de clase NR de Pacific National hasta que se entregara la flota propia de locomotoras SCT de SCT. [13] [14] [15] Esto fue para cumplir con un compromiso asumido por Toll Holdings con la Comisión Australiana de Competencia y Consumo como parte de su adquisición del control de Pacific National . [16]
En febrero de 2010, SCT Logistics comenzó a operar servicios entre Melbourne y Brisbane con sus vagones incluidos en los servicios operados por Aurizon . [17] [18]
En septiembre de 2010, se formó Specialised Bulk Rail como una subsidiaria para transportar mineral de hierro desde la mina Cairn Hill , Coober Pedy hasta Outer Harbor para IMX Resources . [19] [20] En junio de 2014, debido a los bajos precios del mineral de hierro, se cerró la mina Cairn Hill, cesando el contrato de mineral de hierro de SBR.
En enero de 2017, comenzó a operar sus propios servicios de Melbourne a Brisbane tras haber abierto una terminal en Bromelton . [21]
En 2020, SCT Logistics ocupó el puesto 169 en la lista de las "500 principales empresas privadas de Australia" de Australian Financial Review , y registró unos ingresos anuales de 390 millones de dólares australianos, un 4 % más que el año anterior. En 2020, SCT empleaba a aproximadamente 2000 personas.
En enero de 2022, SCT Logistics comenzó a operar trenes a granel de productos de acero desde Melbourne a Adelaida y Perth bajo contrato con BlueScope . [22]
En febrero de 2023, SCT Logistics contrató las locomotoras C501 y X31 de Seymour Railway Heritage Centre , que recientemente se convirtieron a ancho estándar. Estas locomotoras se alquilaron para su uso en Dooen Freight en el oeste de Victoria.
En 2024, SCT arrendará seis locomotoras RailFirst clase CF por un período de 12 meses o posiblemente más.
En agosto de 2017, la empresa inauguró un nuevo centro de transporte de mercancías en Queensland, Bromelton Intermodal Estate. La inauguración estuvo a cargo del entonces viceprimer ministro de Australia, Barnaby Joyce, y del diputado Scott Buchholz . El nuevo centro de transporte de mercancías está situado junto al corredor ferroviario Sídney-Brisbane .
El proyecto costó 35,2 millones de dólares australianos y el Gobierno Federal Australiano invirtió 9,6 millones de dólares australianos en el costo de la terminal como un medio para ayudar a generar empleos locales en la zona.
La terminal de 10 ha (25 acres) tiene almacenes, instalaciones de carga y 6 km (3,7 mi) de vías. [24]
Patrocinio de V8 Supercars 2013-2019 junto con Supercheap Auto
En 2013, SCT anunció sus planes de patrocinio con el Holden Commodore (VF) de Supercheap Auto , operado por el equipo Walkinshaw Racing Team . El #66 fue conducido por Russell Ingall , quien terminó la temporada en el puesto 15, con un tercer puesto en la Gold Coast 600 .
De 2014 a 2015, SCT continuó patrocinando el Holden Commodore (VF) , patrocinado por Supercheap Auto . Ingall fue reemplazado por Tim Slade . Slade terminó en el puesto 17 con 3 podios en 2014 y en el puesto 13 con 1 podio en 2015.
En 2016, Supercheap Auto anunció que se pasaría a Prodrive Racing Australia, dirigido por Rod Nash Racing, con el ganador de la Bathurst 1000 de 2014, Chaz Mostert, al volante. Después de una temporada difícil, Mostert logró ganar una carrera en la Gold Coast 600 .
En 2017, Mostert continuó con Rod Nash Racing y ganó 3 carreras y la Pirtek Enduro Cup con el copiloto Steve Owen después de ganar la Gold Coast 600. Mostert terminó el campeonato en quinta posición.
En 2018, otra reorganización de Prodrive Racing Australia los vio, y la entrada de Rod Nash Racing, rebautizada como Tickford Racing. Sin embargo, el equipo tuvo una temporada difícil y Mostert solo obtuvo una victoria, otra victoria en la Gold Coast 600 .
En 2019, Tickford Racing actualizó su equipo al nuevo Ford Mustang GT. Fue un año moderadamente exitoso, con una sola victoria en Albert Park y varios podios.
Chaz anunció que dejaba Tickford Racing para unirse a Walkinshaw Andretti United después de estar con el equipo durante 7 años. SCT Logistics rescindió su acuerdo de patrocinio con Tickford después de los planes de Mostert de abandonar el equipo, a pesar de que Supercheap Auto siguió siendo el patrocinador principal para la temporada siguiente, lo que puso fin a una asociación de 7 años con el gigante minorista.
2020-presente
SCT Logistics es el patrocinador de los derechos de nombre del Holden Commodore ZB No. 4 de Brad Jones Racing conducido por Jack Smith en el Campeonato de Supercars de 2022. [ 25] También apoya a Tommy Smith , que compite en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2023. [ 26]
SCT también patrocina a Honda Racing Australia en el Campeonato Australiano de Supercross y el Campeonato Australiano de ProMX.
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