La Gold Coast 500 (conocida por motivos de patrocinio como Boost Mobile Gold Coast 500 ) es un evento anual de carreras de autos de supercoches , que se celebra en el Surfers Paradise Street Circuit en Surfers Paradise , Queensland , Australia . El evento ha sido una parte habitual del Campeonato de Supercars (y de su versión anterior, el Campeonato de Supercars V8) desde 2010 .
El evento fue excluido del Campeonato de Superdeportivos de 2020 y 2021 debido a la pandemia de COVID-19 , sin embargo regresó en 2022 . [1] [2] Habiendo sido previamente celebrado como un evento de dos pilotos conocido como Gold Coast 600 , el evento se ha celebrado desde entonces como una carrera de 500 kilómetros para un solo piloto.
El evento se desarrolla durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. El viernes se llevan a cabo dos sesiones de práctica de treinta minutos. Tanto el sábado como el domingo se celebrará una sesión de clasificación de quince minutos seguida de una eliminatoria entre los diez primeros, cuyos resultados combinados deciden la parrilla para las siguientes carreras de 250 km. [3]
En 2018, se propuso cambiar el formato del evento en 2019 a una única carrera de 500 kilómetros el domingo, con dos carreras de clasificación el sábado, un formato que refleja el Sandown 500 . [4] Sin embargo, después de que los equipos se negaron a respaldar el cambio, se abandonó. [5]
V8 Supercars había competido anteriormente en Gold Coast como carrera de apoyo, más recientemente conocida como V8 Supercar Challenge , a la Gold Coast Indy 300 entre 1994 y 2008. Sin embargo, no fue hasta 2002 que el evento alcanzó el estatus de campeonato, habiendo previamente se han organizado como carreras de exhibición.
A finales de 2008, se anunció que la Serie IndyCar no regresaría a Gold Coast en 2009, poniendo fin a la era Indy. A1 Grand Prix , que había sido programado para reemplazar a IndyCar, luego se retiró del evento con solo unas semanas para el final, dejando a V8 Supercars como la categoría líder por primera vez en la historia del evento de Gold Coast. [6] Posteriormente, para llenar el hueco de último minuto en el calendario, el evento de 2009 amplió su formato a dos carreras de 150 km cada una, el sábado y el domingo. El número de puntos acumulados en las dos carreras determinó el ganador individual de cada día. Esto marcó el comienzo de la era de la resistencia en el evento de Gold Coast.
En 2010 , la pista se acortó de 4,47 km a 2,96 km y el evento pasó a ser conocido como Gold Coast 600 por primera vez. Para diferenciar el evento, cada equipo debía tener al menos un piloto de reputación internacional como copiloto. [7] En 2011 , esta regla se ajustó de modo que cada coche (a diferencia de cada equipo) tuviera un piloto de reputación internacional como copiloto. Estos pilotos podían ser australianos, pero debían tener un fuerte pedigrí internacional, como el piloto australiano de IndyCar Will Power . Durante el fin de semana se celebraron dos carreras de 300 km, una de ellas el sábado y el domingo. Al igual que en las otras carreras de resistencia de V8 Supercars, el copiloto debía completar al menos un tercio de cada distancia de carrera (34 vueltas).
El evento de 2010 en sí se destacó por una famosa batalla entre Jamie Whincup y Shane van Gisbergen en la que Whincup finalmente prevaleció y se llevó la victoria. En 2011 , el evento se vio ensombrecido por la tragedia del Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2011 , que ocurrió una semana antes del evento de Gold Coast. Esto llevó a la relajación de las reglas internacionales para pilotos, ya que el copiloto planeado por Holden Racing Team, Dan Wheldon, murió y el copiloto de Ford Performance Racing, Will Power , resultó herido en el accidente de 15 autos. El copiloto de Brad Jones Racing , Tony Kanaan , amigo cercano de Wheldon, también decidió retirarse del evento de Gold Coast tras la tragedia. El Trofeo Internacional de Pilotos, introducido en 2010, pasó a llamarse en honor a Wheldon antes del evento de 2011. [8]
También en 2011, Sébastien Bourdais se convirtió en el primer y único piloto en ganar en Surfers Paradise tanto en un Champ Car (en 2005 y 2007 ) como en un Supercar (en 2011, y luego nuevamente en 2012). El evento de 2012 se destacó por dos grandes accidentes en la línea de salida. En el primero de ellos, el piloto internacional Ricky Taylor sufrió una voltereta segundos después del inicio de la carrera. [9] La carrera fue marcada con bandera roja y eventualmente requeriría un tercer intento de salida luego de un incidente en el segundo intento entre Nicolas Minassian y Franck Montagny .
Para el evento de 2013 , se eliminó el requisito de que cada automóvil tuviera un copiloto internacional, debido a los crecientes costos de contratar conductores extranjeros. [6] En cambio, el evento se convirtió en el tercer evento de la recién formada Pirtek Enduro Cup , junto con las otras carreras de dos pilotos de la serie, la Sandown 500 y la Bathurst 1000 . [10] El formato de la carrera siguió siendo el mismo. En la carrera del domingo del evento de 2013, David Reynolds consiguió la primera victoria de su carrera en V8 Supercars, conduciendo con Dean Canto . [11] El evento de 2015 vio otra victoria debut, esta vez para Jack Perkins , conduciendo con James Courtney para el Holden Racing Team . Fue el regreso de Courtney al deporte después de nueve semanas de baja por lesiones en las costillas y los pulmones sufridas en una lesión fuera de la pista en el Sydney Motorsport Park Super Sprint . [12] En 2016 , van Gisbergen ganó una carrera en el evento por tercer año consecutivo, conduciendo con el piloto francés Alexandre Prémat , quien al ganar su primera carrera en Supercars (como se conocía ahora la serie), se unió a su compatriota Bourdais como ganador. en el evento. [13]
Chaz Mostert ganó carreras consecutivas los sábados en el evento en 2017 y 2018, conduciendo con Steve Owen y James Moffat respectivamente. Una gran tormenta azotó el circuito durante la segunda carrera de 2018, lo que obligó al abandono de la carrera. Como se había completado menos del 50% de la distancia de la carrera, no se otorgaron puntos. [14] Doce meses después, Mostert canceló su auto en el tiroteo entre los diez primeros del sábado, descartándolo para el fin de semana. [15] El líder del campeonato , Scott McLaughlin , que tenía posibilidades de sellar el título en el evento a falta de dos rondas, sufrió una fuerte caída en la clasificación del domingo que también lo descartó de la segunda carrera. [16] Las dos carreras estuvieron dominadas por Triple Eight Race Engineering con finales uno-dos en cada carrera. [17]
El evento de 2020 fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . [18]
En su regreso al calendario, el evento estaba previsto como final del Campeonato de Supercars 2021 , a celebrarse en diciembre. [2] El formato también cambió a dos carreras de 250 kilómetros con un solo piloto. Sin embargo, el evento fue cancelado debido a COVID-19 y en su lugar se celebró en 2022.
Durante los años en los que los copilotos internacionales estaban obligados a participar en el evento, el Trofeo Internacional de Pilotos se otorgaba al piloto internacional con mejor desempeño durante el fin de semana de carrera. En 2011, el trofeo pasó a llamarse en honor al campeón británico de IndyCar y las 500 Millas de Indianápolis, Dan Wheldon, después de su muerte una semana antes de la carrera. [8] El trofeo se suspendió después de 2012 cuando un cambio en las regulaciones hizo que los copilotos internacionales ya no fueran obligatorios. [6]
