Las lanchas patrulleras rápidas clase Brave eran una clase de dos lanchas torpederas con motor de turbina de gas (MTB) que fueron las últimas de su tipo para la división de las Fuerzas Costeras de la Royal Navy (RN) . Formaron la base de una serie de barcos más sencillos que se construyeron ampliamente para la exportación.
En el momento de su introducción, los Bravos eran los buques de guerra más rápidos del mundo.
La clase Brave siguió a la clase Dark de lanchas torpederas y cañoneras a motor convertibles. Eran más grandes que los de la clase Dark y se diferenciaban por estar propulsados por motores de turbina de gas en lugar de los motores diésel de la clase Dark. (La propulsión por turbina de gas se había probado en la clase Bold de dos lanchas patrulleras rápidas experimentales). Tres motores Bristol Proteus impulsaron a los Braves a un máximo de 52 nudos (96 km/h; 60 mph). Al igual que la clase Dark, los Braves tenían una estructura de piel de caoba sobre un marco de aluminio . Fueron construidos para poder ser utilizados como lanchas torpederas a motor o como lanchas cañoneras a motor . Para el primer papel tenían un cañón Bofors de 40 mm , cuatro torpedos de 21 pulgadas (533 mm) y dos cargas de profundidad ; en el último, dos cañones de 40 mm y dos torpedos. Se planeó armar los barcos con un nuevo cañón de 84 mm (3,3 pulgadas) basado en el cañón del tanque de 20 libras en un montaje estabilizado, pero esto fue abandonado. [3] [4]
La Royal Navy abandonó la idea de fuerzas costeras a gran escala en 1957, por lo que sólo se construyeron dos Brave para la Royal Navy. Los dos Bravos, junto con un solo miembro de la clase Oscura, formaron el Escuadrón de Pruebas y Servicios Especiales de las Fuerzas Costeras, con base en Gosport. Estos se utilizaron para mantener la competencia en las operaciones de las Fuerzas Costeras, y también se utilizaron como objetivos y para la protección de la pesca. [3] [5] Los dos Bravos fueron retirados del uso en 1970. [3]
Los Braves eran barcos caros, por lo que, como empresa privada, Vospers produjo un derivado más simple, Ferocity . Era más pequeño que los Braves, con una longitud total de 90 pies y 8 pulgadas (27,64 m) y estaba propulsado por dos motores Proteus en lugar de tres, que se complementaban con dos motores diésel para crucero. La construcción fue toda de madera para minimizar costos. A pesar del tamaño y la potencia reducidos, el rendimiento y el armamento eran similares a los de los Braves. Si bien el Ferocity no se vendió, sirvió de base para varios barcos de exportación. [5] [6] Estos incluyeron ventas a Alemania Occidental (dos, llamadas clase Vosper), Dinamarca (cinco de la clase Søløven ), Grecia , Malasia para el RMN en 1966 (cuatro naves), Brunei y Libia , y también fue la base para el barco de entrenamiento rápido clase Scimitar . [ cita necesaria ]
Las dos naves RN fueron construidas por Vospers en Portchester :
Al final de su vida fueron vendidos al museo de aviones Haydon-Baillie.
El HMS Brave Borderer fue objeto de un ataque por parte del IRA en 1965. [7] Los barcos de la Royal Navy habían comenzado a visitar Irlanda en visitas de amistad, pero los republicanos objetaron su presencia, y miembros de la Brigada Kilkenny del IRA, dirigida por Richard Behal, decididos a hacer un comentario político atacando uno de los barcos (no era su intención matar a ninguna tripulación). El 10 de septiembre de 1965, cuando el HMS Brave Borderer partía de Waterford por el río Suir hacia el mar, le dispararon con un rifle antitanque Boys de la Segunda Guerra Mundial que abrió dos agujeros en el costado de la popa del barco. El barco aceleró a toda velocidad y estuvo fuera de alcance antes de que pudieran dispararse más disparos; No hubo víctimas, pero el barco tuvo que regresar a Vospers para realizar reparaciones durante varios meses. [ cita necesaria ]
Dinamarca compró seis lanchas patrulleras rápidas clase Søløven , con el casco más grande y el motor 3-Proteus de la clase Brave y la construcción de madera de Ferocity . El armamento consistía en dos cañones Bofors de 40 mm y cuatro torpedos. [8] [9] Los dos primeros barcos, Søløven y Søridderen, fueron construidos por Vospers ( Søløven fue pagado por los Estados Unidos y, por lo tanto, recibió la designación nominal estadounidense PT-821 ), y los cuatro barcos restantes se construyeron bajo licencia de el Astillero Real, Copenhague . [10] Fueron puestos en reserva en 1988 y eliminados cuando las patrulleras de clase Flyvefisken entraron en servicio, y su eliminación se completó en 1992. [8]
Uno de los barcos de la clase Søløven , aparentemente en estado abandonado, fue subastado en Bélgica del 12 al 24 de febrero de 2016, [12] y estuvo amarrado junto a otro en el puerto de Amberes.
Alemania Occidental encargó dos lanchas patrulleras rápidas (ambas designadas Tipo 153) a Vospers el 22 de agosto de 1960. El primero, Strahl, se basó en la clase Brave, con tres turbinas de gas Proteus, mientras que Pfeil se basó en el Ferocity más pequeño con dos Proteus. El armamento era la misma combinación convertible de cañones Bofors de 40 mm y torpedos que la clase Brave, con la opción de reemplazar los torpedos con ocho minas . [13] Fueron trasladados a Grecia en 1967. [14]
En octubre de 1966, Libia encargó a Vospers tres lanchas patrulleras rápidas de la clase Susa basadas en la clase danesa Søløven , con la construcción de madera de Ferocity pero un casco más grande propulsado por tres motores Proteus. El armamento consistía en ocho misiles antibuque guiados por cable SS.12 y dos cañones Bofors de 40 mm. [17] [18]
La Marina Real de Malasia ordenó el 22 de octubre de 1964 que Vospers diseñara y construyera cuatro lanchas patrulleras rápidas clase Perkasa . El diseño era similar al danés Clase Søløven , con un casco de madera grande (30,4 metros (99 pies 9 pulgadas)) con una superestructura de aluminio y propulsado por tres motores Proteus. El armamento original consistía en cuatro torpedos (que podían cambiarse por 10 minas), un único cañón Bofors de 40 mm en proa y un cañón doble Oerlikon de 20 mm en popa. [19] [20] Los cuatro barcos fueron entregados en 1967 y rearmados con ocho misiles SS-12 en 1971. [19]
Brunei Darussalam compró un solo barco de la clase para la Compañía de Barcos del Regimiento Real Malayo de Brunei (el precursor de la Armada Real de Brunei propiamente dicha), encargado en 1968, se convirtió en su primer barco, llamado KDB Pahlawan (P01), originalmente identificado como AMDB 100.
