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Los patrulleros de clase Flyvefisken (" peces voladores " en danés ) son buques de guerra de la Marina Real Danesa . La clase también se conoce como clase Standard Flex 300 o SF300 . Los cinco buques vendidos a la Armada portuguesa se denominan localmente clase Tejo .
Los barcos Flyvefisken se construyeron utilizando un innovador diseño modular conocido como StanFlex : tienen un casco estándar en el que se pueden colocar armas o sistemas en contenedores. Esto les permite cambiar rápidamente de rol, normalmente en 48 horas. Esto permite configurar los barcos para realizar las siguientes funciones:
Los contenedores miden 3,5 por 3 por 2,5 metros (11,5 pies × 9,8 pies × 8,2 pies). Un contenedor está situado en la cubierta de proa; los otros tres van en el alcázar detrás de la superestructura y el embudo. Además, los barcos se construyen según el principio de sándwich: una capa de fibra de vidrio a cada lado de un núcleo de espuma celular de PVC . Esto forma la estructura desde la quilla hasta la parte superior del mástil. Este método de construcción reduce los costes de mantenimiento, hasta el punto de que 20 años después se construyeron las nuevas clases Diana y Holm con los mismos materiales. [2]
La clase Flyvefisken reemplazó a tres buques diferentes en la Armada danesa: seis torpederos de la clase Søløven (1965–90), seis dragaminas costeros de la clase Sund (1955–99) y ocho embarcaciones de defensa marítima de la clase Daphne (1961– 91). Fue posible gracias a los sistemas en contenedores y la tecnología moderna.
Los barcos reemplazados utilizaron tácticas de la Segunda Guerra Mundial (o Primera Guerra Mundial ): Los barcos Søløven eran barcos ligeros de madera contrachapada propulsados por tres turboejes , que atacaban a los barcos enemigos con torpedos en velocidades de 54 nudos (100 km/h; 62 mph). -ejecutar ataques. La clase Flyvefisken no es tan rápida, pero sus misiles Harpoon son suficientes para la tarea.
Los dragaminas clase Sund estaban construidos con madera, bronce y otros materiales no magnéticos. Barrieron los campos minados arrastrando el área con paravanes a remolque que separaban los generadores magnéticos y acústicos de las minas de fondo y cortadores de cadena para las minas con cuernos. La clase Flyvefisken es un cazador de minas y localiza las minas con un sonar de barrido lateral y las neutraliza una a una con un ROV .
La clase Daphne atacó submarinos lanzando cargas de profundidad a una profundidad preseleccionada, mientras navegaba junto al submarino. La clase Flyvefisken lucha contra los submarinos con torpedos autoguiados antisubmarinos .
Cuatro buques de esta clase ( Glenten , Ravnen , Skaden y Viben ) fueron adquiridos por la Armada portuguesa en 2010 y rebautizados como Mondego , Douro , Guadiana y Tejo . El servicio también adquirió un quinto buque, el Gribben , como casco de repuesto. Después de un período de mejora y reconfiguración, a Mondego y Tajo se les encomendó específicamente la tarea de vigilar la zona económica exclusiva de Portugal alrededor de Madeira .
En 2023, 13 marineros asignados al Mondego fueron relevados de sus funciones cuando se negaron a abordar el barco alegando que no estaba en condiciones de navegar. La Marina rechazó la reclamación, que se presentó después de que al barco se le hubiera encomendado la tarea de vigilar un barco ruso que navegaba en las proximidades de Madeira. [3] [4]
Se construyeron un total de 14 barcos de la clase, en tres series:
La diferencia entre las series está principalmente en la configuración del sistema de propulsión. La Serie 2 no está equipada con propulsión hidráulica, sino que tiene un motor auxiliar adicional, y la Serie 3 tiene otro motor auxiliar.
