La ruta estadounidense 202 ( US 202 ) es parte del sistema de autopistas de EE. UU. que va desde New Castle, Delaware , hasta Bangor, Maine . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 202 se extiende 55,57 millas (89,43 km) desde la frontera del estado de Nueva Jersey cerca de Suffern hasta la frontera del estado de Connecticut al este de Brewster . Si bien la mayor parte de la US 202 está firmada de norte a sur, la parte dentro de Nueva York está firmada de este a oeste. Se desplaza lentamente hacia el norte a medida que cruza el sur de Nueva York. La US 202 es la única carretera que cruza Nueva York entre Nueva Jersey y Connecticut y no pasa por la ciudad de Nueva York en el camino.
El tramo de Nueva York de la US 202 está aproximadamente dividido en dos por el río Hudson . Al oeste, la carretera corre de noreste, este y norte a lo largo del borde de los suburbios en el condado de Rockland hasta Bear Mountain Bridge ; hacia el este, sigue una orientación principalmente de este a oeste, excepto por la concurrencia de la Ruta 22 del estado de Nueva York (NY 22) entre Croton Falls y Brewster. Es principalmente una carretera de dos carriles, que se expande a cuatro en algunas secciones más transitadas, con un breve tramo de acceso limitado en Peekskill.
Como ocurre en otros estados, la US 202 sirve principalmente como carretera local en comunidades suburbanas y exurbanas a lo largo de las afueras del área metropolitana , principalmente de dos carriles con la excepción de algunas secciones de cuatro carriles y una breve concurrencia a una autopista en Peekskill . Su curso a lo largo del río Hudson lo lleva primero hacia el norte por el lado oeste, sobre el histórico puente Bear Mountain , y luego hacia el sur por el lado este. Abarca muchas áreas pintorescas, como las montañas Ramapo y las Tierras Altas de Hudson , y dos embalses de la ciudad de Nueva York .
Su recorrido tortuoso a través del estado lo coloca en muchas coincidencias: solo 14,5 millas (23,3 km), o el 26%, del kilometraje de la US 202 en Nueva York está firmado como US 202 únicamente. Entre las carreteras a las que se une se encuentran tres autopistas estadounidenses y dos rutas estatales. Forma cuatro concurrencias de tres rutas, incluida la única agrupación de este tipo de tres rutas estadounidenses en el estado, nuevamente en Peekskill.
El giro a la izquierda que lleva la US 202 a Nueva York y el pueblo de Suffern lo coloca en Orange Avenue, en paralelo a la antigua línea principal del ferrocarril Erie, pasando la estación de tren de Suffern y hacia el centro del pueblo. A la sombra de la Autopista del Estado de Nueva York , se encuentra con su primera carretera estatal de Nueva York, NY 59 , y tiene una breve concurrencia en sentido contrario con ella.
Dejando atrás a Suffern para regresar al rumbo noreste que había seguido a través de Nueva Jersey, cruza por debajo de la Thruway sin un intercambio, el final de un estrecho paralelo con la Interestatal 287 (I-287) que comenzaba al norte de Somerville, Nueva Jersey . Sigue siendo una ruta de dos carriles en el borde del desarrollo pasando Pomona y Montebello , al pie de las montañas Ramapo , hogar del vasto Parque Estatal Harriman . Las cabeceras del río Mahwah son muy paralelas.
En Ladentown, el término norte de NY 306 , la carretera comienza a curvarse hacia el este, alejándose de la cresta. La US 202 se ensancha a medida que atraviesa el condado, todavía un poco menos desarrollado aquí, hacia Mount Ivy , donde tiene una salida completa con Palisades Interstate Parkway y NY 45 . Por aquí también pasa la ruta de senderismo Long Path . Más allá de este cruce, la US 202 es una carretera indivisa de cuatro carriles, rodeada principalmente por parques de oficinas y establecimientos comerciales, pero no por desarrollo, ya que sigue la curva de South Mountain hacia el sur.
El desarrollo comienza a aumentar en West Haverstraw , y en Haverstraw , la carretera hace una intersección oblicua con la US 9W y se une a ella, siguiendo el río Hudson hacia el norte a través de Stony Point y luego subiendo las montañas cerca de Jones Point y Bear Mountain State Park , descendiendo hasta el de nuevo el nivel del río para llegar al popular complejo de picnic en el lago Hessian. Aquí, el sendero de los Apalaches (AT) cruza por debajo de la carretera hasta su elevación más baja en el cercano zoológico Trailside.
Después de diez millas (16 km), la concurrencia de la US 9W llega a su fin en Bear Mountain Circle, poco después de cruzar al condado de Orange , también el extremo norte de Palisades Parkway. La US 6 reemplaza a la US 9W cuando las dos se unen a la AT para atravesar las cabinas de peaje y cruzar el puente Bear Mountain , ingresando a Cortlandt en el condado de Westchester , justo al sur de la línea del condado de Putnam . Tanto la US 6 como la US 202 ingresarán al condado de Putnam más adelante en sus rutas, pero por ahora giran hacia el sureste y permanecen en Westchester.
En la mayor parte del norte de Westchester, la US 202, principalmente como parte de concurrencias, sirve como carretera local entre las ciudades por las que pasa. Bordea la única aldea del condado de Putnam a lo largo de su camino y es principalmente un camino rural en ese condado, ampliado a cuatro líneas en su parte más oriental.
Al final del puente, la AT sale con NY 9D , que comienza a seguir el río hacia el norte hasta Beacon y Wappingers Falls aquí. Las rutas 6 y 202 giran a la derecha para seguir Bear Mountain Bridge Road , que figura en el listado del NRHP . [4] Los dos serpentean alrededor de Anthony's Nose muy por encima del río, con vistas ocasionales a la bahía de Haverstraw y la ciudad de Peekskill al sur, y a la montaña Dunderberg , la isla Iona y las secciones de la US 9W que la carretera acababa de seguir río arriba.
Tres millas y media (5,6 km) la US 6 y la US 202 descienden nuevamente hasta el nivel del río y, después de pasar la entrada a la base de la Guardia Nacional de Nueva York en Camp Smith , llegan a Annsville Circle. Aquí forman la única concurrencia de tres vías de carreteras estadounidenses de Nueva York con la US 9 , luego cruzan el puente Jans Peeck sobre Annsville Creek hacia la ciudad y giran a la derecha en el extremo norte de Croton Expressway , mientras que Bear Mountain Parkway comienza hacia el este. En la segunda salida en Peekskill, las dos rutas salen de la US 9. NY 35 comienza aquí y la reemplaza en la superposición, siguiendo Main Street a través de la ciudad. En South Broad Street, la US 202 y la NY 35 giran a la derecha mientras la US 6 continúa por Main, poniendo fin a la primera superposición entre la US 6 y la US 202.
Unas cuadras al sur, la US 202 y la NY 35 giran a la izquierda en Crompond Road, que las lleva fuera de Peekskill y de regreso a la ciudad de Cortlandt . Las dos carreteras pasan por el Hudson Valley Hospital Center. Dos millas más tarde, Bear Mountain Parkway regresa a la US 202 para el término este de su segmento occidental. Poco después él y la Ruta 35 ingresan a Yorktown .
Aquí la carretera tiende hacia el sur, y el segmento este de Bear Mountain Parkway se bifurca hacia la izquierda para brindar acceso a Taconic State Parkway , la principal ruta troncal norte-sur para el tráfico de automóviles en el lado este del Hudson. Una salida aquí permite el acceso al vecino Parque Estatal Franklin D. Roosevelt .
NY 132 , una carretera local corta que conduce al norte hasta la Ruta 6, comienza en Old Yorktown Road. Después de la siguiente intersección importante en Granite Springs Road, la concurrencia gira casi hacia el sur durante dos millas (3 km), luego gira hacia el sureste hasta el cruce con Saw Mill River Road, NY 118 . Ambas rutas giran hacia el norte aquí, formando la tercera superposición de tres rutas a lo largo de la US 202 en Nueva York.
El rumbo norte se convierte en noreste, luego hacia el este en la ciudad de Somers hasta donde NY 35 sale de la US 202 y NY 118 en el extremo suroeste del embalse Amawalk , el primero de varios en el sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York a lo largo de la carretera. US 202 y NY 118 giran a la izquierda en Tomahawk Street, siguiendo de cerca la costa norte del embalse y luego la costa este después de dos millas (3 km), lo que coloca la carretera en un rumbo norte. Después de cruzar una pequeña ensenada en la esquina noroeste del embalse, la US 202 gira a la derecha, dejando NY 118. Por primera vez desde Haverstraw, 38 millas (61 km) atrás, la US 202 está sola, ya que permanece a lo largo del embalse, en dirección noreste. luego hacia el este, descendiendo hacia el sur después del embalse para pasar al norte del Anglebrook Golf Club.
En la esquina noreste del club, gire a la izquierda, ya que Primrose Street, la carretera más adelante, continúa como NY 139 . Después de una milla, gira a la derecha en Mill Street, que poco después se convierte en Somers Road y gira hacia el sur. En Brick Hill Road, gira nuevamente hacia el noreste y luego hacia el este. Esto lo lleva al centro de la ciudad, donde NY 100 , la larga carretera norte-sur de Westchester, llega a su extremo norte justo enfrente del Elephant Hotel , el ayuntamiento de Somers y un Monumento Histórico Nacional debido a su papel como lugar de nacimiento del americano circo .
Ahora Somerstown Road, la carretera reanuda su rumbo hacia el noreste hasta donde NY 116 se bifurca hacia el este hacia Titicus Reservoir . Después de esta división, la US 202 es ahora North Somerstown Road, en dirección noreste a través de áreas generalmente boscosas de casi dos millas (3 km) hasta el río Croton , donde ingresa a una nueva ciudad, North Salem . Aquí forma su primera concurrencia en siete millas (11 km), uniéndose con NY 22 , la larga ruta norte-sur a lo largo del límite oriental de Nueva York, justo al norte de la aldea de Croton Falls . Después de cruzar bajo la línea Harlem del ferrocarril Metro-North , las dos carreteras ingresan al condado de Putnam .
Las rutas 202 y 22 son paralelas al río y al ferrocarril a través de un terreno boscoso similar hacia el noreste durante las siguientes dos millas (3 km), sin intersecciones. El aliviadero de la sección inferior del embalse East Branch aparece a la izquierda, y luego la carretera sigue el embalse en la misma dirección hasta las afueras del este del pueblo de Brewster . Aquí US 6 regresa y le da a US 202 su cuarta concurrencia de tres vías. Las rutas 6, 22 y 202 suben una pequeña elevación, cruzan por debajo de Beacon Line y Maybrook Trailway y luego pasan por un área desarrollada inmediatamente al sur del puente alto de un cuarto de milla . La I-84 se apodera de la carretera y el río.
Poco después las tres rutas giran a la derecha. La superposición de tres vías termina muy poco después en el siguiente semáforo, donde NY 22 gira a la izquierda para retomar el tráfico en dirección norte desde la I-684 , que termina en el cruce cercano con su ruta principal. Las rampas hacia la I-84 y la I-684 también salen de aquí.
El camino más adelante gira hacia el sur y luego hacia el este, un camino dividido de cuatro carriles que aprovecha el terreno delgado entre la I-84 y la sección norte de East Branch. Hay una luz amarilla intermitente, en el extremo norte de NY 121 , y luego dos millas (3 km) más tarde, todavía al lado de la interestatal, la US 6 y la US 202 cruzan hacia Danbury, Connecticut , justo antes de la salida de Saw Mill Road. .
Antes de 1934, la parte de la moderna US 202 dentro de Nueva York se conocía con varias designaciones diferentes. Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, el segmento de lo que ahora es la US 202 desde la frontera estatal de Nueva Jersey hasta Wayne Avenue en Suffern fue designado como parte de NY 17 . Al mismo tiempo, la parte ahora concurrente con la US 9W desde Haverstraw hasta Bear Mountain Bridge se incluyó en NY 10, mientras que la sección entre Croton Falls y Brewster pasó a formar parte de NY 22 . [5] [6] En 1926, el puente Bear Mountain, la carretera que une el puente con Peekskill y el tramo de la actual US 202 al este de Brewster fueron designados como parte de NY 37 . Aunque todo lo que se convirtió en la US 202 era mantenido por el estado en este punto, a ninguna otra sección de la ruta se le asignó una designación en 1926. [6]
Tres partes de la ruta cambiaron de designación tras la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU . En 1927, todo NY 10 al sur de Albany fue reemplazado por el recién asignado US 9W. [7] NY 37, mientras tanto, fue reemplazada por un US 6 realineado un año después. [7] [8] [9] A finales de la década de 1920, el segmento de la moderna US 202 desde Suffern hasta Haverstraw fue designado como NY 61. [7] [9] La última sección restante sin numerar, entre Peekskill y Croton Falls, recibió una par de designaciones como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . De Peekskill a Somers , pasó a formar parte de NY 116 . En Somers, NY 116 continuó hacia el este en su alineación moderna hacia Purdys, mientras que NY 118 siguió la moderna US 202 al noreste hasta Croton Falls. [9] [10]
NY 61 fue suplantada c. 1934 por la US 122 , que se extendió hacia el norte desde Whitehouse, Nueva Jersey , [11] [12] a través de la moderna ruta del condado 523 y la US 202 . [2] En Suffern, la US 122 utilizó una pequeña parte de NY 17, que fue truncada para terminar en la US 122 en el centro del pueblo. [11] [12] La US 122 fue reemplazada posteriormente por la US 202, una nueva ruta estadounidense establecida por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales en junio de 1934 que se extendía desde Bangor, Maine , hasta State Road, Delaware, al sur de Wilmington . [2] En Nueva York, la US 202 continuó hacia el norte desde Haverstraw hasta el puente Bear Mountain sobre la US 9W y al este hasta Connecticut mediante superposiciones con la US 6, NY 116, NY 118 y NY 22. [13] La superposición con NY 116 fueron eliminados c. 1938 cuando NY 116 fue truncada a su actual término occidental en Somers. [14] [15]
Si bien la parte de la US 202 en Nueva York se ha mantenido relativamente sin cambios desde la asignación de la ruta en 1934, las rutas superpuestas han cambiado con el tiempo. Las alineaciones de NY 118 y NY 100 al norte del embalse New Croton se invirtieron c. 1939 , colocación de NY 100 en la carretera Croton Reservoir-Croton Falls. [16] [17] La superposición resultante entre NY 100 y US 202 duró hasta 1990; [18] sin embargo, fue eliminado en 2004 cuando NY 100 se redujo para terminar en US 202 en Somers. [19] A principios de la década de 1940, la parte de la US 202 entre Peekskill y Amawalk pasó a formar parte de NY 35 , una ruta este-oeste que conecta Peekskill con Ridgefield, Connecticut . [20] [21]
