Rob Wilson (nacido el 6 de septiembre de 1952 en Auckland ) es un entrenador de conducción y ex piloto de carreras de Nueva Zelanda . Wilson compitió en varias series de carreras de fórmula y de resistencia .
Rob Wilson ganó una beca para competir en la temporada 1975 de la Fórmula Ford británica . Al año siguiente regresó a Nueva Zelanda para competir en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda, donde quedó segundo en el campeonato. El neozelandés ganó una carrera de Fórmula Ford británica 2000 en Mallory Park en 1977, conduciendo un Reynard . [1] Cuando ingresó al Campeonato Británico de Fórmula Tres ganó la decimoquinta carrera de la temporada en Mallory Park . Anotando otros dos podios, el neozelandés terminó sexto en el campeonato BARC . [2] La temporada siguiente, Wilson corrió con un equipo de un año y solo pudo sumar cuatro puntos. El joven piloto ganó el Trofeo BARC TV de 1980, una carrera fuera del campeonato para autos de Fórmula 3. [3] En el campeonato británico anotó cinco podios y aseguró el quinto lugar en la clasificación. A principios de 1981, el neozelandés regresó a su país de origen. Corrió un programa de tiempo parcial en la serie Fórmula Pacífico . Su mejor resultado llegó en Manfeild Autocourse , donde terminó tercero entre diez pilotos. [4] Después de obtener su Superlicencia FIA, el neozelandés probó suerte en las carreras de Fórmula Uno . Primero fue contactado por Fittipaldi Automotive para reemplazar al retirado Emerson Fittipaldi . Pero después de que el cruzeiro brasileño se devaluara, necesitaba traer un patrocinador que no tenía. Antes del Gran Premio de Bélgica de 1981, Wilson se puso en contacto con Ken Tyrrell . Pero como Michele Alboreto le ofreció más dinero de patrocinadores, obtuvo el asiento para el resto de la temporada.
Después de un intento fallido de entrar en la Fórmula 1, regresó al Campeonato Británico de Fórmula 3. La temporada de Fórmula 3 Británica de 1984 no tuvo éxito. Wilson se asoció con Eddie Jordan Racing, pero no logró sumar ni un solo punto. Después de algunas temporadas bajas en el campeonato británico, Wilson se mudó a los Estados Unidos.
Cuando se mudó a los Estados Unidos, Rob Wilson comenzó a competir en la Barber Saab Pro Series . Wilson obtuvo un quinto lugar en la temporada de 1988. Durante la temporada, el neozelandés ganó dos carreras, en Road America y en las calles de Tamiami Park . La temporada de 1989 de la Barber Saab Pro Series tuvo más éxito, el piloto ganó tres carreras. Mientras Robbie Buhl dominaba la temporada, Wilson logró el segundo puesto en el campeonato venciendo a Justin Bell . La gran oportunidad de Wilson llegó en 1990. El piloto ganó seis de las doce rondas de la serie y ganó el campeonato por 55 puntos. Con once victorias, Rob Wilson es el piloto con más victorias en los 18 años de la Barber Pro Series.
Después de ganar el campeonato, Rob Wilson comenzó en Indy Lights en 1991. Su mejor resultado llegó en Mid-Ohio Sports Car Course mientras conducía para Stuart Moore Racing. Wilson terminó noveno en su March Wildcat. Wilson regresó a Indy Lights en 1994. Mientras conducía para Team Leisy, el neozelandés logró su mejor resultado en Indy Lights. En Milwaukee Mile terminó quinto. [5] Wilson anotó 22 puntos y terminó duodécimo en la clasificación. Con estos resultados, Wilson fue el piloto a tiempo parcial mejor clasificado, superando incluso a algunos competidores de Indy Lights a tiempo completo. [6] Con la creación de la IndyCar Series, Wilson participó en la Indy 500 de 1996 con Project Indy . El corredor estaba inscrito en un Lola T93/00 con motor Ford Cosworth XB patrocinado por el fabricante de armas Ruger . [7] Compitiendo en 1993 con equipo construido, Wilson no logró clasificarse. Fue el tercer no clasificado más rápido de un total de diez no clasificados. [8]
Rob Wilson hizo su debut en las carreras de stockcar en el GMC Trucks 200K de 1994, una carrera de la NASCAR Busch North Series en Lime Rock Park . El piloto de 41 años comenzó en el puesto 24, pero tuvo que retirarse después de una falla en la transmisión . [9] Regresó a la serie el año siguiente. Su mejor resultado llegó en Nazareth Speedway . Mientras corría con un Pontiac propiedad de Joe Bessey, terminó decimoquinto. [10] Wilson alcanzó el punto más alto de su carrera en Busch North en 1996. Wilson lideró una vuelta en el Burnham Boilers 150 de 1996 en Watkins Glen International , finalmente terminó sexto. [11]
En 1995, el neozelandés hizo su debut en la NASCAR Busch Grand National Series . Participó por primera vez en la NE Chevy Dealers 250 de 1995 en el New Hampshire International Speedway, pero no logró clasificarse. [12] Se clasificó en el puesto 42 (como último participante) en la siguiente carrera en Nazareth. Corriendo con el Pontiac #9 de Delco Remy, se abrió camino a través del campo y terminó decimoquinto. [13] El neozelandés regresó para dos carreras en 1997. No pudo terminar ambas carreras debido a una avería mecánica. [14]
Wilson corrió algunas carreras en el IMSA Camel Lights . Wilson y su compañero de equipo Ken Knott terminaron séptimos en su clase en el Gran Premio de Miami de 1990. [15] Rob Wilson condujo sus primeras 12 Horas de Sebring en 1991. Después de 140 vueltas, el Mazda MX-6 tuvo un accidente que lo sacó de la carrera. [16] El kiwi también corrió a tiempo completo en el Campeonato IMSA Supercar . Mientras conducía un Consulier GTP , su mejor resultado fue un cuarto lugar en Road America . [17] Rob Wilson, con sus compañeros de equipo Honorato Espinosa, Felipe Solano y Pete Uria, corrió en las 24 Horas de Daytona de 1991. El equipo corrió en la clase GTU y terminó decimoquinto en la general, segundo en la clase. [18] En la carrera de 1992, el auto sufrió un incendio y fue clasificado 21.º en la general, séptimo en la clase. Mientras competía con un Nissan 240SX en las 24 Horas de Daytona de 1995, el equipo de carreras terminó sexto en la general, segundo en la clase. En 1999, el neozelandés participó en dos rondas de FIA GT . Asociado con Robert Nearn, Wilson fue inscrito por Seikel Motorsport en los 500 km de Donington . Después de 45 vueltas, el Porsche 911 GT2 sufrió problemas en la caja de cambios y tuvo que retirarse. [19] Rob Wilson compitió en la primera Rolex Sports Car Series , las 24 Horas de Daytona de 2000 con Martin Henderson. El Pillbeam MP84 sufrió problemas en la caja de cambios después de 2 horas y 30 minutos de carrera y tuvo que retirarse. [20] El MP84 era el único automóvil en la clase SR2. El bajo recuento de autos no fue sorprendente, los autos SR2 no fueron diseñados para 24 horas de carrera. [21] La temporada siguiente, Wilson compitió en el Campeonato Británico de GT para Hayles Racing en un Chrysler Viper . El neozelandés ganó las carreras de Snetterton , Oulton Park , Knockhill y Brands Hatch . Además, consiguió otros siete podios. [22] Estos buenos resultados le situaron en el tercer puesto del campeonato. [23] En 2004, el neozelandés compitió en todas las principales carreras de resistencia. Tras acabar 18º en Daytona y 28º en Sebring, dio comienzo la temporada europea. Su mejor resultado en las Le Mans Series llegó en los 1000 km de Monza de 2004.Wilson terminó en el puesto 17. En Le Mans, el equipo terminó en el puesto 19 en la general, séptimo en su clase. Wilson terminó la temporada en Petit Le Mans , donde no logró terminar. [24] Wilson continuó compitiendo con Cirtek Motorsport en 2005. En 2006 y 2007, el neozelandés corrió en varias carreras de GT. Wilson compitió en las 24 Horas de Daytona de 2007 con un Infiniti G35 . El equipo tuvo que retirarse a las ocho horas de carrera. [25] El kiwi también continuó compitiendo en Britcar y British GT anotando varios resultados entre los diez primeros en un Marcos Mantis de fábrica . Con el diseñador de Red Bull Racing, Adrian Newey , como uno de sus compañeros de equipo, Wilson logró una victoria de clase en las 24 Horas de Dubai de 2008 .
Además de competir en sí, fue instructor de carreras en la Skip Barber Racing School . Rob Wilson es entrenador de pilotos para muchos aspirantes a pilotos. [26] Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin , Giorgio Vinella y Valentino Rossi se encuentran entre los pilotos que Wilson ha entrenado a lo largo de los años. También fue una de las personas clave involucradas en el Grand Prix Shootout del que salió Tio Ellinas . [27] La mayor parte de su entrenamiento de conducción se lleva a cabo en Bruntingthorpe Proving Ground . [28]
Rob Wilson también es un músico apasionado. El neozelandés tocó el bajo durante su etapa con la banda pop de los años 70 Edison Lighthouse . Tocó el bajo en el disco número uno de la banda, " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". La canción fue número uno durante cinco semanas en la lista de singles del Reino Unido . Wilson forma parte actualmente de la formación de country/rock/blues Grand Prairie. [29]
( llave )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )