La A59 es una carretera importante de Inglaterra que tiene una longitud de alrededor de 175 km y va desde Wallasey , Merseyside, hasta York , North Yorkshire . El trazado formaba parte de la Ley de Carreteras Principales de 1936 , por lo que se la designó como A59. Es una ruta clave que conecta Merseyside en la autopista M53 con Yorkshire, pasando por tres condados y conectando con varias autopistas importantes. La carretera es una combinación de rutas históricas combinadas con carreteras contemporáneas y una mezcla de calzadas de doble calzada y de calzada única. Algunas secciones de la A59 en Yorkshire siguen de cerca las rutas de las calzadas romanas , algunas de las cuales datan de la Edad Media como las calzadas de la sal , mientras que gran parte de la A59 en Merseyside sigue rutas victorianas que prácticamente no han cambiado hasta la actualidad.
A lo largo del siglo XX se han construido numerosas circunvalaciones , una de las primeras fue la circunvalación de Maghull a principios de la década de 1930, sobre todo en zonas con tráfico congestionado a través de las ciudades. A mediados del siglo XX se propuso mejorar algunos tramos de la ruta que atravesaba Lancashire para que se equiparan a las de autopista, pero luego se redujeron a mejoras significativas y finalmente se descartó su construcción. En el pasado, se ha señalado que algunos tramos de la carretera se encuentran entre los más peligrosos del país, especialmente en Yorkshire, a pesar de los continuos esfuerzos por mejorar la seguridad vial.
La A59 comienza en Wallasey , en el extremo norte de la autopista M53 , y atraviesa el túnel Kingsway . En el centro de Liverpool, un ramal independiente de 1,1 km se dirige hacia el norte desde la rotonda de la entrada del túnel Queensway y se une a la ruta principal en Scotland Road en Vauxhall. Continúa hacia el norte por Kirkdale y Walton , pasando por el hipódromo de Aintree y Ormskirk Road (que forma el límite entre Aintree y Netherton ), antes de llegar al cruce de Switch Island , donde se encuentra con la A5036 , la autopista M57 y la autopista M58 . Desde Switch Island, la A59 pasa por Maghull y Lydiate , hacia Lancashire a través de Aughton y de allí a Ormskirk , aproximadamente paralela a la ruta de la línea Northern de Merseyrail .
En Ormskirk, pasa de ser una vía de doble calzada a una de una sola calzada en una antigua circunvalación. La carretera sigue por Burscough y Rufford , a pesar de que a principios de los años 1980 se consideró una circunvalación para esta sección, [2] antes de llegar a la A565 en Tarleton . La carretera continúa por el canal de Leeds y Liverpool y el río Douglas hasta la circunvalación de Longton (y Hutton ) , donde vuelve a ser una calzada de doble calzada. Pasando por la sede de la policía de Lancashire , la carretera pasa por alto Penwortham y continúa a través del río Ribble hacia Preston , evitando el centro de la ciudad por Ring Way, donde converge la A583 desde Blackpool . Se fusiona brevemente con la A6 antes de dirigirse al este y encontrarse con la M6 en la intersección 31, después de lo cual la carretera se divide en dos calzadas separadas hasta encontrarse con la A677 hacia Blackburn .
La A59 continúa por Myerscough Smithy y luego rodea el perímetro del aeródromo de Samlesbury (una instalación de British Aerospace ). En Longsight Road, pasa por Salesbury hasta encontrarse con la A666 , en cuyo punto pasa por Billington , Whalley , Clitheroe , Chatburn y el pueblo de Sawley antes de llegar a Gisburn .
Desde Horton entra en North Yorkshire y pasa por West y East Marton antes de encontrarse con la A56 , después de lo cual la carretera pasa por Broughton . Pasado Broughton, la carretera se encuentra con la circunvalación de Skipton en su extremo occidental, donde se superpone a la A65 en su ruta entre Kendal y Leeds , desvinculándose de la A65 más al este. La carretera continúa sobre el Embsay and Bolton Abbey Steam Railway a través de una rotonda que se une a la B6160 antes de ascender por la colina Beamsley . En la cima de la colina, la carretera cruza hacia el distrito de Harrogate , en cuyos puntos hay un descenso largo, estrecho y sinuoso, conocido como Kex Gill, que conduce al pueblo de Blubberhouses .
La A59 discurre a lo largo de la cabecera del embalse de Fewston y sigue la ruta de una calzada romana pasando por las " pelotas de golf " de Menwith Hill , una estación de la RAF . Como Skipton Road, la A59 desciende hacia Harrogate pasando por Kettlesing . Al llegar a Harrogate como Skipton Road, se encuentra con la A61 Ripon Road hacia Ripon, el centro de la ciudad de Harrogate y Leeds, antes de continuar por los suburbios de la ciudad como Skipton Road. Esta sección de la A59 se considera ampliamente como una de las carreteras más transitadas de North Yorkshire. Parte de esta sección atraviesa Stray , una extensión de tierra cubierta de hierba protegida por la ley que rodea el centro de la ciudad. Luego, la A59 gira a la izquierda en la rotonda Empress, que está en Stray, hacia el suburbio de Starbeck , aunque el tráfico que viaja hacia York se dirige a la A661 Wetherby Road para utilizar la A658 Harrogate and Knaresborough Southern Bypass. Sin embargo, la A59 continúa viajando a través de Starbeck como Knaresborough Road y más tarde High Street, luego se dirige al este hacia Knaresborough , pasando por el centro de la ciudad antes de dirigirse hacia York como York Road.
El resto de la ruta es relativamente llana. Desde Knaresborough, la A59 se une al tráfico que va a York desde Harrogate en la A658 y bordea Goldsborough al norte hacia la A1(M) . La A59 se dirige hacia York, pasando por lugares como Nun Monkton , Moor Monkton y Upper Poppleton antes de cruzar el puente Holgate y finalmente terminar justo al sur de las murallas de la ciudad en un paso de cebra en el cruce de Tadcaster Road y Nunnery Lane, la A1036.
La A59 en Yorkshire desde Green Hammerton a York sigue el camino de una antigua calzada romana conocida localmente como Watling Street y puede que en la época medieval se haya utilizado como camino de la sal . [3] Las excavaciones arqueológicas de 2008 mostraron que la calzada romana cruzaba el río Nidd en un antiguo puente del condado antes de divergir al noreste de Green Hammerton, contrariamente a la comprensión previa de la ruta. [4] También se descubrieron evidencias de zanjas anteriores a la conquista romana de Gran Bretaña durante la excavación arqueológica de 2008, lo que sugiere una red de carreteras presente en el área que se remonta a la Edad del Hierro . [5]
Gran parte de la alineación actual de Merseyside no ha cambiado durante el último siglo, con la ruta a través de Liverpool hasta el cruce de Switch Island en Aintree utilizando la infraestructura vial existente de la era victoriana , como Scotland Road . [6] La alineación actual entre el cruce de Switch Island y Aughton, Lancashire a través de Maghull era inexistente antes del siglo XX, y las carreteras de conexión eran típicamente carriles más pequeños que todavía existen hoy en día. El cruce de Ormskirk de la A59 con la B5195 Turnpike Road es donde la A59 continúa a lo largo de su alineación victoriana, conocida como Hollborn Hill antes de continuar a través de Ormskirk y West Lancashire. [7] En el distrito de Clitheroe, antes de la apertura de la nueva carretera de Chatburn en 1827 [8], la ruta principal de Liverpool / Skipton pasaba por la ciudad de Clitheroe a través de Whalley Road y Pimlico sobre la cresta de piedra caliza de Chatburn Old Road. [9] La ruta original en el pueblo de Sawley bordeaba el río Ribble desde el puente Smithies y puede haber utilizado la frente relativamente empinada y estrecha cerca del pub Spread Eagle, junto al río Ribble , antes de que la ruta actual, la A59, subiera desde Southport House. [10]
La ruta de Liverpool a Leeds vía Preston fue una de las muchas carreteras del país que se designaron como carretera principal en la Ley de Carreteras Principales de 1936 , recibiendo la designación A59 y abarcando la alineación de Liverpool a Skipton. [11] La ruta estaba dentro del primer programa de la ley, que también incluía alrededor de 4460 millas (7180 km) de carretera que se convertirían en carreteras principales y se designarían. [12]
En este siglo se construyó la gran mayoría de las circunvalaciones de la A59, algunas de las cuales se construyeron antes de la canalización, incluida una circunvalación del centro de la ciudad de Ormskirk en Lancashire, que apareció en los mapas a partir de 1929 como "Byepass Road" y que posteriormente formó la A59. [13] Se construyeron numerosas circunvalaciones adicionales después de que se canalizara la carretera, para realinear la A59 lejos de las rutas por las que anteriormente podría haber pasado por pueblos y ciudades concurridas. Uno de los primeros ejemplos se encuentra en Lancashire con la circunvalación de Longton , que se construyó durante 1956-57 con un coste estimado de 491 000 libras esterlinas (equivalente a 15 480 000 libras esterlinas en 2023). [14] Antes de la circunvalación, la A59 pasaba por los pueblos de Walmer Bridge , Longton y Hutton antes de ser realineada hacia el este. [15]
En Yorkshire, en Beamsley Hill, hay dos carriles en dirección este (en pendiente) y un solo carril en dirección oeste, algunos de los cuales se mejoraron en varios puntos a fines del siglo XX, como en Hazlewood , donde la A59 se desvió para convertirse en una carretera en gran parte recta, evitando la ruta sinuosa ahora más antigua que existe al noroeste. [16] La A59 también se desvió justo al este del ferrocarril de vapor Embsay y Bolton Abbey durante el mismo período, lo que requirió la construcción de un nuevo puente Bolton sobre el río Wharfe , y la alineación anterior ahora forma un camino de herradura . [17]
Hasta principios de la década de 1970, el inicio de la A59 estaba en el centro de Liverpool; ahora forma un pequeño ramal que conecta con la actual A59, que atraviesa el túnel Kingsway desde su punto de inicio en Wallasey. La alineación de Birkenhead de la A59 utiliza un desmonte ferroviario en desuso para unir la carretera con la autopista M53 . [18] [19] En Lancashire, la A59 fue realineada [20] durante el mismo período a principios de la década de 1970, para evitar las ciudades de Clitheroe / Whalley más los pueblos de Chatburn y Sawley . La sección de Chatburn incluye un profundo desmonte de piedra caliza con el puente de la carretera Downham sobre ella. La mayor parte se construyó como una calzada única a pesar de las preocupaciones parlamentarias de que sería menos segura que una calzada doble. [21] La sección de Sawley Brow tenía tres carriles y se podía adelantar en ambos sentidos, pero tras varios accidentes graves, ahora solo se permite adelantar en el lado este cuesta arriba. La circunvalación se había confirmado el año anterior con un coste estimado de 3,4 millones de libras esterlinas (equivalente a 70.684.211 libras esterlinas en 2023). [22]
El tramo A59 de la circunvalación de Skipton se inauguró en 1981 con un coste estimado de 16,4 millones de libras esterlinas (equivalente a 79.399.121 libras esterlinas en 2023), [23] cruzando la B6265 al norte de la ciudad y aliviando la congestión del tráfico. [24] La A59 pasó a tener categoría principal durante la década de 1990 debido a su creciente importancia percibida como ruta este-oeste. [ cita requerida ] En 2004 se afirmó que este tramo de la ruta era una de las carreteras más transitadas de North Yorkshire. [25]
Aunque ahora bordea Goldsborough hacia el norte en dirección a la A1(M) , originalmente la ruta atravesaba el pueblo de Flaxby y llegaba a Allerton , pero ahora recorre una ruta restringida de este a oeste y se encuentra con la A1(M) en su cruce 47. La carretera originalmente terminaba al sur de Green Hammerton , y la A66 bajaba desde Boroughbridge y se dirigía hacia York . [ cita requerida ]
La A59 en Yorkshire fue parte del plan de transporte de 30 años de North Yorkshire en 2016, incluyendo el mantenimiento de baches y trabajos de repavimentación, así como la posible construcción de nuevas rutas. [26]
Numerosos tramos de la ruta han sido reajustados en varias etapas, en particular donde el trazado anterior atravesaba pueblos o ciudades concurridas. La mayoría se han construido después de que la ruta se troncalizara y se designara A59, sin embargo, algunas partes, como la circunvalación de Maghull, se habían construido antes de la Ley de Carreteras Troncales de 1936 .
Se ha propuesto una circunvalación para la sección de la carretera de Kex Gill que se extiende desde Blubberhouses hasta la cima de Beamsley Hill. La carretera ha estado cerrada en muchas ocasiones desde 2010 (particularmente en 2016, cuando estuvo cerrada durante 8 semanas por trabajos de reparación de emergencia). Se cerró nuevamente debido a un deslizamiento de tierra en mayo de 2018 y los planificadores locales han declarado que se debe construir una nueva sección de carretera al norte de la ruta actual en el otro lado de un valle muy pequeño y estrecho. [35] [36] El Consejo del Condado de North Yorkshire ha declarado que comenzará a construir la circunvalación de £ 30 millones en la primavera de 2020. Al mismo tiempo, reveló que la factura de cierre y reparaciones para la sección de la A59 en Kex Gill fue de más de £ 3 millones para el período de 2009-2018. [37] En diciembre de 2019 se presentaron los planes para una circunvalación de 4 km, con un coste estimado de alrededor de 43,7 millones de libras esterlinas. [38]
Una carretera de circunvalación para Ormskirk y Burscough respectivamente fue propuesta por primera vez como parte del Plan de Carreteras de 1949 de James Drake para Lancashire , descrita como una carretera de usos múltiples, pero luego considerada como una autopista potencial en 1958 y recibió la designación de A59 (M). En 1963, el Consejo del Condado de Lancashire había abandonado los planes para una autopista de esta naturaleza, [ cita requerida ] en su lugar decidió centrar los esfuerzos posteriores durante mediados de la década de 1970 en proponer un plan para mejorar el enlace de la A59 entre Liverpool y Preston. Esta propuesta se consideró en ese momento como una posible autopista M59 , y se consideraron investigaciones sobre todas las opciones prácticas, [39] sin embargo, la autopista finalmente nunca se construyó. Un mapa publicado por el Consejo del Condado de Lancashire y fechado en 1974 muestra la ruta sugerida de la autopista, comenzando en la salida 2 de la autopista M58 que falta y continuando en dirección norte hacia Blackpool a lo largo de la alineación de la A59. [40] Sin embargo, la carretera aún podría construirse después de la finalización de la Preston Western Distributor Road (A582) en julio de 2023.
La A59 ha figurado constantemente entre las 10 carreteras más peligrosas de Gran Bretaña. [41] Un informe del Sunday Times de 2004 calificó un tramo de carretera entre las ciudades de Skipton y Harrogate como "la ruta principal más peligrosa del país", sugiriendo que el coste de implementar medidas de seguridad para reducir el número de incidentes podría rondar los 3 millones de libras. El Consejo del Condado de North Yorkshire afirmó que estaban tomando medidas para reducir las muertes en la carretera y que los accidentes en el tramo en cuestión seguían siendo demasiado altos, a pesar de que el número de accidentes en 2003 fue el más bajo en seis años. [42] El periódico también había informado sobre las vidas de quienes habían perdido a sus seres queridos en la carretera. [43]
En 2008, el Programa Europeo de Evaluación de Carreteras informó que el riesgo de verse involucrado en un accidente mortal o con lesiones incapacitantes era entre Bajo-medio y Medio-alto dependiendo del tramo de carretera recorrido. [44] En 2017 hubo nuevos llamamientos para mejorar la A59 en Ribble Valley , Lancashire , y el diputado Nigel Evans describió la A59 como una "carretera peligrosa" al tiempo que solicitaba a la policía que realizara una auditoría completa de los accidentes en un esfuerzo por abordar el problema. [45] Los concejales discutieron una propuesta para mejorar la seguridad de la carretera entre Skipton y Harrogate, que es la única ruta directa entre las ciudades, en marzo de 2017. Se están considerando numerosos posibles realineamientos en un esfuerzo por minimizar o erradicar el impacto de los cierres de carreteras, lo que ha costado al consejo casi £ 1 millón. [46]
Hay numerosos cruces a lo largo de la ruta de la A59, incluidos cruces de autopistas y otras carreteras nacionales. Los cruces y puntos de referencia más importantes se enumeran a continuación.
53°56′32″N 2°13′17″O / 53.94235, -2.22132