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Mercedes-Benz 600

Parte trasera del Mercedes 600 Sedán
Vista trasera del Mercedes 600 Pullman
Mercedes 600 Landau
Zona de asientos trasera del Mercedes 600 Landaulet
600 en el Museo Sinsheim , sentado agachado hasta que el compresor de aire vuelva a suministrar presión a la suspensión.

El Mercedes-Benz 600 (W100) es una línea de automóviles de ultra lujo producidos por Daimler-Benz de 1963 a 1981. El precursor de la moderna marca Maybach , el Grosser Mercedes ("Grand Mercedes") sucedió al Type 300d "Adenauer" (W189) como modelo insignia de la compañía. Se posicionó por encima de la posterior serie 300 (W112) en precio, comodidades y estatus. En 1963, el Mercedes-Benz 600 era el automóvil más caro del mundo. Sus pocos competidores incluían equivalentes británicos y estadounidenses como Rolls-Royce , Bentley , Lincoln Continental , Cadillac Serie 75 e Imperial . Fue bien conocido por su propiedad entre celebridades, líderes políticos y la realeza a lo largo de finales del siglo XX. [2] Muchos expertos y entusiastas lo consideran el mayor vehículo de lujo jamás fabricado. Incluso hoy en día, poseer un Mercedes-Benz 600 puede resultar muy caro y extremadamente costoso de mantener: puede llegar a costar hasta 3,5 millones de dólares. [ cita requerida ]

Generalmente, los modelos de distancia entre ejes corta (SWB) fueron diseñados para ser conducidos por el propietario, mientras que los modelos de distancia entre ejes larga (LWB) y limusina , que a menudo incorporaban un divisor central con ventana eléctrica, fueron pensados ​​para ser operados por chofer .

Historia

El 600 sustituyó a la limusina Mercedes-Benz W189 300d, la versión final del buque insignia de la compañía, la serie 300, modelo W186 y W189, producido entre principios de los años 1950 y principios de los años 1960. Recibió el apodo de Adenauer en honor a Konrad Adenauer , el primer canciller de Alemania Occidental , que empleó varios de estos automóviles durante su mandato.

La producción comenzó en 1964 y continuó hasta 1981. [3] Durante este tiempo, la producción totalizó 2.677 unidades, que comprendían 2.190 berlinas, 304 Pullman, 124 Pullman de 6 puertas y 59 Landaulets. [3]

El 600 sucedió al Mercedes-Benz W112 de 1961 en el uso de una suspensión neumática autonivelante , [4] [5] una mejora del sistema basado en barra de torsión mecánica activada por el tablero de instrumentos del Mercedes-Benz 300d Adenauer . Una versión está incorporada en el actual Control Activo de la Carrocería de Mercedes . [ cita requerida ]

Con su desaparición en 1981, el 600 marcó el último modelo de ultra lujo que la marca produjo en una línea ininterrumpida desde el modelo Simplex de 60 hp de 1903. [6] La compañía volvería a este segmento unos 20 años después con el Maybach 57/62 , pero estos autos extremadamente caros no se vendieron en las cantidades esperadas y necesarias. Como resultado, Daimler finalizó la producción de la marca Maybach en 2012 y no ha regresado a este segmento.

A partir de 2019 , el buque insignia de Mercedes es el Mercedes-Maybach Clase S , que ocupa un rango de precios considerablemente más bajo y no es un verdadero sucesor del 600 y modelos anteriores. Sin embargo, se lo considera un sucesor espiritual, ya que es el primer modelo de producción de lujo de Mercedes-Benz desde el 600 que presenta algunos toques de diseño a medida que no están disponibles en el Clase S estándar. [ cita requerida ]

Modelos

Limusina Mercedes-Benz 600 "Pullman" que transportaba al presidente estadounidense Jimmy Carter en Liberia, 1978

El 600 vino en dos variantes principales:

Varias de las limusinas se fabricaron como landaulets , con una capota convertible sobre el compartimiento de pasajeros trasero. Se fabricaron dos versiones del techo convertible: techo largo y techo corto. De ellos, el techo corto, que se abre solo por encima de la última, tercera fila de asientos, es la versión más común. Más raro, especialmente entre los landaulets de 6 puertas, es el techo largo, llamado "techo presidencial". En total, se produjeron 59 landaulets, y de ellos, solo 26 eran landaulets de 6 puertas. De estos 26, solo nueve eran landaulets de 6 puertas con el techo largo tipo presidencial. Uno de estos nueve automóviles fue utilizado por el expresidente yugoslavo Josip Broz Tito , y se vendió en 2017 en Inglaterra, por £ 2,5 millones. [7]

Landaulets como estos también fueron utilizados notablemente por el gobierno alemán, como durante la visita de estado de la Reina Isabel II en 1965. El Vaticano, además de un Landaulet de 4 puertas Mercedes 300d alargado, utilizó para el Papa un Landaulet de 4 puertas Mercedes 600 especialmente diseñado, que ahora se encuentra en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. La producción de las versiones Landaulet del 600 finalizó en 1980.

Mercedes también fabricó dos coupés 600 especiales : uno como regalo para el veterano diseñador jefe de Mercedes, Rudolf Uhlenhaut , que se jubiló , y el otro para Fritz Nallinger , director del centro de investigación y desarrollo de Mercedes en los años 50 y 60. Estos coches tenían una distancia entre ejes 22 cm (8,6 pulgadas) más corta que el sedán SWB. [ cita requerida ] Mercedes construyó en 1967 un único ejemplar de un landaulet SWB de 4 puertas, que combinaba el manejo de un vehículo de distancia entre ejes corta con las cualidades de un landaulet, para el ex piloto de carreras Philipp Constantin von Berckheim.

Mecánico

El gran tamaño, peso y numerosas comodidades impulsadas hidráulicamente del 600 requerían más potencia de la que podía producir el motor más grande de Mercedes en ese momento, el M189 de 6 cilindros y 3 litros. Se desarrolló un nuevo V8 con más del doble de capacidad, el M100 de 6,3 L (384,4 pulgadas cúbicas) . Presentaba árboles de levas en cabeza simples (SOHC) y una inyección múltiple intermitente multipunto fabricada por Bosch , y desarrollaba 250 CV (184 kW; 247 hp). [8]

El complejo sistema hidráulico de presión de 150 bares (2176 psi) del 600 accionaba las ventanas, los asientos, el techo corredizo, la tapa del maletero y las puertas de cierre automático del automóvil. La suspensión neumática ajustable proporcionaba una excelente calidad de marcha y un manejo seguro en cualquier superficie de la carretera. [9]

Propietarios notables

Entre los propietarios famosos del Mercedes-Benz 600 se incluyen los siguientes:

Celebridades y magnates

Políticos y realeza

Pullman 600 de Habib Bourguiba
Landaulet papal

En la cultura popular

En el cine, el Mercedes 600 apareció en varias películas de James Bond , más notablemente como transporte del villano Ernst Stavro Blofeld en On Her Majesty's Secret Service y Diamonds Are Forever . En Octopussy , se ve al villano Kamal Khan saliendo de la casa de subastas Sotheby's de Londres en un Pullman 600. Cerca del comienzo de la película de 1978 ¿Quién está matando a los grandes chefs de Europa?, el personaje interpretado por Jacqueline Bisset es secuestrado del aeropuerto de Heathrow en un Pullman 600. [60]

En un desafío de Top Gear , Jeremy Clarkson comparó su 600 de distancia entre ejes corta de 1973 con el Rolls-Royce Corniche de 1972 de James May .

Datos técnicos

Datos técnicos Mercedes-Benz 600 (W100) [61] (Cifras del fabricante salvo que se indique lo contrario)

Referencias

Notas

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Bibliografía

General

Manuales de taller

Enlaces externos

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