Fritz Nallinger (6 de agosto de 1898 en Esslingen am Neckar - 4 de junio de 1984 en Stuttgart ) fue un ingeniero y ejecutivo de automóviles alemán.
En 1922 se incorporó a Benz & Cie. Nallinger desempeñó un papel importante en el desarrollo de suspensiones independientes integrales para turismos y en la introducción de motores diésel (relativamente) rápidos en los turismos en los años 1930, [1] algo que desde entonces sigue siendo una fortaleza clave para la empresa.
Durante el período nazi , disfrutó del estatus de Wehrwirtschaftsführer , lo que refleja la importante contribución durante la guerra de los fabricantes de automóviles europeos a la producción de equipos militares en los principales estados beligerantes. Fue nombrado director del área de investigación y desarrollo de la empresa en 1940, y en 1941 fue nombrado miembro de la junta ejecutiva. En ese momento, también fue nombrado miembro de la "Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung". [2] (Academia Alemana de Investigación Aeronáutica) .
Después de la guerra, continuó desempeñando un papel de liderazgo en el departamento de Investigación y Desarrollo de Daimler Benz , asociado en particular con el regreso de la empresa a las carreras en 1954. [1]
Fritz Nallinger se retiró de Daimler-Benz en diciembre de 1965. [1] Le sucedió Hans Scherenberg .