Port Canaveral es un puerto de cruceros, carga y naval en el condado de Brevard , Florida , Estados Unidos . El puerto tiene las terminales de cruceros más concurridas del mundo. En 2022, el puerto tuvo más de 4 millones de pasajeros que pasaron por él durante el año fiscal. [3] Además, más de 5,4 millones de toneladas de carga a granel se mueven por él cada año. [4]
Las cargas principales incluyen escoria, sal, vehículos, contenedores, petróleo, equipo pesado, madera y agregados. [5] El puerto cuenta con transportadores y tolvas para cargar productos directamente en camiones e instalaciones para contenedores de carga a granel. El canal tiene aproximadamente 44 pies (13 m) de profundidad. [6]
El puerto exporta cítricos frescos, jugo de cítricos congelado a granel almacenado en uno de los almacenes frigoríficos más grandes del estado, cemento y materiales de construcción. El puerto recibe madera, sal para ablandar el agua, automóviles y chapas y láminas de acero. Transborda artículos por tierra, mar, aire y espacio.
En promedio, diez barcos ingresan al puerto cada día. Esto incluye barcos de líneas de cruceros como Carnival , Disney , Royal Caribbean , Norwegian y más. [7] [8]
La Autoridad Portuaria de Cañaveral fue establecida en 1953 por la Legislatura del Estado y está compuesta por la Junta de Comisionados y el Equipo de Gestión Ejecutiva. La Junta establece políticas como fiscales, regulatorias y operativas, mientras que los ejecutivos son responsables de las tareas administrativas y operativas. En octubre de 2015, la junta votó por unanimidad para despedir al atribulado director ejecutivo John Walsh. Walsh se enfrentó a los residentes por un controvertido plan para construir un ferrocarril de carga a través de un refugio de vida silvestre administrado por el gobierno federal. Walsh provocó la indignación de la comunidad después de llamar a los oponentes de su plan " luditas " y "perros persiguiendo autos en movimiento". Walsh mintió sobre la documentación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, relacionada con la construcción del Ferrocarril de Cañaveral a través de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . [9]
Los cinco comisionados de la Junta son elegidos por votación popular en el área circundante. Deben vivir en áreas específicas, pero son elegidos por los votantes de los cinco distritos. Las contiendas son partidistas .
El equipo de gestión ejecutiva está encabezado por el director ejecutivo (CEO). [10] [12]
En 2013, había 233 empleados, 162 a tiempo completo y 71 a tiempo parcial. [13]
En el año fiscal 2017, la Autoridad Portuaria de Cañaveral tenía 223 empleados equivalentes a tiempo completo. [10]
Un columnista agrupó la historia del puerto actual en cuatro eras, que más o menos se corresponden con los mandatos de los distintos directores: 1) construcción inicial y operación del puerto sin una clara separación entre gobernanza y gestión (1947-2004), 2) expansión de las instalaciones portuarias. El puerto se convierte en el segundo puerto en el negocio de cruceros a nivel mundial (2004-2013), 3) fricción política entre gobernanza y gestión (2013-2016), 4) era moderna (2016-presente). [14]
Se construyó una oficina de correos en la zona y figura en la solicitud de la Oficina Postal de EE. UU. como Artesia. [15] y conservó este nombre desde 1893 hasta 1954; y luego entró en servicio para Puerto Cañaveral entre 1954 y 1962.
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La idea de construir un puerto en este lugar se concibió por primera vez en la década de 1880. El puerto se dragó entre 1951 y 1955. [6] La inauguración se llevó a cabo el 4 de noviembre de 1953, con la participación del destructor de escolta de la Armada de los Estados Unidos USS McClelland . El senador estadounidense por Florida Spessard Holland fue el orador principal. [17]
Noah Butt [18] , ex presidente de la Cámara de Representantes de Florida , fue el primer presidente de la Autoridad Portuaria de Cañaveral. [19] El primer gerente del puerto, George King, fue anunciado en 1954. La pesca comercial ya había comenzado en el puerto, y al año siguiente comenzó el transporte marítimo comercial, con una carga de cemento en bolsas entregada por el SS MormacSpruce . [17] En 1955, la Tropicana Corporation comenzó a construir un almacén refrigerado para almacenar jugo de naranja , un producto agrícola local, antes del envío.
El tráfico de cruceros llegó al puerto en 1964, con el SS Yarmouth Castle , recientemente adquirido por Yarmouth Cruise Lines a la Chadade Steamship Company. El barco era de propiedad estadounidense, con matrícula de Panamá . El barco se incendió en el mar entre Miami y Nassau , Bahamas , en 1965, y el tráfico de cruceros fue limitado hasta la década de 1980.
En 1965, se inauguró una esclusa en el puerto, como parte del Canal de Barcazas de Cañaveral . La esclusa de Cañaveral todavía está en funcionamiento y es mantenida por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . El puerto durante las décadas de 1960 y 1970 siguió estando centrado en la pesca comercial y el transporte marítimo, con tres muelles de carga de 400 pies (120 m) construidos en el lado norte del puerto en 1976, y una sucesión de almacenes construidos en el área portuaria.
Puerto Cañaveral ha desempeñado un papel en el apoyo a los proyectos de la NASA desde el cercano Centro Espacial Kennedy . Durante el programa Apolo , segmentos del cohete Saturno V transitaron por el puerto y la esclusa. Más recientemente, los tanques de combustible externos del transbordador espacial fueron flotados hasta Puerto Cañaveral para cada misión, y los cohetes propulsores sólidos fueron remolcados de regreso a través de Puerto Cañaveral al ser recuperados del Océano Atlántico después de cada lanzamiento. La NASA contribuyó con 250.000 dólares para mejoras en la esclusa en 1965. [20]
En 1990, Morton Salt inició sus operaciones en el puerto. En 2018, importó sal de las Bahamas y produjo 200.000 toneladas cortas (180.000 t) de sal para piscinas, ablandadores de agua, sal marina y sales agrícolas. [21]
Antes de su disolución en 2000, Premier Cruise Line tenía su sede en Cabo Cañaveral. [22]
En 2008, Sterling Casino Lines dejó de operar en el puerto. [23] Una semana después, Las Vegas Casino Line comenzó a operar cruceros de juego. El 25 de marzo de 2009, Las Vegas Casino Line se declaró en quiebra, uniéndose a Sterling Casino en la lista de "líneas de casino" fallidas que operan desde Puerto Cañaveral.
En 2009, un comisionado renunció y el Departamento de Aplicación de la Ley de Florida anunció que estaba llevando a cabo una investigación sobre posible corrupción en el puerto. [24]
En 2009, la última compañía de cruceros que ofrecía juegos de azar, SunCruz Casinos , se declaró en quiebra ( liquidación ) en virtud del Capítulo 7. Las compañías fracasaron debido a la competencia de las actividades de juego terrestres en los casinos Seminole y las sedes de carreras de galgos . Los cruceros de juego alcanzaron un máximo de 1,0 millón de pasajeros en 2004, antes de comenzar a declinar. [25] Las operaciones de casinos generaron entre 5 y 6 millones de dólares anuales para el puerto. [26]
Los megacruceros Freedom of the Seas y Carnival Dream tuvieron su puerto base en Puerto Cañaveral en 2009, seguidos por el Disney Dream en 2011.
En la década de 2010, SpaceX comenzó a utilizar el puerto para sus naves espaciales autónomas no tripuladas (ASDS). En abril de 2016, la ASDS Of Course I Still Love You devolvió el primer cohete Falcon 9 recuperado en el mar a Puerto Cañaveral. [27]
El puerto marítimo de Cañaveral se completó en 2010. Vitol SA construyó un depósito de tanques de combustible con un oleoducto al Aeropuerto Internacional de Orlando . El depósito de almacenamiento de 36 acres (15 ha) y 117.000.000 galones estadounidenses (440.000.000 L; 97.000.000 galones imperiales) costó 150 millones de dólares. [28]
La Terminal de cruceros 6 se inauguró a mediados de 2012 para Carnival Dream , Carnival Sensation y otros barcos de Carnival.
Una adición reciente al puerto es la Torre de Exploración de siete pisos, que ofrece a los turistas casi 550.000 pies cuadrados (51.000 m2 ) de espacio para exposiciones, pantallas interactivas, dos plataformas de observación (una interior y otra exterior), un auditorio de 72 asientos, salas de eventos y una cafetería y una tienda de regalos. [29]
En el año 1968, los pilotos Frederick Dezendorf y Frederick Jonassen fundaron la Asociación de Pilotos de Cañaveral. [30] La Asociación de Pilotos de Cañaveral es la asociación local de pilotos de puerto con licencia estatal y federal que abordan todos los barcos oceánicos con bandera extranjera que entran y salen, así como algunos barcos con bandera estadounidense que hacen escala en el puerto. Mientras está a bordo de los barcos, el piloto toma el mando y dirige el movimiento de los barcos cuando navega por los canales y cuencas de Puerto Cañaveral. [31] La asociación posee actualmente dos barcos piloto de un solo tornillo con casco de aluminio diseñados por Bill Preston que se utilizan para recoger y dejar a los pilotos de un barco. [32] A septiembre de 2022, actualmente hay ocho pilotos con licencia estatal (Unidad K, M, N, O, P, Q, R, S) en el puerto con dos pilotos adjuntos (Unidad U, T). [33] En Puerto Cañaveral, la estación de embarque de los pilotos para la mayoría de los grandes buques con bandera extranjera que llegan está a dos millas al sureste de las boyas marinas 3/4. La velocidad de embarque y desembarque de los pilotos es de 6 a 8 nudos.
Carnival , Disney , Norwegian , MSC Cruises y Royal Caribbean International son algunas de las líneas de cruceros que atracan en una de las seis terminales de cruceros. Princess Cruises comenzará a tener un barco como puerto base en Puerto Cañaveral en 2024, junto con Celebrity Cruises [34] El puerto recibió a 109.175 pasajeros de cruceros de varios días en octubre de 2008. Hubo un máximo de 307.005 pasajeros en abril de 2009. Esto cayó a un mínimo estacional de 221.557 en octubre. Con la pérdida de cruceros diarios en barcos de juego, las autoridades portuarias no esperan que se supere este máximo durante algún tiempo. [35] Hubo 2,8 millones de pasajeros en 2010. [36]
A principios de los años 1980, un nuevo director del puerto, Charles Rowland, cambió el enfoque hacia el desarrollo del puerto para convertirlo en un puerto de cruceros. En 1982, un almacén de 20.000 pies cuadrados (2.000 m2 ) en el lado norte del puerto se convirtió en la Terminal de cruceros 1. El SS Scandinavian Sea, un barco de 10.427 toneladas, fue el primer crucero que tuvo como puerto base el Puerto Cañaveral. Los primeros cruceros eran simples cruceros de un día por el océano y de regreso. Luego, el puerto compró dos antiguas salas de exposiciones del Bicentenario de la NASA en 1983 y se convirtieron en las Terminales 2 y 3 en 1983. Al año siguiente, el SS Royale de Premier Cruise Line tuvo como puerto base el Puerto Cañaveral. Comenzaron los primeros cruceros de 3 y 4 días durante todo el año a las Bahamas . En 1986 se construyó una cuarta terminal de cruceros. La expansión hacia Western Turning Basin comenzó con la construcción de la Terminal 5. El Carnival Fantasy comenzó a navegar desde allí en ese momento, convirtiéndose en el primer megabarco en tener su sede en el puerto.
En diciembre de 2014, Puerto Cañaveral y Royal Caribbean International inauguraron la Terminal 1, un nuevo edificio terminal construido para recibir a los barcos de la clase Oasis . En marzo de 2015 se anunció que Puerto Cañaveral se convertiría en el nuevo puerto base del crucero más grande del mundo, el Oasis of the Seas . [37]
Los siguientes barcos tienen puerto base en Puerto Cañaveral:
La Unidad de Pruebas de Artillería Naval opera el puerto naval. Cuenta con 100 marineros y 70 subcontratistas. [42] [43]
En 2011, el buque de apoyo USNS Waters tuvo su puerto base en el puerto. [44]
La cuenca de giro Trident da soporte a los submarinos de misiles balísticos de la Armada . [45]
En 2011, aproximadamente el 75 por ciento de la carga era combustible. El tonelaje total aumentó un 40 por ciento con respecto a 2010. [46]
En el año fiscal 2007-2008, hubo una caída del 44,5% en el transporte de carga en octubre y noviembre en comparación con el año anterior. Los pasajeros de cruceros de varios días cayeron un 14,4% y los pasajeros de juegos de azar cayeron un 23,7%. La desaceleración del transporte de carga se atribuyó a una desaceleración de la construcción en Florida debido al debilitamiento del mercado inmobiliario. En 2008, los pasajeros de cruceros se mantuvieron bastante estables en alrededor de 200.000 por mes durante el año. [47]
En 2007, las importaciones de cemento, ligadas a la construcción, fueron de 13.917 toneladas cortas (12.625 t), una caída del 87,6% en la comparación de dos meses con el año anterior. [48] El petróleo, la mayor importación individual del puerto, fue de 129.256 toneladas cortas (117.259 t), una caída del 25% en el mismo período. [49] El puerto manejó 11,3 millones de barriles (1.800.000 m 3 ) de petróleo, equivalentes a 473 millones de galones estadounidenses (1.790.000 m 3 ) de combustible en 2010. [50]
Carnival tiene 140 empleados residentes en el puerto. [51]
El canal que conduce al puerto tiene 400 pies (120 m) de ancho y 3,5 millas (5,6 km) de largo. [52] El calado máximo permitido para los buques que hacen escala en Puerto Cañaveral es de 40″ 00″. Cualquier buque con un calado que no supere los 38′ 00″ puede transitar por los canales y cuencas en cualquier momento y etapa de la marea. Los buques con un calado superior a 38″ 00″ se consideran “trabajos de marea” y, por lo general, se programa su tránsito de entrada dos horas antes de la marea alta. [53]
El festival de mariscos SeaFest se celebró por primera vez en 1983. [54] La celebración se llevó a cabo durante tres días a principios de la primavera y fue organizada conjuntamente por la Cámara de Comercio del Área de Cocoa Beach y la Autoridad Portuaria de Cañaveral. Contó con música en vivo, artistas locales y mariscos. En 2005, el último año del festival en el puerto, se consumieron en el festival 5000 libras (2300 kg) de pescado recién capturado, incluidos lenguado, camarón de roca de Florida, pinzas de cangrejo azul y 100 galones estadounidenses (380 L; 83 imp gal) de sopa de mariscos. En 2006, debido a preocupaciones de seguridad y a que el sitio era necesario para la carga, el festival se vio obligado a mudarse a otro lugar y cambió de nombre. En 2008 intentó volver a mudarse, pero fue cancelado.
En 2014 se instalaron dos grúas de 83 m (273 pies) de alto y 175 800 kg (387 600 libras) para su uso con carga. [55] Se utilizaron, costaron 50 000 dólares y requirieron remodelación. [56]
En el año fiscal 2017-2018, se esperaba que el puerto recaudara 100 millones de dólares y 3 millones de dólares netos. Alrededor del 60% de los ingresos provino de las líneas de cruceros. El estacionamiento relacionado con los cruceros representó el 18%. Alrededor del 22% se derivó de la carga. El petróleo y los productos embotellados relacionados constituyeron el 43% de la carga. [57]
En 2017, el puerto planeó reemplazar la pequeña tercera terminal por una de 150 millones de dólares y 190.000 pies cuadrados (18.000 m2 ) en 2019. [58]
En 2018, el puerto anunció un acuerdo planificado con Carnival Cruise Line para dar cabida al nuevo barco de 180.000 toneladas cortas (160.000 t) de Carnival. Este barco utilizaría la Terminal 3, actualmente en construcción, como puerto base. [59]
La Autoridad Portuaria de Cañaveral posee y opera Jetty Park. [60] [61] En 2016, 325.000 personas visitaron el parque. [62]
Las corrientes oceánicas desplazan la arena a lo largo de la costa en un proceso natural conocido como deriva litoral . Debido a que Puerto Cañaveral interrumpe este movimiento de arena, cada año se acumulan alrededor de 200.000 yardas cúbicas (150.000 m 3 ) de arena en las playas ubicadas entre 1 y 2 millas (1,6 a 3,2 km) al norte de los embarcaderos del puerto, y la arena se erosiona de las playas ubicadas entre 10 y 15 millas (16 a 24 km) al sur de los embarcaderos. [6]
Para contrarrestar este efecto, el proyecto federal de desvío de arena del puerto de Cañaveral transfiere arena desde la costa al norte de la entrada del puerto a las áreas de la costa al sur de la entrada. Este plan se implementa mediante una asociación entre la Autoridad Portuaria de Cañaveral, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (Distrito de Jacksonville) y el Estado de Florida y el condado de Brevard. [63]
Medios relacionados con Puerto Cañaveral en Wikimedia Commons28°25′N 80°37′O / 28.41, -80.61