August Raspet (24 de agosto de 1913 - 27 de abril de 1960) fue un aerodinámico e investigador estadounidense. Fue uno de los contribuyentes más influyentes a la ciencia de la aeronáutica , ocupándose principalmente de la eficiencia en vuelo, la aerodinámica y las estructuras de diseño de alas. Sus contribuciones al campo de la ciencia del vuelo son muchas, habiendo publicado más de cuarenta artículos académicos sobre temas que abarcan desde el vuelo con propulsión muscular humana hasta el análisis del rendimiento de los planeadores en relación con los aviones. [1] Un ávido observador de aves, Raspet desarrolló su dedicación a la idea del vuelo desde una edad temprana y usaría ideas generadas a partir de la observación del vuelo de las aves en sus experimentos e investigaciones a lo largo de su carrera.
Biografía
Raspet nació en Irwin, Pensilvania, el 24 de agosto de 1913. Se licenció en Física en 1935 y empezó a trabajar en la Administración Pública como físico auxiliar. En 1938 empezó sus estudios de posgrado en la Universidad de Maryland mientras seguía trabajando en la Administración Pública. En 1940 obtuvo un máster en Física y en 1942 se doctoró . Su tesis doctoral versó sobre instrumentos para medir los campos magnéticos de la Tierra. En 1942 empezó como físico investigador en la División Aeronáutica Gould de Pratt Read and Co. en Deep River, Connecticut. En 1943 pasó a ser físico investigador en Specialties, Inc. en Syosset, Nueva York. Mientras trabajaba en Specialties, Inc., pasó a ser Director de Investigación de la Sociedad de Vuelo a Vela de Estados Unidos (la edición de agosto de 1960 de su revista mensual está dedicada íntegramente a Raspet) para la fase de planeador del Proyecto Thunderstorm. En 1947, Raspet se convirtió en presidente y director de investigación del Aerophysic Institute, Inc. para su estudio del flujo de aire sobre una cresta extendida, financiado por la Oficina de Investigación Naval de los EE. UU . En 1949, Raspet se convirtió en el líder de proyectos de planeadores para la estación de ingeniería en Mississippi State College . Desde 1953 hasta su prematura muerte en 1960, se desempeñó como jefe del Departamento de Aerofísica en Mississippi State College (ahora Mississippi State University). El Laboratorio de Investigación de Vuelo en MSU lleva su nombre. [2]
El 27 de abril de 1960, Raspet estuvo involucrado en un accidente aéreo durante una demostración de un Piper Cub con modificaciones de capa límite en el Aeropuerto George M. Bryan de Starkville, Mississippi . [3] Murió en el lugar y le sobrevivieron su esposa y tres hijos. [4]
Contribuciones
El trabajo más extenso de Raspet en aeronáutica fue el control de la capa límite. A través de varios experimentos que involucraban la curva de fricción laminar y los límites de hipersustentación, realizó varios avances en relación con los planeadores que luego se incorporarían a los aviones ligeros.
Artículos destacados
"Más vatios de audio con un único Type 10: un modulador adaptado al uso del sistema de audio" – QST , marzo de 1935 (coautor)
"Pilotos en posición prona" – Air Progress , 1940
"Equilibrado dinámico de rotores pequeños mediante el oscilógrafo de rayos catódicos" – Dumont Oscillographer , abril-mayo de 1941. (trabajo premiado, coautor)
"Vuelo en pendiente" – Vuelo sin motor – Julio-agosto de 1943
"Comentarios sobre el artículo de Richard C. DuPont" – Soaring , julio-agosto de 1943
"Estudios de rendimiento de planeadores y remolcadores" – Soaring , noviembre-diciembre de 1944
"El indicador del ángulo de ataque" – Soaring , mayo-junio de 1946
"Determinación de la trayectoria de vuelo de los aviones, 1946" – Actas de la conferencia sobre trayectoria de vuelo , Marina de los EE. UU., 1946
"Evaluación del rendimiento de los planeadores" – Soaring Mayo-Junio de 1947
"El planeador de máximo rendimiento" – Instituto de Ciencias Aeronáuticas , julio de 1948
"El planeador como sonda meteorológica" – Transacciones: American Geophysics Union , octubre de 1948
"El flujo de aire sobre una cresta extendida" – OSTIV, Pub. 1 , 1948
"Medidas del coeficiente de resistencia aerodinámica de un pájaro en vuelo" – Aeronautical Engineering Review , diciembre de 1950
"Características de vuelo del avión de techo plano TG-4A" – Soaring , enero-febrero de 1950
"Die Segelflugprojeckte des Miss. State College" – Thermik , marzo de 1950
"A Paul Tuntland (en memoria)" – Soaring , septiembre-octubre de 1950
"Aerodinámica del planeador Tiny Mite" – Soaring , noviembre-diciembre de 1950
"Medidas de rendimiento de un pájaro en vuelo" – Aeronautical Engineering Review, vol. 9, n.º 12 , diciembre de 1950
"Problemas de aerodinámica cósmica, una revisión de los procedimientos para CADA" – Aeronautical Engineering Review , 1951
"El planeador en la investigación aerodinámica" – Research Reviews , febrero de 1952
"Barógrafo de Peravia" – Soaring , marzo-abril de 1951 (coautor)
"Sin resolver: el problema de Leonardo da Vinci, el vuelo con propulsión muscular humana" – Journal of the Miss. Academy of Science, vol. V , 1951-1953, así como Soaring , mayo-junio de 1952
"El papel del planeador en la investigación aerodinámica" – Soaring , mayo-junio de 1951
"Estudios de la capa límite en un planeador" – Aeronautical Engineering Review, vol. II, n.º 6 , junio de 1952
"Mejora sistemática de la resistencia polar del planeador RJ-5" – Soaring , septiembre-octubre de 1951
"El planeador en la investigación, el entrenamiento y el vuelo deportivo" – Soaring , enero-febrero de 1953
"Leisteungssteigerung von Segelflugzeugen durch die Berucksichtigung der Grenzschichtforschung (Aumento del rendimiento de los planeadores mediante el uso de la investigación de la capa límite), traducido por Nils Hirth y editado por Wolf Hirth" - Handbook Des Segelfliegens , 1953
"Más potencia o menos resistencia" – Flight , abril de 1953
"Aerodinámica de la bañera" – Soaring , mayo de 1953 y marzo-abril de 1954 (coautor)
"Control de la capa límite en planeadores" – OSTIV, Pub. II
"Medidas en vuelo de la succión del borde de salida de un planeador" – Aeronautical Engineering Review, vol. 13, n.º 1 , enero de 1954
"El avión privado y utilitario del futuro" – Aviation Age , enero de 1954
"Investigación de vuelo en un avión de tipo personal" – Research Reviews , abril de 1954
"Aplicación del análisis del rendimiento de planeadores a los aviones" – Aeronautical Engineering Review , agosto de 1954
"Low Drag Sailplane, Tiny Mite, Modifications, 1954" (Modificaciones de un planeador de baja resistencia aerodinámica, Tiny Mite, 1954) – Journal of Aeronautical Society of India, vol. 7, n.º 3 y Soaring , noviembre-diciembre de 1954 (coautor)
"El planeador como herramienta para la investigación de la capa límite" – Cincuenta años de investigación de la capa límite , 1955
"Retardo de la pérdida por succión a través de perforaciones distribuidas" – Aeronautical Engineering Review , agosto de 1956 (coautor)
"Aerodinámica medida en vuelo del viento de cola de Wittman" – Experimenter , octubre de 1956, Experimental Aircraft Association
"Investigación básica e industrialización de Mississippi": ponencia presentada en la reunión de la Academia de Ciencias de Mississippi, Universidad Estatal de Mississippi, 24 de abril de 1959
"Algunas reflexiones sobre nuevos enfoques del vuelo a vela", presentadas en el simposio técnico de la Sociedad de vuelo a vela de Estados Unidos, Los Ángeles, California, el 12 de septiembre de 1959; publicadas en Soaring en noviembre de 1959
[2]
Premio en memoria del Dr. August Raspet
Debido a la contribución de Raspet a la ciencia aeronáutica, se ha nombrado un prestigioso premio en su memoria. La Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA), a partir de 1960, otorga anualmente el Premio Conmemorativo Dr. August Raspet a una persona o grupo que haya realizado avances significativos en el campo del diseño de aeronaves ligeras. "El primer destinatario del premio fue John Thorp, ingeniero de Lockheed en el Little Dipper y Big Dipper , y diseñador del Thorp Aviation Sky Skooter . Desde entonces, la lista de personas honradas se lee como un Quién es Quién del diseño de aeronaves". [5]
^ "Soaring". Soaringweb.org. Agosto de 1960. Consultado el 9 de junio de 2012 .
^ ab "Soaring August 1960 (p. 11)". Soaringweb.org . Consultado el 9 de junio de 2012 .
^ "Raspet muere en un accidente". Sport Aviation . Agosto de 1960.
^ "Raspet designado monumento nacional de vuelo a vela (Universidad Estatal de Mississippi)". MSU. 10 de octubre de 2003. Consultado el 9 de junio de 2012 .
^ "Premio Agosto Raspet". Eaa.org . Consultado el 7 de septiembre de 2023 .
