Ivo Boscarol ( esloveno: [ˈiːʋɔ] ; italiano: [boskaˈrɔl] ), nacido el 15 de abril de 1956, es el fundador de Pipistrel (), un productor de aviones ultraligeros y ligeros , con sede en Ajdovščina , Eslovenia . Boscarol es más conocido como diseñador de aviones y empresario. [1]
Boscarol nació en 1956 en Postojna , Eslovenia , en ese momento también parte de Yugoslavia . Su padre Augusto Boscarol, un ingeniero de máquinas, pasó varios años de su juventud como piloto de pruebas en Aermacchi , un fabricante de aviones italiano. [2] La familia vivía en Ajdovščina , una ciudad en el oeste de Eslovenia cerca de la cual se encontraba un pequeño aeródromo militar. [3] Después de la escuela primaria y secundaria en Ajdovščina, Boscarol estudió economía en la Universidad de Liubliana . De 1976 a 1986 se dedicó al mundo editorial, fue propietario de un estudio, se dedicó a la fotografía (fotógrafo oficial en el teatro Šentjakobsko gledališče en Liubliana entre 1976 y 1980), fue gerente de publicidad de la estación de radio estudiantil en Liubliana (1976-1978), mánager de varios músicos y bandas de rock. [4] [2] Boscarol también organizó varias exposiciones de fotografía artística, incluyendo desnudos. [5] [6] [2]
En los años ochenta del siglo pasado llegó la era del ala delta y del ala delta motorizado y Boscarol, aunque volar aviones privados de cualquier tipo no era legal, inició su propio negocio privado, Boscarol studio, una producción a pequeña escala de ala delta motorizadas, principalmente para clientes de la vecina Italia. [3] [2] [7] Tuvo que probar sus prototipos, primero ala delta, más tarde aviones ultraligeros, y para evitar demasiada atención voló entre el anochecer y la oscuridad. Los tiempos de vuelo y la forma de las alas le valieron al avión el apodo de "pipistrel", una palabra que los lugareños usan en dialecto para referirse a un murciélago. [8] Se deriva del italiano pipistrello.
Boscarol utilizó la palabra para bautizar a su nueva empresa, Pipistrel . Tras una primera década de dificultades, los mercados comenzaron a abrirse tras la exhibición del ultraligero Pipistrel Sinus en la feria de aviación general europea AERO Friedrichshafen de 1995. [1] El compromiso con los diseños ligeros y la eficiencia de combustible, posible especialmente en la categoría de planeadores motorizados, allanó el camino hacia un amplio reconocimiento de la empresa y sus ideas. [9]
Lo más visible fue la participación exitosa en varios concursos de premios Centennial Challenges de la NASA cuyo objetivo era involucrar al público en general para ayudar a avanzar en las tecnologías aeronáuticas y espaciales. Comenzó con la competencia Personal Air Vehicle (PAV) Challenge de la NASA de 2007 ( Pipistrel Virus ) [10] y fue seguida en 2008, cuando el evento pasó a llamarse Desafío de Tecnología de Aviación General (GAT) de la NASA. [11]
La más importante de todas fue la participación en el concurso Green Flight Challenge (GFC) de la NASA, patrocinado por Google en 2011, con un premio principal de 1.350.000 dólares, el mayor de la historia de la aviación. [12] Las reglas del concurso exigían un gran avance en la aviación. Los aviones participantes debían volar 320 kilómetros en menos de dos horas; alcanzar una velocidad media de al menos 160 km/h; despegar a una distancia de menos de 610 metros para superar un obstáculo de 15 metros; ofrecer un nivel de decibelios inferior a 78 dBA en el despegue a plena potencia mientras se utiliza menos de un galón estadounidense (3,8 litros) de gasolina por ocupante. [13]
Diez aviones participaron en el concurso, tres de ellos volaron realmente y solo dos cumplieron con los requisitos anteriores. El avión eléctrico Taurus G4 ganador del concurso tenía un diseño poco convencional, con dos fuselajes y un motor grande (200 caballos de fuerza o 150 kW) en el medio. Se requería un diseño de este tipo para acomodar las más de 75 kilovatios-hora (270 MJ) de baterías de polímero de iones de litio , casi la mitad del peso de un avión de 1070 kg. [14] El desarrollo de esta aeronave, liderado por Tine Tomazic, de cinco meses desde el concepto hasta la producción, se logró utilizando tecnologías de computación de alto rendimiento (HPC), incluida la dinámica de fluidos computacional . Ganó el Premio a la Excelencia en Innovación de HPC 2014. [15]
Boscarol ha recibido varios premios por su trabajo. En 2003, recibió el premio al Emprendedor del Año de la revista Podjetnik (Emprendedor), [16] y el Premio del Cinco de Mayo del Municipio de Ajdovščina . [17] En 2004, recibió el Diploma Paul Tissandier de la FIA por su contribución excepcional al desarrollo de la aviación. [18] En 2005 recibió el premio por logros empresariales y empresariales excepcionales de la Cámara de Comercio e Industria de Eslovenia . [19] En 2011, fue proclamado Personaje del Año por el periódico Delo [18] y el entonces presidente de Eslovenia, Danilo Türk, le otorgó la Orden de Oro al Mérito . [20] En 2023, recibió el premio a la trayectoria de la Asociación de Gerentes, la asociación profesional de gerentes eslovenos . [21]