Peter M. Bowers (15 de mayo de 1918 - 27 de abril de 2003) fue un ingeniero aeronáutico, diseñador de aviones y periodista e historiador especializado en el campo de la aviación . [2] [1] [3]
Bowers , ingeniero del fabricante de aviones Boeing durante más de 35 años, [4]
es famoso en la comunidad de la aviación por su papel como historiador y escritor de la aviación militar y general, y diseñador del popular diseño de aviones de construcción casera Bowers Fly Baby . [2] [3]
Vida personal y temprana
Bowers vivió en Seattle , Washington, durante la mayor parte de su vida. [5]
El primer viaje de Bowers en un avión fue en 1928, a la edad de 10 años. Comenzó a diseñar y construir modelos de aviones de manera intensiva, lo que llevó a que los editores de revistas de modelos de aviones solicitaran planos y artículos sobre ellos; su primer artículo apareció en 1938 en Air. Caminos. [2] [6]
Después de su baja del ejército en 1947, Bowers comenzó a trabajar para The Boeing Company en Seattle, y finalmente se convirtió en ingeniero aeronáutico y de investigación para la empresa, y permaneció en la empresa durante 36 años. [6] [4] [7]
Bowers aprendió a volar en 1948 y, según se informa, en 1962 había registrado más de 3.000 horas de vuelo, principalmente en planeadores , aviones construidos en casa , aviones antiguos y "otros tipos románticos", convirtiéndose en "un consultor internacionalmente conocido en historia de la aviación y vuelos deportivos". ". [6]
El diseño y la construcción de modelos de aviones por parte de Bowers evolucionó hasta convertirse en el desarrollo de aviones reales de tamaño completo.
En 1961, para conmemorar el 50 aniversario del primer vuelo transcontinental, Bowers elaboró una reproducción del Vin Fiz Flyer de los hermanos Wright (primer avión que cruzó Estados Unidos). El avión fue construido según estándares de aeronavegabilidad y voló como un planeador remolcado, antes de convertirse en una exhibición en el Museo del Aire y el Espacio de San Diego . [8]
A partir de la década de 1950 y culminando en 1962, Bowers diseñó un destacado avión de construcción casera , el Bowers Fly Baby (ganador del Concurso de Diseño de 1962 de la Experimental Aircraft Association , uno de los diseños de construcción de viviendas más exitosos, finalmente construido por más de 500 constructores de viviendas) . 6] [7] [9]
El Sr. Peter Bowers, ingeniero aeronáutico de Boeing en Seattle , es una fuente principal de información detallada sobre aviones antiguos en los Estados Unidos y ha proporcionado gran parte de los datos de varias réplicas de aviones de guerra de 1914-18 que ahora están en construcción o volador. Actualmente está comprometido en un rediseño del monoplano Fokker D.VIII de 1918 en asociación con Herr Rheinhold Platz , el diseñador original, con miras a iniciar un programa de construcción de réplicas.
El Sr. Bowers ha estado construyendo una réplica a escala real del triplano Fokker de este período durante casi cinco años. Se sabe que al menos otros seis están en construcción según los planos que él ha proporcionado.
Otro avión construido por el Sr. Bowers es una réplica a escala real del Wright Modelo EX de 1911, el primer avión que cruzó el continente americano. Esta máquina fue probada como un planeador remolcado en el otoño de 1961 y será propulsada por un motor de automóvil Ford "B" convertido de un monoplano Funk de 1938.
Además de este trabajo en réplicas, el Sr. Bowers ha diseñado y construido un avión ligero monoplaza conocido como Fly Baby...
Uno de los principales historiadores de la aviación estadounidense del siglo XX, [2] [12] [13] Bowers escribió o fue coautor de más de 40 libros sobre aviación y varios cientos de artículos de revistas y periódicos. Sus primeros artículos, sobre sus diseños de modelos de aviones, aparecieron en la revista Air Trails en 1938. [2] [6] Cuando sus planes para su avión de tamaño completo, el Fly Baby, comenzaron a aparecer en la revista EAA Sport Aviation, en En 1963 [9] ya había publicado sus primeros libros sobre aviones.
Bowers era un ávido fotógrafo de aviación, especialmente conocido por la fotografía de aviones históricos, y en 1962 acumuló más de 25.000 negativos en su colección. Las fotografías respaldaron aún más sus publicaciones. [6] La colección se hizo conocida como una de las colecciones de este tipo más grandes del país y ahora se encuentra en los archivos del Museo de Vuelo en Seattle. [2] Bowers escribió un texto sobre el tema, Una guía completa para la fotografía de aviación (TAB Books, 1980), que fue reimpreso en varias ediciones posteriores.
En la década de 1960, Bowers estaba entre un pequeño puñado de escritores que hacían crónicas de la aviación militar estadounidense. [13] Se desempeñó como editor colaborador de las revistas gemelas Wings y Airpower de Sentry Publications , basándose en la vida de sus propias fotografías de aviación y en un vasto archivo recopilado a través de su empleo en Boeing . [ cita necesaria ]
Bowers fue miembro de la primera junta directiva de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense [14] (AAHS) y colaborador principal del AAHS Journal desde su primer número en 1956 hasta finales de la década de 1960. [15] [16] [17]
A partir de 1972, Bowers escribió más de 800 artículos que detallaban aviones históricos para una columna de General Aviation News llamada "Of Wings and Things". Bowers fue un elemento fijo del periódico durante décadas, hasta su muerte en 2003. [ cita necesaria ]
1968: Premio en memoria del Dr. August Raspet, Asociación de Aeronaves Experimentales , por su destacada contribución al avance de las aeronaves ligeras [18]
1968: servicio al premio EAA. [18]
2002: Libros con Swanborough recomendados, por la revista Air and Space , como dos fuentes principales sobre los primeros aviones militares estadounidenses. [19]
2017: Libro de Stearman identificado como una de las tres historias "cuasi clásicas" del hombre y los aviones por HistoryNet.com [20]
Muerte
Bowers murió en 2003 [12] de cáncer.
Publicaciones
Durante su carrera, Bowers fue autor o coautor de más de 40 libros sobre temas de aviación y más de 800 artículos de revistas y periódicos. Esta es una lista parcial.
Western Flyer (1972, comenzó su columna de historia de la aviación "Of Wings and Things") [22]
General Aviation News (columna "Of Wings and Things", continuación. [22] Sus columnas están parcialmente compiladas en el libro Of Wings & Things, Vol. 1: 1972-1979, 2000)
Libros
Bowers fue autor o coautor de más de 40 libros de aviación, incluida una docena sobre aviones de Boeing (o sobre aviones de empresas que adquirió Boeing).
Biblioteca de aviación moderna vol. 2 No. 202, con Don Downie, Robert T. Smith, Harold Krier, 1979
Una guía completa para la fotografía de aviación, 1.ª ed., marzo de 1980, (6.ª ed., 1988), TAB Books, Blue Ridge, Pensilvania, ISBN 0-8306-0924-5
Aeronaves en general
Guía de aviones antiguos, serie de aviones modernos, Sports Car Press, Nueva York, 1962; 1981
Las alas de ayer, 1974
Pedigrí de campeones: Boeing desde 1916 (6ª ed.), mayo de 1985, The Boeing Company, Seattle, Washington, LOC: 85–71915.
El DC-3: 50 años de vuelo legendario, 1 de mayo de 1986
Aviones Curtiss, 1907-1947, 1987 [23]
Aviones no convencionales, 1 de abril de 1990
Dibujos de aviones a escala: Segunda Guerra Mundial, vol. 2, 1991
Lockheed Constellation: diseño, desarrollo e historial de servicio de todas las constelaciones, superconstelaciones y Starliners civiles y militares, con Curtis K. Stringfellow, 1 de diciembre de 1991
Triplanos: una historia ilustrada de los triplanos y multiplanos del mundo, con Ernest R. McDowell, 1993
Wings of Stearman: La historia de Lloyd Stearman y los biplanos Stearman clásicos, Serie de aviones históricos, 1 de diciembre de 1998, ASIN: B08GKTCCSH
De alas y cosas, vol. 1: 1972-1979, 2000
Los aviones más destacados de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: más aviones extraños, 15 de octubre de 2011
Dibujos de aviones a escala, 10 de septiembre de 2021
Guía Stearman: Libro 1: Serie de aviones estadounidenses, con Mitch Mayborn
Aviones civiles
Guía para la construcción de viviendas, Serie de aviones modernos, Sports Car Press, Nueva York, 1962; 1984
Manual de constructores de Fly Baby, 1964
Volando el Boeing Modelo Ochenta, 1984
Aeronave militar
Los sesenta mejores aviones de la Primera Guerra Mundial (60), 1960
Segunda Guerra Mundial: aviones estadounidenses excepcionales y aviones extraños, 1961
Serie Aircraft Profile , Profile Publications Ltd. (Reino Unido):
Perfil de aeronave n.° 14: el Boeing P-26A, 1965
Perfil de aeronave n.° 37: Curtiss JN-4, 1965
Perfil de aeronave n.° 45: Curtiss Army Hawks, 1965
Perfil de aeronave n.° 2: el Boeing P-12E, 1966
Perfil de aeronave n.° 79: Nieuport N.28C-I, 1966
Perfil de aeronave n.° 80: Curtiss Hawk 75, 1966
Perfil de aeronave n.° 83: el Boeing B-47, 1966
Perfil de aeronave n.° 97: el DH4 estadounidense, 1966
Perfil de aeronave n.° 116: Curtiss Navy Hawks, 1966
Perfil de aeronave n.° 245: Boeing B-52A/H Stratofortress, ASIN: B0007BNZS6, 1972
Fortaleza en el cielo: la historia del B-17 de Boeing, 1976
Aviones de la Armada de los Estados Unidos desde 1911, con Gordon Swanborough, Naval Institute Press , Annapolis, MD, 1976 (Segunda edición, 1982) [19]
50.º aniversario: Fortaleza Voladora Boeing B-17, 1935-1985, 1985
Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909, con Gordon Swanborough, Smithsonian Institution Press , 1 de agosto de 1989 [19]
Aviones de la Armada de los Estados Unidos desde 1911, con Gordon Swanborough, Naval Institute Press , 1990 [19]
Dibujos de aviones a escala: Volumen I - Primera Guerra Mundial y Volumen II - Segunda Guerra Mundial, 1991
Boeing B-29 Superfortress - Warbirdtech Vol 14, 14 de abril de 1999
Buzz Numbers, con W. David Menard, 11 de julio de 2006
The Fokkers of World War I: Hobby Helpers Library, No. 150, con la revista Air Progress , 13 de octubre de 2012
Referencias
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^ ab "Más de 10.000 personas asisten a la vigésima conferencia y feria comercial anual", 1 de abril de 2003 Airport Journals, consultado el 10 de julio de 2022
^ ab Skyways : 58, abril de 2001. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ abcdefghij Antique Plane Guide, Modern Aircraft Series, Sports Car Press, Nueva York, 1962 (nota biográfica de la contraportada)
^ Nota biográfica del autor de abc en "The Alexander Bullet: Flying too much adelantado a su tiempo", julio de 1981, AOPA Pilot , consultado el 10 de julio de 2022
^ ab Goyer, Isabel: "The Bowers Fly Baby: un clásico construido en casa subestimado", 7 de junio de 2022, Avión y piloto, consultado el 8 de julio de 2022
^ ab Tegler, Jan: "Una entrevista con el coronel Walter J. Boyne, USAF (retirado)", 7 de junio de 2012, Defense Media Network, consultado el 8 de julio de 2022
^ "Presentación de los miembros", AAHS Journal vol. 1, n° 1
^ "AAHS Journal Volumen 1 (1956) Índice", APT Collectibles (afiliado de AAHS ), consultado el 31 de abril de 2021
^ "AAHS Journal Volumen 2 (1957) Índice", APT Collectables (afiliado de AAHS ), consultado el 31 de abril de 2021
^ "AAHS Journal Volumen 11 (1966) Índice", APT Collectables (afiliado de AAHS ), consultado el 31 de abril de 2021
^ ab "Llamada para reconocimiento", noviembre de 1968, EAA Sport Aviation, páginas 48-49, consultado el 10 de julio de 2022.
^ abcd ["Construyendo una gran biblioteca aeronáutica y espacial"], marzo de 2002, revista Air and Space , consultado el 10 de julio de 2022
^ Handleman, Philip: "Reseña del libro de historia de la aviación: una aventura estadounidense", 22 de agosto de 2017, HistoryNet.com, consultado el 10 de julio de 2022
^ Índice, Air Classics, febrero de 2018
^ ab Johnsen, Frederick: "Of Wings & Things regresa", 13 de marzo de 2017, General Aviation News , consultado el 10 de julio de 2022
^ Hallion, Richard P: reseña del libro, enumerada "Obras revisadas: Curtiss Aircraft, 1907-1947 por Peter M. Bowers; McDonnell Douglas Aircraft desde 1920 por René J. Francillon", Tecnología y cultura, vol. 23, No. 1 (enero de 1982), págs. 133-136, The Johns Hopkins University Press , https://doi.org/10.2307/3104476, según figura en JStor, consultado el 10 de julio de 2022]
Fuentes
Taylor, John WR, ed.. Todos los aviones del mundo de Jane, 1964-1965 . Nueva York: McGraw-Hill, 1964. p. 196.
