El HMS Poictiers fue un navío de tercera clase de la Marina Real Británica con 74 cañones . Este navío de línea fue botado el 9 de diciembre de 1809 en Upnor . Durante la Guerra de 1812 formó parte del bloqueo de los Estados Unidos. Fue desguazado en 1857.
El 28 de julio de 1810, el Poictiers participó con el Seine y el Shannon en la recuperación del Starling . [3] El 22 de abril de 1811, el Poictiers , el Caledonia y el cúter armado contratado Nimrod capturaron el buque francés Auguste . Le quitaron su carga de barriles de vino y destruyeron el barco. [4]
El 24 de marzo de 1812, Poictiers estaba en compañía de Tonnant , Hogue , Colossus y Bulwark cuando capturaron a Emilie . [5]
El 14 de agosto, el Poictiers acompañó al almirante Sir John Borlase Warren , que navegaba hacia Halifax, Nueva Escocia, en el Santo Domingo , junto con el Sophie , el Magnet y el Mackerel . El Magnet desapareció durante el viaje y se presume que se hundió con toda su tripulación.
El 18 de octubre de 1812, el Poictiers participó en una acción en la que rescató a Frolic al capturar al USS Wasp , comandado por Jacob Jones . Cuatro horas después de que el Wasp hubiera capturado a Frolic , el capitán Sir John Poer Beresford apareció a la vista y capturó al Wasp y recapturó a Frolic . [6] Luego llevó a ambos a Bermudas . Frolic volvió al servicio y el Wasp se convirtió en el HMS Loup Cervier . En noviembre de 1818 se pagaron las ganancias de las ventas de los suministros de municiones y el dinero por cabeza de los hombres capturados a bordo del Wasp , así como por los suministros de municiones recapturados a bordo del Frolic . [a]
Posteriormente, Poictiers capturó varios barcos mercantes, solo o con otros barcos. [8]
Uno de ellos puede o no haber sido un barco procedente de Brasil que transportaba un cargamento de pieles y sebo que el USS Argus había capturado. Poictiers recuperó el barco frente a los cabos de Virginia a mediados de diciembre y lo envió a Bermudas. [9]
El 28 de diciembre, el Poictiers y el Acasta capturaron el buque de corso estadounidense Herald , de 18 cañones (10 montados) y 50 hombres, cuando éste navegaba de Burdeos a Baltimore. [10] El Herald , antes de ser capturado, había tomado un barco, un bergantín y una goleta. El cargamento del barco Friendship por sí solo tenía un valor estimado de 400.000 dólares estadounidenses. [11] El Poictiers estaba en compañía del Acasta y el Maidstone. [8]
Siguieron más capturas.
El 9 de enero de 1813, Poictiers capturó la goleta estadounidense Highflyer , de cinco cañones y 72 hombres. Estaba de regreso de las Indias Occidentales, donde había hecho varias capturas. [12] Bajo el mando del capitán Jeremiah Grant, Highflyer , de Baltimore, había capturado dos barcos, cuatro bergantines, una goleta y un balandro; tres de estos buques habían sido armados. [11] La Marina Real puso en servicio a Highflyer con su nombre existente.
A principios de enero de 1813, los buques de guerra del escuadrón que bloqueaba Nueva York, del que formaba parte Poictiers , capturaron varios buques: [13]
Los británicos armaron al Syren con un cañón y le dieron una tripulación de 40 hombres. Luego capturó al American Eagle , con el capitán Herlitz, que navegaba de Cádiz a Nueva York. [13]
Poictiers formaba parte de un escuadrón de 12 barcos que participaron en la captura el 13 y 14 de marzo de Christina y Massatoit . [19]
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El 4 (o 5) de julio de 1813, el bergantín estadounidense Yankee capturó el bergantín Eagle , que estaba sirviendo como bote auxiliar a Poictiers . Los estadounidenses pusieron 40 milicianos a bordo del Yankee y lo llevaron hacia donde se sabía que Eagle estaba patrullando. Los milicianos se ocultaron mientras en la cubierta del Yankee había tres hombres vestidos de pescadores, y un ternero, un ganso y una oveja estaban atados. Cuando el Yankee se encontró con Eagle , Eagle cayó en la trampa de la carne fresca y se acercó. Los estadounidenses, bajo el mando del capitán de vela Percival, salieron de su escondite y dispararon sus armas pequeñas. Aunque Eagle llevaba un obús de latón de 32 libras cargado con metralla, no pudo disparar ni un tiro. Los estadounidenses luego llevaron a Eagle a Nueva York. Eagle tuvo dos hombres muertos, incluido su comandante, el oficial de primera clase H. Morris, y el guardiamarina W. Price, herido de muerte. Los ocho marineros restantes fueron hechos prisioneros. [20] [d]
El 17 de julio, el Poictiers , con el Poictiers y el Maidstone en compañía, capturó el Yorktown , de 20 cañones y 140 hombres. El Yorktown , al mando del capitán TW Story, había capturado 11 premios, incluido el Manchester , antes de que el Maidstone capturara el Yorktown tras una persecución de cuatro horas. Los británicos enviaron al Yorktown y su tripulación a Halifax, Nueva Escocia . [22] [e] [f]
Poictiers en compañía de Maidstone y Nimrod capturaron varios barcos.
Poictiers solo capturó:
Dejando a un lado estos incidentes, la guerra de Poictiers transcurrió sin incidentes, aunque hay constancia de un incidente gracioso . El centro de exposiciones de la ciudad de Lewes , Delaware , tiene una copia enmarcada de una carta escrita a mano por el capitán Beresford al magistrado jefe de la ciudad. La carta, fechada el 16 de marzo de 1813, dice:
Señor,
Tan pronto como reciba esto, le solicito que envíe 20 novillos vivos con una cantidad proporcional de verduras y heno a los políglotas para que los use la escuadra de su majestad británica que se encuentra ahora en este fondeadero, que se pagará de inmediato a los precios de Filadelfia. Si se niega a cumplir con esta solicitud, me veré en la necesidad de destruir su ciudad. Tengo el honor de ser, señor, su muy obediente servidor.
JP Beresford
Comodoro y comandante del escuadrón británico en la desembocadura del Delaware.
El coronel Samuel Boyer Davis, comandante de las tropas estadounidenses en Lewes, se negó a aceptar la exigencia, por lo que el 6 y el 7 de abril Beresford bombardeó la ciudad, matando a un pollo e hiriendo a un cerdo. Hay una bala de cañón de Poictiers alojada en los cimientos de piedra del Museo Marino de Lewes. [27]
En noviembre de 1813, Poictiers se encontraba en Halifax, Nueva Escocia , preparándose para escoltar un convoy de buques mercantes a Inglaterra cuando un vendaval azotó la ciudad. Destruyó o dañó muchos buques, aunque Poictiers logró capear el temporal.
[28]
Poictiers estuvo en Chatham en 1814. [2]
El Poictiers sufrió una "gran reparación" en Chatham entre abril de 1815 y septiembre de 1817. Fue equipado en Sheerness como barco de guardia entre marzo de 1836 y septiembre de 1837. Permaneció en esa función en Chatham hasta marzo de 1848, cuando se convirtió en un barco de depósito hasta 1850. En 1857 fue vendido fuera de servicio y desguazado, completándose el desguace el 23 de marzo de 1857. [2]
El mascarón de proa de Poictier fue llevado al pequeño museo del Astillero de Chatham . En la década de 1920, el mascarón de proa fue trasladado a Sheerness y colocado en exposición dentro del astillero, pero hacia la década de 1980, el estado de la madera era tal que la figura se deshizo, sin dejar ninguna pieza que pudiera salvarse razonablemente para fines de reconstrucción.
Por lo tanto, las piezas se utilizaron, junto con fotografías de archivo, para tallar una réplica. Andy Peters recibió el encargo de analizar muestras de la pintura y realizar el tallado. Luego creó una escultura que proporciona un registro de la antigua gloria de la figura, completa con detalles en pan de oro. [30] Desde 2008, la réplica ha estado en exhibición para el público en el Blue Town Heritage Centre junto con el mascarón de proa original del HMS Scylla después de que Peel Holdings donara el par.
El mascarón de proa se colocó como pieza de exhibición en tierra en el astillero de Sheerness.