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HMS Mackerel (1804)

El HMS Mackerel fue una goleta de la clase Ballahoo de la Marina Real Británica con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 personas. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermudas , y fue botado en 1804. [1] Dado que sirvió enteramente durante las Guerras Napoleónicas y la Guerra de 1812, tuvo una carrera inusualmente pacífica y sin incidentes, principalmente en la Estación de Terranova , antes de ser vendida en 1815.

Servicio

Fue puesta en servicio en mayo de 1804 en Bermudas bajo el mando del teniente Peter S. Prieur para la estación de Terranova. Más tarde ese año, el teniente Richard Williams, que había recibido su ascenso el 13 de diciembre de 1804, asumió el mando, después de servir como oficial de capitán en Isis . [2] Williams se unió a Mackerel en Bermudas, donde la equipó. Uno de sus logros iniciales fue rescatar los cañones de la cubierta principal y el ancla de proa del Tartar cuando el Tartar encalló en Murray's Roads, Bermudas. ( El Tartar fue reflotado más tarde). A continuación, Mackerel , con 57 prisioneros franceses a bordo, escapó por poco de naufragar en un vendaval en las Bermudas. Por sus servicios recibió el agradecimiento del almirante Sir Andrew Mitchel , jefe de la estación de Halifax, Nueva Escocia . Mackerel luego patrulló la costa suroeste de Terranova. Williams confiscó los cargamentos de aceite de ballena de dos barcos estadounidenses que pescaban furtivamente allí y ordenó a los estadounidenses que abandonaran las aguas británicas. Durante este tiempo, Mackerel tuvo dos veces el honor de llevar la bandera del almirante Sir Erasmus Gower . [3]

En 1805, el teniente John GM'B. McKillop sucedió a Williams. [2]

En 1807, el teniente Thomas Bishop lo reemplazó. [2] En noviembre de 1808, él la llevó a Gran Bretaña. En el camino, se topó con un vendaval y tuvo que arrojar todos sus cañones por la borda para aligerarla. [2]

Entre el 22 de noviembre de 1808 y el 19 de febrero de 1809, el Mackerel estuvo en Portsmouth, reacondicionándose. [1] En febrero, el teniente William Carter tomó el mando en Spithead y lo llevó de regreso a Terranova. A finales de año, el teniente Thomas Lee asumió el mando y lo llevó a la estación de Terranova en tareas de patrulla costera y pesca. [4]

En 1812, el teniente Parker había tomado el mando del Mackerel y el 15 de abril de 1812 zarpó hacia Sudamérica. [5] Al parecer, hizo escala en Nueva York en junio para entregar algunos despachos oficiales. El comandante en funciones informó que su comandante había muerto cuando un marinero se cayó de un mástil y aterrizó sobre él. [6] [7] [a]

Cuando el Mackerel partió de Nueva York el 18 de junio, se cruzó con el USS United States, al mando del capitán Stephen Decatur . Al parecer, la guerra se había declarado dos días antes, pero la noticia no llegó a Nueva York hasta el 20 de junio. [6] Después de que la fragata Belvidera llegara a Nueva Escocia con la noticia de que se había declarado la guerra y de que el USS  President , en compañía del USS  Congress y el USS  United States , habían disparado contra ella, el Mackerel llevó la noticia a Portsmouth, donde llegó el 27 de julio. [8]

Todavía estaba en Portsmouth el 31 de julio cuando las autoridades británicas se apoderaron de los barcos estadounidenses allí y en Spithead al estallar la Guerra de 1812. Por lo tanto, compartió, con muchos otros barcos, el dinero del premio posterior para estos barcos: Belleville , Aeos , Janus , Ganges y Leonidas . [b]

El 14 de agosto, Mackerel acompañó al almirante Sir John Borlase Warren , que navegaba hacia Halifax, Nueva Escocia, en el Santo Domingo , junto con Poictiers , Sophie y Magnet . Magnet desapareció durante el viaje y se presume que se hundió con toda su tripulación.

Destino

El teniente Thomas Hughes la volvió a poner en servicio en diciembre de 1812 y permaneció al mando hasta 1815. En octubre de 1813 se informó de que navegaba de Cádiz a Londres. El Almirantazgo puso a la venta la " goleta Mackarel , de 70 toneladas" el 30 de noviembre de 1815. [10] Fue vendida en Plymouth el 14 de diciembre de 1815 por 400 libras esterlinas. [1]

Notas

  1. ^ La base de datos del Museo Marítimo Nacional confirma que el teniente Parker fue asesinado. [5]
  2. ^ Tantos barcos compartían el dinero del premio que las cantidades por hombre eran pequeñas. Una parte de segunda clase, la de un teniente, era de £ 3 11 s ; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, era de 4 s 1 d . [9]

Citas

  1. ^ abcd Winfield (2008), pág. 359.
  2. ^ abcd Escuadrones de Terranova (1801–1805)
  3. ^ Marshall (1835), págs. 315–6.
  4. ^ Bannister (2003), págs. 184-5.
  5. ^ ab "NMM, ID de buque 370717" (PDF) . Warship Histories, vol ii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 30 de julio de 2011 .
  6. ^ desde Allison (2005), pág. 113.
  7. ^ The European Magazine y London Review , vol. 62, pág. 74.
  8. ^ Griffis (1887), pág. 1.
  9. ^ "No. 17135". The London Gazette . 11 de mayo de 1816. pág. 888.
  10. ^ "No. 17086". The London Gazette . 2 de diciembre de 1815. pág. 2399.

Referencias

Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .