La Ruta Estatal 277 de Nueva York ( NY 277 ) es una carretera estatal en Nueva York, en los Estados Unidos. Esta carretera también se llama Union Road , junto con otros nombres. La NY 277 es una carretera importante que va de norte a sur al este de Buffalo, Nueva York , a través del medio del condado de Erie . La sección de la NY 277 al norte de Orchard Park solía ser la Ruta Estatal 18B de Nueva York hasta que la parte de la NY 18 al sur de las Cataratas del Niágara se eliminó el 1 de enero de 1962.
La NY 277 comienza en una intersección con la NY 391 (Boston State Road) en la aldea de North Boston (en la ciudad de Boston ). La NY 277, que corre hacia el noreste a lo largo de Herman Hill Road, es una carretera local de dos carriles que pasa por el estadio North Boston, cruza un cruce con South Abbott Road ( County Route 28 o CR 28) antes de convertirse en una carretera de bosques densos hacia la ciudad de Orchard Park y cambiar de nombre a Boston Ridge Road. Al regresar a una carretera residencial, la ruta gira hacia el este hacia el sur de Chestnut Ridge Park, llegando a un cruce con Chestnut Ridge Road ( CR 552 ), donde la NY 277 gira hacia el norte. [3]
Corriendo a lo largo del borde sureste de Chestnut Ridge Park, NY 277 se convierte en una calle residencial de dos carriles a través de Orchard Park, cruzando hacia el norte pasando Gartman Road ( CR 529 ). Continuando hacia el norte, la ruta cruza hacia Chestnut Ridge Park, llegando a un intercambio con Sheriff Drive en el parque. A poca distancia al norte de Sheriff Drive, la ruta sale del parque, llegando al término este de Newton Road (CR 110). Volviendo a los barrios residenciales, NY 277 pasa por alto la aldea de Ellicott, que está conectada a través de Powers Road (CR 370). Justo al sur de la frontera con el pueblo de Orchard Park , NY 277 llega a la aldea de Duells Corner, donde la ruta se cruza con NY 240 (New Armor Duells Road). [3]
Ahora, en el pueblo de Orchard Park, las rutas NY 277 y NY 240 se vuelven concurrentes y pasan al oeste del Orchard Park Country Club como South Buffalo Street. Al pasar al este de Yates Park y Green Lake, las rutas cruzan por debajo de una línea de ferrocarril propiedad de Buffalo and Pittsburgh Railroad y pronto llegan al centro de Orchard Park. Las rutas pasan al oeste del cementerio Woodlawn y se convierten en una calle comercial de dos carriles en un cruce con la US 20A (Quaker Street). Ahora conocidas como North Buffalo Road, NY 277 y NY 240 continúan hacia el norte y cruzan el pueblo como una carretera comercial de dos carriles. Al cruzar de nuevo hacia el pueblo de Orchard Park, las rutas ingresan a la aldea de Webster Corners y se cruzan con los extremos de CR 103 y CR 369. [3]
A poca distancia hacia el norte, las rutas, ahora una calle residencial, cruzan un cruce con Milestrip Road (CR 460), la continuación mantenida por el condado de NY 179. Ahora conocida como Orchard Park Road, NY 277 y NY 240 continúan hacia el norte a través de Orchard Park antes de llegar a un cruce con US 20 (Southwestern Boulevard) frente a un gran centro comercial. Justo al norte del cruce con US 20, NY 240 y NY 277 ingresan a Harold Square y se dividen en una bifurcación, con NY 240 corriendo hacia el noroeste a lo largo de Orchard Park y NY 277 corriendo hacia el norte por Union Road. NY 277 pronto cruza hacia la ciudad de West Seneca y se convierte en una calle residencial de cuatro carriles. [3]
La NY 277 cruza hacia el norte pasando por un cruce con Reserve Road (CR 366) y East and West Road (CR 363) antes de pasar por el Houghton College en West Seneca. Luego, la NY 277 cruza Cazenovia Creek y entra en la aldea comercial de Ebenezer, donde se cruza con Seneca Street (CR 215). Continúa hacia el norte a través de la ciudad de West Seneca, pasa al este de Centennial Park y entra en un cruce con NY 16 (Center Road). Pasando por el cementerio Mount Hope, la ruta va hacia el norte varias cuadras hasta un intercambio con NY 400 (la Aurora Expressway) antes de cruzar las vías propiedad de Norfolk Southern . [3]
Después de las vías, la NY 277 se convierte en una vía industrial a lo largo de Union Road, antes de entrar en la aldea de Gardenville, donde se cruza con el término oriental de Indian Church Road ( CR 534 ) cerca del Centro de Arte y Naturaleza Charles Burchfield. Después de cruzar Buffalo Creek , la NY 277 llega a un cruce con la NY 354 (Clinton Street). La NY 277 continúa hacia el norte por Union Road a través de Gardenville como una calle residencial de cuatro carriles. La ruta pronto ingresa a la ciudad de Cheektowaga , donde se convierte en una calle industrial de cuatro carriles cerca de French Road ( CR 321 ) a través del sur de Cheektowaga. La ruta pronto se convierte en un bulevar residencial mientras serpentea hacia el norte a través de Cheektowaga, cruzando otro arroyo hacia el vecindario de Edgebrook Estates. [3]
La NY 277, que discurre hacia el norte por Edgebrook Estates, pasa por un largo centro comercial en el lado norte y pronto cruza por debajo de las vías propiedad de Norfolk Southern, cruzando hacia la sección Bellvue de Cheektowaga. Después de un intercambio de dos cuadrantes con la NY 130 (Broadway), la ruta cruza por debajo de las vías propiedad de CSX Transportation y utilizadas por Amtrak , justo al oeste de la estación Buffalo-Depew Amtrak . La NY 277 continúa hacia el norte a través de Cheektowaga, cruzando un cruce con Walden Avenue ( NY 952Q ), una ruta de referencia sin señalizar . Luego, la ruta discurre al este de las entradas a Walden Galleria y cruza por la sección comercial Maryvale de Cheektowaga. [3]
Al norte de una vía de ferrocarril abandonada, NY 277 y Union Road se convierten en un bulevar residencial de cuatro carriles a través de Maryvale, cruzando un cruce con Genesee Street y pronto en un intercambio con NY 33 (la autopista Kensington). Al norte de Kensington, NY 277 sigue siendo un bulevar de cuatro carriles a través de U-Crest y Maryvale, pasando por numerosas residencias en su camino hacia el norte hacia la ciudad de Amherst . Después de cruzar un cruce con Wehrle Drive ( CR 290 ), NY 277, conocida ahora como South Union Road, cruza bajo la New York State Thruway ( I-90 ) justo al este de la salida 50 y al oeste de la barrera de peaje de Williamsville , ahora en el pueblo de Williamsville . [3]
En Williamsville, la NY 277 sigue siendo un bulevar residencial de cuatro carriles, que cruza un cruce con la NY 5 (Main Street). En este cruce, la NY 277 pasa a llamarse North Union Road, reduciéndose a dos carriles a medida que pasa por más residencias en Williamsville. Justo al norte de North Forest Park, la ruta gira al noroeste y regresa a la ciudad de Amherst. Ahora conocida como North Forest Road, la ruta serpentea al noroeste pasando por varias residencias antes de llegar a un cruce con la NY 324 (Sheridan Drive). El cruce con la NY 324 marca el término norte de la NY 277, mientras que North Forest Road continúa hacia el norte como CR 294 pasando por Westwood Country Club. [3]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la parte de Union Road entre NY 354 en Gardenville y Genesee Street (entonces NY 33 ) en Cheektowaga fue designada como parte de NY 355, una ruta que continuaba hacia el norte hasta Williamsville por Genesee Street y Cayuga Road. Al mismo tiempo, la sección de Union Road en el norte de Orchard Park fue designada como parte de NY 240. [ 4] Mientras tanto, NY 277 fue asignada durante el año a la parte de su ruta moderna desde Boston hacia el norte hasta NY 240 al sur del pueblo de Orchard Park . [2]
La parte de Union Road de NY 355 se incorporó a NY 18B alrededor de 1935. La ruta sufijada era una ruta alternativa de NY 18 que comenzaba en NY 240 en Orchard Park y seguía lo que ahora es NY 277 al norte hasta Sheridan Drive ( NY 324 ). Desde allí, NY 18B seguía NY 324 al oeste hasta Bailey Avenue, donde se conectaba con NY 18. Como resultado, NY 355 se truncó hacia el norte hasta el término este de su superposición con NY 33. [5] [6] La designación NY 355 se eliminó por completo alrededor de 1937. [7] [8] NY 18 se truncó hasta Lewiston en su extremo occidental el 1 de enero de 1962, lo que llevó a la eliminación de la designación NY 18B. La parte de la alineación anterior de la ruta que no se superponía con NY 324 se convirtió en una extensión hacia el norte de NY 277. [9]
Toda la ruta está en el condado de Erie .
