La Ruta Estatal 9N de Nueva York ( NY 9N ) es una carretera estatal de norte a sur en el noreste de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende desde una intersección con la Ruta 9 de EE. UU. (US 9), NY 29 y NY 50 en la ciudad de Saratoga Springs hasta un cruce con la US 9 y NY 22 en la aldea de Keeseville en el condado de Clinton . Con 143,49 millas (230,92 km) de longitud total, NY 9N es la ruta con sufijo de letra más larga del estado. Es concurrente con su ruta principal durante 1 milla (1,6 km) en el pueblo de Lake George y durante tres cuadras en la aldea de Elizabethtown .
Gran parte de la NY 9N discurre junto a un río o un lago. Sigue el río Hudson a través del norte del condado de Saratoga y el sur del condado de Warren , la totalidad de la costa occidental del lago George , el borde oeste del lago Champlain entre Ticonderoga y Westport , y el río Ausable desde Keene hasta Keeseville. Las otras partes de la NY 9N pasan por regiones predominantemente rurales y montañosas de las montañas Adirondack .
La designación NY 9N se creó originalmente como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 para reemplazar a la Ruta Estatal de Nueva York 9W , una ruta asignada a una ruta alternativa de la US 9 desde Elizabethtown hasta Keeseville. La NY 9N se extendió hacia el sur hasta Lake George en marzo de 1936 y hasta Saratoga Springs a principios de la década de 1950, reemplazando a varias otras rutas (incluida la Ruta Estatal de Nueva York 9K ) en el proceso.
La NY 9N es la ruta con sufijo más larga del estado, con una extensión de 230,9 km (143,5 millas) desde Saratoga Springs hasta Keeseville . La ruta se extiende por cuatro condados ( Saratoga , Warren , Essex y Clinton ) y pasa por varios pueblos y aldeas , incluidos Lake George , Ticonderoga y Elizabethtown . Se superpone a su ruta principal, la US 9 , en Lake George y Elizabethtown y se encuentra con la Interestatal 87 (I-87) cuatro veces. [1]
La NY 9N comienza en la intersección de Church Street, Broadway ( US 9 , NY 29 en dirección oeste y NY 50 ) y Lake Avenue (NY 29 en dirección este) en la ciudad de Saratoga Springs . En la esquina noroeste de la intersección se encuentra la oficina de correos de la ciudad . La ruta se dirige al oeste, siguiendo Church Street fuera del centro de la ciudad. [3] En Bensonhurst Avenue, la propiedad y el mantenimiento de NY 9N pasan de la ciudad de Saratoga Springs al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . [4] Cuando NY 9N sale de los límites de la ciudad y entra en la ciudad de Greenfield , gira para seguir una ruta más al norte. Se encuentra con la County Route 21 (CR 21) justo al norte del límite de la ciudad, donde termina el nombre de Church Street, y la CR 36 (Wilton Road) a 2,5 millas (4,0 km) al norte en la aldea de Greenfield Center. [3]
La ruta continúa hasta la ciudad de Corinth , donde cruza la Línea Azul hacia el Parque Adirondack . No muy lejos al norte, la NY 9N ingresa al pueblo de Corinth , situado en la orilla oeste del río Hudson . La autopista sigue Saratoga Avenue y Maple Streets hasta el centro del pueblo, donde gira hacia el norte y sale del pueblo por Main Street. La NY 9N sigue el borde occidental del río hacia el norte durante aproximadamente 4 millas (6 km) a través de las ciudades de Corinth y Hadley antes de cruzarlo y pasar del condado de Saratoga al condado de Warren. [3]
Al otro lado de la línea del condado en Lake Luzerne , NY 9N comienza a desviarse del río Hudson, curvándose gradualmente hacia el noreste a medida que pasa por las aldeas de Lake Luzerne , Fourth Lake y Lake Vanare, todas las cuales reciben su nombre de pequeños lagos que llevan esos nombres cerca del centro de las comunidades. Justo al noreste de Lake Vanare, NY 9N ingresa a la ciudad de Lake George , donde se conecta con la I-87 ( Adirondack Northway ) en la salida 21 y se encuentra con US 9. [3] Aquí, se une a su ruta principal hacia el norte hacia el pueblo de Lake George . Las rutas unidas intersecan el extremo norte de NY 9L justo al sur de la línea del pueblo antes de convertirse en Canada Street y entrar en los límites del pueblo al cruzar West Brook. US 9 y NY 9N sirven como la vía principal de norte a sur a través del pueblo antes de dividirse en el extremo norte del pueblo. Mientras que US 9 continúa hacia el norte, NY 9N se dirige al noreste a lo largo del borde occidental de Lake George . [3]
La parte de la NY 9N entre el pueblo de Lake George y Hague está relativamente aislada, con montañas que bordean el borde occidental de la carretera y la orilla del lago ubicada inmediatamente al este. A lo largo de este tramo, la NY 9N sirve a numerosas aldeas junto al lago, la más al sur de las cuales es Diamond Point, una comunidad justo al sur de la línea de la ciudad de Lake George- Bolton . La ruta continúa, pasando por las aldeas de Bolton y Bolton Landing , la última de las cuales es el hogar de The Sagamore , un complejo turístico situado en una isla en Lake George. [3]
Al norte de Bolton Landing, la ruta abandona el lago principal y sigue en su lugar el borde de Northwest Bay, una ensenada separada del propio lago George por una gran península montañosa. La bahía termina abruptamente a unas 2 millas (3,2 km) al norte, punto en el que la NY 9N gira hacia el este y avanza a través de un paso en las montañas para reunirse con el borde occidental del lago George en Sabbath Day Point en la ciudad de Hague. Aquí, la ruta gira de nuevo hacia el norte y sigue el lago George hasta la aldea de Hague, donde se encuentra con el término norte (señalado como el este) de la NY 8. La NY 9N continúa sirviendo como carretera junto al lago durante otras 3 millas (5 km) antes de girar para alejarse del lago y entrar en el condado de Essex . [3]
Actualmente, en la ciudad de Ticonderoga , la NY 9N atraviesa un valle antes de desviarse hacia el este y entrar en la aldea de Ticonderoga . En su mayor parte, la NY 9N pasa por alto la comunidad al girar hacia el norte por Wicker Street, la calle que atraviesa la aldea en dirección norte-sur más al oeste. Al noroeste del antiguo centro de la aldea, la NY 9N se encuentra con la NY 22 y la NY 74 , la última de las cuales sirve como circunvalación norte de Ticonderoga. La NY 22 se une a la NY 9N aquí, siguiendo la ruta que sale de la aldea. [3]
La NY 9N y la NY 22 se dirigen generalmente hacia el norte a través de una zona de tierras bajas, que finalmente dan paso al lago Champlain a medida que las rutas conjuntas pasan por la ciudad de Crown Point . Una vez más, la NY 9N sirve como autopista junto al lago, ya que sigue el borde occidental del lago a través de la aldea de Crown Point hasta la península que le da nombre a la ciudad. Mientras que la NY 9N y la NY 22 pasan por Crown Point hacia el oeste, la NY 185 sirve directamente a la península y al Sitio Histórico Estatal de Crown Point , ubicado en su punta. [3]
Las rutas continúan hacia el norte a lo largo de la orilla del lago a través de la ciudad de Moriah y el pueblo de Port Henry hasta la ciudad de Westport , donde la NY 9N y la NY 22 se dividen en la aldea de Westport. Mientras que la NY 22 continúa hacia el norte en dirección a Essex , la NY 9N se dirige al oeste para seguir una ruta más interior a través de una serie de valles estrechos. La NY 9N vuelve a cruzar la I-87 en la salida 31 justo antes de entrar en la ciudad de Elizabethtown . La ruta continúa hacia el oeste, pasando por encima del río Bouquet y entrando en la aldea de Elizabethtown , donde se reúne con la US 9 en el antiguo centro del pueblo. A diferencia de la superposición en Lake George, esta concurrencia dura solo tres cuadras antes de que las dos rutas se dividan. [3]
La NY 9N continúa hacia el oeste durante 12 millas (19 km) a través de valles profundos y estrechos hasta Keene , donde se encuentra con la NY 73 al norte del valle de Keene. Aquí, la NY 9N gira hacia el norte, uniéndose a la NY 73 durante 2 millas (3,2 km) hasta la aldea de Keene, ubicada en la rama este del río Ausable . La NY 73 se dirige al oeste desde este punto hacia Lake Placid ; sin embargo, la NY 9N sigue el río hacia el norte hasta la ciudad de Jay , donde se cruza con el extremo este de la NY 86. La carretera continúa junto a la orilla occidental de la rama del río hasta la aldea de Au Sable Forks , situada en la línea del condado de Essex-Clinton y en el punto donde se unen las ramas este y oeste del río Ausable. [3]
La carretera entra en Au Sable Forks desde el sur por South Main Street y se convierte en North Main Street al cruzar la rama oeste del río y entrar en el condado de Clinton y la ciudad de Black Brook . NY 9N gira inmediatamente al este al cruzar el río, siguiendo Ausable Street fuera de la aldea y a lo largo del borde norte del río Ausable hasta la ciudad de Au Sable . Aquí, NY 9N se encuentra con la I-87 una última vez en la salida 34, justo al suroeste de la aldea de Keeseville . NY 9N continúa hacia Keeseville, donde se encuentra con NY 22 una vez más en una intersección al otro lado del río desde el centro de la aldea. NY 22 y NY 9N se unen una vez más, superponiéndose durante 0,25 millas (0,40 km) hasta una intersección con US 9 a poca distancia río abajo del centro de Keeseville. NY 9N llega a su fin aquí mientras NY 22 gira al sur hacia US 9. [3]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 22, una ruta legislativa sin señalizar que inicialmente se dividió en dos segmentos. La mitad norte de la ruta iba desde Riparius hasta Rouses Point y seguía en su mayor parte lo que ahora es la US 9 entre las dos ubicaciones. Sin embargo, desde Elizabethtown hasta Keeseville , la Ruta 22 seguía una alineación más occidental a través de Keene , Jay y Au Sable Forks . [5] [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924, toda la Ruta legislativa 22 al norte de Riparius pasó a formar parte de la NY 6 , que continuaba hacia el sur hacia Glens Falls en lo que ahora es la US 9. Al mismo tiempo, la sección de la moderna NY 9N entre Saratoga Springs y Lake George fue designada como parte de la NY 10. [ 7] [8] La parte entre Ticonderoga y Westport pasó a formar parte de una NY 30 realineada al año siguiente. [9]
En 1926, el tramo de la actual NY 9N desde Hague hasta Ticonderoga fue designado como el tramo más oriental de la NY 47 , que continuaba hacia el oeste hasta Chestertown en la moderna NY 8. [ 8] En 1927, la mayor parte de la NY 6 al norte de Round Lake fue reemplazada por la US 9 cuando se firmaron por primera vez las autopistas estadounidenses en Nueva York. [10] La única excepción fue entre Elizabethtown y Keeseville, donde la US 9 siguió una autopista previamente sin numeración hacia el este. La sección desviada de la NY 6 entre las dos ubicaciones fue rediseñada como NY 9W en este momento. [8] [11] La NY 9W fue renumerada a NY 9N como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , eliminando la duplicación alfanumérica entre ella y la US 9W . [2]
Mientras tanto, la NY 47 pasó a formar parte de la nueva NY 8 en la renumeración de 1930, lo que permitió que la designación NY 47 se reasignara a una carretera que antes no estaba numerada a lo largo de la costa occidental del lago George , entre la NY 8 en Hague y la US 9 en el pueblo de Lake George . Al mismo tiempo, la NY 10 se realineó al sur de Long Lake y se reemplazó por la NY 9K desde Saratoga Springs hasta Lake George, mientras que la carretera que conectaba Ticonderoga con Westport pasó a formar parte de la NY 22 después de que la NY 30 fuera reasignada a otras partes del estado. [12] El segmento de la moderna NY 9N desde Westport hasta Elizabethtown, que antes no estaba numerado, se designó como NY 195. [2]
La NY 9N se extendió al sur hasta Lake George en marzo de 1936, reemplazando tanto a la NY 47 como a la NY 195 en un esfuerzo por ayudar a los turistas. [13] Desde Westport hasta Hague , la NY 9N se superpuso con la NY 22 (desde Westport hasta Ticonderoga) y la NY 8 (desde Crown Point hasta Hague ). [14] [15] La ruta se extendió una vez más en noviembre de 1953 hasta su terminal sur actual en Saratoga Springs, reemplazando a la NY 9K y creando una pequeña superposición con la US 9 a través del pueblo de Lake George en el proceso. [16] La superposición con la NY 8 se eliminó a mediados de la década de 1960 cuando esa ruta se truncó para terminar en su cruce con la NY 9N en Hague. [17] [18]
