Pease Pottage es un pueblo del distrito de Mid Sussex , en West Sussex , Inglaterra. Se encuentra en el extremo sur de la zona urbanizada de Crawley , en la parroquia civil de Slaugham .
El pueblo cuenta con una estación de servicio de la autopista , que lleva el nombre del pueblo y que también sirve como tienda local para los residentes del pueblo (se construyó un sendero para permitir el acceso peatonal desde el pueblo). Está ubicada en el cruce de la M23 y la A23 en la carretera de Londres a Brighton , donde se une la A264 a Horsham .
La Iglesia de la Ascensión, una capilla auxiliar de la Iglesia de Santa María, Slaugham , abrió sus puertas en 1875, pero ya no está en uso. [2]
El radar de Pease Pottage se encuentra a aproximadamente 0,8 km al oeste de Pease Pottage y es visible desde gran parte del pueblo. Es un radar de control de tráfico aéreo para NATS y aprovecha una posición de 140 m sobre el nivel del mar, unos 76 m por encima del cercano aeropuerto de Gatwick .
Pease Pottage es también un antiguo nombre para el pudin de guisantes . Se ha dicho que el nombre del pueblo proviene de servir esta comida a los convictos en su camino desde Londres a la Costa Sur o desde East Grinstead a Horsham, aunque esto parece inverosímil y no está claro por qué los convictos viajarían por cualquiera de las rutas. El nombre Peaspottage Gate aparece por primera vez en el Mapa de Sussex de Budgen hecho en 1724 en el extremo sur de una carretera desde Crawley donde se encontraba con Ridgeway, y está en el límite de las parroquias de Slaugham y Worth . Esto es anterior a las autopistas de peaje (1771), por lo que no era una puerta de peaje. Probablemente era una puerta entre St Leonard's Forest y Tilgate Forest (parte de Worth Forest), y probablemente una referencia a un terreno blando y fangoso. [3] Muchos pueblos locales tienen Gate como parte del nombre (Tilgate, Colgate, Faygate, etc.). El nombre no aparece en el mapa de John Speed de 1610 (registrado en la década de 1590). La palabra "Gate" se eliminó del nombre cuando se eliminó el peaje en 1877.
Pease Pottage está situado en la cresta forestal de High Weald . Esta cresta está formada por las areniscas resistentes y las arcillas delgadas de los lechos cretácicos de Hastings y se extiende desde Horsham en el oeste para llegar a la costa del Canal de la Mancha en el este entre Hastings y Rye . La cresta es estrecha al oeste de Pease Pottage, pero se ensancha al este. La arcilla Wet Weald forma el terreno bajo al norte y al sur de la cresta. La arenisca proporciona un buen drenaje y se han encontrado muchos microlitos que datan de la Edad Mesolítica . Se cree que la Cultura Horsham duró unos 2000 años. [4] Se han encontrado pedernales neolíticos de South Downs al este a lo largo de Parish Lane. Al oeste hay tres túmulos de la Edad del Bronce .
Pease Pottage se encuentra en una antigua vía prerromana que discurría en dirección este-oeste a lo largo de Forest Ridge desde Ashdown Forest a través de West Hoathly , Turners Hill y Pease Pottage hasta Horsham . Esta vía prehistórica de cresta era anterior a las carreteras romanas predominantemente orientadas de norte a sur construidas por los romanos para unir la costa sur de Inglaterra con Londres y para conectar con la estratégicamente importante industria del hierro de Wealden, como la carretera principal de Londres a Brighton a 5 millas (8,0 km) al este de Pease Pottage y Stane Street más al oeste. La vía de cresta, que discurría en dirección este-oeste a través de Weald, probablemente tenía una importancia de larga data y era de gran antigüedad. La ruta se puede rastrear en los mapas de Ordnance Survey y se puede discernir en el suelo en varios lugares, por ejemplo, como una antigua vía hundida que atraviesa Worth Forest al este de Pease Pottage. [5] [6]
La única evidencia de la época sajona proviene de las estructuras políticas. [ aclaración necesaria ] Los sajones medios se extendieron hacia el sur desde el valle del Támesis y crearon el subreino de Sudergeona ( Surrey ). Los sajones del sur poblaron la costa sur. En el medio había un gran bosque conocido como Andreaswald. La arcilla húmeda de Wealden y la maleza densa lo hicieron relativamente inaccesible excepto por río, y así se formaron las Rapes de Sussex a lo largo de los valles fluviales. El río Ouse era navegable para pequeñas embarcaciones desde Lewes hasta Cuckfield desde donde el terreno más alto y seco y la vegetación menos densa facilitaron el avance hacia el norte. Así, la Rapes de Lewes se extendió tan al norte como Crawley moderno . Las rapes se subdividieron en cientos , y el área ahora conocida como Pease Pottage estaba en el Hundred of Buttinghill . Slaugham se menciona por primera vez alrededor de 1095 cuando se otorgaron los diezmos al Priorato de St Pancras en Lewes. La iglesia data de principios del siglo XII. [ cita requerida ]
El primer mapa a gran escala de Sussex realizado por Christopher Saxton en 1575 muestra las iglesias de Crawley y Slaugham, el bosque de St. Leonard y el bosque de Worth, pero solo hay un espacio en blanco entre ellos. El mapa de Speed de 1610 (revisado por John Nordon alrededor de 1595) también muestra Slawgha y Crawley con la frontera de Rape pasando entre el bosque de Schelley al oeste y el bosque de Tylgate al este. Ninguno de los mapas muestra carreteras. Es probable que se utilizara Ridgeway desde Horsham, ya que es la única ruta seca de este a oeste, pero iba hacia el sur hasta Handcross y luego hacia el este por High Street (alrededor de las cabeceras de Standford Brook) hasta Turners Hill y luego hacia East Grinstead . Se desarrolló un atajo más corto pero más húmedo (probablemente intransitable en el invierno) a lo largo de Parish Lane que cruza Standford Brook en Cinder Banks. Esto se muestra claramente en el mapa de Budgen de 1724, que indica unos pocos edificios en Pease Pottage Gate con Buchan Hill al oeste y un camino hacia el norte a través de Broadfield y Hogs Hill hasta Crawley. El camino hacia el sur hasta Handcross no se muestra.
Cinder Banks toma su nombre de un alto horno doble conocido como Worth Furnace que producía cañones en 1547: se necesitaba un horno doble para producir suficiente hierro para un cañón. Originalmente propiedad de Thomas Howard, tercer duque de Norfolk , pasó a Thomas Seymour, primer barón Seymour de Sudeley cuando Norfolk fue acusado de traición. Seymour corrió la misma suerte, y un inventario de su propiedad realizado en 1550 proporciona información detallada del horno que incluía 29 cañones y seis toneladas de perdigones. El horno producía hierro fundido , parte del cual se llevaba al norte a la forja de lujo de Blackwater (ahora bajo Maidenbower ) para convertirlo en hierro forjado . El horno cerró a principios del siglo XVII debido a la escasez de mineral de hierro y madera. Thomas Seymore, en su breve propiedad, sugirió construir una nueva ciudad en el cercano parque de Bewbush. [7]
La ruta principal entre Londres y Brighton estaba más al este (en 1756, la diligencia Londres-Brighton pasaba por East Grinstead y Lewes). A principios del siglo XVIII se construyó una carretera de peaje desde Crawley hacia el norte hasta Londres, pero la carretera hacia el sur hasta Brighton a través de Pease Pottage no se construyó hasta 1770. La Ridgeway (hoy conocida como Horsham Road y Forest Road) se convirtió en una carretera de peaje en 1771, siendo la carretera principal entre Horsham y Crawley antes de que se construyera la McAdam Road en 1823 (hoy la antigua ruta de la A264 , que habría estado extremadamente húmeda antes de que se le diera una superficie dura). En 1797, había dos diligencias Londres-Brighton al día en cada dirección.
A principios del siglo XIX, el Honorable Thomas Erskine (Lord Canciller 1806-1807), hijo del conde de Buchan , compró Buchan Hill y construyó una casa en la bifurcación entre las dos carreteras que descienden desde el extremo norte de Grouse Road hacia Bewbush y Gossops Green . Aunque se cree ampliamente [¿ según quién? ] que Buchan Hill recibió su nombre de su padre, el nombre aparece en el mapa de Budgen unos 80 años antes. La casa es ahora el hogar de la escuela Cottesmore . William Cobbett recorrió la ruta de la cresta el 31 de julio de 1823 y escribió sobre ella en sus Rural Rides :
"...CRAWLEY... recorra dos millas por la carretera... hasta Brighton; luego gire a la derecha [en Pease Pottage] y recorra seis de las peores millas de Inglaterra... Las dos primeras de estas miserables millas pasan por la propiedad de Lord ERSKINE. Era un páramo pelado aquí y allá, en las mejores partes, algunos abedules achaparrados. Ha sido, en parte, plantado con abetos, que son tan feos como lo era el páramo; y, en resumen, es un camino de lo más vil".
En Reminiscencias de Horsham , de Henry Burstow , afirma que el 4 de octubre de 1837 fue a Pease Pottage para ver pasar a la reina Victoria en su camino de Londres a Brighton. Había "un gran arco hecho de árboles de hoja perenne, con la inscripción VICTORIA REGINA escrita en dalias de varios colores".
Pease Pottage se habría beneficiado de las carreteras de peaje, pero perdió el tráfico Crawley-Horsham en 1823 con la apertura de la nueva carretera McAdam a través de Faygate , y el ferrocarril de Londres y Brighton completado en 1841, que bordeaba el límite oriental de Pease Pottage atravesando el bosque de Tilgate junto a Standford Brook y a través de un túnel bajo High Street. El peaje de Pease Pottage se eliminó en 1877. En 1896, el día después de que expirara la ley de la bandera roja, 25 automóviles salieron de Londres hacia Brighton, pero la mitad se averiaron en Crawley. Este evento todavía se celebra en la carrera de autos veteranos de Londres a Brighton , que aún pasa por Pease Pottage el primer domingo de noviembre.
,_Pease_Pottage.jpg/1280px-The_Grapes_Inn_(Closed),_Pease_Pottage.jpg)
El pub data del siglo XIX. En 1883 se rellenó un estanque que había frente a él. Al lado había una herrería y, más tarde, una tienda y una gasolinera Jet enfrente, con el restaurante Busy Bee detrás. El pub Grapes (cerrado en 2008 y demolido en 2010) estaba más al sur y tenía una iglesia de hojalata al lado. Originalmente era la caseta de peaje y el nombre proviene de las uvas cultivadas en un invernadero al lado. [ cita requerida ]
Al sur de Pease Pottage se encuentra Tilgate Forest Row, que tenía tres tiendas, una herrería y una oficina de correos. El campo de críquet de Pease Pottage estaba entre aquí y Pease Pottage (ahora un desguace de automóviles). El campo de críquet se construyó en 1874, pero fue arado en 1939 como parte del esfuerzo de guerra. Tenía un tranvía tirado por caballos de Londres como pabellón. El terreno estaba a la altura de los estándares del condado.
El siguiente gran cambio en Pease Pottage fue la apertura de la autopista M23 en 1975, que continuó como la carretera A23 , una autovía de dos carriles hacia el sur hasta Handcross con las casas de Tilgate Forest Row frente a ella. La estación de servicio se inauguró alrededor de 1990. El trazado de la carretera se modificó nuevamente a mediados de la década de 1990, cuando la A23 se desplazó unos metros hacia el oeste y se amplió a tres carriles. La antigua calzada en dirección sur se convirtió en una nueva carretera hacia Handcross, y se construyó otra carretera nueva al otro lado de la A23 hacia Woodhurst. Tilgate Forest Row ahora está separada de Pease Pottage por diez carriles de tráfico.
Desde 1946, cuando Pease Pottage consistía en unos pocos edificios cerca del cruce y unos pocos edificios aislados en la A23, se ha construido una gran cantidad de casas. El primer desarrollo se realizó al oeste a lo largo de Horsham Road, principalmente bungalows . A esto le siguieron las urbanizaciones modernas detrás de Black Swan y al oeste de la antigua A23 (ahora Brighton Road South). La última de ellas estaba en el sitio de la guardería Hemsleys, al sur de la cual se encuentran los campos de juego de Finches. Se han construido algunos apartamentos en el antiguo desvío de mantenimiento en el lado este de Old Brighton Road North. El extremo norte de este callejón sin salida está en Crawley y ahora hay casas a lo largo del lado oeste, por lo que la brecha entre Pease Pottage y Crawley ha desaparecido.
En el pueblo hay una serie de actividades comerciales, entre ellas el gran desguace de coches de Brighton Road. Justo al sur de este se encontraba el Centro de Gestión de la Autoridad Aeroportuaria Británica , cuyo emplazamiento ocupaba a continuación la Crawley Forest School [8], inaugurada el 18 de septiembre de 2009 por Gloria Hunniford . La escuela estaba registrada como escuela especial independiente y hogar infantil en Ofsted . El registro era para una oferta mixta (es decir, niños y niñas) con un rango de edad de 7 a 18 años y atiende a 35 alumnos residenciales y 20 de día.
El lugar está ocupado actualmente por el controvertido Centro de Detención de la Agencia de Fronteras del Reino Unido, 'Cedars', [9] [10] que alberga temporalmente a familias antes de su deportación. Este lugar se abrió como respuesta a las objeciones a que los niños fueran retenidos en el centro de detención de Yarl's Wood . [ cita requerida ]
También hay grandes almacenes junto al antiguo cruce de caminos y dos pequeños parques industriales, uno entre Brighton Road y la A23, y el otro a lo largo de Parish Lane. Por último, hay algunas unidades en el campo de prácticas de golf al oeste del pueblo y en el antiguo emplazamiento de la Oficina Meteorológica de al lado (que se encuentra estrictamente en Colgate ).
Hay dos casas de campo justo a las afueras de los límites de Pease Pottage, pero que lo tienen como dirección postal y a las que se accede desde el pueblo.
La casa original de Buchan Hill fue construida a principios del siglo XIX por el Honorable Thomas Erskine (Lord Canciller en 1806). Su padre era el conde de Buchan, de donde puede haber tomado su nombre, aunque Buchan Hill aparece en el mapa de Richard Budgen de 1724, y su nombre puede haberle atraído. Esta casa fue construida en una bifurcación entre dos caminos que van al norte hacia Bewbush y Gossops Green. Hoy en día, el derecho de paso desciende por el ramal oeste hasta el sitio de la antigua casa, gira al este por el frente de la misma y luego al norte por el ramal este. John Jervis Broadwood (un descendiente de John Broadwood ) la ocupó en la década de 1860. [ cita requerida ]
La nueva Buchan House fue construida en 1883 por Philip Feril Renault Saillard, quien hizo su dinero con un nuevo tinte utilizado para las plumas de avestruz. [ cita requerida ] Estaba ubicada al NE de la original que posteriormente fue demolida, y tenía tres caminos: norte, sur y este. Este último lo conectaba con la carretera Londres-Brighton y corre a lo largo de la frontera entre Slaugham y Crawley. Costó £ 40000. Fue diseñado por la sociedad londinense de Ernest George y Harold Peto , y Sir Edwin Lutyens también estuvo involucrado. La casa fue ocupada por su hija después de su muerte en 1915 y posteriormente fue comprada por Upland House School. Fue ocupada por la Pearl Assurance Company antes de la Segunda Guerra Mundial, luego albergó a oficiales del ejército canadiense (había un campamento del ejército canadiense al norte de Horsham Road), desde entonces ha sido utilizada por Cottesmore School .
Woodhurst fue construida como una casa de campo a principios del siglo XIX. Estaba justo al lado de la A23, pero ahora está en el extremo sur de Old Brighton Road South, y en realidad está en Handcross, aunque no se puede acceder desde allí. Era propiedad de Dame Margot Fonteyn y se usaba como escuela de ballet. [ cita requerida ] Durante la Segunda Guerra Mundial fue ocupada por el ejército canadiense y más tarde fue utilizada por el NHS como Hospital Woodhurst (hay varias postales de este tomadas en 1955 [11] ), y más tarde 55 personas mayores con dificultades de aprendizaje vivieron en cuidados residenciales proporcionados por Surrey Oaklands NHS Trust. Este cerró en 2003, y el sitio está siendo desarrollado como un Centro de Diagnóstico y Tratamiento y un Hogar de Cuidados por Sussex Health Care. [12]
Pease Pottage apareció en la película Genevieve de 1953 como una aldea muy remota en lo profundo de la campiña de Sussex.
El personaje ficticio de Doctor Who, Melanie Jane Bush, vivió en el número 36 de Downview Crescent antes de unirse al Sexto Doctor como acompañante en la temporada 23. La ciudad y su historia ocupan un lugar destacado en la historia en audio The Wrong Doctors .
El potaje de guisantes también apareció en la novela Los cuatro hombres: un farrago de Hilaire Belloc de 1911 como el punto de partida de un camino lateral.
