La clase River es una clase de patrulleras de alta mar construidas principalmente para la Royal Navy del Reino Unido . Se construyeron un total de nueve para la Royal Navy (RN), cuatro del Lote 1 y cinco del Lote 2. Un Lote 1 ( HMS Clyde ), que era el barco de guardia de las Malvinas , fue desmantelado y transferido al final de su arrendamiento a la Royal Navy (RN) . Fuerza Naval de Bahréin .
Los tres barcos restantes del Lote 1 realizan tareas de seguridad pesquera y patrulla fronteriza en aguas del Reino Unido. Los cinco nuevos barcos del Lote 2 brindan presencia avanzada en el extranjero, realizando tareas de seguridad marítima y operaciones de socorro en casos de desastre, a menudo con el apoyo de un barco Auxiliar de la Flota Real .
Los barcos del Lote 1 de la clase reemplazaron a los siete barcos de la clase Island y a las dos patrulleras de la clase Castle .
El HTMS Krabi fue el primero de dos barcos que adaptaron el diseño del río para la Marina Real Tailandesa y se construyeron en Tailandia. Los tres barcos de la patrullera costa afuera clase Amazonas en servicio con la Armada de Brasil se desarrollaron a partir del diseño de la clase River del Lote 1, y los barcos del Lote 2 de la Royal Navy, a su vez, se basaron en el diseño del Amazonas .
A principios de 2001, el Ministerio de Defensa realizó un pedido a Vosper Thornycroft (VT) de tres patrulleras de alta mar clase River para reemplazar a la clase Island. [1] Se entendió que las mayores tasas de disponibilidad de la clase River (hasta 300 días por año) permitirían a los tres nuevos barcos realizar las tareas de los cinco barcos que reemplazaron. La Royal Navy inicialmente arrendó los barcos a VT en virtud de un contrato de cinco años y 60 millones de libras esterlinas. [1] Como parte del contrato, VT sería responsable de todo el mantenimiento y soporte durante el período de fletamento. Este contrato fue renovado en enero de 2007 por otros cinco años por 52 millones de libras esterlinas. [1] Sin embargo, en septiembre de 2012, en lugar de renovar el contrato nuevamente, el entonces Secretario de Defensa , Philip Hammond , anunció que el Ministerio de Defensa había comprado los buques por £39 millones. [1] [21]
Los buques de la clase River son significativamente más grandes que los de la clase Island y tienen una gran cubierta de popa abierta que les permite equiparlos con equipos para una función específica, que puede incluir lucha contra incendios, socorro en casos de desastre y trabajos anticontaminación. Para ello se ha instalado una grúa con capacidad de 25 toneladas (25 toneladas largas; 28 toneladas cortas) . Además, la plataforma es lo suficientemente resistente para el transporte de varios vehículos ligeros de orugas y ruedas, o un LCVP . [22] La clase se utiliza principalmente con el Escuadrón de Protección Pesquera y la patrulla ZEE . [1] En 2009, los costos promedio de funcionamiento de la clase River fueron reportados en el Parlamento en un estimado de £20 millones: "Estas cifras, basadas en los gastos incurridos por el Ministerio de Defensa en 2009-2010, incluyen mantenimiento, certificación de seguridad, mejoras militares, mano de obra, inventario, comunicaciones por satélite, costos de combustible y depreciación". [23]
El 24 de abril de 2017, en una respuesta escrita a una pregunta planteada por Sir Nicholas Soames , la subsecretaria parlamentaria de Defensa, Harriett Baldwin, declaró que Severn sería desmantelado en 2017, seguido de Mersey y Clyde en 2019. [24] Severn fue desmantelado en un ceremonia en Portsmouth el 27 de octubre de 2017, [25] y Tyne la seguirá en mayo de 2018; sin embargo, este último volvió a estar en servicio debido a defectos en Forth . [26]
En marzo de 2018, el sucesor de Baldwin como subsecretario parlamentario de Defensa, Guto Bebb , anunció que se habían asignado £12,7 millones del "Fondo de Preparación para la Salida de la UE" para mantener los tres barcos del Lote 1 para controlar y hacer cumplir las aguas y pesquerías del Reino Unido tras la La retirada del Reino Unido de la Unión Europea . [27] El 22 de noviembre de 2018, el Secretario de Defensa, Gavin Williamson , anunció formalmente que los primeros tres barcos de la clase River del Lote 1 se mantendrían en servicio. [28]
HMS Tyne , Mersey y Severn ahora forman parte de la División Offshore del Escuadrón de Fuerzas Costeras (el renombrado 1er Escuadrón de Lanchas Patrulleras). [29]
En febrero de 2005, el Ministerio de Defensa hizo un pedido a VT para el fletamento de una cuarta patrullera de alta mar modificada de la clase River. [1] Este cuarto barco, HMS Clyde (P257) , fue construido en el Astillero de Portsmouth y reemplazó a los dos patrulleros clase Castle para tareas en el Atlántico Sur y las Islas Malvinas . Para cumplir esta función, Clyde incorpora varias modificaciones, incluido un casco de longitud ampliada de 81,5 m (267 pies 5 pulgadas), una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph), un cañón de 30 mm, dos miniguns y soportes para cinco ametralladoras de uso general . [1] El casco alargado del Clyde permite una cubierta de vuelo reforzada de 20 metros (66 pies) capaz de albergar un helicóptero del tamaño de AgustaWestland AW101 Merlin . El barco tiene un desplazamiento a plena carga de entre 1.850 [1] y 2.000 toneladas. [30] [31] Clyde fue capaz de embarcar temporalmente hasta 110 soldados y su equipo e insertarlos en cualquier lugar de las Islas Malvinas. [1] Clyde tenía un complemento de 36. [1] Clyde fue dado de baja el 20 de diciembre de 2019. [32]
Clyde no era propiedad de la Royal Navy, sino que había sido arrendado a través de un acuerdo de asociación público-privada de PFI con BAE Systems . Mientras que los otros tres fueron comprados directamente por el MOD, el 7 de agosto de 2020 se anunció en una ceremonia celebrada en la Base Naval HMNB de Portsmouth que el Clyde había sido transferido a la Real Fuerza Naval de Bahrein , y que el barco había pasado a llamarse Al-Zubara . [33]
El 6 de noviembre de 2013 se anunció que el gobierno británico había firmado un acuerdo de principio para construir tres nuevos patrulleros en alta mar, basados en el diseño de la clase River, a un precio fijo de 348 millones de libras esterlinas, incluidos repuestos y apoyo a la Royal Navy. [34] En agosto de 2014, BAE Systems firmó el contrato para construir los barcos en sus astilleros BAE Systems Maritime - Naval Ships en Glasgow , en el río Clyde . El Ministerio de Defensa afirmó que los barcos del lote 2 pueden utilizarse para tareas policiales como "operaciones antiterroristas, antipiratería y anticontrabando". [35] Según BAE Systems, los buques están diseñados para ser desplegados globalmente, llevando a cabo tareas antipiratería, antiterrorismo y anticontrabando que actualmente llevan a cabo fragatas y destructores. [36] El acero se cortó el 10 de octubre de 2014 [5] y la clase comenzó a entrar en servicio a partir de 2017, y el último se entregó en agosto de 2020. [37] Los barcos se construyen en el astillero BAE Systems Govan y luego se transfieren a BAE Astillero Systems Scotstoun para acondicionamiento. [38]
Los barcos del Lote 2 son fundamentalmente diferentes en apariencia y capacidades del Lote 1 anterior. Las diferencias notables incluyen el casco de 90,5 metros (296 pies 11 pulgadas) de largo, [2] una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h; 29 mph) , [2] una cubierta de vuelo que puede albergar un helicóptero AgustaWestland Merlin , [2] un desplazamiento de alrededor de 2.000 toneladas [5] [4] y una capacidad muy ampliada para alojar tropas. [2] Los barcos del Lote 2 también tienen una superestructura diferente (ancho completo) y una forma de casco sobre el agua fundamentalmente diferente (mayor ensanchamiento de proa, línea de nudillos delantera diferente y menos pronunciada en comparación con los barcos del Lote 1, falta del distintivo baluartes de proa y popa de los buques del Lote 1). La clase también está equipada con el sistema de radar integrado Kelvin Hughes SharpEye para navegación, [12] el radar Terma Scanter 4100 2D para vigilancia aérea y de superficie, [13] y un "Sistema de gestión de combate" BAE CMS-1. [4] [14]
El lote 2 también son los primeros barcos de la Royal Navy equipados con el sistema operativo de infraestructura compartida de BAE Systems. [4] BAE describe la infraestructura compartida como "un sistema de última generación que revolucionará la forma en que operan los barcos mediante el uso de tecnologías virtuales para alojar e integrar los sensores, armas y sistemas de gestión que requieren los buques de guerra complejos. Reemplazo de múltiples consolas grandes dedicadas a tareas específicas con una única solución de hardware reduce la cantidad de repuestos necesarios para llevar a bordo y disminuirá significativamente los costos de vida útil". [39]
La clase ha sido criticada como prueba ante el Comité Selecto de Defensa de los Comunes: carece de un hangar para helicópteros, algo que limitará la utilidad de la cubierta para helicópteros al impedir el embarque de un helicóptero por períodos que no sean muy cortos; carecer de un arma de calibre medio (como 76 mm); y mala relación calidad-precio. Se argumenta que debido a la falta de estas características, que podrían haberse incorporado por el precio, los buques no tendrán la capacidad de patrullar en alta mar como se afirma. [40] Una crítica a la clase es que el razonamiento detrás de su puesta en servicio era simplemente garantizar que el dinero público continuara apoyando los astilleros y los empleos de BAE antes del pedido de la fragata Tipo 26 . [41]
Los barcos del Lote 2 para la Royal Navy incluyen unas 29 modificaciones y mejoras con respecto a la corbeta clase Amazonas construida por BAE Systems para la Armada de Brasil . [42] Los barcos de la Royal Navy se construyen según estándares navales más estrictos, con características como protección del cargador, integridad mejorada del casco y modificaciones de seguridad contra incendios, así como una mayor redundancia . [42]
El primero, el HMS Forth , fue bautizado en una ceremonia en el astillero BAE Systems Scotstoun en Glasgow el 9 de marzo de 2017. [43] Forth reemplazó al HMS Clyde como buque guardián de las Islas Malvinas en diciembre de 2019. [44] [45]
Todos los barcos del Lote 2 cumplirán tareas de presencia avanzada, estacionados permanentemente en el extranjero con tripulaciones rotativas, liberando a las fragatas Tipo 23 que anteriormente cumplían funciones para otras tareas. El HMS Medway se puso en servicio en septiembre de 2019 y en enero de 2020 se desplegó como barco de Patrulla Atlántica (Norte) a largo plazo en el Caribe. [46]
El HMS Trent entró en servicio en agosto de 2020 y se desplegó inmediatamente en el Mediterráneo para realizar tareas contra el tráfico de personas . [37] El Libro Blanco de Defensa de 2021 anunció que en adelante tendría su base permanente en Gibraltar para operaciones en el Mediterráneo y en el Golfo de Guinea . [47]
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La Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015 anunció una compra adicional de dos barcos más del Lote 2 en una fecha futura no revelada. [48] Las expectativas en ese momento eran que esto abarcaría los tres barcos del Lote 2 anunciados en 2013, los dos barcos del Lote 2 adicionales anunciados en la revisión de defensa de 2015 y el barco del Lote 1 modificado, Clyde . Los tres barcos del Lote 1 sin cubiertas de vuelo se retirarían en favor de los barcos más nuevos. [49] La revisión de la defensa sugirió que los barcos podrían usarse para aumentar la capacidad de la Royal Navy para defender los intereses del Reino Unido en el país y en el extranjero. [48]
Durante un Comité Selecto de Defensa en julio de 2016, el Primer Lord Almirante Sir Philip Jones indicó que la opción de una flota de "hasta seis" patrulleras en alta mar se había reducido a cinco, con el Clyde siendo reemplazado por el HMS Forth , un nuevo lote. 2 nave. [50] [51] El First Sea Lord también explicó los posibles usos de los barcos del Lote 2 en el extranjero, incluida la posibilidad de basar un barco adicional en las Islas Malvinas o basarlo en otro lugar. [51]
El 8 de diciembre de 2016 se anunció un pedido de £ 287 millones para los dos nuevos barcos y el soporte para los cinco barcos del Lote 2. [52] HM Ships Tamar y Spey se unirían a la flota en 2020 y 2021 respectivamente, y ambos cumplirían funciones de presencia avanzada en el extranjero. y liberar fragatas Tipo 23 para funciones más adecuadas para un buque de guerra de mayor capacidad. [10]
El 21 de abril de 2017, con la construcción del HMS Tamar ya en marcha, se cortó el primer acero para el HMS Spey . Al igual que sus predecesores, los barcos se construyeron en el astillero BAE Systems Govan y luego se transfirieron al astillero Scotstoun para su acondicionamiento. [38]
Tamar llegó a su puerto base de Portsmouth por primera vez el 2 de abril de 2020, uniéndose al HMS Trent . Pasaría el resto del año entrenando antes de su puesta en servicio y despliegue. [53] El HMS Spey comenzó las pruebas en el mar con contratistas en septiembre de 2020 y llegó a su puerto base de Portsmouth por primera vez el 30 de octubre de 2020. [54] El HMS Spey entró en servicio en la Royal Navy en Portsmouth el 18 de junio de 2021. [55]
Según Forbes , en caso de emergencia, la Royal Navy podría tener que colocar misiles antibuque en sus patrulleras de clase River del Lote 2 para compensar su falta de fragatas y destructores de guerra de superficie, y mejoras adicionales podrían incluir la instalación de un Bofors de 57 mm. pistola . [56] Sin embargo, aún no se había autorizado ningún ajuste de armas de este tipo para los barcos de la clase River. [ cita necesaria ]
El 7 de septiembre de 2021, tanto el HMS Spey como el HMS Tamar abandonaron Portsmouth para ser desplegados en la región del Indo-Pacífico. Se prevé que no regresarán por un mínimo de 5 años y podrían permanecer en la región hasta por 10 años. [57]
BAE construyó en el Reino Unido tres patrulleros de alta mar de la clase Amazonas , basados en la clase River. Originalmente estaban destinados a ser exportados para su uso por las Fuerzas de Defensa de Trinidad y Tobago ; sin embargo, el Gobierno de la República de Trinidad y Tobago canceló el pedido en septiembre de 2010. En diciembre de 2011 se informó que la Armada de Brasil estaba interesada en comprar los buques, y posiblemente hasta cinco buques adicionales del mismo diseño. [58] La venta, por £133 millones (en comparación con los £150 millones originales), se confirmó el 2 de enero de 2012. [59]
El HTMS Krabi fue el primer buque de clase River modificado construido para la Marina Real Tailandesa . El barco fue construido en Tailandia pero con diseño, transferencia de tecnología y soporte brindado por BAE Systems . En enero de 2016 se anunció que se había firmado un contrato para proporcionar a la Marina Real Tailandesa un segundo barco basado en el OPV clase River que se construiría bajo licencia en Bangkok Dock Company . [60] Este segundo barco construido en Tailandia, el HTMS Prachuap Khiri Khan, fue botado en agosto de 2019 equipado con cuatro misiles antibuque RGM-84 Harpoon que no están presentes en Krabi . [61] El nuevo buque entró en servicio menos de dos meses después. [62]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Puedo confirmar que el 21 de mayo de 2020 se otorgó la aprobación ministerial para el cambio de nombre del 1.er escuadrón de lanchas patrulleras al Escuadrón de las Fuerzas Costeras.
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