La fragata Tipo 23 o clase Duke es una clase de fragatas construidas para la Royal Navy del Reino Unido . Los barcos llevan el nombre de los duques británicos , por lo que la clase se conoce comúnmente como clase Duke. El primer Tipo 23, HMS Norfolk , se puso en servicio en 1989, y el decimosexto, HMS St Albans , en junio de 2002. Forman el núcleo de la flota de destructores y fragatas de la Royal Navy y sirven junto a los destructores Tipo 45 . Fueron diseñados para la guerra antisubmarina , pero se han utilizado para diversos usos. [9] Diez fragatas Tipo 23 permanecen en servicio con la Royal Navy, con tres buques vendidos a la Armada de Chile , uno retirado en 2021 y dos retirados en 2023.
Las fragatas Tipo 23 de la Royal Navy serán reemplazadas por el Barco de Combate Global Tipo 26 y la fragata Tipo 31 . [10] A partir de 2021, [actualizar]se prevé que el HMS St Albans será el último en retirarse de la Royal Navy, en 2035. [4] [11]
Desarrollo
Cuando se concibió por primera vez a finales de la década de 1970, el Tipo 23 estaba destinado a ser una fragata antisubmarina ligera con un sonar remolcado para contrarrestar los submarinos nucleares soviéticos que operaban en el Atlántico Norte. El Tipo 23 reemplazaría a las fragatas clase Leander (que habían entrado en servicio en la década de 1960) y a la fragata Tipo 21 (un diseño de propósito general que había entrado en servicio recientemente) como la columna vertebral de la fuerza antisubmarina de buques de superficie de la Royal Navy. La adquisición de la clase se anunció en el Libro Blanco de Defensa de 1981 como "más simple y más barata que el Tipo 22 [con] sus características... enmarcadas teniendo en cuenta el mercado de exportación, así como las necesidades de la Royal Navy". [12]
Vista aérea del HMS Richmond en agosto de 2013
El barco fue diseñado por el Real Cuerpo de Constructores Navales , en estrecha colaboración con el contratista principal, Yarrow Shipbuilders . [13] No se planeó ningún sistema de guerra antiaérea, sin embargo las lecciones aprendidas durante la Guerra de las Malvinas llevaron a la introducción del misil Sea Wolf lanzado verticalmente ; En junio de 1984, BAe Dynamics obtuvo un contrato de desarrollo para el sistema de misiles. [14] [15] A diferencia del Sea Wolf convencional, el misil se impulsa verticalmente hasta que supera la superestructura del barco y luego gira para volar directamente hacia el objetivo. En consecuencia, la estructura del barco no impone direcciones de prohibición de disparo que retrasarían o inhibirían el disparo de misiles en un sistema lanzado convencionalmente. Con la adición de misiles tierra-tierra Harpoon y un cañón de calibre medio para apoyo de fuego naval , el Tipo 23 había evolucionado hasta convertirse en un buque más complejo y equilibrado optimizado para la guerra general, lo que introdujo una serie de nuevas tecnologías y conceptos en el Royal. Armada. Estas incluían amplias medidas de diseño de reducción de la sección transversal del radar , automatización para reducir sustancialmente el tamaño de la tripulación, un sistema de propulsión combinado diésel-eléctrico y de gas (CODLAG) que proporcionaba un funcionamiento muy silencioso para operaciones antisubmarinas y un gran alcance. [dieciséis]
En diciembre de 1986, se canceló la adquisición de un sistema de mando y control Ferranti porque se consideró que las especificaciones eran insuficientes para satisfacer las demandas de un buque de guerra moderno, en particular las demandas de procesamiento del conjunto de sonar remolcado. Dowty-Sema ganó un contrato para un sistema de comando y control de reemplazo en agosto de 1989; sin embargo, la demora significó que los primeros Tipo 23 entraron en servicio sin la capacidad de usar el sistema de misiles Sea Wolf en combate. [17] [18]
En 1998 se informó a la Cámara de los Comunes que: "Las fragatas Tipo 23 lograron aproximadamente entre el 85 y el 89 por ciento de disponibilidad promedio para el servicio operativo en cada uno de los últimos cinco años, con la excepción de 1996, cuando la cifra cayó a poco más del 80 por ciento. debido a que varios barcos experimentan un defecto particular. Esto descuenta el tiempo dedicado al mantenimiento planificado". [19]
A diferencia del destructor Tipo 45, la "fragata Tipo 23 no tiene la capacidad ni la configuración para actuar como buque insignia y no tiene esa tarea". [20]
Costos del programa
Antes de la Guerra de las Malvinas, el costo de las fragatas Tipo 23 se estimaba en £75 millones cada una (precios de septiembre de 1980) [21] Los cambios posteriores a las experiencias en las Malvinas, incluido un mejor control de daños y precauciones contra incendios, [22] llevaron a un aumento costo estimado en £ 110 millones (precios de 1984-85) [21]
En 2001, el Ministerio de Defensa dijo que el costo del HMS Norfolk era de £ 135,449 millones y que los barcos restantes tendrían un costo final entre £ 60 millones y £ 96 millones cada uno. . El Ministerio de Defensa dijo en 1998 que el helicóptero Merlin ASW les estaba costando £97 millones cada uno (esto era para un pedido de 44 fuselajes), y que esto era el 57% del costo del Tipo 23. [23] De esto se puede deducir calculó que el coste del Tipo 23 era de 170,1 millones de libras esterlinas cada uno. La política declarada por el Gobierno para los contratos de construcción del Tipo 23 era "... competencia, cuyo objetivo era asegurar la mejor relación calidad-precio para el presupuesto de defensa". manteniendo al mismo tiempo "suficiente capacidad de construcción de buques de guerra para satisfacer las probables necesidades futuras de defensa y una base competitiva" [24]
El HMS Norfolk fue el primero de su clase en entrar en servicio y entró en servicio en la flota el 1 de junio de 1990 con un coste de £135,449 millones de libras esterlinas ; los buques posteriores costaron entre £60 y 96 millones de libras esterlinas. [25]
Actualizaciones y tecnologías futuras
La hélice del Tipo 23 está especialmente diseñada para reducir el ruido submarino durante las operaciones antisubmarinas.
Reacondicionamiento de mediana edad
La clase pasó [ ¿cuándo? ] reparaciones de mediana edad que duraron entre 12 y 18 meses y costaron entre 15 y 20 millones de libras esterlinas. Además de la renovación de las cubiertas de comedor y del tren motriz, los barcos están siendo equipados con un flap en el espejo de popa que puede añadir hasta un nudo (1,9 km/h; 1,2 mph) a la velocidad máxima [26] y reducir el consumo de combustible en un 13%. y pintura antiincrustante Intersleek que añadió dos nudos (3,7 km/h; 2,3 mph) a la velocidad máxima del Ark Royal . [27] Aunque la velocidad máxima de la clase Duke se cita comúnmente como 28 nudos, la leyenda de una fotografía oficial de la Marina sugiere que Lancaster era capaz de alcanzar 32 nudos incluso antes de su reacondicionamiento de mediana edad. [28] [29] La actualización Sea Wolf Mid Life (SWMLU) mejora los sensores y la guía de los misiles, las defensas puntuales se mejoran aún más con nuevos cañones de 30 mm operados remotamente y el Mod 1 del cañón principal Mk8 tiene un motor totalmente eléctrico. sistema de carga y una sección transversal de radar más pequeña. También se modernizan los sistemas de comunicaciones y mando.
En otro proyecto de mantenimiento de Life Extension (LIFEX) se reemplazaron los misiles Sea Wolf por los nuevos misiles de defensa antiaérea Sea Cceptor ; [30] Estos fueron probados por primera vez desde el HMS Argyll el 4 de septiembre de 2017. [31]
Soñar 2087
Su fabricante describe el Sonar 2087 como "un sistema remolcado que permite a las fragatas Tipo 23 cazar los últimos submarinos a distancias considerables y localizarlos más allá del alcance al que ellos [los submarinos] pueden lanzar un ataque". [32] El Sonar 2087 se instaló en ocho fragatas Tipo 23 en reacondicionamientos de mediana edad entre 2004 y 2012; Las cinco fragatas Tipo 23 más antiguas, HMS Montrose , Monmouth , Iron Duke , Lancaster y Argyll , no están programadas para recibir Sonar 2087. En cambio, estos barcos seguirán utilizándose en el rango normal de despliegues permanentes de la Royal Navy . [33] La Armada de Chile está adquiriendo varios sistemas remolcados Sonar 2087 de Thales Underwater Systems para equipar sus fragatas multipropósito. [ cita necesaria ]
Radar 3D artesanal
Radar 3D Artisan tipo 997 en el HMS Argyll después de su reacondicionamiento en 2010
El radar de alcance medio original del Tipo 23 fue reemplazado por el radar Artisan 3D Tipo 997 de BAE Systems ; el proyecto valía £100 millones y el contrato se anunció el 4 de agosto de 2008. [34] Se trata de un radar de alcance medio diseñado para ser capaz de operar eficazmente en zonas litorales y mejorar la defensa aérea, antisuperficie (antibuque ) y capacidades de gestión del tráfico aéreo de las fragatas Tipo 23. El radar también está diseñado para combatir bloqueadores complejos. [35] HMS Iron Duke fue la primera fragata Tipo 23 en recibir el radar Artisan durante su reacondicionamiento en 2012-2013. [36]
Se afirma que el radar es cinco veces más capaz que el radar Tipo 996 al que reemplaza. [37] [38]
Misil modular antiaéreo común
CAMM(M), la variante marítima del misil modular antiaéreo común, comenzó a reemplazar los misiles Sea Wolf en las fragatas Tipo 23 a partir de 2016. CAMM(M) tiene un alcance más largo de 1 a 25+ km en comparación con el 1 –10 km que ofrece el misil Sea Wolf. Existe una opción para darle al misil una capacidad de ataque a la superficie, aunque actualmente se entiende que la Royal Navy no tomará esa opción debido al costo. [39] Al igual que Sea Wolf, CAMM(M) se lanzará VLS ; sin embargo, debido a su diseño, CAMM(M) se puede empaquetar mucho más estrechamente en el VLS, con hasta cuatro CAMM(M) encajando en el espacio ocupado por un misil Sea Wolf. [40] CAMM(M) se conoce como Sea Ceptor en el servicio de la Royal Navy.
Misil multiusos ligero Martlet
En una fecha no especificada a principios de 2019, el HMS Sutherland probó un montaje modificado para el cañón de 30 mm que incorporaba un lanzador para cinco misiles multiusos ligeros 'Martlet' , disparando cuatro de ellos contra un pequeño objetivo de lancha rápida en el campo de tiro de Aberporth en Gales. La idea de montar el misil junto al cañón Bushmaster de 30 mm se probó sólo cinco meses después de su concepción.
La función prevista del Martlet es ampliar aún más las capacidades del Tipo 23 contra objetivos pequeños y de movimiento rápido más allá de las opciones actuales de 30 mm, GPMG y Minigun para proporcionar una capacidad de "enfrentamiento" de largo alcance. Aún no está claro si la Royal Navy tiene intención de equipar más Type 23 con el sistema. [41]
Misil antibuque
En marzo de 2019, se inició un estudio para un reemplazo provisional de los viejos misiles antibuque Harpoon , hasta que se complete el programa anglo-francés Future Cruise/Anti-Ship Weapon ( FC/ASW ), programado para entrar en servicio en la década de 2030. [42] [43] [44] Originalmente se planeó instalar el misil de reemplazo provisional en cinco de las fragatas Tipo 23 más nuevas. [4]
En noviembre de 2021, el entonces Primer Lord del Mar, el almirante Tony Radakin, dijo al Comité Selecto de Defensa de la Cámara de los Comunes que el programa "había sido pausado" y parecía probable que fuera cancelado. [45] En febrero de 2022, se declaró que el proyecto había sido cancelado. [46]
Sin embargo, en julio de 2022, el Secretario de Defensa confirmó al Comité Selecto de Defensa que el programa se había reiniciado y estaba "ahora en negociación". [47] En noviembre de 2022, se anunció que la Royal Navy recibiría el misil de ataque naval (NSM), que se instalará en un total de 11 buques, tanto fragatas Tipo 23 como destructores Tipo 45. [48] [49]
En 2021, se informó que solo se desplegaron dos fragatas, Montrose y Kent , con una carga completa de ocho botes Harpoon por barco. [4] En agosto de 2022, se informó que, en preparación para su despliegue planificado en el Golfo Pérsico para reemplazar al HMS Montrose , el HMS Lancaster también había sido equipado con un complemento completo de ocho misiles antibuque Harpoon. [50]
Radar 3D Artisan Tipo 997 instalado o en proceso de instalación en 12 de 13 embarcaciones que reemplazan al anterior radar de indicación de objetivos y vigilancia 3D Tipo 996 Mod 1.
12 de las 13 fragatas de la Royal Navy (más los buques chilenos) se están actualizando con botes Sea Ceptor GWS.35 VLS de 32 celdas [51] (alcance de más de 25 kilómetros; 16 millas) como reemplazo del anterior Sea Wolf SAM . El HMS Argyll fue el primer barco en recibir Sea Ceptor y completó el reacondicionamiento en febrero de 2017. [52] A partir de 2021, además de Argyll , Westminster , Montrose , Northumberland , Kent , Lancaster , Richmond y Portland han recibido sistemas Sea Ceptor. Somerset volvió al servicio con Sea Ceptor en marzo de 2022, [53] y Iron Duke lo siguió en mayo de 2023. [54] St Albans y Sutherland son las últimas fragatas en recibir la actualización, y Sutherland comenzó su reacondicionamiento en abril de 2021. [55 ] [56] El libro blanco de defensa de 2021 anunció que Monmouth no recibirá la actualización y, junto con Montrose , se retiraría anticipadamente. [57] Monmouth fue retirado formalmente del servicio en junio de 2021.
Guerra antibuque (misiles)
Hasta ocho lanzadores de misiles antibuque Harpoon (que se retirarán por completo y se reemplazarán, a partir de 2023/24, en once fragatas Tipo 23 y destructores Tipo 45 por el Misil de Ataque Naval - NSM); NSM apto para F82 a partir de 2023). [58] [59]
Thales Defense Scorpion Contramedidas electrónicas/UAF-1 ESM Jammer. Se utiliza para confundir o bloquear el radar enemigo, haciendo que la fragata Tipo 23 sea más difícil de detectar o fijada por armas guiadas por radar/sónar enemigo.
El 21 de julio de 2004, en la revisión del gasto en defensa de Delivering Security in a Changing World , el secretario de Defensa, Geoff Hoon, anunció que se iba a pagar a Norfolk , Marlborough y Grafton . En 2005 se anunció que estos tres buques serían vendidos a la Armada de Chile , para ser entregados en 2008. En septiembre de 2005, BAE Systems obtuvo un contrato de £134 millones de libras esterlinas para preparar las fragatas para la transferencia. ex- Marlborough , ex- Norfolk y ex- Grafton fueron vendidos a Chile por un total de £134 millones. La carta de intención de compra se firmó en diciembre de 2004, seguida de un contrato formal el 7 de septiembre de 2005. [65] La ex- Norfolk fue entregada por la Organización de Logística de Defensa y BAE Systems y puesta en servicio en la Armada de Chile el 22 de noviembre de 2006. y llamado Almirante Cochrane (FF-05) (en honor a Lord Cochrane , un héroe naval tanto para los británicos como para los chilenos). El Ex- Grafton fue entregado a la Armada de Chile el 28 de marzo de 2007 en Portsmouth y rebautizado como Almirante Lynch (FF-07). El Ex- Marlborough fue entregado a la Armada de Chile el 28 de mayo de 2008 en Portsmouth y rebautizado como Almirante Condell (FF-06). [ cita necesaria ] A partir de 2021 [actualizar], estos tres barcos permanecen en servicio con la Armada de Chile y fueron mejorados por Lockheed Martin Canadá por la empresa de construcción naval local ASMAR . [66]
Los cuatro barcos más antiguos en servicio de la Royal Navy están clasificados como barcos de uso general y tienen su puerto base principalmente en Portsmouth. El resto está equipado con el sonar remolcado Tipo 2087 y tiene como tarea principal la misión de guerra antisubmarina. Estos ocho barcos tienen su base principalmente en Devonport. [67] Los barcos Tipo 23 de la Royal Navy serán reemplazados en servicio por las fragatas de propósito general Tipo 26 ASW y Tipo 31 . [68] El libro blanco de defensa de 2021 indicó que tanto Montrose como Monmouth serían retirados anticipadamente. Monmouth , después de haber cancelado el reacondicionamiento planificado para la extensión de vida y haber estado inactivo desde 2018, fue retirado del servicio en junio de 2021. [57] A partir de entonces, el Tipo 23 más antiguo que quedaba, el HMS Argyll , debía ser dado de baja en 2023. con aproximadamente un barco por año desmantelado después de eso. [56] Sin embargo, en 2021, en una respuesta escrita proporcionada al Comité Selecto de Defensa de la Cámara de los Comunes, el Primer Lord del Mar, el almirante Tony Radakin, sugirió que las fragatas más antiguas de la clase se mantendrían en servicio más tiempo del previsto para garantizar que El número de escoltas no cayó por debajo de 17 barcos (6 destructores y 11 fragatas) y comenzará a superar los 19 escoltas a partir de 2026. Si se confirma, esto significaría que las fragatas Tipo 23 más antiguas, como Argyll , tendrían su vida útil prevista extendida. significativamente. [69] Posteriormente, Montrose , tras su regreso del Golfo Pérsico, fue dada de baja el 17 de abril de 2023 como medida de reducción de costos para desviar más fondos para nuevos proyectos de adquisiciones.
El HMS Westminster se utilizó para las tomas interiores del Tipo 23 en la película de James Bond El mañana nunca muere en tres papeles diferentes como HMS Chester , HMS Devonshire y HMS Bedford . Para las tomas exteriores se construyó un modelo Tipo 23.
La serie de ITV Making Waves se desarrolló a bordo de la fragata Tipo 23 HMS Suffolk (que fue interpretada por HMS Grafton ).
Se utilizaron el HMS Montrose y el HMS Monmouth para retratar las tomas interiores y exteriores del ficticio HMS Monarch para la película Command Approved [82] , que es la pieza central de Action Stations at Portsmouth Historic Dockyard , Portsmouth, Inglaterra.
El ficticio HMS Beaufort es la pieza central de la novela King's Shilling del autor británico Mike Lunnon-Wood . En él, el HMS Beaufort tiene la tarea de evacuar a la embajada británica y a los ciudadanos en Monrovia , la capital de Liberia , durante la guerra civil de los años 1990 .
La serie de TNT The Last Ship presentó una fragata chilena clase Duke en el cuarto episodio de su quinta temporada, cargando contra un destructor clase Arleigh Burke y impactando con uno de los cuatro misiles Sea Wolf .
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Bibliografía
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la fragata Tipo 23.
"Fragata Tipo 23". Marina Real .
"Fragata clase Duke tipo 23". Fuerzas Armadas.co.uk .
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