Paull (arcaico Paul , Pall , Pawle , Pawel , Paulle , Paghel , Paghill , Paghil , Pagula [2] ) es un pueblo y una parroquia civil en Holderness , en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra, situada en la orilla norte del estuario de Humber , al este del curso de agua conocido como Hedon Haven .
El pueblo está situado aproximadamente a 6 millas (10 km) al este de Kingston upon Hull .
La parte occidental de la parroquia civil de Paull se centra en el pueblo de Paull en las orillas del estuario de Humber y está delimitada por el curso de agua de Hedon Haven al oeste y al norte, y el estuario de Humber al sur; el límite noreste de la parroquia coincide con los desagües de Newton Garth, Haylands, Green's, Riggs y South Ends & Thorney; la parroquia se extiende aproximadamente 6 millas (10 km) al sureste a lo largo de la orilla en una franja de aproximadamente 0,8 millas (1,3 km) de ancho y 6 millas (10 km) de Paull, bordeada al norte por los desagües Sands y Keyingham, y el 'Old Channel', con el desagüe Ottringham en el límite oriental. Al norte y al oeste se encuentran la ciudad de Hedon y la refinería y fábrica química Salt End en la parroquia de Hedon. Las otras parroquias limítrofes de oeste a este son Thorngumbald , Keyingham , Ottringham y Sunk Island . [3]
El terreno de la parroquia civil se utiliza para la agricultura y es de baja altitud, en su mayor parte por debajo de los 5 m (16 pies) sobre el nivel del mar, y está ampliamente drenado por canales y zanjas. Hay elevaciones menores al norte y al este de Paull en Rose Hill, Boreas Hill y Holme Hill, donde la altitud alcanza aproximadamente los 10 m (33 pies); hay una elevación similar en la batería de Paull, adyacente al sureste de Paull. [nota 1] A lo largo de las orillas del Humber hay extensas marismas . [3] Según el censo del Reino Unido de 2011 , la parroquia de Paull tenía una población de 723, [1] una disminución con respecto a la cifra del censo del Reino Unido de 2001 de 765. [4]
Las orillas del Humber requieren defensas contra inundaciones, ya que toda la parroquia se encuentra dentro de la llanura aluvial del estuario del Humber. [5] En 2008, se cree que las defensas contra inundaciones están en buenas condiciones, y se estima que el nivel de protección es de 1 cada 80 o 1 cada 100 años. [6] En Paull Holme Strays, los bancos de protección contra inundaciones se han cortado (2004) para formar una reserva natural basada en marismas. [7]
Hay estructuras históricas en la batería Paull (ahora un museo Fort Paull ) y la Torre Paull Holme .
El pueblo de Paull es la única población de importancia en la parroquia, sin contar las granjas. Se accede al pueblo de Paull a través de una carretera que sale de la A1033 . [3] El pueblo de Paull incluye una iglesia, [8] un faro, [9] dos pubs (The Royal Oak y Humber Tavern), un salón del pueblo y una escuela.
Paull también tenía un pequeño transmisor de onda media desde el que se transmitían las señales para BBC Radio Humberside , Absolute Radio y TalkSPORT . Este se apagó en enero de 2018 y la radio se centró en transmisiones FM y DAB. [10]
Es un lugar de pesca y famoso por sus camarones.
— Historia y topografía de York.. (1856), Sheahan & Whellan. [11]
Ambos Paull ( Paghel ) aparecen en el Libro Domesday como lugares dentro del Manor of Burstwick . [12] El lugar es típico de un asentamiento medieval en Holderness, ocupando un terreno más alto y mejor drenado en un área propensa a inundaciones. [13] [nota 1]
En la época medieval había tres asentamientos: Paull Fleet (antiguo Paul-flete , más tarde Low Paull) cerca de la desembocadura del río Hedon Haven en Humber; Up Paull (o Over Paull , más tarde High Paull); y Paull Holme. Paull Fleet y Up/Over Paull se fusionaron en un único pueblo, Paull, en el siglo XVI. [14] [nota 2]
Había un astillero en Paull ubicado entre High Paul y Paul, que aprovechaba la playa en pendiente en esa posición como un buen lugar para botar barcos. [15] El astillero construyó algunos barcos para la Marina Real : entre 1739 y 1774 se construyeron tres buques de guerra, [16] Thomas Steemson era dueño del astillero a principios del siglo XIX; [17] se construyeron barcos de hasta 74 cañones , incluido el HMS Anson de 1812. [15] En la década de 1830 ya no estaba activo. [18] [nota 3]
Históricamente, Paull era conocido por la pesca de camarones, [11] alrededor de 1900, la parte baja de Hedon Haven (o Paull Creek) y las carreteras Humber y Paull eran el acceso para una numerosa flota de barcos pequeños y medianos conocidos como 'Paull Shrimpers'; los camarones se capturaban en Humber con redes de arrastre de vara. [19] [20]
La población del municipio de Paull aumentó de 212 en 1801 a 473 en 1831, [21] y a 600 en 1856. [22]
La Taberna Humber fue construida en 1805, el Royal Oak también fue construido a principios del siglo XIX, el Crown Inn abrió sus puertas en 1856. [23] Una capilla metodista wesleyana fue construida alrededor de 1810 en el pueblo, [24] también había una Capilla Metodista Primitiva , construida en 1851, luego demolida y reemplazada por otra capilla en 1871. [25]
Un nuevo astillero, Hepworths Shipyard, abrió sus puertas alrededor de 1940. [ 26]
En la segunda mitad del siglo XX, la vivienda en el pueblo de Paull se expandió, inicialmente a lo largo de Back Lane/Road en la era de 1950/60; luego al sur de Townend Road en la década de 1970 en un antiguo campo de deportes; y luego al sur de Turpit en el nuevo carril después de Ferryman Park hacia finales de siglo. [27] En 2013 se inauguró un nuevo salón del pueblo, habiendo recibido £ 464,494 en fondos del Big Lottery Fund . [28] [29]
La historia temprana de las iglesias en Paull es incierta. Smith (2011) afirma que ha habido una iglesia en Paull desde 1115 d. C. [30] Los titulares de la parroquia de Paull (y Thorngumbald) se registran desde 1295, y los entierros se registran hasta 1347. [31] La iglesia actual se construyó alrededor de 1355 , reemplazando una iglesia en las orillas del Humber que estaba en ruinas y sujeta a inundaciones. [32] [30] [nota 4] Inicialmente dedicada a Santa María desde el siglo XV, también estaba dedicada a San Andrés. [30]
La iglesia fue incendiada durante la Guerra Civil Inglesa al mismo tiempo que el fuerte de Paull fue atacado (11 de octubre de 1642). [33] Fue reparada en 1663 y nuevamente alrededor de 1700. [ 8]
En 1841, la iglesia fue descrita como compuesta por una torre, nave , presbiterio y transeptos norte y sur , construidos con piedra más adoquines, con algunas reparaciones de ladrillo. La torre tenía una torre almenada de tres niveles, con ventanas apuntadas en el nivel superior ( campanario ); la nave tenía dos ventanas curvas y una ventana de cabecera cuadrada en el lado sur, similar en el lado norte con tres ventanas y una puerta; cada transepto tenía una gran ventana apuntada, de estilo perpendicular ; el presbiterio tenía dos ventanas con una pequeña puerta central dividida por contrafuertes de pared en el lado sur, y contrafuertes similares en el lado norte, pero con una ventana bloqueada y una sacristía . El contrafuerte era una mezcla de contrafuertes normales, diagonales y de esquina, la mayoría de tres niveles (cinco en los transeptos), con contrafuertes en su mayoría en ángulo en las esquinas, excluyendo los extremos oeste de los transeptos (esquina simple) y el extremo este del presbiterio (esquina doble). [34] El interior incluía tres conjuntos de pilares octogonales en la nave, que separaban los pasillos . [35] La iglesia fue restaurada en 1879, y nuevamente alrededor de 1890. [8 ]
Como la iglesia no estaba ni en Paul Fleet, ni en High Paul, ni en Paul Home, surgió un dicho:
Alto Paul, y Bajo Paul, Paul y Paul Holme, Nunca hubo una bella doncella casada en la ciudad de Paul.
— anónimo, [15]
Hay registros de balizas a lo largo del Humber, incluida una en Paull que data del siglo XVI, utilizada para dar advertencias sobre barcos enemigos o invasiones. [36]
Paull ha sido sede de defensas costeras durante siglos. En 1542, como parte de una revisión de las defensas costeras llevada a cabo por Enrique VIII para prepararse ante una posible guerra con Francia y España, se construyó en Paull una batería para doce artilleros. [37]
En el preludio del Primer Asedio de Hull (julio de 1642), la facción realista erigió un fuerte con cañones en Paull (también en Hessle Cliff) para controlar el transporte marítimo en el Humber, aunque a mediados de julio alrededor de 2.000 soldados, además de suministros, pudieron pasar por el fuerte sin grandes inconvenientes. [38] En septiembre, el fuerte fue reparado y se erigió otro cerca de Trent Falls , nuevamente intentando controlar el Humber, pero fueron destruidos por barcos parlamentarios. [39]
En 1807, como consecuencia de las guerras napoleónicas, se construyó una batería de tierra, la Paull Cliff Battery , para albergar seis cañones de 24 libras, y el terreno se compró sumariamente. En 1819, tras el final de las guerras, la Junta de Artillería vendió el terreno de 3 acres (1,2 ha) que incluía cuarteles y edificios . [40] [41]
En la década de 1860 se construyeron nuevas defensas del Humber, tras el desmantelamiento de la Ciudadela de Hull . [41] Se construyó una fortificación más pequeña en Stallingborough , Lincolnshire, de seis cañones y un nuevo fuerte de 19 cañones en Paull, en el sitio del fuerte de la guerra civil. El fuerte Paull tenía 19 cañones y se construyó como un fuerte poligonal , con su cara principal de 620 pies (190 m) orientada hacia el Humber, con dos caras laterales de 310 pies (94 m) - las defensas consistían, de adentro hacia afuera, en un muro con aspilleras y caponeras acasamatas que daban fuego de flanqueo a través de un foso seco; el fuerte estaba protegido del fuego de artillería por un glacis de tierra ; y más allá de eso, el malecón estaba empalizado . La entrada a la batería era desde el lado de tierra, también protegida por una pared con aspilleras. Los cuarteles y otros edificios de los soldados estaban adyacentes a la pared trasera. [42] [nota 5]
A finales de la década de 1880 se construyó una instalación de minas navales , adyacente al oeste del fuerte con acceso a la zona costera para los mineros submarinos de la División Humber . Las instalaciones incluían un muelle de 376 pies (115 m) y un ferrocarril ligero para llevar las minas a los muelles. [43] La batería de Paull Point también se actualizó durante la última parte del siglo XIX, recibiendo dos y cuatro cañones de retrocarga de 9,2 y 6 pulgadas (230 y 150 mm), así como cuatro cargadores de avancarga, los cargadores de retrocarga que se colocaron en nuevos emplazamientos de hormigón (1894). Se instalaron reflectores de defensa eléctricos en 1907. [41] A principios del siglo XX y la Primera Guerra Mundial, el papel del fuerte se redujo debido a la construcción de nuevos emplazamientos más cerca de la desembocadura del Humber, en Sunk Island y Stallingborough, más capaces de proteger el puerto de Immingham . Durante la Primera Guerra Mundial se construyeron fuertes y emplazamientos de armas adicionales en Spurn Point , Kilnsea , Bull Sand Fort y Haile Sand Fort , lo que redujo la importancia militar de Paull Point; sin embargo, el sitio se mantuvo como sede de la defensa del Humber. Durante la Segunda Guerra Mundial, el fuerte fue el sitio de una estación de desmagnetización de barcos , además de usarse como almacén de municiones. El uso militar terminó en 1956 y el sitio se vendió en 1960/1. [44] [41]
También en las inmediaciones de la instalación de Paull Point había baterías de prácticas al sur del fuerte que databan de la Primera Guerra Mundial y del siglo XIX, [45] así como un gran almacén, antiguamente un almacén de municiones de la Segunda Guerra Mundial. [46]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron señuelos destinados a representar características de la ciudad de Hull con la intención de engañar a los bombarderos de la Luftwaffe a unas 5,5-6 millas (9-10 km) al sureste de Hull a escala 1/3. Los señuelos incluían representaciones de los muelles al este del río Hull (muelles Victoria, Alexandra y King George V), así como del río Hull y Holderness Drain, con luces montadas en postes que brillaban en estanques de hormigón poco profundos para simular reflejos del agua de los muelles y vías fluviales. Otros señuelos incluían trincheras llenas de petróleo que se encenderían para simular una refinería de petróleo (es decir, Salt End ) bajo ataque, y un área donde se encendían incendios controlados para simular un área bajo ataque aéreo. Hubo más señuelos similares en las áreas de Holderness y North Lincolnshire. [47] También hubo baterías antiaéreas pesadas ubicadas en el área de Paull durante la Segunda Guerra Mundial. [48]
Las estructuras militares posteriores a la Segunda Guerra Mundial incluyeron un puesto de monitoreo de ataques nucleares en Holme Hill ( Cuerpo Real de Observadores ), utilizado entre 1962 y 1968. [49]
Paull Holme ( Holm ) también fue mencionado en el informe Domesday, también en el Manor of Burstwick. [50] La familia de Holme ocupó el lugar desde el período posterior a la conquista en adelante, hasta el siglo XVIII, cuando la propiedad pasó a la familia Torre a través del matrimonio con la línea femenina de Holme. [51] En 1377, la población era de alrededor de 100. [52]
En Paull Holme hubo una vez una mansión. De los restos de los cimientos se infiere que tenía forma de H; en 1840 solo la torre norte seguía en pie. En la estructura había varios elementos heráldicos que mostraban la conexión con la familia Holme y, a partir de los emblemas de rosas en la piedra, sugerían una fecha posterior a Enrique VII . [53] (véase rosa Tudor ). La torre restante es de ladrillo, de aproximadamente 35 pies (11 m) de altura, en tres pisos, con un espacio interno de aproximadamente 24 por 18 pies (7,3 por 5,5 m) cada uno. El primer piso estaba sostenido por una bóveda de ladrillo. Se cree que el resto de la estructura habría incluido una construcción de ladrillo y entramado de madera. [nota 6] El edificio fue restaurado en 1871 para su uso como cenador con marcos de ventanas de piedra añadidos, en sustitución del ladrillo. [54] [55] En 2010, la torre no tenía techo y estaba en ruinas. [56] El edificio está ubicado en una zona que anteriormente tenía foso. [57] Se realizaron algunas obras de reparación en 2014. [58] [59]
En Paull Holme también había una capilla. La evidencia documental indica que la capilla estaba en uso a principios del siglo XVI. [53] A finales del siglo XVI, Paull Holme había quedado abandonada. [52] La capilla fue descrita como ruinosa en la época de la reina Ana (principios del siglo XVIII). [53] [nota 4]
En 1837 se construyó una casa más nueva al pie de la colina en Paull Home. [53]
William le Gros estableció un hospital en Newton Garth al este de Paul durante el reinado de Enrique II . [60] Originalmente destinado a leprosos, los no leprosos fueron admitidos después de 1335. El hospital fue suprimido por la Ley de Disolución de Colegios de 1547 , durante el reinado de Enrique VIII . [61]
Una casa en Boreas Hill (la arcaica Boar House , Bower House Hill ) data al menos de 1670. [15] Se cree que la casa actual data de alrededor de la primera mitad del siglo XVIII, con ampliaciones en 1936. [62] [63]
En 1769, Benjamin Blaydes, comerciante y constructor naval de Hull, adquirió High Paul y la mansión de Paghil de la familia Constable por 6700 libras esterlinas. [64] Se construyó una vivienda de alto estatus, "High Paull House". La casa y la finca de 95 acres (38 ha) se vendieron al Departamento de Guerra alrededor de 1860 y se utilizaron para construir el fuerte de defensa costera "Paull Point"; la casa se conservó para alojamiento militar, tiendas y oficinas hasta la década de 1950; los edificios fueron demolidos en las décadas de 1950 y 1960, excepto la caseta del portero . [65]
También hay edificios catalogados en Thorney Crofts (casa de campo del siglo XVIII), [66] y Old Little Humber Farm (casa de campo del siglo XVII en el sitio de una zona medieval con foso). [67]
A principios del período medieval, los condes de Aumale eran propietarios del transbordador de Paul Fleet; [68] en 1260, el transbordador registró una ganancia de 45 chelines y 3 peniques; Paul Fleet también era un refugio para barcos en la misma época. [69]
En la década de 1840 se observó un muelle en Paull. [70] Había un puente giratorio de madera que cruzaba Hedon Haven cerca de Pollard Clough en la otra orilla en la década de 1850; este ya no existía en el siglo XX. [nota 7] En la década de 1920 se había construido una pasarela cerca de la desembocadura del arroyo Hedon, que cruzaba hasta Salt End ; en la segunda mitad del siglo, la pasarela ya no existía, pero se había construido una carretera ( Paull Road ) que corría aproximadamente al noroeste, con un puente que cruzaba el puerto y unía la carretera principal de Hull a Hedon al norte de Salt End. [73] El puente sobre Hedon Haven era un puente levadizo, [74] Imagen reemplazado por un puente fijo de plataforma de hormigón a finales del siglo XX.
En 1967, se inauguró un aeródromo cerca de la granja Oxgoddes, encabezado por Neville Medforth de la East Yorkshire Aero Company . El aeródromo tenía una pista de 1000 pies (300 m) y lo utilizaba el Hull Aero Club. Bristow Helicopters también utilizó el sitio desde 1969 para dar servicio a las plataformas petrolíferas del Mar del Norte , y el operador de corto alcance Humber Airways desde 1970 hasta su cese de actividad en 1975. Alrededor de 1982, el aeródromo cerró. [75] [76]
En 1836, Hull Trinity House construyó un faro de 40 pies (12 m) en Paull, entonces entre el astillero y la ciudad. [15] La torre de ladrillo estucado de tres pisos fue diseñada por Francis Dales (quien también diseñó el faro Killingholme South Low para Hull Trinity House el mismo año). [78] Iluminado por lámparas de aceite, inicialmente mostraba una luz blanca fija; en 1852 se agregó un sector rojo para ayudar a guiar a los barcos alrededor del cercano banco de arena Skitter . [79]
En 1870, el faro de Paull fue reemplazado por dos juegos de luces de guía , también instaladas por Trinity House de Hull: una en Thorngumbald Clough y la otra en Salt End. [9] Las cuatro tenían una luz blanca fija. Como se describe en el Aviso a los navegantes : "Para los barcos que se dirigen río arriba, las luces actuales de Killingholme sirven como luces de guía hasta el punto en que las nuevas luces de Thorngumbald Clough se convertirán en luces de guía, y estas últimas servirán como tales hasta que las dos luces de Salt End se conviertan en una, cuando la última mencionada guiará a un barco hasta el muelle Victoria Dock o hasta Hull-road". [80] Las nuevas luces se encendieron por primera vez el 25 de julio de 1870, y en la misma fecha se desmanteló el faro de Paull. [81]
El faro Thorngumbald Clough Low Light está construido con un marco de hierro forjado de aproximadamente 33 pies (10 m) de alto sobre una base de ladrillo y losa de 6,6 pies (2 m) de alto; el faro Thorngumbald Clough High tiene un diseño similar. El faro High Light está pintado de rojo, el faro Low Light de blanco [82] (inicialmente estaba pintado de amarillo). [81] El faro Low Light estaba originalmente en un carro, lo que le permitía moverse hasta 28 pies (8,5 m) para adaptarse a los cambios en el canal de navegación. Los faros Thorngumbald dejaron de funcionar alrededor de 1948 , pero se reiniciaron en 1952. [83] A partir de 2015, ambos faros todavía están en uso (propiedad y operación de Associated British Ports , Hull). [84] Ambos son estructuras catalogadas de Grado II , [82] [85] al igual que el antiguo faro de Paull con sus cabañas de fareros adyacentes. [78]
El par de farolas de Salt End , al otro lado de Paull, eran de un diseño y un color casi idénticos a las de Thorngumbald. Fueron desmanteladas en la década de 1960 cuando se estaba ampliando la terminal petrolera de BP en Salt End. [84]
También había una estación de botes salvavidas entre High y Low Paul, establecida alrededor de 1900 y cerrada en 1920. [86] [87]
El registro más antiguo de un malecón en la zona fue en Paull Holme en 1201. [88]
La posición de la costa de Humber ha sido relativamente fluida durante varios siglos debido a inundaciones, tormentas, sedimentación, intervención humana y la condición de Spurn Point . En el siglo XVII, la orilla del Humber al este de Paull estaba mucho más al norte; Cherry Cobb era un banco de arena separado del continente de Holderness por un canal navegable "Canal Norte" del Humber. [89] Desde finales del siglo XVII hasta principios del siglo XIX, Cherry Cobb Sands (y Sunk Island al este) se llenaron de sedimentos, reduciendo el canal norte. El aumento de sedimentación fue explotado por los humanos; Cherry Cobb Sands fue embarrancado en 1869/70, cerrando el canal norte hacia el oeste. La sedimentación causó problemas de drenaje en la tierra al norte y la flota de Keyingham (o clow) fue reubicada varias veces en 1730, y nuevamente c. 1772 , cuando pasó a ser jurisdicción de la Autoridad de Drenaje de Keyingham; La sedimentación en el remanente del canal norte redujo la efectividad de la flota y se hizo un nuevo corte del drenaje, basado en uno de los dos diseños de Joseph Hodskinson, respaldado por William Chapman en 1797 y habilitado por una ley del Parlamento en 1802. El nuevo corte corría aproximadamente al sureste hasta Stone Creek Clow [90] (la ubicación actual de la salida [3] ).
En la década de 1840, la extensión de Cherry Cobb Sands representaba aproximadamente 1.800 acres (730 ha); el suelo recién recuperado era de muy buena calidad agrícola. [91]
A principios de la década de 2000, las defensas contra inundaciones de Paull Holme Strays se realinearon hacia atrás para crear una laguna de marea. La construcción de las nuevas defensas se completó en 2002 y, en 2003, se cortaron los antiguos diques de contención, creando una reserva natural de 80 ha (200 acres). [92] [93]
La marea alta del Mar del Norte de 2013 causó daños a las defensas cerca de Paull; [94] 12 propiedades se inundaron. [95]
En 2016, el muro marino que atraviesa el pueblo se cubrió con paneles de vidrio de 0,9 m de alto por un coste de 835 000 libras esterlinas. De esta forma, se creó la barrera de vidrio más larga de su tipo en Gran Bretaña, con 520 m de largo y diseñada para proteger 14 000 hogares. [96]
