El HMS Orford era un barco de tercera línea de 70 cañones de la Royal Navy , construido según el calado especificado por el Establecimiento de 1745 en Woolwich Dockyard , y botado en 1749.
Orford era un barco de tercera categoría de 70 cañones del Establecimiento de 1745 . [2] Este Establecimiento fue diseñado como una mejora del Establecimiento de 1741 , que había requerido la construcción de barcos más pequeños de 64 cañones y, en consecuencia, agregó seis cañones al diseño estándar del barco de línea. [2] [1]
El 31 de agosto de 1745, el carpintero naval John Hollond ordenó que Orford fuera construido en Woolwich Dockyard , pero mientras Hollond comenzaba el proyecto, Thomas Fellowes completó la construcción en junio de 1746. [2] Fue depositada el 24 de febrero de 1746 y botada el 15 de noviembre de 1749 con las siguientes dimensiones: 160 pies 2 pulgadas (48,8 m) a lo largo de la cubierta del cañón , 131 pies 4 pulgadas (40 m) en la quilla , con una viga. de 45 pies (13,7 m) y una profundidad en la bodega de 19 pies 4 pulgadas (5,9 m). Midió 1.414 56 ⁄ 94 toneladas de carga . [2] El proceso de equipamiento de Orford se completó el 12 de diciembre. [2]
Orford recibió el encargo en marzo de 1755 del capitán Lord Northesk de servir en el escuadrón occidental del almirante Edward Hawke . [2] En mayo, una enfermedad había obligado a Northesk a dimitir de su mando y fue reemplazado en Orford por el capitán Charles Steevens el mismo mes. [3] [2] Como parte de la flota de Hawke, participó en la destrucción del barco de línea francés de 74 cañones en flûte L' Esperance el 13 de noviembre antes de transferirse a la flota del almirante Edward Boscawen en el verano de 1756 y luego nuevamente al del almirante Charles Knowles en noviembre del mismo año. [4] [2] En 1757, el capitán Richard Spry asumió el mando de Orford de manos de Steevens y luego zarpó hacia América del Norte el 16 de abril para continuar su servicio en la Guerra de los Siete Años , en una flota comandada por Boscawen. [2] A mediados de 1758 la flota participó en el exitoso Sitio de Louisbourg , bombardeando fortificaciones y protegiendo los desembarcos del ejército. [2]
Orford zarpó hacia Inglaterra algún tiempo después del asedio, por lo que se perdió la batalla de la bahía de Quiberon , pero regresó a América del Norte el 16 de febrero de 1759 a tiempo para participar en la batalla de Quebec el 13 de septiembre. [2] Orford luego navegó hacia el Canal de la Mancha para unirse a la flota de bloqueo de Brest de Hawke en 1760; allí capturó la goleta privada francesa de 8 cañones La Marguerite el 4 de abril. [2] Durante parte del año, Orford fue el barco líder de un pequeño escuadrón de barcos encargado de observar y registrar las ubicaciones de los barcos franceses que habían regresado a Francia después de escapar de la bahía de Quiberon. [5] Orford tuvo tanto éxito en esta tarea que a Spry se le concedió una audiencia con el rey Jorge III en el Palacio de St James el 16 de marzo de 1761. [5] La capitana Mariot Arbuthnot reemplazó a Spry al mando de Orford en julio o agosto y ella continuó Brest, tomando el L'Anemone francés de 14 cañones y el La Sardoine de 4 cañones junto al barco de línea HMS Mars en el Golfo de Vizcaya el 13 de agosto. [Nota 1] [7]
El 25 de febrero de 1762, Orford zarpó hacia las Islas de Sotavento , donde participó en el exitoso Asedio de La Habana entre el 6 de junio y el 13 de agosto; aquí el papel de Orford era servir como barco de señales frente a la costa, controlando el desembarco de provisiones. [8] Algún tiempo después de esto regresó a Inglaterra. [7] La llevaron al muelle para una inspección entre el 15 de mayo de 1764 y el 23 de julio de 1765, cuyo resultado fue el pedido de una gran serie de reparaciones en Chatham Dockyard que se completaron en agosto de 1767 a un costo de £ 28,659. , que era sólo £3.000 menos que su precio de construcción original. [7] [2] Orford no fue puesto nuevamente en servicio inmediatamente, solo fue puesto nuevamente en servicio en noviembre de 1770 bajo el mando del Capitán Sir John Strachan para servir en la Crisis de las Malvinas . [Nota 2] [7] Después de que terminó la crisis, Orford navegó hacia las Indias Orientales el 25 de marzo de 1771 como parte del escuadrón del contraalmirante Robert Harland . [7] [9] Mientras estuvo allí, Strachan fue reemplazado al mando de Orford por el capitán Charles Leslie en octubre de 1772. [7] Orford regresó a Inglaterra en 1775, donde Leslie murió de una enfermedad el 29 de diciembre. [10] [7]
Orford fue puesto en régimen ordinario en julio de 1776 en Chatham. [7] Luego fue equipado para servir como barco hospital en Sheerness Dockyard entre enero y marzo de 1777, con el fin de que su mando fuera entregado al teniente Richard Vavasor. [7] Orford continuó en su papel de barco hospital, y el mando cambió al teniente Joseph Novil Eastwood en 1782. [7]
En junio de 1783, Orford fue hundido como rompeolas en Sheerness. [7]