Nick Lars Heidfeld ( pronunciación alemana: [nɪk laɐ̯sˈhaɪd.fɛlt] ; nacido el 10 de mayo de 1977) es un piloto de carreras profesional alemán.
A pesar de conseguir podios regulares en 2005 con Williams y en 2007 y 2008 con BMW Sauber , Heidfeld nunca ganó una carrera después de debutar en la Fórmula Uno en 2000 . Heidfeld actualmente ostenta el récord de Fórmula Uno de mayor número de segundos puestos sin ganar (8).
En 2011, Heidfeld corrió en la Fórmula Uno para el equipo Renault como reemplazo del lesionado Robert Kubica , su ex compañero de equipo en BMW Sauber , [1] antes de ser reemplazado por Bruno Senna . Condujo por última vez para el equipo Rebellion Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y para el equipo Mahindra Racing Fórmula E en la Fórmula E.
Heidfeld nació en Mönchengladbach , Alemania Occidental , el 10 de mayo de 1977, y comenzó a competir en karts a la edad de 11 años en 1988. En 1994 pasó a la serie alemana de Fórmula Ford , ganando gran atención al ganar 8 de las 9 carreras para llevarse el título. esa temporada. En 1995 ganó el Campeonato Internacional Alemán de Fórmula Ford 1800 y quedó segundo en la Copa Zetec . Esto lo llevó a participar en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1996, donde terminó tercero en la general, después de conseguir 3 victorias. Entró en el Gran Premio de Macao de final de temporada y ganó la primera serie de la carrera, atrayendo la atención de su compatriota Norbert Haug , quien más tarde lo inscribió en el equipo West Competition.
Al año siguiente, Heidfeld ganó el Campeonato Alemán de F3 para Bertram Schäfer Racing, con el apoyo de McLaren/West, incluida una victoria en la carrera de apoyo del Gran Premio de Mónaco de Fórmula Tres . En 1998, ganó tres carreras y fue subcampeón del campeonato Internacional de Fórmula 3000 , con el equipo West Competition . En la última carrera de la temporada fue relegado al final de la parrilla desde la pole position, después de que su equipo utilizara combustible no conforme. [2] Terminó la carrera noveno y fuera de los puntos, perdiendo el campeonato por siete puntos ante Juan Pablo Montoya . Durante esa temporada, también fue piloto de pruebas oficial del equipo de Fórmula Uno McLaren - Mercedes . En 1999 ganó el Campeonato Internacional de Fórmula 3000. Ese año también se llevó el palmarés oficial en el Festival de Velocidad de Goodwood que permaneció en pie durante 20 años. [3] También fue miembro del equipo Mercedes que corrió en las 24 Horas de Le Mans de 1999 , [4] pero el equipo se retiró después de que el Mercedes-Benz CLR dio una voltereta hacia atrás en la recta de Mulsanne mientras Mark Webber y Peter Dumbreck estaban conduciendo.
Heidfeld fue contratado como piloto de carreras para el equipo Prost Grand Prix F1 para la temporada 2000 , junto al veterano de Fórmula Uno Jean Alesi . Heidfeld tuvo problemas con su nuevo coche y sufrió una serie de abandonos, además de chocar con su compañero de equipo en más de una ocasión.
Dejó Prost al final de esa temporada, antes de firmar un contrato de tres años con Sauber para 2001 . Fue asociado con el entonces piloto novato Kimi Räikkönen . Heidfeld consiguió su primer podio con un tercer puesto en el Gran Premio de Brasil . Después del anuncio del retiro de Mika Häkkinen , muchos pensaron que Heidfeld lo reemplazaría en el equipo McLaren-Mercedes, [5] ya que contaba con el respaldo de Mercedes y había superado al mucho más inexperto Räikkönen por tres puntos durante el año. [6] Sin embargo, el asiento de McLaren fue para Räikkönen, y Heidfeld permaneció con Sauber durante 2002 y 2003, donde acumuló varios puntos. En 2002 superó a otro compañero novato, Felipe Massa , pero luego fue derrotado por su compatriota más experimentado, Heinz-Harald Frentzen , en 2003 .
Al final de la temporada 2003, Heidfeld fue reemplazado en el equipo Sauber por Giancarlo Fisichella de Jordan y parecía quedarse sin asiento de carrera para la temporada 2004 . Sin embargo, después de impresionar durante una serie de pruebas de pretemporada, se anunció que Heidfeld correría con el equipo Jordan, que se encuentra en apuros económicos, junto al novato Giorgio Pantano . El EJ14 fue una mejora del poco competitivo EJ13 de la temporada anterior y resultó lento. A pesar de esto, Heidfeld a menudo superó al coche, terminando por delante de vehículos más competitivos. Terminó séptimo en el Gran Premio de Mónaco y octavo en el Gran Premio de Canadá y terminó la temporada con tres puntos.
Durante el invierno de 2004-2005, Heidfeld probó con el equipo Williams , en un 'shootout' contra Antônio Pizzonia por el segundo asiento de carrera junto a Mark Webber . En el lanzamiento de Williams el 31 de enero de 2005, se anunció que Heidfeld sería el piloto de carreras del equipo en 2005 , reemplazando a Juan Pablo Montoya, destinado a McLaren. [7]
Tuvo un buen desempeño durante toda la temporada, a menudo terminando por delante de su compañero Webber. En la séptima carrera de la temporada 2005 en el circuito de Nürburgring , su Gran Premio de casa, Heidfeld consiguió su primera y única pole position. En Mónaco acabó segundo, puesto que igualó esa misma temporada en Nürburgring.
Heidfeld se perdió los Grandes Premios de Italia y Bélgica debido a las lesiones sufridas en un accidente de prueba. Estaba previsto que regresara a Brasil , pero volvió a lesionarse al ser atropellado por una moto mientras andaba en bicicleta, lo que le obligó a no jugar el resto de la temporada.
Heidfeld obtuvo un contrato con su entonces proveedor de motores Williams, BMW , cuando compraron el equipo Sauber ( fusión de BMW y Sauber ) y entraron en la Fórmula Uno como BMW Sauber para la temporada 2006 , reemplazando a Felipe Massa , que se dirigía a Ferrari .
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Durante 2006, Heidfeld anotó varios puntos para su nuevo equipo. En Melbourne llegó hasta el segundo puesto hasta que salió el coche de seguridad . Finalmente terminó cuarto. En Indianápolis, quedó eliminado en un espectacular accidente en la primera vuelta en el que también quedaron eliminados sus compañeros pilotos Scott Speed , Jenson Button , Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya . El coche de Heidfeld se lanzó a dar un vuelco cuádruple, pero él y los demás conductores salieron ilesos. En el Gran Premio de Hungría, Heidfeld dio a BMW Sauber su primer podio y su mejor resultado del año, cuando finalizó tercero, a pesar de que sólo se había clasificado décimo en la parrilla.
A finales de 2006, Heidfeld fue citado atacando la saturación de la cobertura mediática de su compañero de equipo Robert Kubica , que había anotado menos puntos que él. [8] Esto ha sucedido otras dos veces en la carrera del alemán; en 2001, cuando era compañero de Kimi Räikkönen (al que venció por doce puntos a nueve) y en 2002, cuando era compañero de Felipe Massa (al que venció por siete puntos a cuatro). Más tarde, Räikkönen y Massa formaron la alineación de pilotos de Ferrari de 2007.
Heidfeld empezó con fuerza la temporada 2007 . En Bahréin , persiguió y superó al vigente campeón del mundo Fernando Alonso por el exterior, terminando medio minuto por delante de su compañero de equipo en BMW, Kubica. Obtuvo tres cuartos puestos en las tres primeras carreras, un sexto en Mónaco y un segundo puesto en el Gran Premio de Canadá , donde también superó a ambos Ferrari , igualando su mejor resultado en un Gran Premio. Después de retirarse del quinto lugar en Indianápolis, fue superado por su compañero de equipo Kubica tanto en Magny-Cours como en Silverstone. En un agitado Gran Premio de Europa en Nürburgring, el circuito local de Heidfeld, donde chocó con Kubica en la primera vuelta, se recuperó y adelantó a Kubica en la última vuelta para terminar sexto, a pesar de hacer seis paradas en boxes durante la carrera. Heidfeld volvió a estar en forma en Hungría, clasificándose segundo y terminando tercero para conseguir su segundo podio de la temporada y el de BMW. Terminó cuarto en los Grandes Premios de Turquía e Italia , y quinto en el Gran Premio de Bélgica . Finalmente terminó quinto en el campeonato, el mejor de su carrera, con 61 puntos, superando a Kubica por 22 puntos.
El 28 de abril de 2007, Heidfeld condujo tres vueltas de demostración alrededor del legendario circuito Nordschleife de 14 millas de Nürburgring , lo que lo convirtió en el primer piloto en 31 años en pilotar un auto de F1 actual allí. Alrededor de 45.000 espectadores asistieron al evento, que se celebró después de una carrera de resistencia VLN de cuatro horas .
Después de varios meses de negociaciones, BMW confirmó que Heidfeld permanecería en el equipo durante 2008 . [9]
Heidfeld comenzó la temporada 2008 con fuerza, terminando segundo en Australia después de clasificarse quinto. En Malasia , se clasificó quinto, pero cayó al décimo en la primera curva después de que Jarno Trulli lo empujara fuera . Volvió a subir a la sexta posición y también marcó su primera vuelta más rápida en el proceso. En Bahréin partió desde el sexto lugar pero no ganó un lugar en la salida, pero superó a Trulli y Heikki Kovalainen para subir al cuarto lugar. Terminó allí y este cuarto le dio el segundo puesto en el campeonato.
Después de algunas sesiones de clasificación y carreras decepcionantes en las semanas siguientes (después de las cuales la prensa alemana comenzó a llamarlo "Leidfeld", donde "Leid" significa "miseria" en alemán), [10] Kubica y Heidfeld hicieron historia en BMW Sauber al asegurar La primera victoria del equipo de tercer año y el primer doblete respectivamente en Canadá . Heidfeld se ubicó octavo en la parrilla y después de perder un lugar en la salida, antes de recuperarlo, estaba sentado cómodamente en el octavo lugar una vez más antes de que una situación de coche de seguridad hiciera que los 7 mejores autos entraran en boxes en lo que pronto se convertiría en un extraño. serie de errores que dejaron a Heidfeld y Kubica luchando por los dos primeros puestos. Heidfeld cambió a una estrategia de combustible de una sola parada y salió de su parada por delante de Kubica, pero considerablemente más cargado de combustible. Poco después, Heidfeld se salió de la línea de carrera, lo que permitió a Kubica hacer un adelantamiento fácil, lo que permitió al BMW Sauber, más ligero, conseguir una ventaja considerable sobre Heidfeld, que estaba ocupado evitando que Fernando Alonso , también con un coche más ligero, lo persiguiera. Kubica. La brecha creada por Kubica le permitió reincorporarse a la carrera cómodamente en cabeza después de su última parada en boxes sin amenazas detrás de él. Heidfeld terminó la carrera segundo, solidificando su quinto puesto en la puntuación de pilotos, aunque su lenguaje corporal posterior a la carrera sugirió que no estaba contento por haber cedido una posible victoria en beneficio del equipo. Heidfeld tuvo una carrera decepcionante en Francia y no logró sumar ningún punto. Regresó con fuerza en el Gran Premio de Gran Bretaña , saliendo quinto y terminando segundo en condiciones de lluvia. Otra buena actuación, en la que marcó la vuelta más rápida de la carrera por segunda vez esta temporada, fue su gran premio de casa en Hockenheimring, lo que demostró que, por el momento, había revertido el déficit de rendimiento de su compañero de equipo. Otro segundo puesto en el Gran Premio de Bélgica, seguido de un quinto y sexto puesto en Italia y Singapur respectivamente, le situaron a sólo un punto del actual Campeón del Mundo Kimi Räikkönen cuando sólo quedaban tres carreras para el final.
El 6 de octubre se confirmó que tanto Heidfeld como su compañero de equipo Kubica permanecerían en el equipo BMW Sauber durante la temporada 2009 . [11]
En las últimas tres carreras, Heidfeld sumó cuatro puntos y acabó en sexto lugar en la clasificación tras ser superado por Fernando Alonso en la última prueba de la temporada. Sin embargo, Heidfeld se convirtió en el segundo piloto en terminar 18 carreras en una sola temporada, después de que Tiago Monteiro completara la misma hazaña con Jordan en 2005. Heidfeld también se convirtió en el primer piloto en terminar todas las carreras en una temporada desde Michael Schumacher en 2002.
Heidfeld comenzó 2009 en Australia clasificándose en el puesto 11 y finalizando décimo en la carrera. En el Gran Premio de Malasia , Heidfeld volvió a clasificarse en el puesto 11, pero comenzó décimo cuando Sebastian Vettel perdió 10 puestos (por un incidente causado en Australia con el compañero de equipo de Heidfeld, Kubica). La carrera se detuvo debido a una lluvia torrencial en la vuelta 33, cuando Heidfeld era tercero, pero como marca el reglamento, el resultado se tomó al final de la penúltima vuelta completada, cuando Heidfeld iba segundo. [12] Debido a que se había recorrido menos del 75% de la distancia de la carrera, los pilotos sólo recibieron medio punto. Obtuvo 2 puntos más en el Gran Premio de España y terminó quinto en Spa para sumar otros 4 puntos. Un séptimo puesto en Monza añadió 2 puntos más a su cuenta de 2009. Sin embargo, cuatro finales con puntos en las últimas seis carreras le aseguraron la decimotercera posición en el Campeonato de Pilotos, dos puntos por delante de Kubica.
En Singapur , la racha de 41 clasificaciones consecutivas de Heidfeld llegó a su fin debido a una colisión con Adrian Sutil de Force India .
Tras la decisión de BMW de retirarse del deporte al final de la temporada 2009, el futuro de Heidfeld en la Fórmula Uno era incierto. [13] Se mencionó que se lo consideró para conducir para Mercedes GP junto con su compatriota alemán Nico Rosberg, pero el equipo contrató a otro alemán, Michael Schumacher . McLaren también era un destino potencial, pero estas negociaciones tampoco llegaron a nada. Luego, Heidfeld fue elegido para un asiento en Sauber junto a Kamui Kobayashi, pero decidieron ir con Pedro de la Rosa . [ cita necesaria ] Heidfeld estaba entonces compitiendo por un asiento en Renault junto con su compañero refugiado de BMW Sauber , Robert Kubica , [ cita necesaria ] pero el 4 de febrero, Heidfeld fue confirmado como piloto de pruebas y reserva de Mercedes. [14]
En el Gran Premio de Australia , Heidfeld fue elegido para suceder a Pedro de la Rosa como presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios . [15] Dejó el puesto al asumir el papel de piloto de pruebas de Pirelli antes del Gran Premio de Bélgica , y fue reemplazado por Rubens Barrichello . [dieciséis]
En agosto de 2010, cuando Heidfeld aún no había conducido el coche Mercedes MGP W01 , el equipo lo liberó de su contrato para que pudiera convertirse en piloto de pruebas de la compañía de neumáticos Pirelli . Heidfeld probó un automóvil Toyota TF109 equipado con neumáticos Pirelli en varias ocasiones en 2010, antes de que la empresa reemplazara a Bridgestone como único proveedor de neumáticos de este deporte en 2011 . [17] Heidfeld completó tres pruebas para Pirelli en Mugello , Paul Ricard y Jerez antes de ser liberado de sus funciones para unirse a Sauber, ocupando su lugar Romain Grosjean . [18]
En septiembre de 2010, Heidfeld regresó a la parrilla de Fórmula Uno, reemplazando a Pedro de la Rosa en el equipo Sauber por el resto de la temporada 2010 . Esto marcó su tercer período con ellos. [19] El 4 de octubre de 2010, Sauber confirmó su alineación de pilotos para 2011 como Kamui Kobayashi y Sergio Pérez , [20] aparentemente dejando a Heidfeld sin piloto para 2011, antes de reemplazar a Robert Kubica en Renault , quien resultó herido en un accidente de rally. el 6 de febrero de 2011.
El 9 de febrero, Lotus Renault GP confirmó que Heidfeld compartiría tareas de prueba con Bruno Senna el sábado y domingo de los cuatro días de pruebas en Jerez , para evaluar a los pilotos en preparación para reemplazar al lesionado y ex compañero de equipo de BMW Sauber , Robert Kubica . que había sufrido lesiones de larga duración en el brazo y la mano en un accidente mientras participaba en un rally en Italia, durante la temporada 2011 . [21] El sábado, Heidfeld marcó el tiempo más rápido del día, afirmando que disfrutó corriendo el día (86 vueltas) con el equipo y se divirtió conduciendo el coche. [22] Heidfeld fue confirmado como sustituto de Kubica el 16 de febrero de 2011. [1] En Australia, la primera carrera de la temporada tras la cancelación del Gran Premio de Bahrein , Heidfeld se clasificó 18º y finalizó 12º después de sufrir daños importantes en su coche debido a otro competidor lo atropelló al inicio de la carrera. El 10 de abril de 2011, Heidfeld finalizó tercero, tras largar sexto, en el Gran Premio de Malasia en Sepang , rompiendo el récord de Stefan Johansson de 12 podios sin ganar. Agregó otro puesto 12 en China , antes de terminar en séptimo lugar en Turquía después de una reñida batalla con su compañero de equipo Petrov. A dos octavos puestos en España y Mónaco les siguió un abandono en el Gran Premio de Canadá , tras chocar con la espalda de Kamui Kobayashi y provocarle daños en su alerón delantero, que se rompió al acelerar y se desplomó bajo el coche. Se vio obligado a retirarse después de que su coche se incendiara tras salir del pit lane en la vuelta 25 en el Gran Premio de Hungría. Heidfeld fue reemplazado por Bruno Senna antes del Gran Premio de Bélgica . [23] Heidfeld se separó oficialmente del equipo el 2 de septiembre de 2011. [24]
En 2016, en un artículo académico que informaba sobre un estudio de modelado matemático que evaluaba la influencia relativa del conductor y la máquina, Heidfeld ocupó el puesto 23 entre los mejores pilotos de Fórmula Uno de todos los tiempos. [25]
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El 1 de febrero de 2012, se confirmó que Heidfeld se uniría al equipo Rebellion Racing para disputar tanto las 24 Horas de Le Mans como carreras seleccionadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [26] Además de Le Mans, también corrió en las 12 Horas de Sebring y las 6 Horas de Spa , compartiendo un coche Lola - Toyota LMP1 con sus compañeros de equipo Neel Jani y Nicolas Prost . El coche terminó 32º en la general y séptimo en su clase en Sebring después de encontrar problemas, antes de liderar a Rebellion un doblete en la clase privada no oficial en Spa , terminando quinto en la general detrás de los cuatro Audis oficiales . En Le Mans, Heidfeld y sus compañeros de equipo mejoraron al terminar cuartos, dividiendo a los Audi después de una carrera rápida y sin problemas.
El 26 de junio de 2014, Heidfeld se inscribió en la temporada inaugural de la Fórmula E para el Gran Premio Venturi . [27] En la primera carrera del ePrix de Beijing de 2014 , tuvo un accidente espectacular en la última curva de la última vuelta con el piloto de e.Dams Renault, Nicolas Prost, mientras luchaba por el liderato. Más tarde, Prost aceptó la culpa del accidente. [28] En el ePrix de Putrajaya de 2014 , se retiró de la carrera después de una colisión esta vez con Franck Montagny, pero para colmo de males, fue excluido de la posición 19 por cambiar su auto fuera del área permitida durante su parada en boxes. lo que significa que no puede contar la carrera como una ronda en la que pierde una puntuación. [29]
Heidfeld vive en Stäfa , Suiza con su prometida, su hija (nacida en 2005) y sus hijos (nacidos en 2007, 2010). [30] [31] Tiene un hermano mayor, Tim, y un hermano menor, Sven , un ex piloto de carreras que ahora es comentarista de deportes de motor para la televisión alemana.
Su apodo para los fanáticos de la Fórmula Uno es "Quick Nick", que obtuvo mientras conducía para Williams en 2005 .
† Como Heidfeld era conductor invitado, no podía sumar puntos.
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† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ La mitad de los puntos se otorgan cuando se completa menos del 75% de la distancia de la carrera.
Heidfeld ostenta el siguiente récord de Fórmula Uno :
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Heidfeld coposee el siguiente récord de Fórmula E :
( llave )
{{cite book}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda )Si la carrera no puede reanudarse, los resultados se tomarán al final de la penúltima vuelta antes de la vuelta durante la cual se dio la señal de suspender la carrera.
