La estación de tren Newark Northgate (también conocida como Newark North Gate ) se encuentra en la línea principal de la costa este y sirve a la ciudad comercial de Newark-on-Trent , Nottinghamshire, Inglaterra. Se encuentra a 193,3 km (120 millas 8 cadenas) de la estación King's Cross de Londres [2] y está situada en la línea principal entre Grantham al sur y Retford al norte. [3] [2] La estación está catalogada como de Grado II . [1]
Newark-on-Trent es una ciudad comercial situada a 40 km al este de Nottingham . Newark tiene otra estación, Newark Castle , operada por East Midlands Railway y más cercana al centro de la ciudad.
La estación se encuentra en la línea Great Northern Railway Towns Line desde Peterborough a Doncaster , que se inauguró el 15 de julio de 1852, [4] la línea Fens Loop, más fácil de construir, que pasaba por Boston y Lincoln, se había inaugurado dos años antes. [5]
La estación se inauguró sin ninguna ceremonia. El primer tren de pasajeros procedente del norte llegó a las 6.38 horas y los del sur a las 8.05 horas. [6] Los edificios comprendían una oficina de reservas, un guardarropa, salas de espera para damas de primera y segunda clase y otras salas de espera, y una gran sala de refrigerios de 51 pies (16 m) por 21 pies (6,4 m), y otra más pequeña de 21 pies (6,4 m) por 14 pies (4,3 m). Los andenes tenían 435 pies (133 m) de largo, con toldos provistos en 50 pies (15 m) de su longitud. Había un depósito de carbón, un almacén de mercancías y cobertizos para acomodar 4 locomotoras.
La estación se convirtió en un cruce en 1879 con la apertura de la línea Great Northern Railway a Bottesford , construida como una extensión norte de la Great Northern y London and North Western Joint Railway que se inauguró al mismo tiempo. Se proporcionaban servicios desde Newark a Northampton o Leicester y también a Nottingham . Los servicios en la línea conjunta desde Newark se retiraron en 1922. [7] La línea se utilizó mucho para mercancías, especialmente entre Newark y Northampton . La línea conjunta cerró en 1962, excepto por fragmentos aislados, pero la sección de Newark a Bottesford Junction sobrevivió hasta 1988.
El 9 de julio de 1928, el rey Jorge V y la reina María llegaron a la estación procedentes de King's Cross, donde fueron recibidos por el sexto duque de Portland . [8]
La conexión corta con la línea Newark Castle a Lincoln fue inaugurada en 1965 por British Rail para mantener un enlace entre la East Coast Main Line y Lincoln tras el cierre del ramal de esta última a Grantham . Esta conexión sigue en uso hoy en día para los trenes a Lincoln y Grimsby. [9] [ verificación fallida ]
La estación está justo al sur del Newark Flat Crossing , [10] uno de los pocos cruces ferroviarios planos que quedan en el Reino Unido. La East Coast Main Line es cruzada por la línea Nottingham-Lincoln. Los trenes de la East Coast Main Line que no paran en Newark Northgate tienen que reducir la velocidad de 125 millas por hora (201 km/h) a 100 millas por hora (160 km/h) en el cruce. Hay planes para separar el cruce proporcionando un paso elevado para los servicios este-oeste, con una pendiente lo suficientemente baja para acomodar los trenes de mercancías. Una restricción geográfica clave en la construcción de un paso elevado será la proximidad del sitio al río Trent y la carretera principal A1 . Los beneficios de un paso elevado incluirían una mayor capacidad tanto en la East Coast Main Line como en la línea Nottingham-Lincoln, tanto para pasajeros como para mercancías; mejoras en el tiempo de viaje; y un horario más confiable. La estrategia final de utilización de rutas de Network Rail para East Midlands estimaba que un paso elevado tendría una relación costo-beneficio de 1,4, con otros beneficios que no se pudieron tener en cuenta en los procedimientos estándar de evaluación de proyectos. El RUS recomendó que la provisión de un paso elevado en Newark se desarrollara más en el Período de Control 4 (2009-2014) para refinar los costos de infraestructura y los beneficios potenciales, con la posibilidad de construirlo en el Período de Control 5 (2014-2019). [11]
La estación tiene 3 plataformas y recibe el servicio de trenes operados por London North Eastern Railway y East Midlands Railway . La plataforma 1 recibe trenes interurbanos a Doncaster , York , Leeds , Hull , Newcastle , Edimburgo y Glasgow , la plataforma 2 a Peterborough y Londres , y la plataforma 3 a Lincoln y Londres.
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [12] [13] [ necesita actualización ]
La estación también cuenta con servicios interurbanos limitados a Glasgow, Leeds y Hull, así como un servicio limitado a Nottingham que invierte el recorrido en la estación y continúa a través de la línea Nottingham a Lincoln .
Ha habido una gran ambigüedad sobre la forma correcta del nombre de la estación. La señalización física en la estación y sus alrededores hace referencia a "Newark Northgate", mientras que algunos sistemas de reservas hacen referencia a "Newark North Gate". Al salir de la estación, el antiguo cartel de British Rail dice simplemente "Northgate" y las señales de tráfico que llevan a la estación dicen "Northgate" junto con las empresas locales y las compañías de autobuses.
En las inmediaciones de la estación de tren hay tres aparcamientos gestionados por los aparcamientos de trenes y por National Car Parks (NCP).
Aparcamiento de la estación Northgate: 289 plazas
Estacionamiento NCP Northgate: 371 espacios
De los tres aparcamientos principales de la zona, el NCP y el aparcamiento del ferrocarril son los que se encuentran mejor situados para las instalaciones de la estación de tren.
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Medios relacionados con la estación de tren Newark Northgate en Wikimedia Commons