El Museo de Aviación de Pearl Harbor (anteriormente el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor ) es una organización sin fines de lucro fundada en 1999 para desarrollar un museo de aviación en Hawái . [3] Como parte de la visión del senador Daniel Inouye para un renacimiento de Ford Island , el museo alberga una variedad de exhibiciones de aviación, la mayoría relacionadas directamente con el ataque a Pearl Harbor y la Segunda Guerra Mundial . La primera sección del museo, el hangar 37, se inauguró con el museo el 7 de diciembre de 2006 y presenta gran parte de las exhibiciones estáticas del museo. Los hangares del museo muestran daños de los ataques a Pearl Harbor del 7 de diciembre de 1941.
El museo ha participado en eventos comunitarios que abarcan desde la preservación de monumentos históricos hasta recorridos educativos por todo Hawái. El objetivo principal fue restaurar la torre de control de Ford Island y firmó un contrato de arrendamiento con la Marina para comenzar las reparaciones. Los visitantes del museo pueden acceder al museo en autobús turístico desde los sitios históricos de Pearl Harbor en el embarcadero de Halawa. El museo ha recibido premios por sus esfuerzos para restaurar edificios históricos.
En 1983, el Museo Aeroespacial del Pacífico se formó dentro del Aeropuerto Internacional de Honolulu después de que la presión de la Cámara de Comercio de Hawái para crear un museo de aviación en Hawái tuviera éxito. [4] La primera fase del museo se inauguró en 1991 y fue fundada por Frank Der Yuen . [4] La idea del Museo de Aviación del Pacífico comenzó en el aniversario de la victoria sobre Japón en 1995. [5] Debido a los planes de expansión del aeropuerto, la operación del Museo Aeroespacial del Pacífico se suspendió en el otoño de 2001 y finalmente se eliminó dos años después. [6] Algunas de las exhibiciones fueron rescatadas por la fundación Pearl Harbor del Museo de Aviación del Pacífico, así como por la responsabilidad de los programas de educación y becas. [4]
Antes de la finalización del Puente Almirante Clarey en 1998, el acceso a Ford Island se proporcionaba a través de ferry solo a los residentes de Ford Island y sus invitados. [5] El senador Inouye propuso un "renacimiento" de Ford Island de $ 500,000,000 a través de una legislación especial ( 10 USC § 2814) para autorizar a la Marina a vender tierras para financiar el renacimiento. [7] [8] [9] El plan incluía 500 nuevas casas para el personal de la Marina, un nuevo centro de desarrollo infantil, un nuevo albergue de la Marina y el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor. [8] [9] El museo original se llamó Museo de Aviación Militar del Pacífico. [9] La fundación buscó fondos para recaudar el objetivo original de $ 46 millones de varias fuentes, incluido el estado de EE. UU. de Hawái , el Congreso de los Estados Unidos , la Marina de los Estados Unidos y cenas de recaudación de fondos. [9] [10] Recibió el apoyo del ex astronauta estadounidense Capitán Walter Schirra . [9] Mientras era director ejecutivo del Museo del Aire y el Espacio de San Diego , Allan Palmer fue contratado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para realizar un estudio de viabilidad sobre un museo de aviación en Hawái y luego fue contratado como su director ejecutivo y director ejecutivo de operaciones. [5] [11] [12]
El 21 de marzo de 2006 se celebró una ceremonia inaugural para la construcción del museo, que costó 75 000 000 de dólares. [13] [14] Se inauguró el 7 de diciembre de 2006, en el 65.º aniversario del ataque a Pearl Harbor . [15] En 2006, su junta directiva estaba formada por el expresidente de los Estados Unidos George H. W. Bush , el general de brigada Chuck Yeager y el general de brigada retirado Paul Tibbets . [15] El museo ocupa los hangares 37 y 79 en Ford Island y cubre 16 acres. [13] En 2012, el Museo de Aviación del Pacífico de Pearl Harbor fue nombrado afiliado del Instituto Smithsonian como parte del programa de Afiliaciones del Smithsonian . [16] El 4 de abril de 2013, el museo recibió a su millonésimo visitante. [17]
El museo abrió un Centro de aprendizaje de aviación de 4.000 pies cuadrados en 2021. [18]
Debido a su importancia histórica, como el lugar de la primera alerta de radio del ataque a Pearl Harbor , el museo planea gastar más de $7,500,000 en la reparación de la torre de control de Ford Island. [19] Fue registrada como una estructura de categoría 1 en el Plan de Preservación Histórica de la Base Naval de Pearl Harbor de 1978 y está siendo restaurada por Kiewit Building Group ; el mismo contratista que construyó el museo. [19] La torre de 158 pies (48 m) de 70 años de antigüedad sufre deterioro en las escaleras de acero, el rellano y las vigas que requieren reparación o reemplazo. [20] Una subvención a través de las asignaciones del Departamento de Defensa de los Estados Unidos para la estabilización y restauración de un hito histórico fue otorgada al museo por $3,800,000 que proporcionó los fondos iniciales para comenzar el proyecto. [21] La torre de control, así como la pista, han sido designadas monumento histórico nacional desde 1964. [22] En 2010, los registros presentados ante el Congreso muestran que las empresas de defensa habían donado casi $ 449,000 al museo durante los esfuerzos para recaudar dinero para restaurar la torre. [23] La torre fue considerada un asunto personal para el senador Inouye y muchas de estas donaciones se hicieron en su memoria. [23] La torre apareció en las películas Tora! Tora! Tora! y Pearl Harbor . [24]
Hangar 37, un antiguo hangar de hidroaviones y un sobreviviente del ataque a Pearl Harbor, fue el primer hangar desarrollado para el museo. [25] La instalación de 7,25 acres (2,93 ha) consta de nueve exhibiciones, una sala de cine, simuladores de vuelo, una tienda y un restaurante. [14] El costo de renovación fue de $ 11,000,000 y fue recaudado por subvenciones federales y estatales y a través de donaciones de corporaciones locales. [14] Construido en 1939 y con más de 87,000 pies cuadrados (8,100 m 2 ), Hangar 79 es el hangar de restauración, pero también contiene muchas de las exhibiciones del museo, incluida la exhibición de tigres voladores , la exhibición MiG Alley y varios helicópteros, jets y aviones civiles. [26] [27] [28] Las ventanas de vidrio del hangar todavía están plagadas de agujeros de bala de aviones japoneses del día del ataque. [28] La Fundación Tawani donó $82,500 para la renovación del Hangar 79. [29]
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En 2009, el ex director ejecutivo de McDonald's, Fred L. Turner, patrocinó la restauración de un Douglas SBD Dauntless . [30] El Boeing N2S-3 Stearman utilizado por el ex presidente George HW Bush para entrenamiento de vuelo y utilizado para su primer vuelo en solitario es una exhibición en el museo. [31]
Los restos del A6M2 Zero japonés "B11-120" del portaaviones Hiryu pilotado por el aviador de primera clase Shigenori Nishikaichi, que se estrelló en Ni'ihau después de la segunda ola del ataque a Pearl Harbor , se almacenan en el museo. [32] Se muestra exactamente como estaba después del accidente. [33] Los restos del tractor utilizado para crear trincheras para evitar tal aterrizaje se almacenan en el museo. [32] Las trincheras se crearon después de que la isla fuera advertida de que los japoneses habían planeado usarla como base de operaciones avanzada. [34]
Un A6M2-21 Zero japonés similar al avión utilizado en el ataque a Pearl Harbor fue rescatado en 1968 y restaurado a condiciones de vuelo en 1985. [3] Originalmente, voló con el grupo aéreo japonés 201 en las Islas Salomón . [31] Fue vendido a la Fuerza Aérea Conmemorativa para su uso en espectáculos aéreos y luego vendido al museo en 2006. [3]
El 11 de abril de 2013, los restos de un bombardero B-17 llegaron al Museo de Aviación del Pacífico de Pearl Harbor casi 70 años después de evitar la destrucción durante el ataque a Pearl Harbor. [35] Se espera que el proyecto de restauración cueste $5,000,000. [35] El avión, llamado " Swamp Ghost ", debía volar a Hickam Field el 7 de diciembre de 1941, pero se retrasó debido a problemas con el motor y evitó el ataque. [35] Más tarde, se utilizó en el bombardeo de Rabaul del 22 de febrero de 1942. Después del bombardeo, el avión fue atacado por nueve cazas japoneses en su regreso a la base, fue golpeado en el ala y se estrelló en el agua del pantano. [35] [36] El avión permaneció allí durante 64 años, ganándose su apodo, y los restos se utilizaron como ayuda a la navegación . [35] Apareció en National Geographic en 1992 y se hicieron varios intentos para recuperar la aeronave, pero no se recuperó con éxito hasta 2006 y regresó a los Estados Unidos en 2010. [35] Fue comprado por el museo en 2011. Fue entregado en siete contenedores de envío separados y está siendo restaurado fuera del hangar 79. [35] [36]
En junio de 2012, el museo inauguró un diorama de 10 pies (3,0 m) de alto y 40 pies (12 m) de ancho de la Batalla de Midway . [37] El diorama fue encargado en 2008 por $400,000 por consejo de Turner y tardó tres años en completarse por el ex piloto de la Marina de los EE. UU. Karl Lau. [37]
En 2008, la clase de documentales y videos corporativos de la Universidad del Pacífico de Hawái completó el desarrollo de una película de 12 minutos titulada East, Wind, Rain para reemplazar la película anterior que se mostraba a los visitantes del museo. [38] La película explica el ataque sorpresa a Pearl Harbor a los visitantes del museo y ganó el premio Pixie Gold Award 2010 de la American Pixel Academy. [39]
En 2013, el museo planeó recibir a 1.500 ciudadanos chinos de Amway China en Ford Island que estaban particularmente interesados en la exhibición de los Flying Tigers . La Marina expresó su preocupación por este plan, ya que Ford Island sigue siendo una instalación militar activa. [40] A pesar de estas preocupaciones, la Marina aprobó el evento y erigió una valla de 6 pies (1,8 m) de alto. [40] [41]
En marzo de 2013, el servicio de venta de entradas en línea del museo fue hackeado. El proveedor de servicios del museo, Vendini , creyó que no se había accedido a ninguno de los datos de sus clientes. [42]
En junio de 2013, el museo luchó contra el plan de la Marina de los EE. UU. de instalar 60.000 paneles fotovoltaicos en 28 acres de la pista de Ford Island. [43] La Marina tenía la intención de cumplir con los mandatos del Congreso y del Departamento de Defensa de reducir la dependencia de los combustibles fósiles y compensar el costo de la energía hawaiana, que es la más alta de los Estados Unidos. [43] El plan se desvió de una propuesta de 2009 que utilizaría los paneles para definir la pista histórica a favor de paneles que producirían el doble de energía. [44] La Marina ofreció al museo $ 250.000 para la renovación del ascensor de la torre de control a cambio de su apoyo al plan, que el museo rechazó. [44] Organizó una campaña en Internet para oponerse al plan basándose en su importancia histórica. [43] En cambio, la Marina decidió instalar los paneles en las estructuras existentes alrededor de Pearl Harbor. [43]
En 2008, el museo recibió una subvención de BAE Systems para financiar su programa Barnstorming para construir túneles de viento y hélices de avión que recorrerán las escuelas locales para enseñar educación aeroespacial a estudiantes de sexto grado. [45] En 2012, se le atribuyó al programa la enseñanza a 3.500 estudiantes de 40 escuelas. [45]
En 2013, el Departamento de Estado de los EE. UU. otorgó al museo la subvención "Museums Connect" para el programa " Pasado al presente: Puente de conexiones entre Estados Unidos y China ". [46] El programa permitió a los estudiantes de Kaiser High School participar en un intercambio de patrimonio cultural con estudiantes de Chengdu , China , y realizar investigaciones sobre las relaciones chino-estadounidenses de la década de 1940. [ 46 ]
Durante el secuestro del presupuesto federal de 2013 en los Estados Unidos, el Museo de Aviación del Pacífico de Pearl Harbor recibió un aumento de turistas, debido a los limitados viajes en ferry al USS Arizona Memorial , que son operados por personal en servicio activo de la Marina de los Estados Unidos . [47] Mientras que los turistas militares antiguos y activos obtienen acceso a través del puente Admiral Clarey y debido a que Ford Island todavía es parte de la base militar activa Joint Base Pearl Harbor-Hickam , los turistas no militares obtienen acceso a través del Halawa Landing del Servicio de Parques Nacionales , ahora conocido como los Sitios Históricos de Pearl Harbor, para comprar boletos para el museo y luego son transportados en autobús turístico a la instalación del museo y el USS Missouri . [48]
El Museo de Aviación del Pacífico de Pearl Harbor fue catalogado como la octava atracción de aviación más importante de los Estados Unidos por TripAdvisor . [49] En 2007, el museo recibió un premio de preservación de la fundación Historic Hawaii por "un proyecto específico que preservó, rehabilitó o restauró un edificio, objeto, sitio o distrito histórico" en la remodelación del hangar 37. [50]
