El Mitsubishi G3M (九六式陸上攻撃機, Kyūroku-shiki rikujō kōgeki-ki , como avión de ataque terrestre Tipo 96 " Rikko "; nombre aliado " Nell ") era un bombardero y avión de transporte japonés utilizado por el Imperio Japonés. Servicio Aéreo de la Armada (IJNAS) durante la Segunda Guerra Mundial .
El Yokosuka L3Y (nombre de informe aliado " Tina "), era una variante de transporte del avión fabricado por el Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka .
El bombardero G3M fue ampliamente utilizado en la Guerra del Pacífico . Los ataques de los bombarderos G3M y G4M resultaron en el hundimiento del acorazado de la Marina Real HMS Prince of Wales y el crucero de batalla HMS Repulse , la primera vez que los buques capitales que se defendían activamente fueron hundidos únicamente por poder aéreo mientras estaban en mar abierto. Los G4M y G3M también hundieron al crucero pesado USS Chicago en un ataque aéreo durante la Batalla de la Isla Rennell . Para mantener la velocidad y el rendimiento a gran altitud del G3M con una carga útil pesada, carecía de cualquier forma de blindaje defensivo o tanques de combustible autosellantes . Esta característica se mantuvo en el sucesor del G3M, el G4M. La vulnerabilidad de estos bombarderos a los cazas y al fuego de superficie les valió el apodo no oficial de "encendedor de un solo disparo" o "el encendedor volador" por parte de los pilotos de combate aliados. [1] [2] [3]
El G3M tiene su origen en una especificación presentada a la compañía Mitsubishi de la Armada Imperial Japonesa solicitando un avión bombardero con un alcance sin precedentes [ cita requerida ] en ese momento. Esto se debió principalmente a la influencia del almirante Isoroku Yamamoto en la Alta Comisión Naval. El bombardero debía tener la capacidad de acomodar un torpedo aéreo capaz de hundir un acorazado blindado . El requisito de velocidad presentado por el departamento naval también era sin precedentes [ cita requerida ] , no solo en Japón sino también en la aviación de bombarderos internacional, donde en relación con los campos de batalla japoneses previstos de China y el Pacífico, el bombardero no solo necesitaría cubrir largas distancias, sino necesariamente tener una velocidad excepcional para atacar objetivos distantes con un tiempo de ataque mínimo. Por lo tanto, el G3M fue una encarnación del diseño de aviones militares japoneses en el breve período que condujo a la Guerra del Pacífico , con un poderoso armamento ofensivo (en este caso en forma de bombas y torpedos) y un alcance y velocidad enfatizados por sobre la protección y las capacidades defensivas.
El G3M fue diseñado originalmente sin ningún tipo de armamento defensivo, ya que su rendimiento a gran altitud se consideraba suficiente para evadir los cañones antiaéreos enemigos y su alta velocidad, en combinación con el caza Mitsubishi A5M de alto rendimiento previsto como escolta armada, se consideraba suficiente para contrarrestar cualquier caza enemigo. Incluso en el papel de bombardero torpedero de baja velocidad y bajo nivel, la escolta superior de cazas, combinada con la alta velocidad del G3M, se consideró suficiente contra cualquier tipo de cañón antiaéreo basado en buques o cazas basados en portaaviones.
La estructura ligera y la ausencia total de ametralladoras defensivas y de la tripulación adicional necesaria para operarlas (características del diseño inicial del prototipo ) se consideraron esenciales para mantener la velocidad y el rendimiento a gran altitud del G3M con una carga útil pesada. Incluso después del prototipo final modificado, que incluía tres emplazamientos de ametralladoras defensivas, el G3M mantuvo su estructura ligera y carecía de cualquier forma de blindaje defensivo o tanques de combustible autosellantes , ya que se consideraba que retardaban la velocidad y la altitud. Este rasgo en el diseño de bombarderos y cazas japoneses se manifestó nuevamente en su sucesor, el Mitsubishi G4M , cuyo diseño enfatizaba tanto la carga de combustible y bombas para ataques de largo alcance a expensas de la defensa que su vulnerabilidad a los cazas y al fuego terrestre y de superficie le valió el apodo no oficial de "más ligero de un solo disparo" por parte de los pilotos de cazas aliados. [4]
La mira de bombardeo utilizada en el G3M era primitiva en comparación con los mecanismos utilizados en los aviones contemporáneos del G3M, como el B-17 Flying Fortress y el Heinkel He 111. Aparte de la precisión limitada necesaria en su función naval como bombardero torpedero de largo alcance contra las flotas navales aliadas, el G3M operaba frecuentemente con otras unidades G3M en formaciones masivas de "olas". El uso de estas grandes formaciones eliminaba la necesidad de ataques de bombardeo singulares de alta precisión.
Más tarde, la Compañía Nakajima rediseñó el G3M para convertirlo en el mejorado G3M3 (Modelo 23) con motores más potentes y mayor capacidad de combustible. Esta versión fue fabricada únicamente por Nakajima, siendo la que se produjo más rápidamente en tiempos de guerra. Esta versión entró en servicio en 1941, y se mantuvo en servicio durante dos años, y más tarde se utilizó en 1943 junto con el G3M2 para reconocimiento marítimo de largo alcance con radar, debido a su excelente rendimiento de largo alcance. Otras derivaciones del G3M fueron las versiones de transporte , G3M-L y L3Y, esta última construida por Yokosuka .
El G3M voló por primera vez en 1935, despegando desde un aeródromo de Nagasaki perteneciente a Mitsubishi Heavy Industries y aterrizando en el aeropuerto de Haneda en las afueras de Tokio . El G3M entró en combate por primera vez en las campañas expansionistas de Japón en China continental en lo que se conoció como la " Segunda Guerra Sino-Japonesa ", donde el G3M pudo explotar su capacidad de largo alcance cuando, durante agosto-noviembre de 1937, se estableció el 1. Rengo Kōkūtai (una unidad especial), que operaba junto con el Kanoya y el Kizarazu Kōkūtai con base en Taipei , Formosa , Omura , Kyūshū y la isla de Jeju . El 14 de agosto de ese mismo año, 42 G3M y siete Hiro G2H 1, escoltados por 12 Nakajima A4N y 12 Mitsubishi A5M del 2. Rengo Kōkūtai (una unidad formada por el 12.º y el 13.º kōkūtai ), partieron de sus bases para cruzar el Mar de China Oriental para el bombardeo de Hangzhou y Kwanteh, [ aclaración necesaria ] y realizaron, entre otras acciones, bombardeos terroristas de objetivos costeros e interiores en China, incluido el bombardeo durante la Batalla de Shanghái y Nanjing . Los bombarderos atacantes G3M y los cazas de escolta fueron atacados a menudo por los cazas Curtiss Hawk III y Boeing P-26/281 de la Fuerza Aérea China al principio de la guerra. Más tarde, desde bases en territorios chinos ocupados, participó en el bombardeo estratégico de saturación del corazón de China, siendo su alcance de combate suficiente para las grandes distancias involucradas. Lo más notable es que estuvo involucrado en el bombardeo permanente de Chongqing .
Cuando estalló la Guerra del Pacífico con la invasión de Malasia y el bombardeo de Pearl Harbor en diciembre de 1941, el G3M ya se consideraba anticuado, pero aún así tres unidades de primera línea (del 22.º al 24.º koku sentai ) operaban un total de 204 G3M2 en cuatro kōkūtai (cuerpos aéreos navales) en el Pacífico central [5] y de estos, 54 aviones del Takao Kōkūtai [6] [7] fueron desplegados desde Formosa en la apertura de la Batalla de Filipinas . El 8 de diciembre de 1941 (7 de diciembre al otro lado de la Línea Internacional de Cambio de Fecha ), los G3M del Mihoro Kōkūtai atacaron Singapur desde bases en la Indochina francesa ocupada como uno de los muchos ataques aéreos durante la Batalla de Singapur , lo que resultó en miles de civiles británicos y asiáticos muertos. La isla Wake fue bombardeada de manera similar por los G3M del Chitose Kōkūtai el primer día de la guerra, y tanto la infraestructura civil como la de la Armada de los EE. UU. resultaron gravemente dañadas en tierra. Otros G3M del Chitose Kōkūtai , con base en el atolón de Kwajalein , atacaron instalaciones civiles y de la Armada de los EE. UU. en la isla Howland en el mismo período.
El G3M fue famoso por participar, junto con el más avanzado Mitsubishi G4M "Betty", en el hundimiento de dos buques de guerra británicos el 10 de diciembre de 1941. Los Nells del Genzan Kōkūtai proporcionaron un importante apoyo durante el ataque al HMS Prince of Wales y al Repulse (Fuerza Z) cerca de la costa malaya. El Prince of Wales y el Repulse fueron los dos primeros buques de guerra hundidos exclusivamente por un ataque aéreo mientras estaban en el mar durante la guerra.
El ataque a Darwin , Australia, el 19 de febrero de 1942, llevado a cabo por 188 aviones japoneses, incluyó 27 G3M del 1. Kōkūtai (1.er Grupo Aéreo) con base en Ambon , en las Indias Orientales Holandesas . Los G3M atacaron junto a 27 bombarderos Mitsubishi G4M "Betty". Estos bombarderos siguieron a una primera oleada de 81 cazas Mitsubishi A6M Zero , bombarderos en picado Aichi D3A y bombarderos torpederos Nakajima B5N .
Los G3M del 701 Air Group lanzaron dos torpedos al crucero pesado USS Chicago el 29 de enero de 1943 durante la Batalla de la Isla Rennell , allanando el camino para su hundimiento por otros torpedos lanzados por bombarderos G4M al día siguiente.
Desde 1943 hasta el final de la guerra, la mayoría de los G3M sirvieron como remolcadores de planeadores , entrenadores de tripulaciones aéreas y paracaidistas, y transportes para oficiales de alto rango y VIP entre las islas de origen, los territorios ocupados y los frentes de combate.
Datos de The Mitsubishi G3M "Nell" ; [5] Bombarderos de la Armada Imperial Japonesa de la Segunda Guerra Mundial ; [8] [9]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
