Ludwigshafen , oficialmente Ludwigshafen am Rhein ( pronunciación alemana: [ˈluːtvɪçsˌhaːfn̩ ʔam ˈʁaɪn] ⓘ ; que significa "Puerto deLuisciudaden elestado alemándeRenania-Palatinado, a orillas del ríoRin, frente aMannheim. Junto con Mannheim,Heidelbergy la región circundante, forma laregión del Rin Neckar.
Conocida principalmente como una ciudad industrial, Ludwigshafen es el hogar de BASF , el mayor productor de productos químicos del mundo , [3] [4] [5] y otras empresas. Entre sus instalaciones culturales se encuentran la Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz .
Es el lugar de nacimiento y muerte del ex Canciller de Alemania Helmut Kohl .
En 2012, Ludwigshafen fue clasificada como ciudad global con estatus de ' Suficiencia ' por la Red de Investigación sobre Globalización y Ciudades del Mundo (Ga_WC). [6]
En la antigüedad , tribus celtas y germánicas se asentaron en la zona del Rin Neckar. Durante el siglo I a. C., los romanos conquistaron la región y se construyó un fuerte auxiliar romano cerca del actual suburbio de Rheingönheim.
La Edad Media vio la fundación de algunos de los futuros suburbios de Ludwigshafen, incluidos Oggersheim , Maudach, Oppau y Mundenheim. Sin embargo, la mayor parte de la zona siguió siendo zona pantanosa y su desarrollo se vio obstaculizado por las inundaciones estacionales del Rin.
La región del Rin Neckar formaba parte del territorio del Príncipe Elector del Kurpfalz , o Electorado del Palatinado , uno de los estados más grandes del Sacro Imperio Romano Germánico . La fundación de la nueva capital del Kurpfalz, Mannheim, influyó decisivamente en el desarrollo de toda la zona. Paralelamente a la fundación de Mannheim en 1606, Federico IV, elector palatino, construyó una fortaleza ( die Rheinschanze ) al otro lado del Rin para proteger la ciudad de Mannheim, formando así el núcleo de la propia ciudad de Ludwigshafen.
En el siglo XVII, la región fue devastada y despoblada durante la Guerra de los Treinta Años , y también en las guerras de conquista del rey Luis XIV de Francia en la última parte del siglo.
No fue hasta el siglo XVIII que los asentamientos alrededor de Rheinschanze comenzaron a prosperar, beneficiándose de la proximidad de la capital, Mannheim. Oggersheim en particular adquirió cierta importancia tras la construcción de un pequeño palacio que sirvió como residencia secundaria para el elector y de la famosa iglesia de peregrinación Wallfahrtskirche. Durante algunas semanas en 1782, el gran escritor y dramaturgo alemán Friedrich Schiller vivió en Oggersheim, huyendo de su Württemberg natal .
La guerra volvió a la zona de Ludwigshafen con los ejércitos de la Revolución Francesa . El palacio de Oggersheim fue incendiado, Mannheim fue asediada varias veces y toda la zona al oeste del Rin fue anexada por Francia de 1798 a 1813. El electorado del Palatinado quedó dividido. La orilla oriental del Rin con Mannheim y Heidelberg fue entregada a Baden , mientras que la orilla occidental (incluida la zona de Ludwigshafen) fue concedida al Reino de Baviera , tras las Guerras de Liberación (1813-1815), en las que los franceses fueron expulsados. . El Rin se había convertido en una frontera y la Rheinschanze, aislada políticamente de Mannheim, perdió su función como baluarte militar de la ciudad vecina.
En 1808, durante la ocupación francesa, Carl Hornig de Mannheim compró la fortaleza a las autoridades francesas y la convirtió en una estación de paso para el tráfico fluvial. Más tarde, el río Rheinschanze, con su dársena portuaria protegida del invierno (creada tras una inundación en 1824), se utilizó como centro comercial. Hornig murió en 1819, pero Johann Heinrich Scharpff, un hombre de negocios de Speyer , continuó los planes de Hornig, que luego fueron entregados a su yerno, Philipp Markus Lichtenberger, en 1830. Sus actividades marcaron el comienzo del uso civil del Rheinschanze.
El año 1844 fue el nacimiento oficial de Ludwigshafen, cuando Lichtenberger vendió esta propiedad al estado de Baviera (Bayern) y finalmente se le quitó el título militar a la fortaleza. El rey bávaro Luis I trazó planes para cambiar el nombre del asentamiento con su propio nombre y comenzar la construcción de una zona urbana como rival bávaro de Mannheim en la orilla opuesta.
Durante la fallida revolución alemana de 1848, los rebeldes capturaron Ludwigshafen, pero fueron bombardeados desde Mannheim (los rumores decían que los Mannheimer no apuntaban a los revolucionarios, sino a la infraestructura del puerto rival), y las tropas prusianas rápidamente expulsaron a los revolucionarios. El 27 de diciembre de 1852, el rey Maximiliano II concedió a Ludwigshafen am Rhein la libertad política y el 8 de noviembre de 1859 el asentamiento obtuvo el estatus de ciudad.
En el momento de su fundación, Ludwigshafen era todavía un asentamiento muy modesto con sólo 1.500 habitantes. El verdadero crecimiento comenzó con la industrialización y cobró un enorme impulso en Ludwigshafen gracias a sus ideales instalaciones de transporte. Además de su excelente posición y sus instalaciones portuarias a orillas del Rin, en 1849 se completó un ferrocarril que conectaba Ludwigshafen con las minas de carbón del Sarre. [7]
El año 1865 fue una fecha importante en la historia del Ludwigshafen independiente. Después de varias discusiones, BASF decidió trasladar sus fábricas de Mannheim al distrito de Hemshof , que pertenecía a Ludwigshafen. A partir de entonces, el rápido crecimiento y la riqueza de la ciudad estuvieron ligados al éxito de BASF y su expansión hasta convertirse en una de las empresas químicas más importantes del mundo. Ludwigshafen también se convirtió en el hogar de varias otras empresas químicas de rápido crecimiento, incluidas Friedrich Raschig GmbH, la empresa Benckiser (fundada por Johann Benckiser), Giulini Brothers, Grünzweig&Hartmann AG y Knoll AG .
Con más puestos de trabajo disponibles, la población de Ludwigshafen aumentó rápidamente. En 1899, la ciudad gobernaba a más de 62.000 habitantes (frente a 1.500 en 1852).
Esta explosión demográfica pareció bastante “estadounidense” a los contemporáneos; determinó el carácter de Ludwigshafen como “ciudad de trabajadores” y creó una problemática escasez de viviendas y bienes raíces. La solución fue la ampliación del término municipal y la incorporación de los dos pueblos más cercanos, Friesenheim y Mundenheim, en los años 1892 y 1899. En el área entre el centro de la ciudad y esos dos suburbios se crearon nuevos barrios (“Norte” y “Sur”). ) fueron construidos después de (entonces) planes de desarrollo urbano modernos. Debido a que el terreno era pantanoso y demasiado bajo para protegerlo de las inundaciones del Rin, todas las casas nuevas se construyeron en terrenos elevados, a veces hasta 5 metros sobre el suelo original. Los visitantes pueden ver el nivel del suelo original en muchos patios traseros de Ludwigshafen, que a veces se encuentran dos pisos por debajo del nivel de la calle.
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), las plantas industriales de Ludwigshafen desempeñaron un papel clave en la economía de guerra de Alemania, produciendo ingredientes químicos para municiones, así como gran parte del gas venenoso utilizado en el frente occidental . Esto contribuyó a que Ludwigshafen, el 27 de mayo de 1915, fuera el objetivo del primer bombardeo aéreo estratégico del mundo. Los aviones franceses atacaron las plantas de BASF, matando a doce personas y sentando el precedente para la época venidera.
Cuando Alemania perdió la guerra en 1918, la orilla izquierda del Rin fue ocupada por tropas francesas, de acuerdo con los términos del acuerdo de paz. La ocupación francesa duró hasta 1930 y algunas de las casas más elegantes de Ludwigshafen fueron construidas para los oficiales de la guarnición francesa.
La recuperación económica de la década de 1920 se vio empañada por una de las peores explosiones industriales de la historia cuando, el 21 de septiembre de 1921, un silo de almacenamiento de BASF en Oppau explotó, matando a más de 500 personas, hiriendo a otras 2.000 y destruyendo innumerables edificios. .
A pesar de este revés, Ludwigshafen alcanzó una población de 100.000 habitantes en 1922, obteniendo así el estatus de " ciudad ". Prosperó hasta la crisis económica mundial de 1929, que trajo desempleo, problemas laborales, conflictos políticos y el ascenso de los nazis .
El partido nazi tenía pocos seguidores y votos en Ludwigshafen, dominado por la clase trabajadora, pero logró hacer cumplir sus políticas. Se construyeron muchas casas pequeñas con jardín, especialmente en Gartenstadt . Además, al igual que los planes nazis en otras ciudades (por ejemplo, Hamburgo ), su objetivo era crear un "Gran Ludwigshafen" aglomerando ciudades y pueblos más pequeños en los alrededores. Así, Oggersheim, Oppau, Edigheim, Rheingönheim y Maudach se convirtieron en suburbios de Ludwigshafen, elevando su población a 135.000 habitantes. La sinagoga de Ludwigshafen fue destruida en 1938 y su población judía de 1.400 [8] fue deportada en 1940.
Durante la campaña petrolera de la Segunda Guerra Mundial , los aliados bombardearon Ludwigshafen y Oppau . Trece mil bombarderos aliados atacaron la ciudad en 121 ataques distintos durante la guerra, de los cuales 56 lograron alcanzar la planta de IG Farben . Esas 56 incursiones arrojaron 53.000 bombas, cada una de las cuales contenía entre 250 y 4.000 libras de explosivos potentes, además de 2,5 millones de bombas incendiarias de magnesio de 4 libras (los atacantes también arrojaron millones de folletos advirtiendo a los civiles que evacuaran la ciudad, además de cupones de racionamiento falsificados). Las reparaciones llevaban cada vez más tiempo ya que era cada vez más difícil encontrar piezas de repuesto. En diciembre de 1944, se habían causado tantos daños a los servicios públicos vitales que la producción cayó a casi cero. Las redadas de seguimiento cada semana pusieron fin a la producción de forma permanente. Al final de la guerra, la mayoría de las viviendas habían sido destruidas o dañadas; 1.800 personas murieron y 3.000 resultaron heridas. [9]
El avance terrestre aliado hacia Alemania llegó a Ludwigshafen en marzo de 1945. La 12.ª División Blindada y la 94.ª División de Infantería de EE. UU . capturaron Ludwigshafen contra la decidida resistencia alemana en combates urbanos casa por casa y cuadra por cuadra durante el 21 al 24 de marzo de 1945. [10 ]
Después de la guerra , Ludwigshafen formó parte de la zona de ocupación francesa, pasando a formar parte del recién fundado Bundesland (estado) de Rheinland-Pfalz y, por tanto, de la República Federal de Alemania . La reconstrucción de la ciudad devastada y la reactivación de la economía contaron con el apoyo de los aliados, especialmente con la ayuda estadounidense. En 1948, el "Comité de Acciones de Pasadena" envió paquetes con mantas, ropa, alimentos y medicinas para ayudar a los residentes del Ludwigshafen de la posguerra. Comenzaron a formarse muchas amistades, de modo que en 1956, Ludwigshafen am Rhein y Pasadena , California , se convirtieron en ciudades hermanas.
Gran parte de la ciudad quedó literalmente en ruinas y fue reconstruida con el estilo arquitectónico de los años cincuenta y sesenta. Los proyectos más importantes fueron la Hochstraßen (autopistas sobre pilotes), la nueva y revolucionaria estación principal (entonces la más moderna de Europa), varias torres y un suburbio completamente nuevo, el barrio satélite de Pfingstweide, al norte de Edigheim.
La riqueza económica de la ciudad permitió la introducción de beneficios sociales e instituciones. La población alcanzó su punto máximo histórico en 1970 con más de 180.000 habitantes, superando así durante un tiempo incluso a la capital de Renania-Palatinado, Maguncia .
A principios de la década de 1970, fracasó un plan para reformar la composición de los Bundesländer alemanes, que habría creado un nuevo estado alrededor de una Mannheim-Ludwigshafen unida como capital con más de medio millón de habitantes.
Sin embargo, en Ludwigshafen se financiaron otros proyectos ambiciosos, en primer lugar el ayuntamiento de 15 plantas con su centro comercial adjunto (Rathaus Center). El último (hasta ahora) nuevo suburbio incorporado fue Ruchheim en 1974.
Pero entonces comenzó un proceso que se aceleró durante las décadas de 1980 y 1990 y provocó el casi colapso financiero de Ludwigshafen. Los enormes costes de mantenimiento de los edificios e instituciones introducidos durante la "época gorda", las nuevas regulaciones fiscales que recortaban los beneficios del impuesto comercial de las industrias locales y miles de despidos en BASF fueron las principales causas de la crisis de la ciudad. La pérdida de población debido a la pérdida de puestos de trabajo y las tendencias económicas generales, como la crisis del petróleo, empeoraron aún más la situación financiera de Ludwigshafen a finales del siglo XX.
Los aspectos negativos del éxito industrial se hicieron evidentes cuando los exámenes revelaron el mal estado del aire y del Rin debido a la contaminación . Siempre había habido algo de hedor o suciedad por toda la ciudad, causado por BASF y otras plantas, y mientras la industria prosperaba, la gente lo aceptaba. Además, las construcciones de hormigón, tan modernas después de la guerra y que influyeron en la configuración del paisaje urbano actual, se consideraban cada vez más obsoletas.
En los últimos años se han hecho muchos esfuerzos para mejorar la imagen de Ludwigshafen en los medios. La administración de la ciudad ha reducido su déficit mediante la reducción de los pagos sociales y de manutención, se ha restringido la contaminación (sobre todo por parte de BASF), se ha restaurado el antiguo barrio podrido de Hemshof.
En 2008, se produjo un incendio en un edificio donde vivían muchos turcos étnicos. [11] Murieron 9 personas, todas ellas turcas y 5 de ellas niños. Se creía que se trataba de un ataque pirómano, sin embargo, se descubrió que esto no era cierto. [12]
Uno de los defectos más molestos [ cita requerida ] de Ludwigshafen, al menos para muchos habitantes de la ciudad, era la relativa falta de posibilidades comerciales de alta calidad. Se ha intentado subsanar esta deficiencia creando un segundo gran centro comercial en el extremo sur del centro de la ciudad (el Walzmühle cerca de Berliner Platz) con la estación de tren asociada (Ludwigshafen-Mitte). Además, en septiembre de 2010 se completó otro centro comercial a orillas del Rin, la Rhein-Galerie.
Ludwigshafen tiene una enorme importancia como ciudad industrial.
El centro de la ciudad de Ludwigshafen es comparativamente pequeño y está dominado por edificios de la posguerra. Sus límites norte y sur son Hochstraßen (carreteras sobre pilotes), el Rin está en el este y la estación principal está ubicada en el oeste del centro de Ludwigshafen, a una distancia a pie de unos 15 minutos desde la zona peatonal central Bismarckstraße que forma, junto con la milla comercial Ludwigsstraße , principal Eje Norte-Sur, que conecta el llamado “Polo Norte” con el Rathaus Center y el “Polo Sur” con Berliner Platz, el centro comercial Walzmühle y la estación Ludwigshafen (Rhein) Mitte . Las principales conexiones de este a oeste son Bahnhofsstraße y Kaiser-Wilhelm-Straße . El Pfalzbau, la Staatsphilharmonie, el Museo Wilhelm-Hack y el monumento medio destruido Lutherkirche son las principales características del centro de Ludwigshafen.
El Südliche Innenstadt o “centro de la ciudad del sur” (aprox. 29.000 habitantes) incluye el centro real de la ciudad como se describe anteriormente y el Stadtteil Süd o barrio “sur”. El “Sur” tiene algunos de los más atractivos [ ¿según quién? ] zonas residenciales, especialmente la zona de Parkinsel . Otros subbarrios del "Sur" son Musikantenviertel o Malerviertel . Dentro de unos años, en el Rin, cerca de Walzmühle, se construirá otra zona residencial muy apreciada (“ Rheinufer Süd ”) en antiguos polígonos industriales.
Nördliche Innenstadt (aproximadamente 22.000 habitantes) incluye los distritos de Hemshof, “Norte” y “Oeste”. Hemshof y “Norte” representan el “casco antiguo” de Ludwigshafen y son conocidos por su altísima proporción de habitantes extranjeros, lo que los hace culturalmente diversos. "West" (también llamado Valentin-Bauer-Siedlung ) se encuentra entre la estación principal y el cementerio principal.
Friesenheim (aproximadamente 18.000 habitantes) se encuentra al norte de Hemshof y es una de las dos "aldeas madre" (la otra es Mundenheim) de Ludwigshafen, porque eran responsables de la administración de Ludwigshafen antes de su independencia. El lugar de nacimiento de Helmut Kohl es Friesenheim. Su distrito occidental, Froschlache , cuenta con cuatro impresionantes torres.
Oppau (aproximadamente 10.000 habitantes) en el norte está dominada por la cercana BASF y antes de su incorporación a Ludwigshafen fue una ciudad propia. A lo largo de su historia, ha sido azotada por varias catástrofes como la explosión de 1921 y la inundación de 1882.
Edigheim (aprox. 9.000 habitantes) alguna vez formó parte de Oppau en el sur, hoy es casi tan grande como Oppau.
Pfingstweide (aproximadamente 6.000 habitantes) es el distrito más al norte de Ludwigshafen; Está dominado por bloques de pisos y se encuentra muy cerca de Frankenthal.
Gartenstadt (aprox. 18.000 habitantes), al oeste de Mundenheim, es (como sugiere el nombre “ciudad jardín”) un suburbio muy verde, dominado por casas con tejados planos y algunas torres. Sus subdistritos son Niederfeld , Hochfeld y Ernst-Reuter-Siedlung .
Mundenheim (aproximadamente 13.000 habitantes) es un suburbio muy antiguo, cuenta con su propia estación de tren y una extensa zona industrial cerca del puerto. Un subdistrito es Herderviertel en el norte de Mundenheim.
Oggersheim (aprox. 23.000 habitantes) es uno de los suburbios más importantes y se parece mucho a una ciudad en sí misma (como lo era en la Edad Media). En la Ordenanza sobre la construcción de la muralla de Wormser de alrededor del año 900 se menciona como uno de los lugares que compartían la responsabilidad del mantenimiento de la muralla de la ciudad de Worms . [14] Durante el siglo XVIII, la Electora Palatina , Elisabeth Auguste, utilizó Schloss Oggersheim como su palacio de verano.
Helmut Kohl era propietario de un bungalow en el sur de Oggersheim. En Oggersheim se encuentran la Wallfahrtskirche, una estación de ferrocarril, la importante Unfallklinik (“hospital de accidentes”) y varios grandes bloques de viviendas. En los distritos norteños de Notwende y Melm se han realizado en los últimos años numerosas actividades de construcción en sus nuevas urbanizaciones.
Rheingönheim (aproximadamente 7.000 habitantes), como suburbio más al sur de Ludwigshafen, es conocido principalmente por su industria (Woellner) y su recinto de caza Wildpark.
Maudach (aprox. 7.000 habitantes), en el suroeste de Ludwigshafen, es una popular zona residencial, estrechamente relacionada con el parque Maudacher Bruch.
Ruchheim (aprox. 6.000 habitantes), como suburbio más occidental, ha sido durante mucho tiempo un pequeño pueblo agrícola, pero ahora está creciendo rápidamente gracias a las nuevas urbanizaciones.
Aunque Ludwigshafen no tiene aeródromo, está bien conectado con varios aeropuertos de la región. Cerca de Speyer , Bad Dürkheim y Worms se encuentran pequeños aeródromos , un aeropuerto regional de tamaño medio en Mannheim y el aeropuerto internacional de Frankfurt, a aproximadamente una hora en coche.
Ludwigshafen es el puerto alemán más importante al oeste del Rin. La industria local depende del envío de sus materias primas y productos por el río. El puerto de Ludwigshafen se compone de varias cuencas en el sur de la ciudad, cerca de Mundenheim (Luitpoldhafen, Kaiserwörthhafen, Mundenheimer Altrheinhafen), los muelles a lo largo del río paralelos al centro de la ciudad y el BASF y, finalmente, la cuenca de Landeshafen en el norte. que conecta a BASF.
Ludwigshafen tiene excelentes conexiones por Autobahn (autopista/autopista) en todas las direcciones. Las más importantes son la A 650 en dirección oeste-este y la A 61 en dirección norte-sur. Pero también hay que mencionar el A 6, el A 65 y el B 9. Bundesstraße 37 y 44 pasan por el centro de la ciudad por autopistas elevadas. Algunas partes están cerradas debido a deficiencias estructurales. Continúan a través del Rin hasta Mannheim, pasando por el puente Konrad Adenauer y el puente Kurt Schumacher.
Ludwigshafen Hauptbahnhof es una estación enorme y su impresionante muelle con puente de pilón es el símbolo de la ciudad. La extraordinaria arquitectura del complejo de estaciones surge de la necesidad de conectar tres vías de unión (a Frankenthal /Worms/Mainz, a Neustadt /Speyer y a Mannheim) y de trabajar en la estación subterránea de Straßenbahn y el enorme puente de carretera sobre la explanada. Otras estaciones de tren están en Oggersheim, Mundenheim, Rheingönheim y la nueva y más céntrica Ludwigshafen (Rhein) Mitte , cerca de Berliner Platz. Desde 2003, el sistema de cercanías S-Bahn Rhein-neckar funciona con éxito en la región.
El sistema de transporte público de Ludwigshafen está gestionado por la VBL (Verkehrsbetriebe Ludwigshafen) y los holdings Rhein-neckar-Verkehr (RNV) y VRN. Existe una red integrada de tranvías entre Mannheim y Ludwigshafen ; cuatro líneas de tranvía (4,6,7,8) cruzan los puentes del Rin entre las dos ciudades y otra línea (10) pasa únicamente por Ludwigshafen. A finales de 2008, la Línea 4 se amplió y reemplazó a la Línea 14 (también conocida como "Rhein-Haardt-Bahn"). La línea 4 sirve ahora como línea de larga distancia y va desde Bad Dürkheim hasta Ludwigshafen, Mannheim y Heddesheim . La red de autobuses consta de una decena de líneas municipales y otras líneas regionales.
Una característica bastante extraña del sistema de transporte público de Ludwigshafen es la existencia de cuatro estaciones de tranvía subterráneo (Rathaus, Danziger Platz (cerrada desde finales de 2008), Hauptbahnhof, Hemshofstraße). Se remontan a los años 70, cuando se planificó una red de metro común en Mannheim y Ludwigshafen. La precipitada construcción de estas primeras estaciones en Ludwigshafen se volvió superflua cuando Mannheim canceló el proyecto debido a sus enormes costes.
Las ciudades gemelas de Mannheim y Ludwigshafen cooperan estrechamente en muchos ámbitos; Aunque están separados por la frontera entre Baden-Württemberg y Renania Palatinado, esta frontera es principalmente administrativa. Muchos habitantes de Ludwigshafen salen y compran en el centro de Mannheim, ya que es de fácil acceso. En el caso contrario, algunos habitantes de Mannheim trabajan en Ludwigshafen y muchos estudiantes de la Universidad de Mannheim eligen Ludwigshafen como residencia debido a sus alquileres más baratos.
Los alrededores de Ludwigshafen, en la margen izquierda del Rin, se llaman Pfalz y son la parte más oriental de la región del Palatinado . El distrito administrativo alrededor de Ludwigshafen se llama Rhein-Pfalz-Kreis . Al norte de Ludwigshafen se encuentra la ciudad industrial de Frankenthal. En los alrededores occidentales de Ludwigshafen hay varios pueblos que producen enormes cantidades de hortalizas, lo que le ha valido a Rheinpfalz el título de "huerto de Alemania". El distrito al sur de Ludwigshafen está dominado por el Rin y los brazos del Altrhein (lagos que marcan el curso anterior del río) y la antigua ciudad de Speyer con su magnífica catedral imperial, una ciudad digna de mención y notable.
Las regiones algo más alejadas de Ludwigshafen incluyen la hermosa región de la Ruta del Vino Alemana con la mayor zona vitivinícola coherente de Alemania y el bosque del Palatinado , el bosque coherente más grande de Europa a 50 kilómetros (31 millas) al oeste, la región francesa de Alsacia y la Selva Negra alemana. ( Selva Negra ) al sur, Heidelberg y Odenwald al este y la región Rhein-Main con la ciudad de Frankfurt a unos 100 kilómetros (62 millas) al norte.
El Pfalzbau es un teatro y sala de conciertos de importancia regional. La Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz tiene su propia orquesta sinfónica y hay una productora que representa óperas 25 noches al año. [15] En el distrito de Hemshof hay teatros más pequeños que representan obras en dialecto regional.
El Museo Wilhelm-Hack es el museo de arte municipal, con colecciones que abarcan desde arte antiguo hasta arte contemporáneo. Es conocido por el emblemático mural de Miró que cubre toda la fachada, llamado " Muro Miró " (Miró-Varita en alemán). El mural es una obra de arte del artista español Joan Miró , con la colaboración de su colega de toda la vida, el ceramista Joan Gardy Artigas , y está realizado con 7.200 azulejos de cerámica. Ha estado sujeto a degradación debido a la contaminación del aire desde su instalación en 1979.
Varios pequeños museos en Ludwigshafen se centran en la historia de la ciudad, en primer lugar el Stadtmuseum en el Rathaus Center , pero también el Schillerhaus Oggersheim, el KO Braun-Museum en Oppau o el Frankenthaler Kanal Museum en el norte.
La Fachhochschule Ludwigshafen (escuela técnica) se especializa en economía y tiene un Ostasieninstitut (Instituto de Asia Oriental) afiliado. También está la Evangelische Fachhochschule Ludwigshafen, especializada en ciencias sociales.
Aunque BASF es con diferencia la empresa industrial más importante de Ludwigshafen, existen muchas otras empresas. El comercio y la industria en Ludwigshafen cuentan en total con unos 90.000 empleados y una facturación total anual de casi 17.000 millones de euros.
BASF es la empresa química líder en el mundo y emplea a 110.000 personas en total y a unas 35.000 (hace unos años, el total de empleados era de unas 55.000) en la planta de Ludwigshafen, que también es la planta química más grande del mundo. Los principales productos de la empresa son fertilizantes, colorantes, refrigerantes y muchas otras sustancias químicas. Entre las demás empresas químicas con plantas en Ludwigshafen se encuentran BK Giulini, Abbvie , Raschig y Benckiser . Otros sectores industriales importantes son la ingeniería mecánica, la ingeniería eléctrica, la informática y la cervecería (Mayerbräu Oggersheim).
Ludwigshafen es una de las ciudades alemanas que nunca ha tenido un club de fútbol profesional. Ludwigshafen tiene un estadio bastante grande, el Südweststadion , construido con escombros de la Segunda Guerra Mundial y con capacidad para unas 40.000 personas. Allí se han celebrado varios partidos internacionales y algunos partidos de la Bundesliga , cuando el 1. FC Kaiserslautern o el Waldhof Mannheim lo utilizaban como estadio alternativo durante las últimas décadas.
El lateral izquierdo del Huddersfield Town, Dominik Werling, nació en Ludwigshafen.
Anteriormente, el club de fútbol de Ludwigshafen más exitoso fue el FSV Oggersheim , cuyo equipo experimentó un éxito a corto plazo al conseguir el ascenso a la Liga Regional (3.ª División) al final de la temporada 2006-07. Sin embargo, el club se vio superado y, a medida que la situación financiera empeoró después de dos malas temporadas, el club se retiró al nivel local del nivel 11 en 2010-11.
Desde 2015 [actualizar], Arminia Ludwigshafen es el club de fútbol mejor clasificado de la ciudad y compite en la Oberliga Rheinland-Pfalz/Saar (V).
Hace unos años se construyó una sala de atletismo cerca del estadio.
El TSG Friesenheim juega en la primera división alemana de balonmano desde el verano de 2010.
En Ludwigshafen hay varios parques municipales: en primer lugar, el Ebertpark en el barrio norte y Friesenheim. Fue creado para la Exposición de Horticultura del Sur de Alemania en 1925 con el Friedrich-Ebert-Halle, una sala polivalente.
El Stadtpark oficial, o parque municipal, está algo alejado del centro de la ciudad (aunque es fácil llegar en el tranvía número 10), porque está situado en Parkinsel, o isla del parque, a orillas del Rin.
El Friedenspark está más cerca del centro de la ciudad, justo al norte de la estación principal y al oeste del ayuntamiento. Es el parque más joven de Ludwigshafen, ya que se creó en una antigua zona industrial.
Además, en las afueras hay numerosos parques más pequeños, un poco más grandes que una toalla, como por ejemplo Stadtpark Oggersheim, Riedsaumpark, Alwin-Mittasch-Platz y Friesenpark en Friesenheim, Stadtpark Oppau, Bürgerpark Pfingstweide o Zedtwitzpark Mundenheim.
El Maudacher Bruch, en el oeste, entre Maudach, Gartenstadt y Oggersheim, es un área muy extensa en forma de herradura, que incluye el Michaelsberg (126 m), una montaña construida con escombros y escombros después de la Segunda Guerra Mundial. Debido a la extracción excesiva de agua subterránea por parte de las empresas químicas, el nivel del agua subterránea desciende y la diversidad de la naturaleza ya no se preserva. El Kief´scher Weiher en el sur está conectado con el Rin y sirve como puerto deportivo y está rodeado de zonas de acampada de fin de semana.
.jpg/1280px-Bundesarchiv_B_145_Bild-F074398-0021_Kohl_(cropped).jpg)
Ludwigshafen está hermanada con: [16]
Pasadena , Estados Unidos (1948)
Lorient , Francia (1963)
Havering (Londres) , Reino Unido (1971)
Sumqayit , Azerbaiyán (1987)
Dessau-Roßlau , Alemania (1988).svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Amberes , Bélgica (1999)
Gaziantep , Turquía (2012)
Zviahel , Ucrania (2022)
Guía de viaje de Ludwigshafen de Wikivoyage
