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El Puente Konrad Adenauer (en alemán: Konrad-Adenauer-Brücke ) es uno de los dos puentes de carretera que cruzan el Rin entre las ciudades alemanas de Mannheim y Ludwigshafen am Rhein . El otro puente es el puente Kurt Schumacher.
El puente de carretera conecta una red de carreteras desde detrás del Palacio de Mannheim a través del Rin hasta Ludwigshafen. Lleva la Carretera Federal 37 y una vía de tranvía. Junto al puente de carretera hay dos puentes ferroviarios por los que pasan el ferrocarril Palatine Ludwig y la línea de S-Bahn Rhine-neckar .
En 1669, el elector Carlos Luis construyó un puente flotante que consistía en una plataforma sujeta a dos barcazas ancladas en el Rin. En 1705, este puente fue sustituido por un puente de pontones que tuvo que ser reconstruido a consecuencia de los daños causados por las inundaciones.
En la era de la industrialización y el ferrocarril, en 1863 se hizo cada vez más importante construir un puente fijo en el lugar del puente de pontones. El puente fue diseñado en 1863 y 1864. El primer presidente de la comisión de planificación fue Paul Camille von Denis . Este puente combinado de carretera y ferrocarril se construyó entre 1865 y 1868. En los extremos del puente se construyeron impresionantes portales diseñados por el arquitecto de Karlsruhe Josef Durm. En el puente del ferrocarril se erigió una escultura de Minerva con la industria y el comercio realizada por Karl Friedrich Moest. [1]
Los puentes en sí se construyeron como vigas de acero de 10 metros de altura (33 pies). Su longitud total era de unos 270 metros, el puente ferroviario tenía 7,5 metros de ancho y el puente de carretera 6,5 metros de ancho. A cada lado había un sendero de 1,8 metros de ancho (5,9 pies). En 1906 se descubrió que el puente era demasiado estrecho. Fue necesario hasta 1928 para comenzar a planificar una mejora del puente. En 1931 y 1932 se construyó un nuevo puente ferroviario directamente al lado del puente existente. El antiguo puente ferroviario fue reconvertido para el tráfico rodado. El nuevo puente también se construyó con estructura de acero, pero sin arcos. En 1936, los nazis le pusieron al puente el nombre de Albert Leo Schlageter . [2] Al final de la Segunda Guerra Mundial, el 20 de marzo de 1945, el ejército alemán voló el puente. Después de la guerra, se construyeron puentes temporales sobre el río Rin que conectaban el ferrocarril en julio de 1946 y para la carretera en diciembre de 1948.
El puente de carretera fue reconstruido entre 1956 y 1959 y se inauguró el 24 de octubre de 1959 con el nombre de "Puente del Rin". En 1967 recibió el nombre de Puente Konrad Adenauer. [3] Entre 1997 y 1999 se construyó un puente S-Bahn independiente directamente al lado del puente ferroviario. Es un puente de arco.
49°28′52″N 8°27′23″E / 49.48111°N 8.45639°E / 49.48111; 8.45639