Lindenau es una localidad de Leipzig , en Sajonia , Alemania . Forma parte del distrito municipal Alt-West. [2]
La localidad se encuentra a unos 3 km al oeste del centro de Leipzig. Limita al sur con Plagwitz y al noroeste con Leutzsch ; la zona urbana se fusiona con estos barrios vecinos sin ninguna separación notable. Administrativamente, la calle Karl-Heine-Strasse se estableció como límite con Plagwitz y la calle Priessnitzstrasse como límite con Leutzsch. El límite oriental está formado por la cuenca del Elster y el Palmengarten , un parque creado a finales del siglo XIX. Partes del bosque ribereño limitan al norte. Al oeste, el sitio del puerto de Lindenau separa Lindenau de Schönau. La mayor parte del canal Karl Heine atraviesa la localidad. El casco antiguo de Lindenau es el área alrededor del Lindenauer Markt (antiguamente la plaza del pueblo con un estanque), en cuyas inmediaciones se encuentra la iglesia protestante Nathanael.
Dos puentes conectan Lindenau con Leipzig-Mitte : el Puente Zeppelin y el Puente Klinger.
Alrededor del año 1000, inmigrantes alemanes fundaron el pueblo en la orilla oeste del Elster blanco . En 1021, el emperador Enrique II donó el lugar en la Vía Regia a la diócesis de Merseburg . Incluso después de la Reforma , hasta 1815, el pueblo perteneció al área del Principado Episcopal de Merseburg bajo soberanía electoral sajona (Amt Lützen [5] ). Por resoluciones del Congreso de Viena , la parte occidental del Amt Lützen fue cedida a Prusia en 1815. Sin embargo, el enclave de Lindenau y la parte oriental del Amt Lützen permanecieron bajo la supervisión del Reino de Sajonia y se integraron en el Kreisamt de Leipzig. [6]
Lindenau está documentada como sede de un caballero desde 1182, cuando en un documento se nombró al caballero Dietrich von Lindenau (Didericus de Lindinouve). Los hermanos Sigismund y Caspar von Lindenau vendieron la sede del caballero y el pueblo al ayuntamiento de Leipzig en 1527 y la familia von Lindenau trasladó su sede a Machern . Incluso antes de la Reforma protestante, Lindenau tenía una iglesia parroquial , pero en 1562 la comunidad se convirtió en una rama del párroco de Leutzsch. Esto se mantuvo así durante más de 300 años. Hasta mediados del siglo XIX, Lindenau fue un pueblo agrícola. Además de la agricultura y la ganadería, la pesca a lo largo de los ríos y en los estanques artificiales era una importante fuente de ingresos para los habitantes.
Durante la Guerra de los Treinta Años , Lindenau fue saqueada y destruida en 1631, 1637 y 1642. Durante la Batalla de Leipzig , también hubo combates frente a Lindenau. [7] Durante su retirada, el emperador Napoleón se quedó brevemente en Lindenauer Mühle (molino de Lindenau) el 19 de octubre de 1813.
Gracias al nuevo ordenamiento territorial de Sajonia ( Sächsische Landgemeindeordnung de 1838), Lindenau se convirtió en municipio independiente en 1839. En 1859 se instaló una oficina de correos y en 1863 una fábrica de gas. En la segunda mitad del siglo XIX, el empresario Karl Heine adquirió grandes propiedades en Lindenau y sus alrededores y mandó acondicionar allí terrenos para la construcción. Al igual que en la vecina ciudad de Plagwitz, se acondicionaron las calles para el futuro desarrollo residencial e industrial. Heine también comenzó la construcción del canal que hoy lleva su nombre y negoció contratos de pavimentación con los gobiernos de Prusia y Sajonia para que la zona industrial planificada pudiera conectarse a los ferrocarriles de ambos países. Con la introducción de la libertad de comercio en 1860 se sentaron las bases para el rápido desarrollo industrial de Lindenau.
En 1871, una fundición de hierro fue la primera gran empresa que se instaló allí. Un año después, se inauguró la línea de tranvía tirado por caballos hasta Plagwitz, que se electrificó a partir de 1896. En 1873 se puso en funcionamiento la estación de ferrocarril de Plagwitz , también importante para Lindenau. Karl Heine hizo construir conexiones industriales y tres estaciones de carga desde la estación para 37 fábricas, una de las cuales es la antigua estación de carga III en el lugar del actual "Henriettenpark". En 1884 se inauguró la nueva iglesia protestante Nathanael cerca de Lindenauer Markt. Unos años antes, la parroquia de Lindenau había recuperado su independencia. [8]
En 1891, Lindenau se incorporó a Leipzig. En ese momento, el barrio contaba con 66 empresas que empleaban a más de 3000 personas. Durante las dos décadas siguientes, Lindenau experimentó una gran cantidad de obras, se añadieron muchas calles nuevas con edificios de apartamentos y fábricas y la población siguió creciendo. Entre 1893 y 1898, el Lindenauer Ratswiesen de la Kuhturm al este del Kuhburger Wasser se transformó en un jardín paisajístico, el Palmengarten . El gran palmeral, una estructura de acero y vidrio, le dio su nombre. [9]
Entre 1907 y 1910 se construyó la iglesia de San Felipe, de modo que Lindenau contaba con dos comunidades protestantes. En 1908 se inauguró la iglesia católica de Nuestra Señora. En 1912 se construyó una cervecería que hoy sirve de teatro musical ( Musikalische Komödie ). En 1925 se construyó la estación de tranvías en Angerbrücke. En 1927, Lindenau era el barrio más poblado de Leipzig con 63.500 habitantes. [10]
En 1938 se inició la construcción del puerto del canal de Lindenauer Hafen. El objetivo era conectar Leipzig con las vías navegables alemanas a través del canal Elster-Saale , que tampoco estaba terminado. Sin embargo, las obras que los nacionalsocialistas llevaban a cabo con el objetivo de crear puestos de trabajo se interrumpieron durante la guerra y no se reanudaron después. Los nacionalsocialistas hicieron demoler el Palmengarten y la antigua Kuhturm en 1939 porque querían utilizar la zona del Palmengarten para la Exposición del Reich Gutenberg. Esto ya no se hizo debido a la guerra. Desde la destrucción del Nuevo Teatro de Leipzig en 1944 hasta la inauguración de la Ópera de Leipzig en 1960, se representaron óperas en la Casa Dreilinden de Lindenau. El 18 de abril de 1945, Robert Capa fotografió la última imagen de un soldado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que murió frente a su objetivo en la esquina de Jahnallee 61 y Lützener Strasse ( Capa House ). La identidad del soldado fallecido Raymond J. Bowman no fue descubierta hasta 67 años después del final de la guerra por el historiador militar alemán Jürgen Möller .
Después de la Segunda Guerra Mundial , el desarrollo de Lindenau se estancó durante décadas. Apenas hubo nuevas construcciones y el aspecto del barrio solo cambió debido al deterioro y demolición gradual de algunos edificios. La población disminuyó de manera constante. Esta tendencia continuó después de 1989. Muchos residentes ya se fueron antes de 1989. Con este cambio, la producción industrial se desplomó.
A principios del siglo XXI, Lindenau se compone principalmente de un gran barrio de estilo historicista, en gran parte conservado, que fue renovado durante la reurbanización del este de Alemania. Como parte de la zona de renovación urbana Leipzig West, Lindenau es una popular zona residencial con numerosas instituciones culturales y una población en rápido crecimiento.
Lindenau tiene ocho teatros: el Musikalische Komödie [12] en Haus Dreilinden, el Schaubühne Lindenfels, [13] el Lindenfels Westflügel, el Theaterhaus am Lindenauer Markt como sede del Theatre der Junge Welt, [14] el Off-Theater LOFFT de Leipzig [15] en los terrenos del Leipziger Baumwollspinnerei y del Neues Schauspiel Leipzig [16] en Lützner Straße 29. El cabaret Leipziger Brettl [17] - fundado en 1979 como cabaret Lindenauer Brettl - entonces en la Haus der Volkskunst (hoy Theatre der Junge Welt) vuelve a tocar desde 2007 en un pequeño escenario Brettl en la Odermannstraße, cerca del Lindenauer Markt (entrada Gambrinus). Entre 2008 y 2018 también estuvo aquí el teatro de revista "Am Palmengarten" con una sala para 150 personas, creado mediante la remodelación del edificio de la gasolinera catalogado de 1944. [18]
En Lindenau hay dos centros de arte comerciales: el Leipziger Baumwollspinnerei y el Tapetenwerk. [19] En el Kunstkraftwerk hay un espacio espacial dirigido por artistas . [20] En el llamado Wächterhäuser se han creado algunos espacios culturales más pequeños, por ejemplo las asociaciones artísticas D21 Kunstraum Leipzig 20 y Kuhturm e. V. [21]
Las líneas de tranvía 7, 8 y 15 pasan por Lindenauer Markt. En la estación de tranvía de Angerbrücke, la línea 3 llega también al barrio de Lindenau y la línea 14 discurre por el extremo sur de la calle Karl-Heine-Strasse. Esta última conecta Lindenau y los distritos occidentales con el centro de la ciudad a través del puente Klingerbrücke, mientras que las otras cuatro líneas lo hacen a través del puente Zeppelinbrücke. La línea de autobús 74 tiene su punto de intersección en Lindenauer Markt, la línea de autobús 60 en Lindenauer Hafen, desde donde ambas líneas conducen a través de Südvorstadt hacia el este de Leipzig.
Al oeste del barrio se encuentra la estación de S-Bahn Lindenau, de la línea S1 o S10 del S-Bahn central alemán, que va desde Stötteritz pasando por la estación principal de Leipzig hasta Grünau . A pesar de su nombre, la estación de Leipzig-Plagwitz se encuentra en el distrito de Neulindenau.
La Lützner Strasse (que debe su nombre a la ciudad de Lützen ) y la Merseburger Straße forman una importante conexión este-oeste. La Bundesstraße 87 (Leipzig – Weißenfels ) la cruza. Parte de la calle Alte Salzstrasse recuerda la antigua ubicación de la conexión este-oeste antes de la reestructuración de 1793 (hoy Lützner Strasse).
La instalación deportiva más grande de Lindenau en cuanto a superficie es el campo de entrenamiento del club de fútbol RB Leipzig en la Cottaweg. Otras instalaciones deportivas son las instalaciones deportivas Charlottenhof del SV Lindenau 1848 y el parque deportivo Karl Enders de la asociación de jugadores 1899 Leipzig. Los gimnasios de la escuela de Lindenau, así como los gimnasios de las calles GutsMuthsstraße y Friesenstraße, también son utilizados por varios clubes deportivos de Lindenau.
A partir de 1892 hubo un velódromo en Lindenau, donde se celebraron los Campeonatos del Mundo de Ciclismo en Pista en 1908 , 1913 y 1934. El velódromo fue demolido en 1938. [22]
